LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO

Transcript

1 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO Maggio 2010

2 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO La Tangenziale Est Esterna di Milano si inserisce in un ampio quadro di potenziamento della grande viabilità di Milano e della Lombardia, con progetti ormai definiti e finanziati e prossimi all effettiva realizzazione. A nord l autostrada Pedemontana e il completamento della Tangenziale Nord (Rho - Monza) e a est il collegamento diretto Milano - Brescia (Brebemi), che si inserisce nella nuova Tangenziale Est appena ad ovest del fiume Adda, in Comune di Melzo. Il percorso previsto per la nuova tangenziale, con i suoi svincoli e punti di interscambio, è quindi il risultato di un approfondito lavoro di indagine sul t e r r i t o r i o c h e h a t e n u t o i n considerazione tutte le possibili opzioni e che risponde esattamente alle indicazioni emerse con lo studio di traffico. La funzione essenziale della Tangenziale Est Esterna di Milano sarà quella di intercettare e assorbire importanti quantità di traffico che ora sono costrette a muoversi su strade fortemente congestionate. Questa nuova opera entrerà nel nuovo assetto della mobilità lombarda che prevede in pochi anni di sviluppare 180 km di nuove autostrade e 95 km di interventi sulla viabilità ordinaria. 2 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO

3 I NUMERI DEL PROGETTO Il tracciato autostradale ha uno sviluppo di 32 Km, da Melegnano (autostrada A1 Milano-Bologna) ad Agrate Brianza (autostrada A4 Milano-Venezia). Sono previsti sei svincoli/caselli e tre intersezioni con il resto della rete autostradale: l autostrada A1, l autostrada A4 e l autostrada Brebemi. Insieme alla Tangenziale Est Esterna saranno realizzati anche importanti interventi sulla viabilità ordinaria di competenza provinciale e comunale. Sono, infatti, circa 38 i Km di opere stradali connesse, che verranno finanziate e realizzate contestualmente all asse autostradale. Il tracciato dell autostrada, nella parte a nord da Melzo ad Agrate, si sviluppa per buona parte in sottosuolo (gallerie artificiali e trincee profonde), mentre, nella parte a sud da Melzo a Melegnano, corre in superficie, con ponti e viadotti che scavalcano i principali corsi d acqua (canale Muzza e fiume Lambro) e una galleria artificiale a scopo ambientale, in prossimità di una zona residenziale nei Comuni di Dresano e Casalmaiocco. La nuova autostrada sarà dotata dei più moderni ed avanzati sistemi ed impianti, a garanzia della sicurezza della circolazione e della qualità dei servizi agli utenti. 32 km di autostrada 3 corsie per senso di marcia + emergenza 3 interconnessioni con altre autostrade A4 (To-Ve) - BreBeMi - A1 (Mi-Bo) 6 caselli Pessano con Bornago, Gessate, Pozzuolo Martesana, Liscate, Paullo, Vizzolo Predabissi 70 mila veicoli di traffico medio giornaliero 38 km di strade connesse di nuova realizzazione 15 km di strade esistenti da riqualificare LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO 3

4 LE ATTUALI CONDIZIONI DI TRAFFICO MI NORD + TERRAZZANO A TANG NORD MI EST + MONZA MILANO GHISOLFA SESTO AGRATE + VIMERCATE TANG OVEST TANG EST TANG OVEST MILANO OVEST TANG OVEST MILANO SUD veicoli / giorno medio feriale Attualmente si registra una situazione di generale sovraccarico della rete principale e secondaria, soprattutto in direzione del capoluogo. I flussi di traffico sull intera rete tangenziale di Milano nelle ore di punta sono stimati in oltre veicoli equiv./ora. La distribuzione dei flussi di traffico nell ora di punta del mattino, evidenzia che i comparti dove è più intensa la domanda di spostamento sono quelli ad est. Nelle tratte più congestionate del sistema tangenziale, si registra un unica fascia di punta, dalle 7 del mattino alle 7 di sera. 4 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO

5 I MIGLIORAMENTI PORTATI DALLA NUOVA TANGENZIALE ESTERNA Sulla nuova rete stradale si potrà circolare in condizioni di fluidità e sicurezza, con evidenti benefici economici e sociali, valutabili in ore di code risparmiate e restituite al lavoro o al tempo libero in minori emissioni inquinanti in atmosfera e in meno incidenti stradali. Gli studi di traffico hanno evidenziato come la nuova Tangenziale Esterna sarà una valida alternativa non solo all attuale Tangenziale Est, ma anche a strade ordinarie, come la strada provinciale della SP n. 39 Melegnano - Melzo - Monza: strade che verranno alleggerite di una notevole quantità di traffico, con evidenti benefici per i centri abitati attraversati % mila - 15 milioni - 20 milioni km di rete caratterizzati da situazioni di congestione veicolare kg/anno di emissioni inquinanti litri/anno di carburante per spesa energetica/anno per carburante - 8 milioni ore/anno di viaggio 136 milioni /anno di beneficio economico per la collettività, connesso ai risparmi di tempo per compiere spostamenti LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO 5

6 LE TAPPE FONDAMENTALI Nella grafica che segue sono indicate le principali tappe che hanno segnato lo sviluppo della Tangenziale Est Esterna ed i prossimi appuntamenti previsti, con le date indicative: 2001 Provincia di Milano promuove il progetto della Tangenziale Est Esterna FEB 2002 LUG 2005 Costituzione Società Tangenziali Esterne di Milano (TEM SpA) Approvazione CIPE del Progetto Preliminare NOV 2007 GIU 2008 GEN 2009 Sottoscrizione Accordo di Programma Regione - Enti Locali - Ministero delle Infrastrutture Concessioni Autostradali Lombarde (CAL) pubblica il bando di gara Aggiudicazione concessione e costituzione Società Tangenziale Esterna SpA (concessionaria) MAG 2010 LUG 2010 SET 2010 GEN 2011 Conclusione Progetto Definitivo Conferenza di Servizi Approvazione CIPE Inizio lavori NOV 2014 GEN 2015 Fine lavori Entrata in esercizio dell infrastruttura 6 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO

7 LA SOCIETA CONCESSIONARIA Tangenziale Esterna SpA è una Società soggetta a direzione e coordinamento di TEM (Tangenziali Esterne di Milano) SpA, che ne detiene la quota azionaria di maggioranza. Tra gli azionisti di Tangenziale Esterna sono presenti costruttori, progettisti, gestori ed un socio finanziario. Di seguito, nel dettaglio, l azionariato di Tangenziale Esterna SpA e di TEM SpA: TEM SpA 57 % Impregilo 15,50 % Pizzarotti 7,90 % Coopsette 4,185 % CMB 4,09 % Unieco 4,09 % CMC 3,235 % Itinera 1 % Pavimental 1 % CTE 1 % Autostrade per l Italia 0,25 % SATAP 0,25 % Serravalle 0,25 % BIIS 0,25 % COSTRUTTORI PROGETTISTI GESTORI SOCIO FINANZIARIO Autostrade per l Italia SpA 32 % Milano Serravalle Milano Tangenziali SpA 32 % ASAM SpA 14,99 % Società Autostrada Torino Alessandria Piacenza SpA 8 % Autostrade Lombarde SpA 8 % BIIS 5 % Provincia di Milano 0,01 % LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO 7

8 IL FINANZIAMENTO DELL OPERA milioni di a totale finanziamento privato Per la realizzazione della nuova Tangenziale Est Esterna è necessario un investimento di milioni di. Si opererà attraverso la logica della finanza di progetto, con una novità rilevante: in questo caso non ci sarà alcun esborso di soldi pubblici, in quanto le risorse finanziarie necessarie saranno garantite interamente dai privati. 50 anni di durata della concessione Toccherà a Tangenziale Esterna, la società concessionaria, ricercare sul mercato i capitali per realizzare l opera. La remunerazione dell investimento sarà possibile attraverso i ricavi da traffico (i pedaggi) per tutto il periodo (50 anni) di durata della concessione autostradale. 8 LA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO

9 Tangenziale Esterna SpA V.le della Liberazione, Milano Tel Fax P. Iva Registro Imprese di Milano n REA n Capitale Sociale i. v.. Direzione e coordinamento TEM SPA