Più tecnologia ICT nella gestione delle infrastrutture stradali in Global Service

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1 Università degli Studi di Roma Tor Vergata Facoltà di Ingegneria Più tecnologia ICT nella gestione delle infrastrutture stradali in Global Service 18 giugno 2007 Ing. Patrizia DAVANTI 1

2 La globalizzazione Secondo alcuni economisti americani, la globalizzazione coinvolgerà circa il 60% delle economie dei singoli Paesi, indipendentemente dall adozione adozione di possibili barriere protezionistiche Il 40% che resta è quello direttamente collegato al territorio e alle infrastrutture di questo, proprio delle imprese storicamente meno portate all adozione adozione di strumenti tecnologici innovativi e ancora meno propense a finanziare la ricerca 2

3 La globalizzazione La GLOBALIZZAZIONE richiede alle aziende massa critica per essere competitive quindi ACQUISIZIONI FUSIONI _ Questa logica è vera e perseguita dalle aziende medio-grandi grandi ma molto più difficile per le imprese piccole e le microimprese tipiche del settore delle costruzioni e manutenzioni stradali a livello locale 3

4 Il rilancio del Sistema Italia Da interviste ad alcuni economisti italiani, per rilanciare l Italia, la Pubblica amministrazione deve diventare tecnologica. L Italia deve sviluppare un ambizione nazionale al primato, non al mero recupero (Tommaso Padoa-Schioppa) Solo l uso l dell ICT (Tecnologia dell Informazione e della Comunicazione) può far fare un rapido salto al Paese (Carlo Maria Guerci) 4

5 Forme contrattuali innovative possono aiutare: Il Global Service è una forma contrattuale innovativa 5

6 Il Global Service Il Global Service è un contratto pluriennale di prestazioni con obbligo di risultato: Il Committente definisce i risultati attesi senza entrare nel merito dell esecuzione Il Gestore del Servizio garantisce il raggiungimento dei risultati con piena decisionalità e responsabilità Il Global Service è un contratto atipico, il cui obiettivo è il risultato, pienamente affidato alla responsabilità dell assuntore, e che va raggiunto con la soddisfazione di entrambe le parti contraenti: il Committente, che si libera di un intera gravosa organizzazione affidandola ad un responsabile esterno; l Assuntore, che progressivamente impara e si impadronisce della cultura necessaria per ottimizzare questa organizzazione, aumentando il rendimento e riducendo le risorse (fonte Commissione UNI Immobiliare ) 6

7 A.T.I. Il gestore del servizio è costituito da una Associazione Temporanea di Imprese ATI cioè un gruppo di società delle quali una, la Mandataria, svolge il ruolo di coordinamento e gestione dei rapporti con il Committente 7

8 Forme contrattuali innovative (1 di 2) i contratti di global service possono risolvere in parte le problematiche illustrate: favorendo l aggregazionel aggregazione, per un periodo pluriennale, di piccole imprese locali complementari su di un obiettivo condiviso; consentendo all ATI assegnataria di raggiungere una massa tale da far fronte anche a situazioni non previste, condividendo il rispetto dei livelli di qualità del servizio richiesti dal Capitolato; promuovendo la condivisione delle regole di comportamento nella programmazione ed effettuazione dei lavori (le regole emanate e/o certificate della cabina di regia ); consentendo, grazie alla durata del contratto, alle piccole imprese gli investimenti necessari, la crescita delle competenze e lo sviluppo del valore aggiunto creato dall integrazione dei ruoli e dei servizi offerti; 8

9 Forme contrattuali innovative (2 di 2) inoltre: se nel Capitolato (specifiche del progetto) viene opportunamente riconosciuto e valorizzato il ruolo di cabina di regia, affidato alla mandataria dell ATI e svolto da una grande impresa esperta nel settore e con grande capacità tecnologica, come le Concessionarie Autostradali, la cabina stessa: insegna a condividere regole certificate di comportamento nella programmazione ed effettuazione dei lavori; svolge un ruolo di garanzia e trasparenza per il Committente; diventa strumento di trasferimento di conoscenza diventa strumento di trasferimento di conoscenza sia verso le piccole imprese che verso il Committente pubblico sul piano tecnico, organizzativo, gestionale, tecnologico e formativo. 9

10 Il Global Service come integrazione di servizi per creare valore aggiunto Integrazione non somma di attività ma intreccio strategico operativo delle stesse al fine anche di farne scaturire le nuove potenzialità (tecnologiche, organizzative ed economiche) Presupposto fondamentale Profonda conoscenza delle modalità di erogazione dei servizi (limiti, livelli di qualità ed evoluzioni possibili) e del contesto socio-economico in cui operare 10

11 Perché ASPI nei Global Service Vuole migliorare il servizio al cliente attraverso la conoscenza del territorio (pendolarismo di medio-breve percorso, richiesta di informazioni sulla viabilità all esterno della rete e sulla disponibilità di percorsi) Conosce i servizi fondamentali (banche dati validate, procedure, misura dei fenomeni) e lavora per aumentare la sicurezza, ne ha fatto parte della mission e dell etica aziendale Vuole evolvere verso il ruolo di gestore della mobilità di bacini di traffico perché è presente con la propria rete su quasi tutto il territorio italiano e dispone di un patrimonio tecnologico importante a livello europeo Valuta il Global Service un settore di business in fase di crescita così come è successo per il facility management dove si è costituito, rispetto alle costruzioni, un mercato a più netta polarizzazione con preponderanza anche in Italia di colossi europei quali Elyo, Gas de France e Dalkia International a fronte dell unico grande manutentore italiano Manutencoop 11

12 La rete del gruppo Autostrade Gruppo Autostrade: Quota % della rete del Gruppo Autostrade sul totale dell estesa autostradale di ciascuna regione gestisce circa il 52% del totale nazionale di rete autostradale e il 61% della rete a pedaggio serve il 67% del traffico autostradale totale forte radicamento a livello territoriale, connette: - 10 aree metropolitane - 15 regioni - 60 provincie - 12 aree metropolitane stazioni ferroviarie - 26 porti - 19 aeroporti 25,7% 42,1% 41,8% 51,1% 32,5% 73,9% 69,5% 49% 100% 100% 100% 81,5% 100% 72,9% 100% 12

13 Come ASPI nel Global Service Nuovo ruolo per ASPI Da : Concessionario dell infrastruttura e grande committente di lavori e/o servizi ad imprese fornitrici A : Gestore del Global Service per l Ente appaltante nel ruolo specifico di mandataria dell ATI Quindi : Con compiti di coordinamento e cabina di regia dell imprese partecipanti all ATI a garanzia del risultato previsto dal contratto 13

14 ASPI e Provincia di Firenze Da aprile del 2003 gestisce in ATI la SGC Fi-Pi-Li, la gestione, date le caratteristiche dell infrastruttura, è simile a quella autostradale Da ottobre del 2004 gestisce, con una 2ª ATI, una parte della rete di strade provinciali intorno a Firenze, circa Km 300, una nuova sfida vista la differente tipologia di strade prese in carico e la differenziazione dei servizi correlati Ritiene l esperienza in corso la prima importante esemplificazione di una strategia da sviluppare 14

15 Il contratto di Global Service CABINA di REGIA Il Contratto Committente PROVINCIA Livelli di servizio (LdS) Attività su strada Report prestazionale Verifiche ispettive Analisi SIV SIV I M P R E S A 1 I M P R E S A 2 I M P R E S A I M P R E S A n 15

16 Oggetto del Global Service Il Global Server fornirà servizi e lavori di tipo operativo/manutentivo e di tipo ingegneristico/gestionale attraverso l esecuzione iterative delle seguenti attività: Attività di governo Call Center Pannelli a Messaggio Variabile Sistema Informativo Sorveglianza Stradale Attività di Gestione e manutenzione Rilievo Dati Analisi e Progettazioni Piattaforma Stradale Segnaletica Verticale ed Orizzontale Barriere di Protezione Laterale Controllo Efficienza Opere d Arte e Manufatti Minori Stabilità Pendii Rete di Deflusso Acque Superficiali Attività di Esercizio Pronto Intervento Servizi Invernali Rimozione Rifiuti e Diserbo Gestione del Verde Illuminazione Stradale Gestione Pubblicità Interventi iniziali Opere di Miglioria 16

17 Valore Aggiunto Abitanti comunità Il contratto di Global Service ed il Valore Aggiunto di ASPI Enti locali Comuni Ambiente Viaggiatori Committente PROVINCIA Altre Istituzioni CABINA di REGIA Il Contratto QUALITY REPORT INTERNO Livelli di servizio (LdS) Attività su strada Report prestazionale Verifiche ispettive Analisi SIV Sicurezza SIV Fluidità (congestione) Comfort Inquinamento (acqua; acustico; aria) Altro I M P R E S A 1 I M P R E S A 2 I M P R E S A I M P R E S A n 17

18 Macroindicatori della Sicurezza da Quality Report ASPI FiPiLi Provincia * Incidentalità e traffico Fluidità e Gestione code Valutazione del cliente Programmazione Cantieri Uso delle Tecnologie * Per la Provincia iniziative in via di attivazione 18

19 L Organizzazione della Cabina di Regia STAFF Legale/Contrattuale Risk Management Innovazione Tecnologica Marketing Territoriale ASSISTENZA OPERATIVA Gestione Assicurazioni Sistemi Informativi E Tecnologia Gestione Incidenti Gestione Trasporti Eccezionali Controllo di Gestione Livelli di Servizio Banche Dati Coordinamento Su strada Responsabile Mandataria Direttore del Servizio Sala Radio/Call Center Coordinamento Su strada Segreteria Archivio documentale Rapporto con Fornitori interni ed esterni Coordinamento Su strada Il perimetro di certificazione contempla tutte le funzioni correlate al processo di miglioramento continuo delle attività IMPRESA 1 IMPRESA 2 IMPRESA... IMPRESA n 19

20 L ottica del miglioramento continuo L E V E 1. Poliennalità 2. Protocolli/Accordi/Contratti 3. Organizzazione 4. Tecnologia 5. Formazione La vision Enti locali Comuni Ambiente Viaggiatori Abitanti comunità Altre Istituzioni Il contratto CABINA di REGIA Livelli di servizio (LdS) Attività su strada Report prestazionale SIV QUALITY REPORT INTERNO I M P R E S A 1 I M P R E S A 2 I M P R E S A I M P R E S A n 20

21 IV Leva Gestionale TECNOLOGIA Disponibilità della tecnologia sviluppata negli anni dai soci, in particolare: SIV; Pannelli a messaggio variabile; Geolocalizzazione satellitare; Portale controllo velocità; Creazione e gestione integrata di DB; Procedure automatiche; Mezzi speciali per la viabilità (moto ifex, rotopannelli, dotazione di telecamere/cartelli brandeggiabili da Sala Radio, ecc.); Barriere intelligenti; Utilizzo di reti wireless. 21

22 Quali servizi per tipologia di infrastruttura ASPI FiPiLi Provincia Immediata attivazione servizi di soccorso (Colonnine SOS,sala radio,operatori su strada) Informazioni viabilità ed amministrative (T.E.) Gestione integrata delle comunicazioni (pmv, bollettini traffico su vari media) Sorveglianza stradale con squadre di viabilità, Polstrada con pattuglie dedicate Aree di servizio e di sosta con standard di qualità elevati Manutenzione completa infrastruttura (ordin., straordin., ricorr., migliorativa) Presenza di un articolata e rodata Organizzazione per fronteggiare le emergenze Rapporti con il cliente (Punto Blu, siti web,gestione reclami) Gestione sinistri, recupero crediti, tasse, concessioni 22

23 Ruolo e compiti della cabina di regia Gestione del traffico Coordinamento delle imprese Gestione Transiti Centralizzazione Eccezionali sorveglianza stradale Gestione Risk Management Gestione Sala Radio e Call center Gestione Sistema Informativo e Tecnologia Innovativa 23

24 G E S T I D O E N L E L A I S N T T R E A G D R A A T A SIV Autotraf PMV AGE La tecnologia della cabina di regia GESTIONE DELLE IMPRESE AMS SISTEMA DI COMUNICAZIONE PER L ESTERNOL TV RADIO 24

25 Sistema Informativo Viabilità (SIV) È il sistema informatico che permette il trattamento di: Eventi di viabilità, Giornale Sala Radio, Previsioni di traffico, Soccorsi sanitari e meccanici, Cantieri di lavoro, Anagrafica Officine, Pannelli a Messaggio Variabile, Periferiche SOS e reportistica 25

26 Sistema Informativo per la mobilità Fonti Sensori Sensori di traffico Transiti ai caselli Sensori meteo Telecamere Colonnine SOS TIP Servizi Informativi da Operatore Notiziari TV Radio Call Center CCISS Personale su strada Polizia Operativi viabilità Sale radio DB Viabilità Modulo COV Operatori COV Polstrada/COA, CC ACI, ANAS, MUNICIPALE RM, Altre concess. AISCAT Altre Altro personale Soccorsi Operai Clienti Accordi Accordi con altre concessionarie Altre fonti Modulo Integrazione Altre Fonti Modulo PMV Per incidente Firenze Signa Firenze Sud Modulo ON LINE Servizi informativi Automatici Teletext Telefonia mobile Infomoving Internet RDS-TMC Navigatori Modulo per Isoradio Modulo per Call Center 26

27 Sensori GPRS Evoluzione di GSM Sensori, telecamere e PMV : Telecamere Pannelli a messaggio variabile Anemometri Sistemi Wireless Sale Radio 27

28 Monitoraggio dei sensori Disponibilità in tempo reale dei dati dei sensori attraverso un interfaccia unica Telecamere Sensori Traffico e meteo Sale radio Alert Automatici 28

29 Alert automatici Alert automatici dal sistema dall analisi automatica dei dati dei sensori Alert dai Tempi di Percorrenza Alert nelle Gallerie Alert Meteo 29

30 Alert sui tempi di Percorrenza Calcolo tempo impiegato Tempo di percorrenza dalla differenza ora di entrata/ora di uscita Più di 8 milioni di messaggi analizzati ogni giorno Calcolo Tempi di Percorrenza Medi 360 tratte aggiornate ogni 3 Misura e non stima, alta affidabilità statistica Disponibilità dei tempi di percorrenza correnti come dato informativo Alert Situazione di traffico Alert agli operatori Grafici con l andamento dei tempi di percorrenza 30

31 Diffusione dei tempi di Percorrenza Monitoraggio e Gestione Tempi di percorrenza attuali Pannelli a Messaggio Variabile Nuovi Servizi (es. Su cellulari 3G) 31

32 Alert Telecamere in Galleria Rilevamento automatico dei Veicoli Calcolo velocità singola e media Alert Traffico e Veicoli Fermi Analisi automatica delle immagini delle telecamere Rilevamento veicoli attraverso analisi dell occupazione di carreggiata Veicolo Fermo Rallentamenti Code Traffico Bloccato 32

33 Alert e Monitoraggio delle Gallerie Sensori Monitoraggio e gestione Telecamere SOS Rilevatori Incendio Illuminazione Impianti Antincendio Luoghi Sicuri Monitoraggio costante Gestione corsie (PMV) Gestione guasti tecnici Gestione Eventi Viabilità Gestione Eventi eccezionali Alert automatici Rilevamento segnalazioni Stato tecnico Gestione Automatizzata Ventilazione Impianti Antincendio Stato della galleria 33

34 Alert Meteo Previsioni Meteo da fonti esterne Aeronautica Militare Protezione Civile Fonti specializzate Dati meteo dai sensori su strada Temperatura, Pressione, Precipitazioni Stato del suolo, Salatura Alert Previsionali (es. Rischio Neve) Verifica dati e calcolo allerte Alert Real-Time (es. Stato strada) 34

35 Sistema di Chiamata mezzi neve Geolocalizzazione satellitare Sistema automatizzato convocazione Tracciamento GPS arricchito Monitoraggio costante Fatturazione e Analisi Fino a 150 chiamate in contemporanea Chiamate urgenti / preventive / pre-allerte 3 numeri diversi per ogni veicolo Tracciamento costante Dati operativi sulle attività in corso Elevata configurabilità Multifornitore da elenco e su mappa Alert sulle attività (es. Velocità, separazione treni lame..) Fatturazione automatica Archiviazione completa di tutte le informazioni 35

36 Geolocalizzazione della Sorveglianza Stradale 36

37 Integrazione dei sistemi 37

38 Pannelli a Messaggio Variabile Messaggi da Eventi Generazione automatica del messaggio Calcolo automatico area di anticipazione Calcolo automatico priorità Possibilità di modifica per l operatore Sale Radio Messaggi da Operatore Possibilità di interire messaggi liberi in caso di situazioni particolari Gestione automatizzata di oltre 890 pannelli diversi per collocazione, tipologia e costruttore Controllo totale e continuo dell operatore Messaggi con Tempi Percorrenza Aggiornamento automatico ogni 3 min Destinazioni impostate in base ai flussi di traffico Messaggi di Cortesia Liste di messaggi a rotazione automatica Palinsesti differenziabili su base geografica e temporale 38

39 Servizi Informativi di Viabilità Internet Radio TV Dati aggiornati in Real Time Servizi: Broadcast Personalizzati Teletext TIP Cross Medialità Telefono Standard europei DATEX RDS-TMC Aree di Servizio Navigatori Cellulari3G Innovazione sui contenuti: Tempi di percorrenza Webcam 39

40 Call Center Call Center Autostrade DB Viabilità Modulo On-line per Autostrade Altre Fonti TIP Modulo Modulo On-line Modulo On-line esterni On-line esterni esterni Telecom TIM Seat Mappa interattiva Elenco segnalazioni con dettaglio ed evoluzione Approfondimenti per le notizie di maggiore impatto Notiziari automatici Per area geografica(nord-est, Nord-ovest, Centro, Sud) Notiziari speciali (notizie ad alto impatto) Possibilità per gli operatori di modificare il testo generato automaticamente Call Center esterni BMW Ricerche percorso Calcolo pedaggio Aree di servizio 40

41 Bollettini personalizzati Posizione utente (GPS) Bollettino personalizzato Call Center Localizzazione GPS Direzioni di movimento Eventuali impostazioni (preferenze) Generazione automatica di un notiziario personalizzato Alert per nuove segnalazioni / avvicinamento a turbative Possibile inoltro al call center Il Call Center vede posizione dell utente ed il notiziario ricevuto 41

42 Servizi informativi via internet Internet, le informazioni di viabilità sui grandi portali DB Viabilità Altre Fonti TIP Modulo On-line per Internet Motore unico configurabile: contenuti servizi grafica Siti internet che usano il servizio di viabilità di Autostrade :

43 Servizi informativi via cellulare 3G Informazioni di traffico arricchite con mappe e telecamere sui cellulari di terza generazione DB Viabilità Altre Fonti TIP Modulo On-line per celllari 3G Contenuti multimediali: Notizie Tempi di percorrenza Mappe Telecamere I servizi su cellulare di nuova generazione sono realizzati in in collaborazione con: H3G TIM Vodafone 43

44 Radio Il Centro di Produzione Multimediale Produce Per Isoradio: collegamento diretto via piattaforma TIP Possibilità di aggiungere note e commenti Disponibile su: Isoradio Mhz e le 3 Radio Rai Viaradio FM Radio locali: Radio Toscana Network Sperimentazioni di servizi di infomobilità su DAB e DVB-H Radio 44

45 Notiziari TV realizzati da Operatore Notiziari realizzati da operatori specializzati del Centro di Operativo di Viabilità del Gruppo Autostrade, a Roma Segnalazioni di viabilità attive arricchite da contenuti multimediali: Mappe delle segnalazioni Immagini di Telecamere in zona Animazioni 3D esplicative del tipo di segnalazione Speackeraggio di un operatore specializzato Disponibile su: Canale 5 (h 5:40, 6:10, 6:40, 7:10, 7:30) La 7 (dalle alle ad intervalli di 15 minuti) TV 45

46 Notiziari Automatici Servizi informativi aggiornati in maniera automatica 7g x 24h Contenuti: Notizie con Contenuti multimediali: Mappe delle segnalazioni Animazioni 3D esplicative delle tipologie di segnalazione Approfondimenti (per le notizie di maggior impatto) Notizie in tempo reale e segnalazioni previste (es. chiusure, code per fiere,..) Notizie differenziate per area geografica Disponibile su: Infomoving: servizio realizzato in collaborazione con ANSA e attivo in oltre 60 tra le principali aree di servizio 46

47 Florence TV FlorenceTV è la WebTV della Provincia di Firenze, innovativo servizio che promuove il territorio fiorentino: tutte le informazioni sulla FI-PI- LI in tempo reale, sulle amministrazioni comunali, sui più importanti eventi. Le immagini e le informazioni sulla viabilità della FI-PI-LI vengono fornite da ASPI. 47