PIANO ESECUTIVO DEL TRAFFICO DELL AREA CENTRALE

Transcript

1 PIANO ESECUTIVO DEL TRAFFICO DELL AREA CENTRALE Torino, 6 aprile 2004

2 PUT 2001 Il nuovo Piano Urbano dei Traffico (P.U.T. 2001), approvato dal Consiglio Comunale il , ha previsto nel documento n 11 "Scenari di riorganizzazione della mobilità e di riqualificazione dello spazio pubblico in area centrale", una serie d'interventi a breve, medio e lungo termine in continuità con il programma già iniziato con l'attuazione del PUT Il centro della città è il soggetto del ridisegno della mobilità non solo per salvaguardarlo dal traffico eccessivo rispetto alla sua capacità di ricezione e scorrimento, ma anche per ridurre l inquinamento atmosferico in città.

3 IL PIANO L insieme degli interventi sul centro si inquadra, per la rilevanza dell area sotto ogni profilo e per la concomitanza delle iniziative di prossima decisione, in uno specifico Piano Esecutivo del Traffico. Obiettivi del Piano: garantire l accessibilità al centro: mezzi privati permeabilità nell area dissuadendo l attraversamento mezzi pubblici aumento della capacità, miglioramento dell efficienza e qualità del servizio aumentare la fluidità del traffico "attorno al centro al fine di salvaguardarne ed accrescerne la qualità ambientale e la vitalità economica e sociale, e nel contempo permettere che la mobilità dei cittadini possa svilupparsi in consonanza alle singole esigenze.

4 AZIONI Salvaguardare il centro dal traffico di attraversamento (ZTL estesa e controllata) LEGENDA

5 Favorire l uso dei parcheggi d attestamento al centro AZIONI PALAZZO P FONTANESI P SANTO STEFANO P P TORRE ROMANA P VITTORIO BOLZANO P P SAN CARLO P VALDO FUSI P PALAGIUSTIZIA P BODONI STATI UNITI 2 P P MADAMA CRISTINA STAR 1 STAR 2

6 AZIONI Migliorare la fluidità della viabilità dell anello perimetrale e garantire la permeabilità al centro LEGENDA

7 AZIONI Potenziare e migliorare il servizio il trasporto pubblico LEGENDA

8 AZIONI Riqualificare aree e piazze interne al centro Area Archeologica Piazza Statuto Quartieri Militari Piazza Savoia Piazza Arbarello Piazza Solferino Piazza IV Marzo via Garibaldi Piazza Castello Piazza San Carlo Piazza Carignano Piazza Carlina Piazzale Valdo Fusi Area Mole Piazza Cavour Piazza Vittorio LEGENDA Piazza Carlo Felice Piazza Bodoni

9 Viabilità e sosta al contorno Sosta a raso 330 posti (San Carlo + CLN) PIAZZA SAN CARLO - stato di fatto

10 RILIEVI DI TRAFFICO (dati 2002) piazza San Carlo è percorsa dal traffico di attraversamento nelle due direzioni proveniente dalla via Roma (circa veicoli), e dalle immissioni delle vie Santa Teresa (circa veicoli) e Giolitti (circa veicoli). Via Lagrange è percorsa dal traffico privato in direzione nord (circa veicoli), mentre in direzione sud la via è riservata al transito del mezzo pubblico. Via Carlo Alberto è percorsa dal traffico privato in direzione sud (circa veicoli tratto Giolitti / Vittorio Emanuele II, tratto Maria Vittoria / Giolitti, tratto Principe Amedeo / Maria Vittoria - dati 2002) mentre in direzione nord la via è riservata al transito del mezzo pubblico

11 PIAZZA SAN CARLO - PROGETTO VIABILITÀ

12 PARCHEGGIO SAN CARLO Con la realizzazione del parcheggio interrato di piazza San Carlo e di Roma 2, di fatto si verrà a formare un unico parcheggio sotto tutta la via Roma, per un'offerta di circa 830 posti. L'attivazione progressiva dei parcheggi sotterranei permetterà di eliminare parte della sosta superficiale. Questo permetterà di creare una continuità visiva tra le piazze Carlo Felice, San Carlo, e Castello attraverso la via Roma, senza l'interferenza delle auto in sosta.

13 SISTEMA DELLA SOSTA ROMA - SAN CARLO - DATI 830 posti auto (San Carlo Roma Roma2 90) 7 rampe posizionate tutte all esterno della piazza San Carlo e al servizio dei parcheggi sotto via Roma 3 di accesso: via Gobetti sostitutiva piazza Carlo Felice (Parcheggio Roma) piazza Castello (Parcheggio Roma 2) 4 di uscita: via Frola (Parcheggio Roma) via Alfieri nuova piazza Carlo Felice (Parcheggio Roma) via Viotti (Parcheggio Roma 2)

14 PIAZZA SAN CARLO - STATO DI FATTO

15 IL PROGETTO

16 SCALA C SCALA B SCALA A SCALA D IL PROGETTO Il parcheggio sotterraneo

17 IL PROGETTO sezione

18 LA RIQUALIFICAZIONE

19 LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo

20 LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo

21 IL PIANO Nuova rampa d accesso di via Gobetti - simulazione

22 LA RIQUALIFICAZIONE Pedonalizzazione via Teofilo Rossi, fronte Palazzo Bricherasio - simulazione

23 LA RIQUALIFICAZIONE Piazza San Carlo

24 FOTO RIFUGIO ANTIAEREO

25 locale pompe riserva idrica esistente locale tecnico RILIEVO RIFUGIO ANTIAEREO VERSO PARCHEGGIO INTERRATO "TORRE ROMANA" PARCHEGGIO A.C.I.

26 PIAZZA VITTORIO Stato di fatto: Sosta in superficie nella piazza n posti 530 Progetto: Parcheggio interrato n posti 620

27 AZIONI Favorire la mobilità ciclabile

28 LA MOBILITA Il parcheggio sotterraneo uscita pedonale uscita pedonale PERIMETRO AREA DA CONCEDERE IN DIRITTO DI SUPERFICIE filtro aerato filtro aerato locale impianto di ventilazione locale pompe e vasche di accumulo vano tecnico vano tecnico vano tecnico al 2 interrato dal 2 interrato dal 2 interrato al 2 interrato locale pompe e vasche di accumulo 3.20 vano tecnico vano tecnico 3.20 vano tecnico 6.00 B locale impianto di ventilazione B PERIMETRO AREA DA CONCEDERE IN DIRITTO DI SUPERFICIE filtro aerato 1.50 filtro aerato uscita pedonale uscita pedonale

29 LA MOBILITA COLLETTORE CONSORTILE

30 LA MOBILITA Piazza Vittorio Veneto / La riqualificazione

31 LA MOBILITA

32 SISTEMA DELLA SOSTA - DATI RESIDENTI ABBONAMENTI POSTI AUTO PRIVATI RESIDENTI TIPOLOGIA DI SOSTA POSTI esistenti POSTI previsti SALDO SOSTA A RASO ( zona A-E) PARCHEGGI A BARRIERA = (Galileo Ferraris - Re Umberto) PARCHEGGI IN STRUTTURA IN CENTRO (Roma - Bodoni- Carlo Alberto- Valdo Fusi (San Carlo - Santo Stefano - Roma 2) PARCHEGGI IN STRUTTURA DI ATTESTAMENTO AL CENTRO (Bolzano - E. Filiberto - Palazzo - Palagiustizia Madama Cristina - Fontanesi - Stati Uniti 2 Vittorio) AUTORIMESSE AD USO PUBBLICO = TOTALE

33 L area archeologica LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

34 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

35 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

36 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

37 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

38 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO

39 LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO PIAZZA CARIGNANO Pedonalizzazione - simulazione Stato di fatto

40 VIA ACCADEMIA DELLE SCIENZE LA RIQUALIFICAZIONE DELLO SPAZIO PUBBLICO stato di fatto pedonalizzazione - simulazione

41 NODO 1 - GTT GTT