POLIZIA LOCALE IL CONTROLLO SU STRADA DEL TRASPORTO MERCI e IL CONTROLLO DEL TACHIGRAFO DIGITALE. Relatore: Saverio ROSSI

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1 POLIZIA LOCALE IL CONTROLLO SU STRADA DEL TRASPORTO MERCI e IL CONTROLLO DEL TACHIGRAFO DIGITALE Relatore: Saverio ROSSI

2 Questo documento rappresenta una guida d uso per gli Operatori di Polizia Locale per effettuare i controlli su strada con il software Police Controller e un vademecum per le operazioni da adottare per un corretto posto di controllo. GLI ARGOMENTI TRATTATI SONO I SEGUENTI: Normative. Come organizzare un Posto di Controllo; Avvio del programma Police Controller ; La Pattuglia Organizzazione e sinergie tra gli Operatori di Polizia; Scarico dei dati; Analisi dei dati; Verbalizzazione.

3 IL CONTROLLO DEL TACHIGRAFO NORMATIVE Regolamento (CEE) 3821/85 del Consiglio Europeo del Apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada; Regolamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo ed del Consiglio del Relativo all armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada; D.Lgs. 234/2007 ( Rif. Direttiva 2002/15/CE ) Concernente l organizzazione dell orario di lavoro delle persone che effettuano operazioni mobili di autotrasporto; D.Lgs. 144/2008 ( Rif. Direttiva 2006/22/CE);

4 Regolamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo ed del Consiglio del Relativo all armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada Il Reg. CE 561/06, entrato in vigore il giorno 11/04/2007, prevede che i conducenti di determinate categorie di veicoli, durante l attività di guida, devono rispettare i periodi di guida e osservare le interruzioni e i riposi obbligatori. Al fine del rispetto delle prescrizioni citate, viene utilizzato un dispositivo installato sul veicolo denominato CRONOTACHIGRAFO, in mancanza di questo, le attività del conducente devono essere annotate su appositi documenti che l autista deve avere al seguito.

5 La normativa citata in riferimento all art. 2 commi 1 e 2 del Reg. CE 561/2006 si applica al trasporto su strada: Di merci, effettuato da veicoli di massima complessiva a pieno carico superiore a 3,5t, compreso l eventuale rimorchio o semirimorchio ad essi agganciato; Di passeggeri effettuato da veicoli che, sono atti a trasportare più di nove persone compreso il conducente; Al trasporto effettuato su strada, indipendentemente dal Paese di immatricolazione del veicolo, ed ESCLUSIVAMENTE: All interno della Comunità, fra la Comunità, la Svizzera e paesi che sono parte dell accordo S.E.E. Spazio Economico Europeo (Norvegia, Islanda, Liechtenstein);

6 Per i trasporti che si svolgono in parte al di fuori delle zone U.E. o dello S.E.E. si applica l accordo A.E.T.R. in riferimento all art. 2 comma 3 del Reg. CE 561/2006 che dal 20/09/2010 è stato conformato al Reg.to 561. In particolare ai: 1.Veicoli immatricolati nella Comunità o A.E.T.R., per la totalità del tragitto; 2.Veicoli immatricolati in Paesi Terzi non A.E.T.R., unicamente per la parte di territorio Comunitario o territorio A.E.T.R. In questi casi per il sistema sanzionatorio si rimanda l applicazione dell Art. 178 C.d.S.

7 ESENZIONI Art. 3 Veicoli adibiti al trasporto di passeggeri in servizio di linea il cui percorso non supera 50 Km; Veicoli la cui velocità massima autorizzata non supera i 40 Km orari; Veicoli di proprietà delle forze armate, della protezione civile, dei vigili del fuoco e delle forze di polizia; Utilizzati in operazioni di salvataggio o in situazioni di emergenza, o per trasporti non commerciali di aiuto umanitario; Speciali adibiti a usi medici; Carri attrezzi specializzati entro un raggio di 100KM dalla propria sede o base operativa; Autoveicoli per uso speciale non essendo atti al trasporto es: autopompe, autofunebri, autonegozi, autoambulanze, ecc;

8 Veicoli sottoposti a prove su strada a fini di miglioramento tecnico, riparazione o manutenzione, e veicoli nuovi o trasformati non ancora messi in circolazione; Adibiti al trasporto non commerciale di merce, di massa massima non superiore a 7,5 t; Della categoria veicoli storici usati in trasporti non commerciali; Che non superano la m.c. di 7,5 t impiegati per servizi postali; Veicoli di proprietà degli Enti o dei gestori del servizio pubblico; (es. manutenzione delle rete idrica, elettrica, gas, servizi fognari, nettezza urbana, ecc.) Veicoli speciali che trasportano materiale per circhi o parchi divertimento; Impiegati per la raccolta latte nelle fattorie;

9 DEFINIZIONI Art. 4 d) INTERRUZIONE ogni periodo di guida in cui il conducente non può guidare o svolgere altre mansioni e che serve unicamente al suo riposo; e) ALTRE MANSIONI le attività comprese nella definizione di orario di lavoro diverse dalla giuda ( art. 3 lett. a) Direttiva 2002/15/CE), nonché qualsiasi operazione svolta per il medesimo o per un altro datore di lavoro, nell ambito o al di fuori del settore dei trasporti; f) RIPOSO ogni periodo ininterrotto durante il quale il conducente può disporre liberamente del suo tempo; - segue -

10 Non possono essere considerati periodo di riposo i seguenti periodi di tempo impiegati: in permanenza forzata a bordo del veicolo in attesa delle operazioni di carico e scarico, detta attività è attività di DISPONIBILITA ; per attività di pulizia del mezzo dopo lo scarico, detta attività è attività di ALTRE MANSIONI; per guida di veicoli usati per operazioni commerciali che no rientrano nel campo di applicazione della normativa comunitaria, detta attività è attività di ALTRE MANSIONI; per verifica e assistenza per la corretta sistemazione del carico, detta attività è attività di ALTRE MANSIONI; per recarsi sul luogo ove prendere in consegna un veicolo; come reperibilità in cui tenersi a disposizione per rispondere ad eventuali chiamate con le quali è chiesto al conducente di iniziare o riprendere la guida o seguire altri lavori, detta attività è attività di DISPONIBILITA ; Per guida di un veicolo non rientrante nel campo di applicazione del regolamento comunitario per recarsi sul luogo ove prendere in consegna un veicolo rientrante nel campo di applicazione del regolamento, o per ritornarvi se il veicolo non si trova nel luogo di residenza del conducente né presso la sede di attività del datore di lavoro da cui dipende, detta attività è attività di ALTRE MANSIONI;

11 g) PERIODO DI RIPOSO GIORNALIERO Il periodo giornaliero durante il quale il conducente può disporre liberamente del suo tempo; comprende sia il riposo giornaliero regolare che ridotto. Dopo ogni periodo di lavoro e comunque al massimo entro le 24 ore dal termine del precedente periodo di riposo giornaliero e/o settimanale, il conducente deve effettuare un periodo di riposo giornaliero che può essere: REGOLARE: ogni tempo di riposo ininterrotto di almeno 11 ore; in alternativa può essere preso in due periodi la cui totalità dovrà essere di 12 ore, il primo dei quali deve essere di almeno 3 ore senza interruzione e il secondo di almeno 9 ore senza interruzione; RIDOTTO: ogni tempo di riposo ininterrotto di almeno 9 ore ma inferiore a 11 ore ed è consentito massimo per 3 volte tra due riposi settimanali; - segue -

12 Il PERIODO DI RIPOSO GIORNALIERO regolare di 11 ore può essere interrotto per il compimento di attività lavorative senza che tali interruzioni rilevino ai fini del computo del periodo di riposo stesso. E concesso ai sensi dell art. 9 comma 1 del Reg. CE 561/06, che il periodo di riposo giornaliero regolare sia interrotto al massimo per massimo 2 volte e per non più di un ora complessivamente quando: il conducente accompagna un veicolo trasportato da una nave e/o traghetto o da un convoglio ferroviario, e nel corso di tale riposo disponga di una branda o di una cuccetta. N.B. : detta attività di interruzione del riposo và giustificata utilizzando sul tachigrafo la funzione di FERRY TRAIN identificata con il pittogramma della nave; va utilizzata per l attività di sbarco e/o di discesa dal convoglio ferroviario se il conducente è in attività di riposo.

13 h) PERIODO DI RIPOSO SETTIMANALE Il periodo settimanale durante il quale il conducente può disporre liberamente del suo tempo; può essere sia regolare che ridotto. REGOLARE: ogni tempo di riposo ininterrotto di almeno 45 ore; RIDOTTO: ogni tempo di riposo ininterrotto inferiore a 45 ore ma non inferiore a 24 ore; Dopo 6 periodi consecutivi di 24 ore ciascuno dal termine di un precedente riposo settimanale, il conducente osserva un nuovo riposo settimanale. Nel corso di due settimane consecutive il conducente deve effettuare almeno 2 RIPOSI REGOLARI, oppure 1 REGOLARE e 1 RIDOTTO, in questo caso la riduzione è compensata entro la fine della terza settimana successiva ( RIPOSO COMPENSATIVO) a quella in cui è stato concesso il RIPOSO RIDOTTO. - segue -

14 Tale periodo di RIPOSO COMPENSATIVO deve essere necessariamente unito ad un periodo di riposo giornaliero di almeno 9 ore oppure a un altro periodo di riposo settimanale ( REGOLARE o RIDOTTO ); Le ore mancanti non necessariamente devono essere recuperate tutte insieme. Sia quando si tratta di riposo regolare sia di riposo ridotto, quando il viaggio è molto lungo e non consente il rientro nel luogo di abituale stazionamento, è consentita la fruizione del riposo settimanale a bordo dello stesso veicolo.

15 i) SETTIMANA periodo di tempo compreso tra le ore di lunedì e le della domenica; j) TEMPO DI GUIDA la durata dell attività di guida registrata; k) PERIODO DI GUIDA GIORNALIERO il periodo complessivo di guida tra il termine di un periodo di riposo giornaliero e l inizio del periodo di riposo giornaliero seguente o tra un periodo di riposo giornaliero e un periodo di riposo settimanale; IL periodo di guida giornaliero ( che è costituito dalla somma dei periodi di guida effettivi ) non deve superare le: 9 ore giornaliere; 10 ore giornaliere per massimo 2 volte alla settimana. - segue -

16 Dopo un periodo di guida di 4 ore e 30 minuti, il conducente deve effettuare obbligatoriamente un interruzione della guida per almeno 45 minuti, ameno che non inizi un periodo di riposo. Detta interruzione può essere sostituita da un interruzione di almeno 15 minuti, seguita da un interruzione di almeno 30 minuti, le due interruzioni sono intercalate nel periodo di guida di 4 ore e 30 minuti. Durante il tempo di interruzione della guida ( PAUSA ) il conducente non può svolgere nessuna attività lavorativa. In caso di guida in multipresenza, l autista a lato del guidatore è in attività di DISPONIBILITA. Per gravi e inderogabili motivi, ai sensi dell art. 12 del Reg. CE 561/06, l inizio dell interruzione della guida ( PAUSA ) può essere posticipata per il tempo strettamente necessario a superare la situazione che impedisce di effettuarla e per poter raggiungere un punto di sosta appropriato. Tale deroga deve essere documentata dal conducente, effettuando la stampa giornaliera all inizio dell interruzione e annotando sul retro della stessa il motivo della causa.

17 l) PERIODO DI GUIDA SETTIMANALE il periodo passato complessivamente alla guida nel corso di una settimana; Il periodo di guida settimanale non deve superare le 56 ore e il periodo complessivo di 2 settimane lavorative consecutive non può superare le 90 ore. o) MULTIPRESENZA si parla di multipresenza quando, durante un periodo di guida compreso fra due periodi di riposo giornaliero consecutivi o fra un periodo di riposo giornaliero e un periodo di riposo settimanale, ci sono a bordo del veicolo almeno 2 conducenti. k) PERIODO DI GUIDA Il periodo complessivo di guida che intercorre tra il momento in cui il conducente comincia a guidare dopo un periodo di riposo o un interruzione fino al periodo di riposo o interruzione successivi. Il periodo di guida può essere ininterrotto o frammentato.

18 DOTAZIONI PER L OTTIMIZZAZIONE DEL SERVIZIO VEICOLO DI SERVIZO OPERATORE DI POLIZIA LOCALE PC POLICE CONTROLLER CARTA TACHIGRAFICA DI CONTROLLO INVERTER STAMPANTE POS PORTATILE TIMBRO COMANDO MODULI COORDINATE BANCARIE POSTALI COMANDO MODULI RETRO VERBALI LIBRO FIRMA GRAFFETTATRICE

19 COME ORGANIZZARE UN ADEGUATO POSTO DI CONTROLLO IDENTIFICAZIONE DEL LUOGO POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO DI SERVIZIO Accertarsi che sia idoneo per le dimensioni del veicolo POSIZIONAMENTO DI EVENTUALI INDICATORI E SEGNALAZIONI Birilli VERIFICA E SISTEMAZIONE DELLA STRUMENTAZIONE SUL VEICOLO DI SERVIZIO e AVVIO DEL PROGRAMMA POLICE CONTROLLER

20 AVVIO DEL PROGRAMMA

21 AVVIO DEL PROGRAMMA : OPERAZIONI PRELIMINARI POLICE CONTROLLER Prima di avviare il Computer è necessario collegare l adattatore Seriale/USB fornito ed il lettore di carte (se esterno). Attenzione: alcuni modelli hanno il lettore di smart card integrato nel PC, normalmente sul lato sinistro del computer. In questi casi il lettore esterno non è necessario

22 AVVIO DEL PROGRAMMA : LOGIN Login al software Police Controller: 1 Inserire la tessera personalizzatatach Controller nel lettore di Smart Card con il Chip rivolto verso l alto. Il sistema riconoscerà utomaticamente l utente. Selezionare Utente per accedere al programma.

23 AVVIO DEL PROGRAMMA : CREARE UNA SESSIONE Il sistema chiede di creare una sessione (ogni sessione equivale ad un controllo). In strada è possibile dare il nome della località del controllo. 1 Data e ora verranno creati in automatico. Accertarsi di aver selezionato Strada e la relativa tipologia dal menu a tendina. 2 3 Selezionare a questo punto sul bottone Creare. IMPORTANTE: è necessario creare una sessione per ogni controllo ai fini statistici.

24 LA PATTUGLIA SI FERMA UN SOLO VEICOLO PER VOLTA!

25 LA PATTUGLIA ORGANIZZAZIONE E SINERGIE TRA GLI OPERATORI DI POLIZIA CHI FA CHE COSA? 1 OPERATORE Ferma il veicolo Verifica se il conducente indossa i sistemi di ritenuta Richiede la stampa giornaliera (se possibile a motore acceso ) Richiede i documenti Effettua i collegamenti: Inserisce nel tachigrafo la Carta di controllo ad uso Polizia Collega il cavo in dotazione al Police Controller al tachigrafo digitale

26 LA PATTUGLIA 2 OPERATORE Controlla e verifica i dispositivi di equipaggiamento del veicolo Effettua tutte le procedure con il Police Controller

27 LA PATTUGLIA 1 OPERATORE 1 FERMA IL VEICOLO 3 2 VERIFICA SE INDOSSA I SISTEMI DI RITENUTA ATTENZIONE: prima di effettuare qualsiasi operazione fare una stampa del giorno corrente Controllare immediatamente l ultimo evento registrato: Deve essere sempre impostato su guida

28 LA PATTUGLIA : Il controllo documentale 1 OPERATORE 4 PATENTE di GUIDA CHEK LIST! VEICOLO NAZ.LE CARTA QUALIFICAZIONE CONDUCENTE CARTA DI CIRCOLAZIONE ( Motrice / Trattore Stradale e Semi/Rimorchio) CERTIFICATO ASSICURATIVO ( Motrice / Trattore Stradale e Semi/Rimorchio) DOCUMENTO CHE ATTESTI IL RAPPORTO GIURIDICO DI LAVORO TRA CONDUCENTE / IMPRESA In caso di mancanza per trasporto in conto terzi violazione Art. 180 in relazione Art. 12 D.L.vo 286/05 In conto proprio se non giustificata la dipendenza dall impresa violazione Art. 46 Legge 298/74 ISCRIZIONE ALBO TRASPORTATORI Trasporto in conto terzi sempre Trasporto in conto proprio solo superiore a 6t SCHEDA DI TRASPORTO o DOCUMENTO EQUIVALENTE Se mancante violazione Art. 7 bis c. 5 DLG 286/05 Omessa compilazione o alterazione Art. 7 bis c. 4 DLG 286/05 MODULO CONTROLLO PER LE ASSENZE Se mancante violazione Art. 9 cc. 1 e4 DLG 144/2008 Se mancante violazione Art. 19 Legge 727/78 + intimazione all esibizione entro 30 gg. OGNI REGISTRAZIONE MANUALE E TABULATO FATTA NEI 28 GIORNI

29 LA PATTUGLIA : Il controllo documentale 1 OPERATORE DOCUMENTAZIONE COME VEICOLO NAZIONALE CHEK LIST! VEICOLO COMUNITARIO + CONTRATTO DI TRASPORTO INTERNAZIONALE (CMR) Convention des Marchandises par Route Per verificare la tipologia di trasporto, la provenienza e la destinazione LICENZA COMUNITARIA Se mancante violazione Art. 46 Legge 298/74 Pagamento Prefettura competente

30 LA PATTUGLIA : Il controllo documentale 1 OPERATORE TUTTI I DOCUMENTI PREVISTI PER IL TRASPORTO NAZIONALE CHEK LIST! VEICOLO EXTRACOMUNITARIO + CONTRATTO DI TRASPORTO INTERNAZIONALE (CMR) Convention des Marchandises par Route Per verificare la tipologia di trasporto, la provenienza e la destinazione AUTORIZZAZIONE BILATERALE e/o LICENZA CEMT Se mancante violazione Art. 46 Legge 298/74 Pagamento Prefettura competente

31 LA PATTUGLIA 5 1 OPERATORE : Collegamenti COLLEGAMENTI POLICE CONTROLLER / TACHIGRAFO Carta conducente Dati della memoria del tachigrafo

32 SCARICO DEI DATI : COLLEGAMENTI 1 OPERATORE : Collegamenti Attenzione: il mezzo (camion o pulman) deve avere il motore spento ma il quadro acceso! Prima di inserire la carta di controllo tachografica dire al conducente di mettere il selettore delle attività su riposo ( i tachigrafi di nuova generazione vanno a riposo in automatico allo spegnimento del mortore ) 1 2 Carta conducente Carta di controllo NON ESTRARRE la carta del conducente dallo slot 1. computer Una volta riconosciuta la carta di controllo (dopo il messaggio di benvenuto aspettare il caricamento che si evince dalla barra di progresso che si visualizza nel display) è possibile collegare il cavo al tachigrafo.

33 SCARICO DEI DATI : TIPOLOGIE TACHIGRAFI Nota: per accedere alla porta è necessario estrarre la stampante. Esistono quattro differenti tipi di tachigrafi. Per ognuno la porta dove collegare il cavo è evidenziata in ogni singola immagine.

34 LA PATTUGLIA : Il controllo documentale 1 OPERATORE CHEK LIST! CRONOTACHIGRAFO CONTROLLARE LA TARGHETTA POSTA SUL TACHIGRAFO PER LA VERIFICA DEI DATI DI IDENTIFICAZIONE CONTROLARE I SIGILLI SULL APPARECCHIO E SUL SENSORE N.B.: Effettuare sempre il controllo visivo dell apparecchiatura, dei sigilli, ed eventuali collegamenti a strumenti, spinotti, tasti sul a bordo del veicolo. N.B.: VERIFICARE LA RISPONDENZA DEI PNEUMATICI EEFFETTUARE TUTTE LE STAMPE A SEGUITO DELLA VERBALIZZAZIONE I dati di identificazione del tachigrafo, l officina che ha effettuato la revisione, e la rispondenza dei pneumatici sono dati verificabili dall archivio del veicolo dal Police Controller.

35 1 LA PATTUGLIA : Il controllo dei dispositivi di equipaggiamento 2 OPERATORE mentre il 1 op. chiede e controlla i documenti il 2 op. verifica DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE INDICATORI DI DIREZIONE PNEUMATICI DISPOSITIVI DI ILLUOMINAZIONE INDICATORI DI DIREZIONE SPECCHIETTI RETROVISORI Supplementari veicoli > 7,5 t STRISCE EVIDENZIATRICI LATERALI D.M DISPOSITIVI di EQUIPAGGIAMENTO In caso di mancanza violazione Art. 72 c. 13 D.L.vo 286/05 Alterati o non funzionanti violazione Art. 79 cc. 1 e 4 D.L.vo 286/05 DISPOSITIVO 3 ASSE SOLLEVATO Se non indicato nella carta di circolazione violazione Art. 79 cc. 1 e 4 D.L.vo 286/05

36 LA PATTUGLIA TERMINATE LE OPERAZIONI del 1 e 2 Operatore di PL ( si invita il conducente a rimanere in cabina ) e CI SI PORTA SUL VEICOLO DI SERVIZIO PER AVVIARE LE PROCEDURE DI SCARICO DEI DATI E L ANALISI DEGLI STESSI

37 LA PATTUGLIA : Scarico dei dati Carta del Conducente 2 OPERATORE Per effettuare lo scarico dei dati Selezionare con doppio click la voce Scarico del tachigrafo digitale dal Menù Principale. Selezionare: Archivio del Conducente (TRTP06) 2. Per default il fabbricante del tachigrafo è impostato su Altri (per lo scarico dei seguenti tachigrafi: Siemens, Actia, Efkon). Selezionare Stoneridge per lo scarico del 4 tachigrafo presente sul mercato. 3. Avviare lo scarico dei dati NB: E possibile visualizzare l avanzamento dello scarico dei dati. Terminato lo scarico dei dati verrà visualizzato: PROCESSO TERMINATO. Inoltre verrà visualizzato il termine dell operazione mediante un messaggio sullo schermo.

38 UNA VOLTA TERMINATA L OPERAZIONE DI SCARICO DATI DELLA CARTA CONDUCENTE È POSSIBILE ANALZZARE GLI STESSI CONTEMPORANEAMENTE AL PROCESSO DI SCARICO DELLA MEMORIA DEL TACHIGRAFO.

39 Prima di scaricare i dati del tachigrafo è obbligatorio: 1.Indicare il tipo di trasporto 2.Indicare il tipo di veicolo 3.Indicare il fabbricante 4.Indicare il modello 5.Selezionare il tipo di trasmissione (tipo di cambio) LA PATTUGLIA : Scarico dei dati del Tachigrafo 2 OPERATORE E possibile definire i giorni di scarico. Per default sono gli ultimi 28 Selezionare: 1.Archivio del veicolo 2.Avviare lo scarico Si suggerisce di non modificare le impostazioni relative allo scarico dei moduli TRTP. NB: E possibile visualizzare l avanzamento dello scarico dei dati. Terminato lo scarico verrà visualizzato: PROCESSO TERMINATO. I tempi di attesa variano in base al tachigrafo.

40 LA PATTUGLIA 1 OPERATORE : Collegamenti ANALISI DEI DATI

41 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati Carta Conducente 2 OPERATORE Mentre il sistema procede allo scarico dei dati del tachigrafo è possibile contemporaneamente analizzare i dati della carta conducente. Selezionare Pannello Principale : verrà mostrato l elenco delle sessioni e dei controlli effettuati (se presenti). Il primo controllo (quello più in alto) evidenziato in grassetto è relativo al controllo in corso. 1. Selezionare la sessione corrente 2. Espandere (+) l archivio del conducente N.B.: A volte sarà necessario aggiornare l albero delle sessioni per caricare gli archivi scaricati selezionando con il bottone sinistro del mouse la sessione corrente.

42 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati Carta Conducente 2 OPERATORE Per analizzare i dati della carta conducente: 1.Selezionare il conducente con il bottone destro del mouse 2.Dal Menu a tendina selezionare Check List.

43 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati Risultato del Check List - Conducente 2 OPERATORE Il sistema procede automaticamente a rilevare tutte le eventuali infrazioni, errori ed gli eventi contenuti dalla carta del conducente in base ai Regolamenti CE 561/06 (applicando l art. 174 CDS), 3821/85 e Direttiva 2002/15 (applicando il DLG 234 nelle Legislazioni Nazionali). In rosso sono evidenziate le infrazioni rilevate. N.B.: I numeri riportati all interno delle parentesi indicano quante volte è stata commessa il tipo d infrazione nell intervallo del periodo controllato. LE INFRAZIONI VANNO VERIFICATE E RAGIONATE SINGOLARMENTE PRIMA DELLA VERBALIZZAZIONE.

44 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati Dettagli del Check List - Conducente 2 OPERATORE Per i dettagli: Selezionare un infrazione in rosso Vengono mostrate tutte le infrazioni rilevate di quel tipo. Ogni riga mostra i dettagli dell infrazione rilevata. Per visualizzare il relativo grafico delle infrazioni (tasto destro del mouse Vedere Grafico ).

45 LA PATTUGLIA : Visualizzazione grafico - Conducente 2 OPERATORE Per avere ulteriori informazioni è possibile visualizzare il grafico delle infrazioni: 1.Selezionare con il bottone destro la riga 2.Dal menu a tendina selezionare vedere grafico L infrazione in oggetto viene evidenziata nel momento in cui viene commessa con un avviso più rilevante rispetto alle altre eventuali infrazioni se presenti (SEGNALE GRANDE).

46 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati Legislazione Nazionale - Conducente 2 OPERATORE Per visualizzare gli eccessi di velocità e le infrazioni relative alla Direttiva 2002/15/CE (DLG 234/07): 1.Selezionare Legislazione Nazionale 2.Selezionare una voce in rosso per visualizzare l elenco delle infrazioni segnalate

47 LA PATTUGLIA : Check List del tachigrafo 2 OPERATORE Una volta terminato lo scarico del tachigrafo si procedere all analisi dei dati (avviso mediante finestra): 1.Selezionare con il bottone destro l archivio del veicolo 2.Dal menu a tendina selezionare Check List

48 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati del tachigrafo 2 OPERATORE Il sistema procede all analisi dei dati contenuti nella memoria scaricata del tachigrafo in base alla direttiva 3821/85 e in rosso tutte le infrazioni riscontrate. Come visto per la carta del conducente, selezionando ogni singola voce verrà mostrato l elenco delle infrazioni segnalate. Selezionando con il bottone destro la singola riga si potrà accedere al grafico.

49 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati del tachigrafo 2 OPERATORE L Analisi della Calibrazione del veicolo verrà SEMPRE proposta in rosso: DEVONO essere SEMPRE controllati i dati contenuti per verificare eventuali incongruenze. Accelerazioni e decelerazioni anomale: se evidenziato in rosso può essere indice di manomissioni (es. uso della calamita).

50 LA PATTUGLIA : Analisi dei dati del tachigrafo 2 OPERATORE Selezionando Legislazione Nazionale si visualizzano le infrazioni relative all eccesso di velocità del veicolo.

51 LA PATTUGLIA : Verbalizzazione delle infrazioni 2 OPERATORE Una volta accertate le infrazioni da verbalizzare, procedere alla verbalizzazione delle stesse. Selezionare l infrazione da esportare e selezionare il bottone esportare le violazioni selezionate per l editing del verbale Le infrazioni esportate saranno editabili per il verbale selezionando con il bottone destro edit delle infrazioni sul link Infrazioni

52 LA PATTUGLIA : Verbalizzazione delle infrazioni 2 OPERATORE Viene visualizzato un elenco degli autisti che hanno delle infrazioni esportate pronte per essere verbalizzate Selezionare la singola infrazione con il bottone destro del mouse per accedere alla maschera di compilazione del verbale. Completato l inserimento dei dati è possibile procedere alla generazione del verbale selezionando Processare PDF

53 LA PATTUGLIA : Lista di controllo 2 OPERATORE Selezionare quindi la voce infrazioni. Con il bottone destro su una qualsiasi infrazione selezionare Lista di Controllo dal menu a tendina. E ora possibile completare a video la Lista di Controllo - Imprese, salvarla e stamparla.

54 LA PATTUGLIA : Lista di controllo 2 OPERATORE Ai sensi del D.Lvo 04/08/2008 n. 144 Circ.Min. Int. n. 300/A/1/38594/111/20/3 E obbligatoria la compilazione ogni volta che si controlla il trasporto di merci e/o persone; Non deve essere rilasciata copia al conducente; In caso di accertate violazioni va allegata ai verbali. N.B.: A tal proposito si richiama la Circ. del Min. Int. n. 300/A/10863/09/12/2/2 del e n. 300/A/3704/10/108/13/8 del con la quale viene stabilito che le Polizie Locali / Provinciali con cadenza trimestrale ( entro i mesi di aprile, luglio, ottobre, gennaio successivi ai trimestri di riferimento) dovranno inviare la lista di controllo e gli allagati 1 e 3 in modalità informatica ai Compartimenti di Polizia Stradale competenti per territorio.

55 LA PATTUGLIA : Nuovo controllo 2 OPERATORE Per procedere ad un nuovo controllo: 1.Chiudere sessione Dalla finestra successiva: 2. Selezionare NUOVO CONTROLLO 3. Procedere dalla Slide nr. 9

56 BUON LAVORO By Saverio ROSSI.