Il nuovo Piano del Traffico di Trieste. Auditorium del Museo Revoltella Trieste, 18 luglio 2013

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1 Il nuovo Piano del Traffico di Trieste Auditorium del Museo Revoltella Trieste, 18 luglio 2013

2 Il Percorso di Piano Un piano partecipato

3 Approvazione della Bozza di Piano Febbraio 2012 Fase di partecipazione e consultazione Marzo-Giugno 2012 (Circoscrizioni e portatori di interesse) Adozione da parte della Giunta Comunale Luglio 2012 (incontri con le Circoscrizioni) Osservazioni e Controdeduzioni (PGTU e VAS) Agosto-novembre 2012 Pareri Circoscrizioni Dicembre 2012 (nuova serie di incontri con le Circoscrizioni) Prove di Pedonalità Maggio-Luglio 2013 Approvazione da parte del Consiglio Comunale Luglio 2013 Trasmissione del Piano alla Provincia

4 I contenuti del Piano La scala delle priorità

5 La Pedonalità Muoversi a piedi, in sicurezza

6 Aree pedonali Circa 44% in più rispetto situazione attuale. Circolazione vietata a tutti i veicoli ad eccezione di quelli in servizio di emergenza e delle biciclette. Eventuali deroghe o ulteriori restrizioni possono essere introdotte in ragione delle caratteristiche ambientali, dimensionali e strutturali della strada. Ingresso consentito ai residenti proprietari di accessi carrabili all interno della aree pedonali. Accesso alle persone con diversa abilità Costituzione di un Tavolo Tecnico con la Consulta Regionale dei Disabili. Obiettivo: individuare (entro settembre) soluzioni idonee per il transito e la sosta dei veicoli assegnati a persone con disabilità anche nelle aree pedonali.

7 ZTL ad elevata valenza pedonale Funzione: garantire uno spazio principalmente interdetto alla circolazione dei veicoli, in grado di assicurare un recupero della vivibilità degli spazi urbani a servizio di pedoni e velocipedi. Circolazione vietata a tutti i veicoli ad eccezione di quelli in servizio di emergenza, mezzi forze dell ordine, biciclette, veicoli a servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie, veicoli del trasporto pubblico collettivo (laddove previste corsie riservate al TPL), taxi e veicoli a servizio del carico/scarico delle merci. Carico e scarico merci Organizzazione nei prossimi mesi di incontri con commercianti e associazioni di categoria per approfondire esigenze e problematiche.

8 ZTL di penetrazione a valenza pedonale Funzione: garantire uno spazio principalmente interdetto alla circolazione dei veicoli, in grado di assicurare l avvicinamento alle aree pedonali di persone con disabilità motorie. Circolazione vietata a tutti i veicoli ad eccezione di quelli in servizio di emergenza, dei velocipedi e dei veicoli, privati o del trasporto pubblico individuale (taxi), a servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie.

9 ZTL di penetrazione a valenza pedonale e commerciale Funzione: garantire uno spazio principalmente interdetto alla circolazione dei veicoli, in grado di assicurare sia l avvicinamento all area pedonale di persone con disabilità motorie, sia degli utenti delle attività commerciali presenti. Circolazione vietata a tutti i veicoli ad eccezione di quelli in servizio di emergenza, dei velocipedi e dei veicoli privati o del trasporto pubblico individuale (taxi), a servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie. Deroghe o restrizioni possono essere introdotte per altri utenti in fasce orarie e con modalità regolamentate a tutela della valenza pedonale.

10 La Pedonalità

11 La Pedonalità - Roiano

12 La Pedonalità San Giovanni

13 La Pedonalità Opicina

14 La Pedonalità Basovizza

15 Prove di Pedonalità - via Nordio, 11 maggio 2013

16 Prove di Pedonalità - via della Sorgente, 1 e 2 giugno 2013

17 Notte dei Saldi - 6 luglio 2013

18 La via Mazzini di domani

19 La Ciclabilità Permettere la convivenza di diversi utenti della strada, per una mobilità diversa e più dolce

20 Piste e itinerari ciclabili Dagli attuali 15 km agli 85 km di progetto 21 km di nuovi percorsi con funzione di collegamento urbano e 64 km di nuovi percorsi di tipo turistico. Funzione urbana (mobilità sistematica) Itinerari e piste ciclabili (in sede propria / corsie promiscue fasi attuative). Ciclabilità diffusa nelle aree pedonali e nelle ZTL, ma a velocità contenuta (10 km orari).

21 La Ciclabilità

22 La Ciclabilità

23 La Ciclabilità

24 Il Trasporto Pubblico Locale Migliorare il servizio attraverso l ampliamento della rete di corsie preferenziali

25 Tavolo permanente di verifica e confronto Comune, Provincia e Trieste Trasporti Proposta di Piano Aumento delle corsie preferenziali da 4,6 a 8,8 Km Chilometraggio sostanzialmente invariato Stima aumento velocità commerciale

26 Il Trasporto Pubblico

27 Il Trasporto Pubblico

28 Il Trasporto Pubblico

29 Il Trasporto Pubblico

30 Il Corso Italia di domani

31 La Viabilità La Viabilità Allontanare il traffico dalle aree centrali

32 La Viabilità

33 La Viabilità

34 La Sosta Mediare le esigenze di residenti, commercianti, pedoni, ciclisti, turisti con la salute e la qualità della città

35 Aree Tariffarie VIOLA (1,70 /ora): accordi realizzazione Park San Giusto ROSSA (1,50 /ora): aree centro storico (Borgo Teresiano e Giuseppino) GIALLA (1,00 /ora): zone a corona del centro; incentivo utilizzo park di cintura BLU (0,50 /ora): aree meno centrali per favorire turn-over (prima ½ ora gratis) Prima ora gratuita per i veicoli al servizio di persone con capacità di deambulazione impedita o sensibilmente ridotta in possesso del contrassegno. Le agevolazioni per i residenti SOSTA su STRADA: Zona Rossa con agevolazione tariffaria che prevede un abbonamento ad un canone mensile di 30 (costo totale annuo di 360 ), valido per un veicolo a nucleo famigliare; per pagamenti anticipati su tutta l annualità il costo si abbatte a 306 (sconto del 15%). SOSTA nei CONTENITORI: abbonamento annuale anticipato al prezzo di 750 (costo mensile 62,50 ) -trimestrale anticipato al prezzo di bimestrale anticipato al prezzo di 160.

36 La Sosta

37 L attuazione I diversi tempi del Piano: i piani attuativi

38 Tempi indicativi di attuazione del Piano 1 anno e mezzo, a partire da settembre/ottobre Attuazione a breve termine Indicativamente 6 mesi ZTL e pedonalità Attuazione a medio termine Completamento con nodi TPL e modifiche alla viabilità principale.

39 Attuazione a Breve Termine Nuove aree pedonali via Torrebianca, via XXX Ottobre, via della Zonta, viafoschiatti, via della Sorgente, via Settefontane, via Manzoni. Nuove ZTL via Crispi, via Paduina, via Nordio, via del Toro, via San Zaccaria, via della Fonderia, via San Maurizio, via XXX Ottobre, via Machiavelli, via Giotto, via Piccolomini.

40 Attuazione Aree Pedonali a Breve Termine

41 Attuazione ZTL a Breve Termine

42 Attuazione a Breve Termine Prima agevolazioni residenti nei contenitori Tutti gli interventi di pedonalizzazione saranno preceduti dall introduzione delle agevolazioni per la sosta dei residenti, sia su strada che in impianto. Poi stalli a pagamento in strada Saranno istituiti gradualmente dopo gli incontri programmati con le Circoscrizioni e i commercianti, e associati ad una riorganizzazione delle aree di Carico / Scarico merce.

43 Attuazione a Medio Termine FASI ATTUATIVE Previsione di sequenza di interventi fino ad attuazione completa (evitando di determinare situazioni di circolazione non sostenibili per ciascuna fase). Scelta interventi caratterizzanti singole fasi realizzative e sequenza di attuazione è indicativa (eventuali modifiche in corso d opera per specifiche necessità). Scelte di dettaglio legate al TPL effettuate da Provincia di Trieste.

44 Attuazione a Medio Termine FASE 1 Viabilità L area di intervento comprende via Galatti, piazza Oberdan, via Giustiniano, via Beccaria, via Fabio Severo. Trasporto Pubblico Locale Riassetto e ristrutturazione del polo di Piazza Oberdan.

45 Polo TPL Piazza Oberdan Attuazione a Medio Termine FASE 1

46 Attuazione a Medio Termine FASE 2 Viabilità L area di intervento prevede la ristrutturazione di piazza Sansovino in corrispondenza degli incroci di via Bernini con via Madonnina e via del Bosco; Inversione del senso di marcia di via Madonnina e ristrutturazione dell incrocio con la via Oriani.

47 Attuazione a Medio Termine FASE 2

48 Attuazione a Medio Termine FASE 3 Viabilità L area di intervento comprende via Battisti, via Carducci (tra Battisti e piazza Goldoni), piazza Goldoni, via Ginnastica, via Gatteri, via Canova, via Foscolo e via Stuparich. Trasporto Pubblico Locale Ristrutturazione polo di Piazza Goldoni.

49 Polo TPL Piazza Goldoni Attuazione a Medio Termine FASE 3

50 Attuazione a Medio Termine FASE 4 Viabilità La fase prevede l istituzione del doppio senso di marcia in via Carducci tra via Battisti e via Milano, la ristrutturazione dell incrocio tra via Carducci e via Reti, la ristrutturazione dell incrocio tra via Valdirivo e via Carducci, la chiusura al traffico veicolare privato di Corso Italia, Corso Saba e di via Roma nel tratto tra via Machiavelli e Corso Italia e tra via Galatti e via Milano.

51 Chiusura al Traffico Privato Attuazione a Medio Termine FASE 4

52 Attuazione a Medio Termine FASE 5 Viabilità La fase prevede la pedonalizzazione di via Mazzini tra piazza Goldoni e via Roma e la pedonalizzazione di via Imbriani. Trasporto Pubblico Locale Spostamento del TPL dalla via Mazzini al Corso Italia e realizzazione di una corsia preferenziale del TPL in Corso Saba e in via Reti e via Gallina.

53 Pedonalizzazione Transito TPL Attuazione a Medio Termine FASE 5

54 Attuazione a Medio Termine FASE 6 Completamento degli interventi di piano Pedonalità Pedonalizzazione di via Madonna del Mare, da via Cavana a via del Bastione. Viabilità Senso unico di marcia in via Pascoli (in salita), in via Foscolo (in discesa), in via San Michele (in discesa), in via Gramsci (direzione via Orlandini). Trasporto Pubblico Locale Realizzazione di una corsia preferenziale in via dell Istria, da via Frausin a via Ponziana.

55 Attuazione a Medio Termine FASE 6 Completamento degli interventi di piano Altri interventi sono principalmente collegati alla realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili, all introduzione e gestione della sosta a pagamento o a progetti già approvati dall Amministrazione.

56 SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA (SEM) settembre 2013 CLEAN AIR IT S YOUR MOVE! Miglioriamo la qualità dell aria attraverso le nostre scelte di mobilità per accrescere la qualità della nostra vita. Tutti i giorni: Mobilità in Mostra: PGTU e altri progetti (per rifare il punto su tempi e modi di attuazione) Illustrati da assessori e tecnici. Nel corso della settimana incontri sui temi: Mobilità elettrica, Mobilità in sicurezza per gli utenti più deboli, Mobilità ciclabile (con molti partner e ospiti). Sabato 21 e Domenica 22 Settembre: Anticipazioni di pedonalità da viale XX Settembre a piazza Perugino (eventi e iniziative per vivere le strade e provare nuove forme di mobilità).