PREMESSA 1/4 * * * * * * * * * * NORME E PROCEDURE DEL TRAFFICO AEREO

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2 PREMESSA 1/4 Il presente Aggiornamento Unificato-Sett./2009 comprende, in parte, le stesse pagine dell Aggiornamento n.1 (alcune di esse nuovamente aggiornate) nonché ulteriori pagine relative alle più importanti modifiche successive, intervenute nelle materie ATC e Comunicazioni. In corso di elaborazione di questo Aggiornamento unificato, l ENAC ha emanato in data 30/Lug/2009, altri n. 2 provvedimenti: 1) l Amendment n.1 al Reg. ENAC - Ediz. 2 - "Regole dell'aria"; 2) il nuovo Reg. ENAC-Ediz.1 - "Servizi di Traffico Aereo" (in vigore dall 11/Feb/2010) con il quale è stato recepito l Annex 11 ICAO. Entrambi i citati provvedimenti, sono stati inseriti nel presente Aggiornamento unificato. Si coglie l occasione, per comunicare l elenco degli Annessi ICAO a tutt oggi recepiti dallo Stato italiano, tramite l autorità nazionale designata ENAC, ai sensi dell art. 690 Cod. Nav. : Annex1; Annex 2; Annex 3; Annex 4 (pubblicazione in corso); Annex 5; Annex 7; Annex 11; Annex 14 e Annex 15. Stante le numerose modifiche intervenute e nell impossibilità di fornire tutte le pagine sostitutive, è richiesta la variazione "a mano" su talune pagine del testo. LE MODIFICHE RIGUARDONO : * * * * * * * * * * NORME E PROCEDURE DEL TRAFFICO AEREO SPAZI AEREI E CLASSIFICAZIONI (SEZ. 1-2) La classe "F" ICAO non viene più applicata agli spazi aerei nazionali. Pertanto, allo stato attuale, sia la classe B (mai attuata) che la F (ora disapplicata) debbono intendersi "recepite ma non implementate"; ovvero, non applicate in Italia (rife AIP ENR 1.4.1). La disapplicazione della classe F, comporta: a) l eliminazione delle ADRs dalle rotte ATS nazionali (o riqualificazione di esse in R/Nav inf.); b) la dismissione in Italia del Servizio ADS, da parte delle ACC nazionali (rife AIP GEN3.3.3). Pertanto, si invitano i Sigg Docenti a depennare in tutte le pagine del testo interessate (nella scrittura e/o schemi) gli acronimi "ADA/ADR" o apporre frasi quali: "non esistente/non attuata in Italia"; nonché, "Servizio non fornito in Italia" riferito al Servizio ADS. Le pagine del testo interessate che contengono gli acronimi citati, sono: pag.42; 43; 45; 55; 56; 65; 70; 71; 83; 85; 86; (92 eliminare la pagina); 95; 119 (schema"c"); 134; 139;140; 142; 227; 230; 296 e Zone Riservate (pag.44) Depennare le TSA - non sono più previste dalla normativa nazionale (Circolare ENAC ATM-03 del 12/12/07). Entro Dic. 2009, ENAV dovrà rinominare in AIP le TSA, utilizzando le previste categorie ICAO (P-R o D). - Pag.55 - Schema classificazione spazi aerei nazionali Sostituire la pagina 55 con la nuova pag.55 allegata. Precisati i servizi in classe "G"- come da Regol. ENAC "Servizi di Traffico Aereo". - Pag.56 - Schema classe e servizi ATS - normativa nazionale - schema riassuntivo Sostituire la pagina 56 con la nuova pag.56 allegata (Precisati i servizi in classe G).

3 - Pag.71 - Schema classificazione spazi aerei italiani 2/4 Sostituire la pag.71 con la nuova pag.71 allegata; (Modifiche in : TMA "A"; UIC "C" e Zone R e D quando non attive). I limiti geografici dei CTRs/TMAs e la struttura delle rotte ATS nazionali, saranno aggiornati/ridisegnati nella nuova edizione. SERVIZI DI TRAFFICO AEREO (SEZ.3) (Modifiche apportate in base al nuovo Reg. ENAC di pari oggetto). - Inserire nuova pagina 82 (Servizi della Navigazione Aerea - nuova definizione di cui i Servizi ATS fanno parte - vedi in Premessa). - Sostituire la Pagina 83 con la nuova Pagina 83 allegata; (Riscritta la suddivisione del servizi T.A. - Obiettivi - come da Reg. ENAC "Servizi di Traffico Aereo". - Sostituire la Pag.84 con la nuova Pag.84 allegata; (Servizio ATCS - Inseriti i casi di applicazione delle separazioni tra voli IFR e VFR). - Sostituire la Pag.86 con la nuova Pag.86 allegata; (Nuova formulazione del FIS - come da Reg. ENAC "Servizi di Traffico Aereo"). - Eliminare la Pag.87 (Procedura TIBA) Non recepita dal Reg. ENAC "Servizi di Traffico Aereo". - Sostituire le pagg e 90, con le nuove pagg e 90 allegate; (Servizio ALS - Nuova formulazione del servizio - da Reg. ENAC "Servizi di Traffico Aereo". REGOLE DELL'ARIA (SEZ.4) - Sostituire le Pagg.99 e 100, con le nuove Pagg.99 e 100 allegate; (Nuove definizioni e schema Regole Generali di volo - da Reg. ENAC "Regole dell'aria"; -Eliminare argomento "Communication failure" in Pag.107 (L argomento aggiornato è trattato nella Parte Comunicazioni, nelle Pagg.409 e 410). - Sostituire la Pag.108 con la la nuova Pag.108 allegata; (Nuove disposizioni per "interferenze illecite" e schema procedura per i piloti); (da Amend. n.1 Ediz. 2 - Reg. ENAC "Regole dell'aria"). REGOLE DEL VOLO A VISTA - Pag Tavola riassuntiva delle Regole VFR Sostituire la Pagina 112 con la nuova Pag.112 allegata. - Pag Limiti Generali - e Pag "Voli al di sopra di FL195" Sostituire entrambe le pagine con nuova unica Pag Pag Minime altezze Sostituire la Pagina 115 con la nuova Pagina 115 allegata. - Pag Minime meteo per decolli/atterraggi 1) Nota in corsivo a fondo Pagina 1^ rigo, rife elicotteri - dopo le parole "inferiore a 1500m", aggiungere le seguenti : ma non inferiore ad 800m ; 2) Eliminare il 3^ e 4^ rigo;

4 - Pag Schema VMC 3/4 Sostituire la pagina 118 con la nuova pagina 118 allegata. - Pag Riduzioni delle condimeteo in volo Quadro "C" - Prosecuzione del volo in spazio "G" : Eliminare la classe F e le ultime 3 righe riferite al SVZ ADS. - Pag Autorizzazioni VFR casi Sostituire la pagina 120 con la nuova pagina 120 allegata. - Pag Navigazione per livelli di volo 3^ rigo modificare le parole: "di cui all Appendice 3A - Annex 2" con : "di cui al Reg. ENAC Regole dell Aria". VFR SPECIALE (SEZ.5) - Pag Colonna a destra - punto 4) : Sostituire le parole "... per i soli aa/mm autorizzati al VFR/Notturno", con..."per i soli elicotteri". - Pag colonna a sinistra : a) Terzo paragrafo - Eliminare interamente il terzo paragrafo con inizio: "Alcune perplessità... etc"; b) In Normativa - Applicabilità - ultimo rigo - in "di notte" : modificare la frase in : "di notte ai soli elicotteri"; c) Colonna a destra - Il VFR/S Notturno consentito/non consentito - Eliminare entrambi i paragrafi.. - Pag Condimeteo Sostituire la pagina 127 con la nuova pag. 127 allegata. - Pag Caso A) terzo rigo : Sostituire l ultimo rigo con il seguente : "separazioni siano definite dall Ente fornitore dei Servizi del Traffico Aereo e autorizzate dall ENAC ". - Pag ATZ a Regolamentazione Speciale 1^ rigo: Depennare Aeroporto di Vicenza. VFR Notturno Velivoli - Pag Sostituire la pagina n.131 con la nuova pag.131 allegata; - Pag.132 : Sostituire la pagina n.132 con la nuova pag.132 allegata. Normativa per Elicotteri -Pag,133 : sostituire la Pag. 133 con la nuova Pag. 133 allegata; -Pag.134 : Schema VMC elicottteri - sostituire la Pag. 134 con la nuova Pag. 134 allegata. -Inserire le nuove Pagg.134b e 134c. -Sostituire le Pagg.135 e 136 (riepiloghi minime) con le nuove Pagg.135 e 136 allegate. PIANO DI VOLO ( SEZ. 6 ) Sostituire le Pagg. 139, 140, 141 e 142, con le nuove Pagine 139, 140,141 e 142 allegate. REGOLE DEL VOLO IFR (SEZ. 12) Pag Servizi forniti dall ACC 1^ Paragrafo - depennare: il servizio consultivo (ADS); 2^ Paragrafo - 1^ rigo in rosso : sostituire la frase.... nella UIR Classe A, con "nella UIR classe C". Pag Coordinamenti e trasferimento delle comunicazioni. Sostituire la Pag. 298, con la Pag. 298 allegata (da Reg ENAC Servizi di traffico aereo ).

5 SERVIZIO RADAR ( SEZ.14) 4/4 Pag Colonna destra - Punto 1) - Nel Servizio di Controllo di Regione : aggiungere nuova lettera c) contenente la frase seguente : "Le variazioni di quota oltre i 200ft dal livello assegnato, in spazi RVSM". PARTE TEORICA COMUNICAZIONI Pag ( Freq khz - rife Reg. CE 1265/07 e Pronuncia delle frequenze) Sostituire la Pag. 393 con la nuova Pag. 393 allegata. Pag.402 e 403 (Riporti di Posizione) Sostituire le pagine 402 e 403, con le nuove Pagine 402 e 403 allegate. Pag.404 (Operationals Normal e Trasmissione Cieca) Sostituire la Pag. 404 con la nuova Pag. 404 allegata. Pag. 410 (Avaria radio) - Sostituire la pag. 410 con la nuova pag. 410 allegata; - Eliminare dalla Pag. 411, ciò che resta della precedente procedura di avaria radio in IMC. Giova ricordare le ultime modifiche: ESERCIZI DI FRASEOLOGIA 1) L espressione "holding position " da tempo è stata sostituita con "holding point"; 2) Pronunciare sempre il nominativo intero dell a/m (se viene usato la marca di immatricolazione) quando l a/m è nelle vicinanze della pista o deve in qualche modo interessarla (vale sia per i piloti che per i CTA); 3) Nelle autorizzazioni all utilizzo della pista da parte della TWR; es: "autorizzato allineamento ed attesa"; "autorizzati al decollo" - "autorizzato all atterraggio"; occorre inserire sempre l identificazione della pista in uso, davanti a dette autorizzazioni; es: "...RWY12 line-up and wait" ; "RWY 12 cleared for take-off" ; "RWY 12 cleared to land". 4) Per l ingresso in circuito di traffico, la TWR dovrà inserire nell autorizzazione, anche il senso del circuito es :... "join left traffic circuit RWY 12..."; "... join right traffic circut RWY 12...". 5) Infine, è stata eliminata l espressione "Go-ahead" dalla fraseologia standard (questa espressione già da tempo non doveva essere utilizzata dalla GND/TWR, nelle istruzioni per il rullaggio). * * * * * * * * * Nell impossibilità di sostituire tutti gli esercizi, si allegano le pagine sostitutive (che faranno parte della nuova edizione) dei soli esercizi di fraseologia VFR di "Partenza ed Arrivo", aggiornati con le regole sopraelencate. Pertanto: - sostituire le Pagg. 414, 415, 416, 417, 418, con le stesse pagine sostitutive allegate; - inserire le nuove Pag. 418b e Pag. 418c (a completamento dell esercizio di arrivo). - da Pag. 419 alla fine di tutti gli esercizi, effettuare la correzione a mano delle regole 1)-2)-3)-4) e 5) sopraelencate. l autore Gennaro Esposito