IL METANO PER IL SETTORE AUTO Guido Federico Rossignoli ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Parma, 16 marzo 2010

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1 IL METANO PER IL SETTORE AUTO Guido Federico Rossignoli ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Parma, 16 marzo 2010

2 1) Chi siamo? 2) Il Metano per la filiera automotive 2

3 Chi siamo ANFIA, Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, rappresenta l intera filiera automotive ed è una delle trade associations chiave di Confindustria. Internamente è organizzata in 9 Gruppi Merceologici. Autobus Autoveicoli Autovetture Sportive e Speciali Carrozzieri autovetture CVI Componenti Aziende associate % Pneumatici Produttori Camper Rimorchi FGA, Maserati, Ferrari, Lamborghini, DR, Iveco; Piaggio Magneti Marelli, Brembo, Sogefi, Webasto, Sea, Acerbi, Rolfo, Pininfarina, Fioravanti, Pirelli ecc 3

4 La filiera Automotive italiana nel contesto europeo Europa Italia Turnover > 710 mld 95 mld di cui: Costruttori 41 mld Componentistica: 40 mld Altro: 9 mld Addetti 2,3 mln (+ 10 mln indiretti) (circa 1 Mio indiretti) R&D 20 mld 2/3 mld / anno Entrate Fiscali 360 mld 81,43 mld Peso sul PIL 3,50% 6,2% (11,4% se settore allargato) In Italia il settore automotive rappresenta circa aziende presenti su tutto il territorio: uno dei principali datori di lavoro 1 investitore privato in R&D 1 per entrate fiscali totali Export: 8,6% (2007) Fonte: Elaborazione ANFIA su dati e stime ISTAT, EUROSTAT, ACEA

5 La Componentistica in Italia Turnover 39,24 mld Export 16,04 mld (41%) Bilancia Commerciale + 6,46 mld R&D 3% Nr. Aziende Nr. Addetti diretti Moduli e Sistemi Componenti Carrozzeria ed Abitacolo Componenti di Illuminazione e Segnalazione Componenti Motore Componenti di alimentazione e scarico Organi di sterzo, sospensione e frenatura Componenti elettrici ed elettronici Componenti Avviamento ed Accensione Organi di trasmissione Attrezzature e Stampi Fonte: Elaborazione ANFIA su dati e stime ISTAT, EUROSTAT, ACEA 5

6 1) Chi siamo? 2) Il Metano per la filiera automotive 2

7 La filiera Italiana del metano per autotrazione Una filiera industriale fortemente radicata in Italia (2009) Occupazione: circa dipendenti Fatturato: circa 2 Miliardi di Euro R&D : circa 3% Indotto: Es: Landi Renzo, Metatron Secondo lo studio Nomisma di Giugno 2009, se i distributori di metano raddoppiassero, tali valori aumenterebbero più che proporzionalmente. 7

8 Il metano risponde ad un esigenza crescente del mercato Ecologico il combustibile alternativo al petrolio più ecologico oggi disponibile (ridurre la dipendenza dai carbutanti fossili) Economico costi del combustibile inferiori di circa 30% rispetto al diesel e 50% rispetto a benzina (*) Pratico libero accesso alle ZTL ambientali, a parcheggi sotterranei e traghetti spazi interni pressoché invariati Sicuro secondo solo al diesel per sicurezza (standard EPA) (*) rif. Grande Punto, fonte Federmetano e Ministero Attività Produttive 8

9 ANFIA crede nel Metano Il metano è oggi la migliore alternativa tra i carburanti esistenti! Paragonato al diesel, no PM Paragonato alla benzina: Gasoline emissions = 100% - 23% - 50% - 78% - 96% % CO2 NOx Non methanic idrocarbon Ozone Promotors Aromatic Composed 9

10 Fiat Grande Punto Confronto costi di esercizio combustibile FIAT Costo Costo esercizio Riduzione G. Punto combustibile combustibile % Benzina 1.4 8v 1,28 / litro 7,6 / 100 km Diesel 1.3 MJT 1,19 / litro 5,0 / 100 km GPL 1.4 8v 0,59 / litro 4,4 / 100 km Metano 1.4 8v 0,83 / kg 3,5 / 100 km - 21% - 31% - 54% Prezzi di riferimento Novembre 2009 (Ministero Attività Produttive)

11 Il mercato dei veicoli a metano OEM in Italia è in costante crescita Immatricolazioni Il 2009 ha visto una crescita del mercato del 60% circa rispetto al

12 La rete distributiva in Italia rispetto al parco veicoli Parco (Vetture/1000) Distributori Parco circolante vetture (/1000) Distributori Vetture/distributori 0 Il parco di vetture metano è in costante crescita ( ) con un accelerazione negli ultimi 3 anni Anche la rete di distribuzione cresce, anche se meno velocemente del parco (circa 700 distributori metano contro 2350 per il GPL) Il rapporto vetture/distributori ha ripreso ad aumentare velocemente negli ultimi 2 anni 12

13 Metano nel mondo Paese Parco circolante veicoli a metano Numero distributori TOTALE Di cui pubblici Aggiornato al Fonte Gran Bretagna lug-08 The GVR Gas Vehicle Report Australia mar-08 The GVR Gas Vehicle Report Francia mar-07 The GVR Gas Vehicle Report Germania set-08 The GVR Gas Vehicle Report Canada dic-07 The GVR Gas Vehicle Report Russia ott-08 The GVR Gas Vehicle Report USA set-08 The GVR Gas Vehicle Report Pakistan nov-08 The GVR Gas Vehicle Report Brasile nov-08 The GVR Gas Vehicle Report Italia The GVR Gas Vehicle Report ago-08 (parco) (parco) gen-09 (distrib.) Federmetano (distributori) Argentina ott-08 The GVR Gas Vehicle Report Svezia giu-08 The GVR Gas Vehicle Report Svizzera ott-08 The GVR Gas Vehicle Report Austria nd ott-08 The GVR Gas Vehicle Report

14 dic nov ott set ago lug giu mag apr mar feb gen Trend % sul totale mercato 30,8 30,2 34,6 33,2 34,8 34,8 36,6 37,4 39,3 40,4 Effetti ambientali del rinnovo del parco Immatricolazioni a vetture a basso impatto ambientale Alimentazioni ,6 43,6 38,2 39,2 38,9 40,2 40,2 41,8 42,3 41,6 42,8 44,6 43,5 46,5 31,0 30,5 26,5 26,6 25,0 23,3 21,0 21,0 18,0 15,0 11,9 9,9 benzina diesel alim.ecol. Anno 2009 Media emissioni di CO2 delle immatricolazioni totali nell anno 2009: 136,6 gr CO2 /km 8,2 grammi in meno rispetto ai 144,8 gr CO2 /km del 2008 Una riduzione della ½ di quanto è stato ottenuto in 15 anni con l accordo ACEA! 14

15 Fattori che ancora frenano lo sviluppo del mercato del metano Rete distributiva non ancora sufficientemente diffusa (per esempio: scarsa presenza di punti di rifornimento sulle autostrade) Incertezza sulla continuità degli incentivi all acquisto Disponibilità gamma veicoli ancora limitata a segmenti medio bassi Carenza di informazione sul potenziale e i vantaggi del metano Percezione di prestazioni veicolo limitate, non all altezza delle motorizzazioni diesel e benzina Mancanza del riconoscimento al metano per autotrazione della caratteristica merceologica di carburante Mancanza di un quadro normativo specifico

16 Proposta di legge Saglia Esiste la volontà politica di incentivare lo sviluppo del mercato del metano per autotrazione Proposta di Legge Saglia principali contenuti Ampliamento rete distribuzione, tramite: - semplificazione procedure autorizzative, definizione norme ad hoc per il metano per autotrazione (Metano non è un carburante ma un combustibile) - incentivi per la costruzione di nuovi impianti, soprattutto in zone densamente popolate, le aree urbane e le autostrade Incentivi all acquisto / locazione finanziaria di veicoli nuovi alimentati a metano Stabilità accise metano per un periodo di 10 anni Adeguamento e miglioramento dei decreti self service (sorvegliato) 24 ore e multi-dispenser (non puoi rifornire in contemporanea benzina e metano) Istituzione di un fondo per sostenere le misure incentivanti di cui sopra, alimentato con il 5% dei proventi della vendita di metano

17 L importanza di un quadro normativo stabile La definizione di un quadro fiscale e normativo stabile per un periodo adeguato è fondamentale per incoraggiare investimenti nel settore e non disilludere un mercato attualmente in crescita: stabilità accise per mantenere una convenienza sul prezzo alla pompa conferma incentivi all acquisto per garantire competitività rispetto alle alimentazioni tradizionali 17

18 Conclusioni E necessario proseguire in un azione coordinata che veda coinvolti i principali attori della filiera (industria automobilistica, industria dei combustibili e istituzioni), che preveda: - Ampliamento della rete distributiva - Arricchimento dell offerta di veicoli - Stabilizzazione del quadro fiscale e normativo Il ruolo delle Regioni è determinante per informare i cittadini e per favorire lo sviluppo omogeneo del mercato e della rete distributiva 18

19 BACK UP 19

20 Numero di distributori Scenario Nomisma: cosa succederebbe se raddoppiassero i distributori Parco circolante + 100% + 120% Occupazione settore Abbattimento CO2 Abbattimento NOx + 125% + 110% + 175% 20

21 Immatricolazioni metano per Regione Regione YTD Ott 2009 ABRUZZI BASILICATA CALABRIA CAMPANIA EMILIA ROMAGNA FRIULI LAZIO LIGURIA LOMBARDIA MARCHE MOLISE PIEMONTE PUGLIA SARDEGNA SICILIA TOSCANA TRENTINO ALTO ADIGE UMBRIA VALLE D'AOSTA VENETO Totale complessivo

22 La rete di distribuzione in Italia Fonte: Federmetano Ottobre 2009