Verona, 23 Ottobre 2003

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2 Sistemi ITS e sicurezza stradale: l approccio di CORVETTE Dott.ssa Carla Messina Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Dipartimento per i Trasporti Terrestri e per i Sistemi Informatici e Statistici Direzione Generale Motorizzazione

3 I progetti Euro Regionali 3

4 Il progetto CORVETTE le peculiarità dell area Area strategica per il trasporto in Europa Avverse condizioni metereologiche Flussi di traffico pesante che gravitano su ristretto numero arterie stradali transnazionali Numero rilevante di passi e tunnel con scarse opportunità di reindirizzamento dei flussi in caso di perturbazioni alla circolazione Sensibilità in materia di incidenti Picchi di traffico stagionale 4

5 Gli Obiettivi di CORVETTE (1/2) Promuovere la sicurezza stradale grazie alla riduzione degli incidenti e i loro impatti Stimolare lo sviluppo armonizzato e sincronizzato di sistemi/servizi ITS sulle TERN 5

6 Gli Obiettivi di CORVETTE (2/2) Facilitare lo scambio di informazioni per la gestione del trasporto su strada attraverso i confini transnazionali Europei. 70 Bordeaux Planned Under test Tested Operational Munich (OBB) Vienna (ORF) Biel (VIASUISSE) Trento (ADB) Cessalto (SUS) Rome(CCISS)

7 I partners di progetto nel 2003 AUSTRIA BAVARIA SVIZZERA ITALIA 7

8 CORVETTE I Domini I nove domini sono definiti per affrontare le sfide nella costruzione di avanzati, armonizzati e interoperabili Sistemi di Trasporto Intelligenti (ITS) Dominio 1 Infrastrutture di monitoraggio stradale (RMI) Dominio 2 Rete Europea dei centri di traffico (TIC) Dominio 3 Gestione e controllo del traffico (TMC) Dominio 4 Servizi di informazioni ai viaggiatori (TIS) Dominio 5 Gestione flotte e merci (FFM) Dominio 6 Gestione elettronica dei pagamenti (EFC) Dominio 7 Controllo di incidenti e di emergenze (IEH) Dominio 8 Tematiche orizzontali (HI) Dominio 9 Gestione del progetto (PM) 8

9 I sistemi ITS e la sicurezza stradale l approccio del progetto INFRASTRUTTURE PER IL MONITORAGGIO DELLA RETE STRADALE ACQUISIZIONE DI DATI SUL TRAFFICO AGGIORNATI DINAMICAMENTE DYNAMIC TRAFFIC DATA COMUNICAZIONE INFORMAZIONI SULLO STATO DELLA RETE AGLI UTENTI DYNAMIC TRAFFIC CRESCITA SICUREZZA DATA SULLA RETE SISTEMI PER LA GESTIONE DEGLI INCIDENTI E DELLE EMERGENZE 9

10 Alcuni risultati dell approccio di CORVETTE 67 stazioni meteo 43 video camere 81 spire magnetiche 23 Line Control Systems 7 stazioni per il monitoraggio del traffico 174 pannelli a messaggio variabile Sensori per il calcolo delle percorrenze Miglioramento ed aggiornamento dei centri di controllo del traffico Realizzazione di nuovi centri per il controllo del traffico a Trento e Cessalto 10

11 ITS Evaluation: lo studio del Politecnico di Milano Un risultato fondamentale dello studio è stata la rilevazione di una minore incidentalità sui tratti autostradali dotati di sistemi ITS, rispetto alla rete stradale non ancora dotata degli stessi. Casualties per billion vehicles-kilometre >10 National average

12 ITS Evaluation: l analisi dei dati La Matrice di Rilevanza 12

13 ITS Evaluation: i risultati dello studio Sono risultati fondamentali i servizi ITS tesi a: regolare e gestire gli elevati flussi di traffico che insistono sulla rete (sistemi di monitoraggio, sistemi di trasmissione delle informazioni e sistemi di re-indirizzamento dei flussi) accrescere l attenzione del guidatori (es. VMS, sistemi di navigazione, sistemi di informazioni in-vehicle) 13

14 Gli investimenti di CORVETTE Sintesi degli investimenti di CORVETTE fino al 2002 (K ) Implementation Study CORVETTE I CORVETTE II CORVETTE III CORVETTE IV CORVETTE 2001 CORVETTE 2002 Costi 400, , , , , ,9 Studi Totale 00, , , , , ,0 Implementazioni 14

15 Gli investimenti italiani (1/4) Distribuzione degli investimenti tra i Domini IEM 26% 6 - EFC 0% 5 - FFM 11% 9 - PM 8 - HI 2% 3% 1 - RMI 13% 4 - TIS 23% 2 -TIC 17% 3 - TMC 5% 7 - IEM 16% 6 - EFC 0% 5 - FFM 2% 9 - PM 8 - HI 7% 2% 4 - TIS 41% 1 - RMI 13% 2 -TIC 12% 3 - TMC 7% 8 - HI 7 - IEM 2% 10% 6 - EFC 2% 5 - FFM 2% 4 - TIS 27% 9 - PM 4% 3 - TMC 3% 1 - RMI 31% 2 -TIC 19% 15

16 Gli investimenti italiani (2/4) L investimento nei Domini 1 e RMI 4 - TIS K Euro

17 Gli investimenti italiani (3/4) Distribuzione degli investimenti tra i Domini EFC 2% 5 - FFM 7% 7 - IEM 14% 8 - HI 2% 4 - TIS 37% 9 - PM 3% 1 - RMI 18% 2 -TIC 16% 3 - TMC 1% 7 - IEM 19% 6 - EFC 2% 5 - FFM 7% 8 - HI 2% 9 - PM 4% 4 - TIS 33% 1 - RMI 15% 2 -TIC 17% 3 - TMC 1% 7 - IEM 20% 6 - EFC 0% 5 - FFM 8% 8 - HI 2% 9 - PM 5% 4 - TIS 32% 1 - RMI 15% 2 -TIC 17% 3 - TMC 1% 17

18 Gli investimenti italiani (4/4) L analisi della distribuzione degli investimenti eseguiti nel progetto e, soprattutto della distribuzione degli investimenti italiani realizzati e preventivati nel corso del programma CORVETTE TEMPO nell ambito dei domini 1 e 4, evidenzia come il progetto abbia perseguito nel tempo l obiettivo della crescita della sicurezza stradale, agendo preventivamente sulle cause degli incidenti attraverso: Implementazione di un sistema di monitoraggio esteso, efficace ed efficiente Implementazione di sistemi informativi per i viaggiatori completi, diffusi ed efficienti utilizzando molteplici canali di comunicazione (VMS, radio, telefonia, OBU ) 18

19 I prossimi passi (1/2) Coordinamento con ARTS e SERTI per una sperimentazione sui VMS 19

20 I prossimi passi (2/2) Scambi di esperienze con SERTI e ARTS per definire una struttura comune per lo sviluppo e la validazione dei Piani di Gestione del Traffico 20