PROGETTO PRELIMINARE

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1 17/04/2009 1

2 PROGETTO PRELIMINARE D. Lgs. 163/2006; DM Tavola E.3 del Progetto Preliminare delle Opere di Urbanizzazione -Strada di circa 900 m con andamento Nord Sud, parallela a Via Unità d Italia che risolve, relativamente a questo tratto, la fragilità dell unica via di accesso alla città. -La strada mette in collegamento il quartiere Cotone con il centro città ed il porto. 2

3 Planimetria Generale Ci sono tre intersezioni a rotatoria: - le due estreme su Via della Capriola e sul Viale della Resistenza; - quella baricentrica per la distribuzione di tutte le funzioni di Città Futura. 3

4 ROTATORIA TIPO (DM ) Raggio giratorio esterno di 40 m; Banchina interna di 2 m, unica corsia di 4,50 m, banchina esterna di 0,50 m. 4

5 Sezioni Tipo Due carreggiate separate ad unica corsia, con spartitraffico centrale costituito da doppio sicurvia di acciaio e legno autoclavato. La dimensione delle carreggiate non consente il sorpasso, ma il superamento di un veicolo fermo e accostato. 5

6 Sezione Tipo A (in pianta) Nel tratto antistante il Parco Scientifico e Tecnologico sono previsti dei parcheggi a spina di pesce pavimentati con masselli in calcestruzzo aperti; ai lati un marciapiede largo 2 m e due aiuole piantumate con lecci. 6

7 Nel tratto di collegamento con Viale della Resistenza è necessario superare un forte dislivello e la strada sale in rilevato con la pendenza del 5,21 %, mentre la pista ciclabile, che nel Parco del Ferro e dell Acciaio si snoda autonomamente dalla strada, in questo tratto sale sulla banca intermedia del rilevato stradale con la pendenza del 1,67 %. 7

8 SISTEMA CIRCOLATORIO ad osso La sezione stradale a carreggiate separate consente il sistema di circolazione così detto ad osso, che impedisce la svolta a sinistra (quindi l intersezione dei flussi) e questo costituisce un fattore decisivo per la sicurezza stradale. 8

9 I PARCHEGGI DI CITTA FUTURA (in totale 386 posti auto) Il parcheggio di scambio (256 p. a.), in prossimità della Stazione degli Autobus, è costituito da 2 corsie e 4 file di stalli. 9

10 Parcheggio del Parco del Ferro e dell Acciaio Presenta un piano inclinato di collegamento con il Parco del Ferro e dell Acciaio, una corsia e due file di stalli, per 84 posti auto. 10

11 Parcheggio del Parco Scientifico e Tecnologico Si tratta di 46 posti auto, disposti a spina di pesce davanti alle strutture del Parco Scientifico e Tecnologico, che comunque dispone anche di parcheggi interni. 11

12 LA STAZIONE DEGLI AUTOBUS - Ubicazione Infrastruttura di scambio intermodale per il trasporto extraurbano dei passeggeri. E ubicata di fronte al Parco del Ferro e dell Acciaio ed in prossimità della città e del Parco della Danza e della Musica, con cui è collegata mediante scale convenzionali e mobili. 12

13 LA STAZIONE DEGLI AUTOBUS - Pianta E dotata di 11 stalli inclinati di 30, serviti da una corsia esclusiva, che rende la manovra dei bus agevole e sicura, non intersecando mai il percorso dei passeggeri. 13

14 Sezione trasversale della Stazione degli Autobus e delle scale mobili La copertura è costituita da una grande pensilina di 2000 mq composta da una struttura reticolare spaziale in acciaio su colonne a calice. Il manto di copertura è costituito da pannelli di vetro stampato antiriflesso, in cui sono inseriti moduli fotovoltaici. Si tratta di una piccola centrale elettrica a servizio di tutte le opere di urbanizzazione. 14

15 Sezioni trasversale e longitudinale della Stazione degli Autobus 15

16 Edificio passeggeri della Stazione degli Autobus L edificio utilizza le stesse colonne della copertura generale. Pianta rettangolare di 24 m per 12 m ed altezza di 5 m. Contiene: - sala di attesa di 244 mq; biglietteria; bagni per i passeggeri ed il personale; - locale tecnico per l impianto fotovoltaico. 16

17 Prospetti dell edificio passeggeri della Stazione degli Autobus L edificio è tamponato da ampie vetrate in vetro stampato antiriflesso e da pannelli sandwich orizzontali rivestiti in lega zinco-titanio. 17

18 Le scale mobili e convenzionali Dal piano della stazione autobus (+18,60) si accede al Parco della Musica e della Danza (+29,60) mediante due coppie di scale mobili e convenzionali, chiuse da un involucro metallico a maglia triangolare con vetri stampati antiriflesso ed inseriti moduli fotovoltaici. 18

19 Il futuro Parcheggio Silos L area del parcheggio di scambio (Stazione Autobus) è idonea a contenere un futuro Parcheggio Silos da circa 1300 posti auto. 19

20 Il futuro Parcheggio Silos Il parcheggio silos è composto da 4 piani più il piano terreno e può ospitare circa 1300 posti auto. Il collegamento verticale è costituito da una coppia di rampe curve centrali a doppia elica di grande raggio (13,50 m 17 m) e modesta pendenza (10%). La struttura è in acciaio. Il piano tipo è costituito da 6 batterie di stalli a pettine, più i parcheggi perimetrali interrotti da nuclei controventanti in c.a., dove trovano posto gli ascensori e le scale di sicurezza. 20

21 Il futuro Parcheggio Silos Prospetto longitudinale Il volume del parcheggio silos è quasi completamente aperto, essendo parzialmente tamponato da pannelli sandwich e da membrane laterali con inseriti moduli fotovoltaici. 21

22 Il futuro Parcheggio Silos Prospetto trasversale In copertura sono progettate membrane fotovoltaiche e micro rotori eolici ad asse verticale, per una completa autosufficienza energetica. 22

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