Trasporti Pubblici a Milano:

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Artemisia Marra
7 anni fa
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1 ASSOCIAZIONE UTENTI DEL TRASPORTO PUBBLICO R a p p r e s e n t a n t e I t a l i a n o di EPF (European Passengers Federation) Trasporti Pubblici a Milano: aumentare la velocità, ridurre i costi ed integrare l area metropolitana Estratto dalla Tavola Rotonda con i Candidati Sindaci Milano - Agostino Fornaroli, Segretario Nazionale UTP 1

2 Precedenza TPL Sempre PIU Velocità, MENO Costi diritto di precedenza al TPL (tram, autobus, filobus) sempre sul percorso, agli incroci, alle rotonde totale asservimento* al TPL dei semafori (il software «giusto» è di normale disponibilità) raddoppio della velocità commerciale e dimezzamento dei costi di produzione *Asservimento inteso come «verde pronto» al passaggio tram/bus. Non TPL inserito nel sistema del traffico con perdite di tempo per il TPL e norme esagerate (es. distanza 30m) che mortificano la professionalità dei Tramvieri. 2

3 Servizio Migliore con costi bassissimi SINCRONIZZAZIONE arrivi e partenze diverse fra le diverse linee (es: fra bus e metro a Bonola M1) FREQUENZE CHIARE: max 5 ore di punta e max 10 ore di morbida; quando superiori ai 10 devono essere solo a 12, 15, 20, 30, 60 per essere memorizzabili In strade a una corsia ANNULLARE LE CODE con ZTL dinamica (es: Trenno regola sw Quando coda maggiore di 100m transito riservato veicoli con contrassegno 34 - data base già esistente - 4 pannelli a messaggio variabile) 3

4 Collegamenti ai nodi di interesse collettivo: veloci con trasbordi, diretti con attese Esempio: Collegamenti diretti da Trenno, Quinto Romano, Quarto Cagnino e zona Primaticcio* con DeAngeli*, M5, Osp. S.Carlo, Centro Diagnostico e M4. *Primaticcio-DeAngeli assicurato da M1 Linee coinvolte 49, 64 Quinto, 64 Trenno, 80 Quinto, 80 Trenno. Zone coinvolte 7 e 8: 80Q Quinto-Quarto-M5-DeAngeli (corso Vercelli) 80T Bonola-Trenno-M5-DeAngeli (corso Vercelli) 64Q Quinto-Quarto-M5-Osp.S.Carlo- Centro Diagnostico-M4-S.Cristoforo FS 64T Bonola-Trenno-M5-Osp.S.Carlo- Centro Diagnostico-M4-S.Cristoforo FS 49 Lavagna-Lorenteggio-M4-Primaticcio-Osp.S.Carlo-Quarto-M5-Lotto M1 4

5 Collegamenti diretti da Trenno, Quinto Romano, Quarto Cagnino e zona Primaticcio* con DeAngeli*, M5, Osp. S.Carlo, Centro Diagnostico e M4. *Primaticcio-DeAngeli assicurato da M1 Linee coinvolte 49, 64 Quinto, 64 Trenno,, 80 Quinto, 80 Trenno, Tavola creata da G. Molteni, UTP Milano Riprodurre solo su autorizzazione citando la fonte: G. Molteni, 117 serata UTP 3/6/15 Migliorare la rete superficie di Milano ASSOCIAZIONE UTENTI DEL TRASPORTO PUBBLICO 5

6 Subito i «corridoi PUMS» ad ogni variazione di rete Esempio Milano Ovest: corridoio Molino Dorino-San Cristoforo FS Come da proposta precedente, la linea 64, modificata il 27/4/2015 deve tenere conto del corridoio col ramo 64T unendo la città ed i nodi Gallaratese-Trenno-M5-San Siro-Osp. S.Carlo-Centro Diagnostico-M4- Lorenteggio-Giambellino-S.Cristoforo FS S9 M1 Bonola e Inganni M5 San Siro Stadio M4 Lorenteggio FS S9 San Cristoforo 6

7 Sistemi a confronto (I) Veicolo o sistema Capacità di trasporto [pass ora x dir] Capacità singolo veicolo [pass] Costo del veicolo [k ] Bus 12 m Bus 18 m Bus 24 m Bus 24 m ibrido Filobus 12 m Filobus 18 m Filobus 24 m Filobus con guida assistita 24 m Costo per l infrastruttura [k /km] Tram tradizionale Tram con alimentazione dal suolo LRT/Stadt-Bahn Metropolitana Riprodurre solo su autorizzazione citando la fonte CIRT UNIGE 2016 riccardo.genova@unige.it agostino_fornaroli@hotmail.com in caso di Frequenza pari a 4 minuti 7

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