2008 RIPARARE IL CUSCINETTO ONE WAY TRALLY 09/02/2008
Introduzione Riporto di seguito le parole di GIUENNA del CLUB Tènèrè Italia; facendo questo, gli assegno virtualmente i diritti dell opera. Un grosso grazie anche a LUCA! Per quanto riguarda me, la più grande soddisfazione è quella di poter trasmettere tutte le indicazioni per eseguire correttamente la riparazione, non tanto per i soldi risparmiati, ma nel pieno spirito che accomuna tutti i tènèristi del mondo: la fratellanza. Fondamentalmente il problema non riguarda il cuscinetto in se...ma la molla che tiene uniti i vari cilindretti (a goccia), tale molla in seguito alle varie sollecitazioni perde di elasticità e non permette ai rulli di fare grip sulla ruota libera. Si potrebbe ipotizzare un tentativo di ripristino della molla, ma prima di procedere devi controllare un paio di cose: 1) stato di usura dei cilindretti 2) stato di usura della ruota libera ( la parte su cui gira tale cuscinetto ) se questa è troppo usurata sono dolori, solo la ruota libera costa parecchio Come procedere per il tentativo di ripristino. Dopo aver smontato il cuscinetto sfilare da questo la molla che tiene i cilindretti (ricordarti in che senso sono disposti i cuscinetti onde evitare di montarli al contrario). Aprire la molla (la molla inizialmente lineare diventa un cerchio avvitando su se stesse le due estremità). Per trovare il punto di unione ti consiglio di metterla contro luce e di farla girare allargandola leggermente. Individuato il punto di unione cerca di svitarla, se non riesci "smolla" la parte finale...non quella a punta che servirà per ri avvitarla, dopo averla aperta accorciala valuta tu di quanto in base al grado di allungamento che ha subito.
Premessa: Il manuale si occupa esclusivamente della riparazione del cuscinetto one way ; per lo smontaggio ed il ri montaggio dei componenti si fa affidamento al buon senso di chi legge in modo che le operazioni vengano fatte in sicurezza, senza arrecare danno a se e/o ad altri. L autore non si assume la responsabilità dell esito dell operazione, di danneggiamenti dei componenti trattati. Il manuale riporta disegni modificati nell assemblaggio e nella disposizione dei componenti, per rendere più comprensibile la lettura dello stesso; i diritti intellettuali dei disegni sono e rimangono della YAMAHA. Trally
Messo mano la motore, aperto il carter sinistro, ci si trova di fronte ai seguenti componenti:
L assieme Il componente che interessa noi è il cuscinetto one way o volgarmente cuscinetto ad una via. Perché ad una via? Perché si comporta come un cuscinetto solo girando in un verso; girando nell altro fa grip (in questo caso sul volano) e trasmette il moto del motorino d avviamento all albero motore. Nella realtà vi troverete di fronte a questi :
Il CUSCINETTO Il VOLANO è solidale con il ROTORE e con il cuscinetto ONE WAY ; il cuscinetto è montato coassiale all interno del volano e può essere svincolato dalla sua sede esclusivamente disgiungendo il volano dal rotore. Per fare questa operazione bisogna allentare dapprima e svitare completamente poi, le tre viti a brugola, che vedete in foto sopra la LINGUETTA. Liberato il CUSCINETTO UNA VIA, vedrete subito la sua forma particolare ed una molla molto piccola che avvolge dividendo a metà i rulli. Se la suddetta molla è molto snervata, vi accorgerete che i rulli, con una piccola pressione si scambiano di posto, ruotando lungo la circonferenza esterna del cuscinetto. Questo comportamento è da considerarsi anomalo ed è la causa dei mancati avviamenti del vostro motore. Mantenendo il cuscinetto nella posizione piana, con la scritta leggibile, tramite un piccolo cacciavite a taglio (piatto) scalzate la molla dalla sua sede. Nel caso in cui, alcuni rulli fuoriuscissero, ricordatevi la posizione che avevano in modo da poterli riposizionare al termine della riparazione. A questo punto avete estratto la molla. Non preoccupatevi se si attorciglia su se stessa o se presenta delle gobbe lungo lo sviluppo; sono caratteristiche del tutto normali. L unica anomalia è l allungamento fuori misura.
La molla A prima vista sembra piccolina; fidatevi, quando l avrete in mano vi accorgerete che è molto, molto piccolina. La caratteristica di questa molla (e l unica che permette la riparazione del sistema) è di essere un anello apribile. Per individuare il punto di unione, stendetela e stiratela un pochino contro luce; dovete trovare il punto di innesto. Un estremità della molla ha un diametro inferiore rispetto al resto della molla; il diametro è tale da potersi innestare all interno dell altra estremità. Punto di innesto della molla Estremità di diametro inferiore L unico modo per disgiungere le due estremità, è quello di stirare un po la zona di innesto dalla parte con diametro maggiore, applicando una rotazione contemporanea ed opposta alle due estremità. Bisogna applicare una certa forza. Non utilizzate attrezzi, bastano le mani; l uso di attrezzi causerebbe un sicuro danneggiamento della molla stessa.
La molla disgiunta, si presenta così:
Tagliatene una parte, sempre dalla parte con diametro più grande! L altra parte vi serve per ri unire la molla. Quanto ne dovete tagliare? Una misura ragionevole è l equivalente di 2 rulli; circa 2 cm, ma dovrete valutare attentamente. La molla non dovrà risultare troppo tesa una volta rimontata in sede, né troppo lenta (altrimenti non lavorerebbe comunque rendendo vano tutto il lavoro fino a qui effettuato). Una volta accorciata la molla, procedete a ricomporla. Prendete le due estremità e inserite l una nell altra applicando sempre una rotazione, quasi a voler avvitare. Assicuratevi di aver inserito almeno tutta la lunghezza con diametro inferiore, all interno dell altra; provate a tendere l anello così ricomposto, con una forza adeguata, senza snervare la molla! Se l anello rimane unito, avete quasi finito. Rimontate la molla nella sede e verificatene la tensione; i rulli devono rimanere nella loro posizione, ruotare su se stessi, ma non abbandonare il loro posto, scambiandolo con quello immediatamente successivo o precedente. Rimontate il tutto, facendo le operazioni descritte, al contrario. In bocca al lupo.