Dott. BRUNO MORELLI Architetto Via Della Magnanina 23-52100 Arezzo tel. e fax 0575/906681 pers. 3485833920 Email arch.brunomorelli@gmail.com bruno.morelli@archiworlpec.it Complesso del Cantiere Navale di Oristano di proprietà di Europa Invest scarl Relazione tecnica Ubicazione: Il complesso immobiliare produttivo è ubicato nel porto canale di Oristano in comune di Santa Giusta (OR) all interno del Consorzio per il nucleo di Industrializzazione dell Oristanese. Il complesso su un lato minore costeggia la strada principale Consortile e sull altro il canale navigabile con un fronte porto di 276 metri, mentre sui due lati maggiori confina con la proprietà C.W.F. Italia su un lato e con la proprietà ancora intestata al Consorzio per in Nucleo di Industrializzazione sull altro. Atto di Provenienza del terreno: L area è stata acquistata da Europa Invest scarl dal Consorzio per il nucleo di Industrializzazione dell Oristanese con atto notaio Passino del 26/11/2002 rep. N 188701, fasc, 48180 trascritto presso la Conservatoria di Oristano il 10/12/2002 reg.ren.11193 part 9539. Dall atto di provenienza di cui sopra, oltre agli obblighi ed usi comuni, risultano i seguenti vincoli ed obblighi specifici: - vincolo di destinazione per la realizzazione di un capannone industriale da adibire a Cantiere Navale, con conseguenti termini di ultimazione. - obbligo di approvazione preventiva dei progetti da parte del Consorzio e rispetto del Piano Regolatore de Consorzio approvato con DPGR Sarda n.133 del 21/8/1973 e successive modifiche - Accettazione della facoltà di vigilanza sulla costruzione da parte del Consorzio - Obbligo di pretrattamento delle acque prima dello scarico nella fognatura stradale (consortile) - Obbligo di rifornimento di acqua ad uso industriale e potabile fornita dal Consorzio Individuazione Catastale: L immobile risulta attualmente catastalmente individuato in Catasto Fabbricati del Comune di Santa Giusta (OR) al foglio 9, particella 1428, categoria F3 in corso di costruzione, località Cirras, snc piani T,1,2,3,4,5, in forza della costituzione protocollo n. OR0230816 del 9/12/2009. Descrizione del complesso: Il complesso sorge su un area di 115.051 metri quadrati di superficie interamente lottizzati, dotata di tutti gli allacci ai servizi e sottoservizi consortili, con accesso carrabile dal lato che costeggia la strada consortile principale e con fronte canale di 276 metri sul porto canale, sul quale sono state parzialmente realizzate le opere necessarie alla banchina di attracco di navi di qualsiasi dimensione e tonnellaggio. La costruzione principale è costituita da 2 capannoni metallici affiancati e tra loro totalmente comunicanti, il primo avente dimensioni in pianta di circa mt. 50x130 ed altezza mt.32.26 in gronda, il secondo in pianta sempre di circa mt. 50x130 ed altezza mt.22.76 in gronda, per una superficie totale coperta di 13.000 mq. ed un volume totale di 357.630 mc.. I due capannoni sono completi nella parte strutturale ma mancano da realizzare i getti di completamento, i pavimenti e tutta l impiantistica. Mancano inoltre tutti i portoni esterni di accesso. Le lamiere di copertura sono parzialmente danneggiate nelle zone di sovrapposizione
tra le lastre e necessitano quindi di manutenzione. Si sono di recente distaccate alcune lamiere in copertura e in tamponamento laterale ma di superfice modesta. All interno del capannone B (quello di altezza 22,76) è poi ubicato un nucleo servizi per uffici esecutivi e locali di supporto alla produzione costituito da 6 piani aventi ciascuno dimensioni al grezzo di 19.11x15.11 mt. con una superficie di circa 288,90 mq. per complessivi 1.733 mq. circa, di questa zona è stata realizzata la sola parte strutturale metallica principale, mentre sono ancora da eseguire i getti dei solai, le tamponature esterne e i divisori interni, mentre parte degli gli infissi esterni sono già stati montati. In prossimità dei due capannoni principali è completamente eseguito un fabbricati autonomo per uso direzionale costituito da 3 piani da 330 mq. ciascuno per complessivi 990 mq. E costituito a piano terra da un ampio salone e da 7 uffici oltre a locali di servizio ed accessori. A piano primo da 12 uffici oltre servizi e a piano secondo da 4 grandi uffici direzionali, da un locale segreteria e da un grande salone conferenze. L immobile è completo in ogni sua parte edile salvo alcune parti impiantistiche che devono essere completamente rivista e completata, anche in conseguenza di recenti furti e tentati furti. Sono mancanti alcuni infissi esterni ed alcune porte interne. Mancano controsoffitti e parte dei corpi illuminanti, sono inoltre mancanti tutti i collegamenti alla rete fognaria e di adduzione acqua potabile e tutti gli allacci alle reti di servizi (Enel, Telecom, internet ecc.). Sono inoltre completamente da rivedere e completare gli impianti elettrici e termoidraulici esistenti. Lungo la strada principale consortile sono presenti due fabbricati tecnici per complessivi 81,85 mq. circa adibiti a centrale elettrica e di trasformazione e a centrale idrica ed antincendio. In prossimità dei due fabbricati sono ubicate due cisterne interrate in cemento armato, ciascuna avente capacità utile di circa 100 mc di acqua, una per l approvvigionamento idrico e l altra per la riserva antincendio. Questi manufatti sono realizzati al grezzo. Sul fronte canale è presente una banchina di attracco per le navi costituita da un setto in cemento armato avente spessore 1 metro ed infissa nel terreno per 22,50 metri. Il setto è poi ancorato al terreno retrostante mediante una fitta rete di tiranti ad interasse di circa 2 metri, inclinati di 45 gradi ed infissi nel terreno per 28 metri. La parte di opera realizzata ha una lunghezza di 205 metri sul fronte canale, è terminata nella parte strutturale, anche se i tiranti sono da rivedere e testare, è invece ancora mancante il getto di finitura terminale e il montaggio delle bitte e parabordi. Sono poi presenti circa 201 metri di diaframma, avente le stesse caratteristiche, per realizzare la darsena interna. Questo manufatto è stato solo parzialmente realizzato avendo eseguito tratti, a volte non continui, e per la parte realizzata è stato eseguito il solo diaframma interrato. Sono quindi mancanti parte dei diaframmi e tutti i tiranti, oltre ovviamente al getto di finitura terminale per poi poter effettuare lo scavo interno. Regolarità urbanistica: Le opere eseguite sono state realizzate in forza della concessione edilizia n. 22/01 del 6/4/2001. Successivamente con concessione edilizia n. 02/2004 del 2/7/2004 venivano prorogati fino al 1/7/2006 i termini di ultimazione previsti nella concessione 22/01. Infine con concessione edilizia in sanatoria n. 048/09CES del 9/12/2009 sono state definitivamente sanate le lievi difformità rispetto alla concessione edilizia iniziale e con la stessa si è quindi precisato con esattezza l effettivo stato attuale delle opere realizzate benché queste non risultino, allo stato attuale, agibili in quanto mancanti di opere di completamento che le rendano utilizzabili. La concessione edilizia 048/09CES costituisce l esatta rappresentazione di ciò che è stato, ad oggi, realizzato e che quindi viene ceduto. Arezzo 09.02.2016 Dott. Arch. Bruno Morelli
I Capannoni
I Capannoni l interno
La palazzina uffici direzionali
La banchina sul porto canale (foto in fase di costruzione) I due fabbricati tecnologici
Foto satellitare del Porto Canale di Oristano
Foto satellitare del Cantiere Navale di Europa Invest