IL TRASPORTO PER~VIARIO

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Aureliana Russo
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1 Co11EG10 AMMINISTRATIVO FERROVIARI T.tTALIANO GIUSEPPE RIZZO IL TRASPORTO PER~VIARIO... DELLE MERCI E L'INTERMODALI A

2 lstimo Universitario Architettura Venezia TR 242 Servizio Blbllografico Audiovisivo e di Documentazione In copertina: Carico di un semirimorchio su carro a poche fixe nel terminal di Milano-Rogoredo

3 l '. GIUSEPPE RIZZO IL TRASPORTO FERROVIARIO DELLE MERCI E L'INTERMODALITA' o if. L! <:.; TECA DAEST &NVENTARIO N" }fil?. Supplemento al n. 7/1980 di «L'Amministrazione Ferroviaria,, Oll'ARTIMENT-0 01 ANALISI ECONOMICA E SOCIALE DEL TERRITORIO - IUAV

4 INDICE PREFAZIONE CAPITOLO CAPITOLO I - II - Considerazioni preliminari Obiettivo della pubblicazione - Carenza di istruzione in materia di trasporto - Errori del passato - Urgenza d'intervento. Ruolo della ferrovia e dell'autotrasporto Concorrenza tra strada e rotaia - Cenni storici - Requisiti positivi e negativi della ferrovia e dell'autotrasporto - Cenni sui costi di produzione - Idoneità al trasporto di massa - Celerità, regolarità e sicurezza - Aspetto ecologico - Flessibilità di esercizio - Capacità di penetrazione - Ripartizione dei ruoli dei due principali vettori terrestri - Conseguenze delle attuali distorsioni. CAPITOLO III - Potenzialità e capacità operativa delle Ferrovie dello Stato Carenze infrastrutturali della rete FS - Andamento del servizio ferroviario merci - Prospettive di potenziamento - La politica della concentrazione del traffico ferroviario merci. CAPITOLO IV - L'intermodalità: osservazioni generali. Concetto d'intermodalità - Vari settori di intermodalità. CAPITOLO V - Il trasporto combinato strada-rotaia. Tecnica U.R.F. - Tecnica Kangourou - Tecnica Wippen - Vagoni a poche fixe - Vagoni SGP - Vagoni ultrabassi Talbot - Carri Wagon Union a piano ribassato - Carrozzerie intercambiabili a telaio con carrello separabile - Carrozzerie intercambiabili senza telaio stradale. CAPITOLO VI - Il container Nozione generale - Svilµppo della containerizzazione nel traffico marittimo - Impiego del container nel traffico terrestre - Caratteristiche e standardizzazione - Vari tipi di containers - Vagoni ferroviari specializzati per il trasporto dei containers. Pag. J) )) )) ))

5 CAPITOLO VII - Funzionalità delle tecniche intermodali. Pag. 169 Ripercussioni positive dell'intermodalità - Scelta della tecnica - Dati comparativi delle diverse tecniche intermodali - Traffico intermodale in Italia - Prospettive "di espansione del traffico intermodale - Fattori condizionanti le scelte intermodali. CAPITOLO VIII - I Centri merci.,, 195 Gli attuali terminali - Concetto e funzioni dei centri merci - Effetti negativi dell'attuale mancanza di centri merci. CAPITOLO IX - I veicoli ferroviari e stradali per il trasporto intermodale. )} 213 Vantaggi di un tipo di carro polivalente - Vantaggi della tecnica a carico verticale - Pregi del semirimorchio - La pura trazione stradale - Necessità di liberalizzazione delle trazioni terminali per il traffico combinato - Incentivazioni alle tecniche intermodali - L'ostacolo della mancata intesa comunitaria in materia di pesi e dimensioni degli autoveicoli industriali - La legge n. 298/1974. CAPITOLO X - Società operanti nel settore dei trasporti intermodali» 241 Le società nazionali di trasporto combinato - La società CEMAT - L'Union Internationale des Sociétés de transport Rail-Route (UIRR) - Traffico svolto dalle società aderenti all'uirr - La Società INTERCONTAINER - Traffico svolto dall'intercontainer - Possibilità di costituzione di un'unica società internazionale per il trasporto combinato. CAPITOLO XI - Considerazioni conclusive. Attuali orientamenti in materia di trasporto terrestre - La liberalizzazione del trasporto combinato nell'area della CEE - Disordine e frantumazione della domanda di trasporto - Esigenza di maggior trattamento della domanda di trasporto - La politica tariffaria - Necessità del miglioramento strutturale dell'autotrasporto italiano - Margini di capacità ferroviaria utilizzabili - Miglioramenti organizzativi del trasporto ferroviario merci - Necessità ed urgenza della corretta tassazione per l'uso dell'infrastruttura stradale - Certezze emerse e decisioni adottabili subito.» 289 APPENDICE. Risultati della Conferenza Nazionale dei Trasporti - Il dopo Conferenza ed i progetti finalizzati - Modifica della direttiva 75/130/CEE - Il D.M. n del 30 Maggio Entità e caratteristiche del traffico intermodale nel » 319

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