Serie 400 Perkins Modelli HH, HL, HP e HR

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1 Serie 400 Perkins Modei HH, HL, HP e HR MANUALE DELL UTENTE Motori diese a 3 e 4 ciindri aspirati per appicazioni industriai, agricoe e ne settore dee costruzioni Motori diese a 4 ciindri con turbocompressore per appicazioni industriai, edii e agricoe Pubbicazioni TPD 1443I, Edizione 3 Informazioni di proprietà dea Perkins, tutti i diritti riservati. Le informazioni sono corrette a momento dea stampa. Pubbicato ne Febbraio 2003 da Technica Pubications. Parte numero

2 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Indice Precauzioni di sicurezza generai Dati generai Dati tecnici motore Specifica de combustibie Posizione dee parti de motore Sfiato motore Programma di manutenzione Programmi Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3

3 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Precauzioni di sicurezza generai Queste precauzioni di sicurezza sono importanti. Consutare anche i regoamenti ocai vigenti ne paese d impiego. Acune voci si riferiscono sotanto ad appicazioni specifiche. Non modificare e specifiche de motore. Non fumare mentre si versa combustibie ne serbatoio. Puire i combustibie versato. I materiai contaminati da combustibie devono essere trasferiti in un uogo sicuro. Non eseguire a puizia, non aggiungere oio ubrificante né fare rifornimento di combustibie mentre i motore è acceso. Non eseguire dee registrazioni che non si comprendono. Assicurarsi che i motore non venga fatto funzionare in un uogo dove può causare una concentrazione di emissioni tossiche. Le persone estranee devono essere tenute a una distanza di sicurezza mentre i motore o 'equipaggiamento ausiiario stanno funzionando. Non avvicinare troppo indumenti scioti o capei unghi ae parti in movimento. Tenersi ontano dae parti in movimento durante i funzionamento de motore. Pericoo! Acune parti in movimento non sono chiaramente visibii durante i funzionamento de motore. Non avviare i motore se una dee protezioni è stata rimossa. Non togiere i tappo di rifornimento o un atro componente de'impianto di raffreddamento a motore cado e con i iquido refrigerante sotto pressione, dato che si potrebbe verificare a pericoosa fuoriuscita di iquido boente. Non provocare scintie o avvicinare fiamme vive aa batteria (speciamente quando è sotto carica) dato che i gas sprigionato da'eettroito è moto infiammabie. I iquido dea batteria è pericooso per a pee e speciamente per gi occhi. Scoegare i morsetti dea batteria prima di eseguire una riparazione su'impianto eettrico. Deve esserci un soo addetto a controo de motore. Assicurarsi che i motore venga fatto funzionare soo da quadro di comando o da posto di guida. Se i combustibie sotto pressione copisce 'epidermide, rivogersi immediatamente ae cure di un medico. I gasoio e 'oio ubrificante (speciamente 'oio usato) possono essere nocivi aa pee di certe persone. Proteggere e mani con guanti o con una souzione protettiva speciae. Non indossare indumenti contaminati da oio ubrificante. Non mettere in tasca materiae contaminato da oio ubrificante. Eiminare 'oio ubrificante usato ne pieno rispetto dea normativa vigente per evitare contaminazioni. I materiae combustibie di acuni componenti de motore (ad esempio acune tenute) può diventare estremamente pericooso se è bruciato. Non permettere mai che questo materiae bruciato venga a contatto di epidermide o occhi. Controare che a eva di comando dea trasmissione sia in foe prima di avviare i motore. Prestare a massima attenzione se si devono eseguire riparazioni di emergenza in condizioni difficii. Non asciare che 'aria compressa venga a contatto de epidermide. Se 'aria compressa dovesse penetrare ne epidermide, rivogersi immediatamente a un medico. Attenzione: Non puire un motore durante i funzionamento. L eventuae uso di iquidi detergenti freddi su un motore cado, può causare danni ad acuni componenti de motore. Usare soo ricambi originai Perkins. Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3 3

4 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Dati generai Leggere con attenzione questo capitoo prima di avviare i motore. Avviamento de motore Attenzione: Non usare iquidi di avviamento a freddo a base di etere su questi motori. 1 Portare a eva di acceerazione de motore sua posizione di regime massimo. 2 Ruotare a chiave di avviamento sua posizione 3 e tenera così per 6 secondi fino a quando a spia rossa si accende. 3 Quando a spia rossa si accende, ruotare a chiave in senso orario sua posizione 2 per innestare i motorino di avviamento per un massimo di 20 secondi Quando i motore si accende, riasciare a chiave che tornerà sua posizione Impostare a eva di acceerazione per ottenere un minimo uniforme. Nota: Se a spia rossa si accende rapidamente per 2 o 3 secondi o se non si accende entro 6 secondi, significa che vi è un guasto ne sistema di avviamento a freddo. H Ruotare a chiave di avviamento in senso antiorario sua posizione (0) per spegnere i motore. Come spurgare aria da impianto di aimentazione 1 Aentare a vite di spurgo su fitro de combustibie. 2 Azionare i dispositivo di adescamento manuae fino a quando daa vite di spurgo esce combustibie privo di aria. Serrare a vite di spurgo. 3 Aentare a vite di spurgo sua pompa di iniezione. Azionare i dispositivo di adescamento manuae fino a quando esce combustibie privo di aria. Serrare a vite di spurgo. 4 Tentare di avviare i motore usando i motorino di avviamento per un periodo massimo di 15 secondi; attendere 30 secondi prima di provare di nuovo. Attenzione: Quando si usa i motorino di avviamento, non faro girare per periodi superiori ai 15 secondi. Se i motore non si accende dopo i trascinamento iniziae, attendere 30 secondi e provare di nuovo. Antigeo La miscea antigeo deve essere composta da quantità uguai di antigeo e acqua. Se viene utiizzata una concentrazione con meno de 50% di antigeo, sarà necessario aggiungere un inibitore dea corrosione. Le concentrazioni contenenti più de 50% di antigeo possono avere un effetto negativo sue prestazioni de iquido refrigerante. Se per prevenire i danni causati da geo viene usata una miscea antigeo che non sia i tipo Perkins POWERPART, essa deve essere a base di gicoe etienico con un inibitore dea corrosione. Le caratteristiche tecniche devono essere conformi ameno a quee riportate a pagina 6. Attenzione: Non usare acqua saata o nessun atro tipo di iquido refrigerante che possa causare corrosione ne circuito chiuso de impianto di raffreddamento. Atitudine I motore funzionerà correttamente fino ad un atitudine di 600 m. Se i motore deve essere fatto funzionare in modo permanente ad una atitudine superiore a questo vaore, i consumo di combustibie e emissione dei gas di scarico potrebbero raggiungere vaori eccessivi. In questi casi rivogersi a Reparto appicazioni dea Perkins. 4 Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3

5 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Motori con turbocompressore A causa dee caratteristiche di potenza dei motori turbocompessi, è necessario mantenere un regime eevato in saita Per assicurarsi che i motore non sia sottoposto a sovraccarico a regimi bassi, inserire una marcia inferiore. Registrazione de regime motore La registrazione dei regimi minimo e massimo non deve essere modificata da'operatore dato che si potrebbero recare danni a motore o trasmissione. La garanzia su motore decade se i sigii dea pompa di iniezione vengono rotti da personae non autorizzato daa Perkins durante i periodo di decorrenza dea garanzia. La registrazione dea taratura massima de regime motore può essere effettuata soo da un rappresentante Perkins autorizzato nei imiti specificati su etichetta dea normativa sue emissioni. In questi casi, dopo a registrazione verrà montato un tappo antimanomissione rosso. Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3 5

6 Dati tecnici motore Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Tipo di motore 403C C C C-22T Codice motore HH HL HP HR Numero di ciindri Configurazione dei ciindri Cico Impianto di aspirazione Impianto di combustione Aspirazione naturae In inea A quattro tempi Iniezione indiretta Con turbocompressore Ciindrata itres itri itri itres Aesaggio 77 mm 84 mm 84 mm 84 mm Corsa 81 mm 90 mm 100 mm 100 mm Capacità dea coppa e de fitro de oio ubrificante Massimo 4,9 itres 6,0 itri 10,6 itri 10,6 itres Minimo 3,4 itres 4,5 itri 8,9 itri 8,9 itres Specifica de'oio ubrificante Capacità normae iquido refrigerante (soo motore) Specifica de iquido refrigerante Caratteristiche tecniche de gasoio Direzione di rotazione Rapporto di compressione Gioco vavoe aspirazione/scarico (a freddo) Usare soo oio di buona quaità che soddisfi una dee seguenti normative: API CH4 o ACEA E5 1,9 itri 2,6 itri 3,6 itri 3,6 itri Acqua puita demineraizzata con una concentrazione de 50% di antigeo a base gicoe etienico / inibitore dea corrosione conforme aa normativa BS 6580 : 1992 oppure ASTMD o AS Vedere pagina 7 In senso orario visto da davanti 23 : 1 22,5 : 1 23,3 : : 1 0,2 mm Gradi di viscosità raccomandati A W 5W20 10W30 15W40 20W o C o F Temperatura ambiente Controare sempre di usare oio ubrificante con i corretto grado di viscosità per a gamma di temperature ambiente in cui i motore deve funzionare come indicato nea tabea. 6 Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3

7 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Specifica de combustibie Per ottenere a potenza corretta e e prestazioni ottimai de motore, usare combustibie di buona quaità. Le caratteristiche de combustibie raccomandato per i motori Perkins sono indicate di seguito: Numero di cetano: Numero di cetano: indica a capacità di accensione. Un combustibie con un numero di cetano basso può causare probemi di avviamento a freddo e infuire negativamente sua combustione. Viscosità: È a resistenza a scorrere e e prestazioni de motore possono peggiorare se non rientra nei imiti. Densità: Una densità più bassa riduce a potenza de motore, una più ata aumenta a potenza de motore e a fumosità deo scarico. Zofo: È possibie che un ato contenuto di zofo (in genere non riscontrabie in Europa, ne Nord America o in Austraasia) provochi usura de motore. Dove è disponibie soo gasoio con un ato contenuto di zofo, è necessario usare ne motore un oio ubrificante estremamente acaino oppure sostituire 'oio ubrificante più frequentemente. Distiazione: È un'indicazione dea miscea di diversi idrocarburi ne combustibie. Un ato rapporto di idrocarburi eggeri può infuire negativamente sue caratteristiche di combustione. Combustibii per basse temperature Per i funzionamento de motore a temperature inferiori agi 0 C è possibie usare degi speciai co mbustibii invernai. Questi combustibii imitano a formazione di cera ne gasoio ae basse temperature. Se ne gasoio si forma dea cera, i fitro potrebbe intasarsi arrestando i fusso di combustibie. Cherosene avio e combustibii tipo R.M.E. L'uso di questi combustibii è ammesso, tuttavia è possibie che condizioni e prestazioni de motore. I soi combustibii avio che possono essere usati su questi motori sono i tipi: JP5, JP8 e JET-A se viene aggiunto un 5% di oio per fusei. I combustibie avio JP4 non è raccomandato. Per uteriori informazioni sui combustibii avio rivogersi a Reparto appicazioni Perkins. Non è permesso più de 5% di R.M.E. ne gasoio minerae. Rodaggio 45 minimo Viscosità 2,0 / 4,5 centistoke a 40 C Densità Zofo 0,835/0,855 kg/itri 0,2% de peso, massimo Distiazione 85% a 350 C Non far funzionare un motore nuovo con un carico eccessivo o con variazioni rapide de regime. È possibie che i funzionamento proungato a carichi eggeri, a'inizio dea vita de motore, provochi una contaminazione di oio ubrificante ne'impianto di scarico. Non far funzionare un motore nuovo con un carico eccessivo o con variazioni rapide de regime senza che si sia riscadato; a temperatura de iquido refrigerante dovrebbe aver raggiunto un minimo di 60 C). CALIFORNIA Avviso sua proposta di egge 65 Lo stato dea Caifornia è consapevoe che i gas di scarico de motore e acuni dei suoi componenti sono cancerogeni e possono causare anomaie congenite ed essere nocivi a apparato riproduttivo. Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3 7

8 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Posizione dee parti de motore Introduzione I motori Perkins sono costruiti per appicazioni specifiche e e iustrazioni che seguono non corrispondono necessariamente ae particoari specifiche de motore. Lato sinistro 1 Pressostato oio ubrificante 2 Ventiatore 3 Interruttore temperature iquido refrigerante 4 Pueggia abero motore 5 Coettore di aspirazione 6 Uscita iquido refrigerante 7 Coettore di scarico 8 Motorino di avviamento 9 Aternatore 10 Cinghia trapezoidae Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3

9 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Lato destro 11 Sfiato motore 12 Tappo di scarico iquido refrigerante 13 Fitro oio ubrificante 14 Tappo di scarico oio ubrificante 15 Tappo di rifornimento oio ubrificante 16 Iniettore 17 Etichetta identificazione motore 18 Comando arresto meccanico (comando arresto eettrico su retro pompa) 19 Pompa di iniezione 20 Leva comando regime 21 Pompa di aimentazione 22 Asta iveo oio ubrificante Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3 9

10 AM2000 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Sfiato motore Sostituzione deo sfiato motore (circuito chiuso) Lo sfiato (A1, A3 e A4) deve essere sostituito ogni 2000 ore e da personae opportunamente addestrato. Attenzione: Controare che i componenti deo sfiato siano montati nee posizioni corrette (A). Se sono montati in modo errato, i motore potrebbe subire danni. 1 Aentare e quattro viti di fermo (A2) e smontare i coperchio deo sfiato (A1), a moa (A4) e a membrana (A3). Attenzione: È importante che a zona attorno a foro di sfiato (A6) sia puita 2 Puire a cavità deo sfiato (A5) ne coperchio biancieri. 3 Montare un nuovo sfiato nea cavità ne coperchio biancieri, accertandosi che i coperchio deo sfiato, a membrana e a moa siano assembati correttamente. 4 Serrare e quattro viti di fermo A H1010 Programma di manutenzione Intervai dea manutenzione preventiva Gi intervai di manutenzione preventiva a pagina 11 sono vaidi per condizioni d'esercizio normai. Controare gi intervai raccomandati da costruttore dea macchina in cui i motore è instaato. Usare gi intervai più brevi. Quando 'uso de motore deve essere conforme ae norme ocai vigenti, è possibie che questi intervai e e procedure debbano essere adattati per garantire i corretto funzionamento de motore. In occasione di ogni tagiando è buona norma di manutenzione preventiva controare che non vi siano perdite e che a buoneria non si sia aentata. Questi intervai di manutenzione sono vaidi soo per i motori fatti funzionare con combustibie e oio ubrificante conformi ae caratteristiche tecniche riportate in questo manuae. 10 Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3

11 Serie 400 Perkins, modei HH, HL, HP e HR Programmi Gi interventi eencati di seguito devono essere eseguiti agi intervai (ore o mesi) che scadono per primi. A Ogni giorno o ogni 8 ore D Ogni 1000 ore B Ogni 250 ore o 6 mesi E Ogni 2000 ore C Ogni 500 ore o 12 mesi F Ogni 3000 ore A B C D E F Funzionamento Controare i iveo de iquido refrigerante Controare a concentrazione di iquido refrigerante (1) Controare a tensione e o stato dea cinghia di trasmissione Sostituire a cinghia di comando de aternatore Scaricare 'acqua da prefitro (se in dotazione) Sostituire a cartuccia de fitro de combustibie Controare i rendimento degi iniettori (2) Controare i iveo de oio ubrificante Cambiare oio ubrificante de motore (riempire entamente, accertarsi che venga usata a giusta quantità) (3) Sostituire i fitro de oio motore Puire i fitro de aria e svuotare a tazza raccogipovere de fitro de'aria in condizioni estremamente poverose Puire i fitro de aria e svuotare a tazza raccogipovere de fitro de'aria in condizioni estremamente poverose Puire 'aoggiamento dea girante de turbocompressore e 'aoggiamento de compressore de turbocompressore (2) Controare i gioco vavoe de motore e registraro se necessario (2) Controare tutti i fessibii e i raccordi Sostituire o sfiato motore Controare aternatore i motorino di avviamento (2) Ispezionare 'impianto eettrico per vedere che i fii siano ben sadi e non presentino usura Controare e riparare quasiasi perdita o danno a motore (1) Sostituire antigeo ogni 2 anni. Se invece de'antigeo viene usato un anticorrosivo ne iquido refrigerante, sostituiro ogni 6 mesi. Accertarsi di usare a quantità corretta. (2) Da personae opportunamente addestrato. (3) L intervao di cambio de oio deve essere modificare se i fattore di carico de motore è superiore a 40% o se viene usato un oio con specifica errata. Se non si è certi di come cacoare i fattore di carico per appicazione in oggetto, rivogersi a distributore Perkins. Consutare pagina 6 per a corretta specifica de oio. Manuae de utente, TPD 1443I, edizione 3 11

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