SISTEMA MODO DI GUIDA

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1 RUS OTRO & SSSTZ OUT STO S SST OO U OTTS SST OTROO O S- S O USR U... 2 TÀ... 2 nformazione...2 RUZO... 3 RUZO... 3 recauzioni relative al sistema di sicurezza passiva supplementare (SRS) "R " e "RT- SOTOR TUR SURZZ"...3 SRZO SST... 4 OOT... 4 Ubicazione componenti...4 escrizione componenti...5 Unità display multifunzioni...5 SST... 7 escrizione sistema...7 RUZO... 9 Sistema di controllo dinamico SS...9 ORZO OS U...10 UTÀ SY UTUZO...10 lenco riferimenti a U...10 S TTRO...11 SST OTROO O S- S...11 Schema elettrico (tipo : eccetto Russia)...11 Schema elettrico (tipo : eccetto Russia)...12 Schema elettrico (tipo : per Russia)...13 Schema elettrico (tipo : per Russia)...14 SZO S...15 R USSO ORTVO R OS RRZO...15 iagramma di flusso operativo...15 ROZO STZO...17 UTÀ SY UTUZO...17 Vista esplosa...17 Rimozione e installazione...17 S S-1

2 TÀ < O USR U > [SST OTROO O SS] O USR U TÀ nformazione O: ontrollare il numero di telaio in modo da consultare le informazioni di servizio corrispondenti nel manuale. Tipo Tipo nformazioni di servizio ino al V: al V: estinazione S-2

3 RUZO < RUZO > [SST OTROO O SS] RUZO RUZO recauzioni relative al sistema di sicurezza passiva supplementare (SRS) "R " e "RTSOTOR TUR SURZZ" O: l sistema di sicurezza passiva supplementare composto da R e RTSOTOR TUR SURZZ aiuta, se usato congiuntamente alla cintura di sicurezza anteriore, a ridurre il rischio o la gravità di eventuali lesioni a danno di conducente e passeggero anteriore in determinati tipi di collisione. e informazioni necessarie per riparare il sistema in sicurezza sono riportate nelle sezioni R SRS e TUR SURZZ del anuale di assistenza. l veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero. on essendoci sedili posteriori dove poter installare un seggiolino rivolto all'indietro, tramite questo interruttore è possibile disabilitare l'airbag lato passeggero in modo da poter installare un seggiolino rivolto all'indietro sul sedile del passeggero. 'interruttore è situato al centro del cruscotto, vicino al posacenere. Quando l'interruttore è in posizione O, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione di un certo tipo. Quando l'interruttore è in posizione O, l'airbag lato passeggero è disabilitato e quindi non si gonfierà. Quando l'airbag lato passeggero è disabilitato, sul quadro strumenti si accende un indicatore che segnala tale condizione. 'airbag lato guida resta sempre abilitato e non ha alcuna correlazione con l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero. TTZO: ttenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali. er evitare di rendere inoperativo l'srs, con conseguente aumento del rischio di ferimento o morte in caso di incidente, qualsiasi intervento sul sistema deve essere eseguito da un concessionario autorizzato SS/T. Una manutenzione impropria, nonché una non corretta rimozione o installazione dell'srs può portare all'accidentale attivazione del sistema, con conseguente rischio per l'incolumità personale. er la rimozione della bobina di contatto a spirale e del modulo airbag, fare riferimento a R SRS. on usare strumenti di misura elettrici sui circuiti correlati all'srs se non diversamente specificato nel anuale di assistenza. cablaggi correlati all'srs sono identificabili dal colore giallo e/o arancione di conduttori e connettori. l veicolo può avere in dotazione l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero, azionabile dall'utente. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggero è in posizione O, l'airbag lato passeggero è disabilitato e quindi non si gonfierà. Quando l'interruttore dell'airbag lato passeggero è in posizione O, l'airbag lato passeggero è abilitato e si può quindi gonfiare in caso di collisione di un certo tipo. opo aver effettuato un qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione inerente il sistema SRS, assicurarsi che l'interruttore di disattivazione dell'airbag lato passeggero si trovi nella stessa posizione (O o O) di quando il veicolo è stato portato in riparazione. RUZO RTV 'UTZZO TTRZZ UT O TTR O RT TTZO: ttenersi sempre a quanto segue per prevenire attivazioni accidentali. Quando si lavora vicino alla centralina airbag o ai sensori del sistema airbag con commutatore di avviamento O o il motore in funzione, O utilizzare attrezzi pneumatici o elettrici né colpire con un martello le zone vicino ai sensori. Una forte vibrazione potrebbe attivare il sensore (i sensori) e far scoppiare l'airbag (gli airbag) causando gravi lesioni. Quando si utilizzano attrezzi pneumatici o elettrici o martelli, portare sempre il commutatore di avviamento in posizione O, scollegare la batteria e attendere almeno 3 minuti prima di eseguire qualsiasi intervento. S S-3

4 OOT < SRZO SST > [SST OTROO O SS] SRZO SST OOT Ubicazione componenti O: ZZ 1. entralina / automatico are riferimento a -13, "Ubicazione componenti" (modelli con 4W) o -122, "SST OZO- TOR R UTOTO : Ubicazione componenti" (modelli con 2W) 4. entralina S are riferimento a ST-6, "Ubicazione componenti". Unità display multifunzioni 2. are riferimento a -28, "SST OTROO OTOR : Ubicazione componenti" (R16T), - 511, "SST OTROO O- TOR : Ubicazione componenti" (R16) o -920, "SST OTROO OTOR : Ubicazione componenti" (9) 5. nterruttore modo di guida nterruttore OR nterruttore SORT nterruttore O 3. T are riferimento a T-347, "SST- OTROO VT : Ubicazione componenti" (R011) o T- 137, "SST OTROO VT : Ubicazione componenti" (R010) 6. nterruttore selezione -O S-4

5 OOT < SRZO SST > [SST OTROO O SS] escrizione componenti enominazione Unità display multifunzioni T entralina S entralina / automatico Unità display multifunzioni SRZO 'unità display multifunzioni si collega ad altre unità via comunicazione es esegue il controllo modo di guida. Sono disponibili i 3 seguenti modi di guida: OR, SORT ed O. l modo di guida si può modificare premendo l'interrutore di selezione -O. e caratteristiche di motore, VT, sterzo e condizionatore aria variano a seconda del modo selezionato. l display visualizza il modo di guida attuale (OR, SORT, O) e le informazioni sul veicolo relative al modo selezionato. escrizione O: Trasmette lo stato O/O di ciascun modo dell'interruttore modo guida (OR, SORT, O) a T (modelli con VT), (modelli con /T), centralina S e centralina / automatico via comunicazione. n base ai segnali di modo ricevuti dalla T (modelli con VT) o dall'unità display multifunzioni (modelli con /T) via comunicazione, varia la posizione della farfalla e altre caratteristiche. n base ai segnali di modo ricevuti dall'unità display multifunzioni via comunicazione, varia la linea di cambio marce e altre caratteristiche. n base ai segnali di modo ricevuti dall'unità display multifunzioni via comunicazione, varia le caratteristiche del servosterzo. n base al segnale modo O ricevuto dall'unità display multifunzioni via comunicazione, varia la correzione della temperatura impostata. O: VSUZZZO ORZO VOO odo di guida Voce ontenuto della visualizzazione Visualizzazione S3225ZZ odo OR Visualizza la tensione d'ingresso all'unità display multifunzioni in 5 tacche. Visualizza la coppia motore in 5 tacche. V1251 S S-5

6 OOT < SRZO SST > [SST OTROO O SS] Voce ontenuto della visualizzazione Visualizzazione Visualizza la potenza motore in 5 tacche. (R16, 9) odo SORT V1252 Visualizza la pressione sovralimentazione in 5 tacche. (R16T) V1257 odo O Visualizza il consumo istantaneo di carburante in 5 tacche. V1254 S-6

7 SST < SRZO SST > [SST OTROO O SS] SST escrizione sistema S SST O: 'unità display multifunzioni trasmette lo stato operativo dell'interruttore modo di guida alle altre unità via comunicazione sottoforma di segnale di modo (fare riferimento a quanto segue). - OR: O/O - SORT: O/O - O: O/O n base ai segnali di modo ricevuti dalla T (modelli con VT) o dall'unità display multifunzioni (modelli con /T) via comunicazione, la varia la posizione della farfalla e altre caratteristiche. n base ai segnali di modo ricevuti dall'unità display multifunzioni via comunicazione, la T varia la linea di cambio marce e altre caratteristiche. n base ai segnali di modo ricevuti dall'unità display multifunzioni via comunicazione, la centralina S varia le caratteristiche del servosterzo. n base al segnale modo O ricevuto dall'unità display multifunzioni via comunicazione, la centralina / automatico varia la correzione della temperatura impostata. SRZO OTROO 'interruttore modo di guida nel controller dell'unità display multifunzioni viene utilizzato per modificare il modo del veicolo e le caratteristiche di controllo di motore, trasmissione, sterzo e condizionatore aria. SORTS O lenco applicazione funzioni R16 R16T 9 /T VT /T VT /T OTOR VT STRZO OTOR VT OZOTOR R 1861 ol modo OR impostato come modo di base, il controllo delle caratteristiche del veicolo varia nei modi riportati di seguito. - SORT: le caratteristiche di controllo di motore, trasmissione e sterzo vengono variate in modo da ottenere un comportamento sportivo del veicolo. - O: le caratteristiche di controllo di motore, trasmissione e condizionatore aria vengono variate in modo da ridurre il consumo di carburante. S S-7

8 SST < SRZO SST > [SST OTROO O SS] OTOR TRSSSO STRZO OZOTOR R Voce controllo osizione farfalla imitatore di velocità per posizione farfalla inea di cambio marce ad alta velocità Scalata durante la frenata antenimento del rapporto in curva inea di cambio marce a bassa velocità aratteristiche servosterzo SORT arzialmente aperta odo di controllo OR- - - ontrollo OTROO OTOR, TRSSSO, STRZO OZOTOR R er i dettagli sul controllo del motore, fare riferimento a -70, "SST OTROO O SS : escrizione sistema" (R16T) e -545, "SST OTROO O SS : escrizione sistema" (R16). er i dettagli sul controllo della trasmissione, fare riferimento a T-376, "SST OTROO O SS : escrizione sistema" (R011) e T-171, "SST OTROO O SS : escrizione sistema" (R010). er i dettagli sul controllo dello sterzo, fare riferimento a ST-9, "SST S : escrizione sistema". er i dettagli sul controllo del condizionatore aria, fare riferimento a -26, "ontrollo modo O" (modelli con 4W) e -137, "SST OZOTOR R UTOTO : ontrollo modo O" (modelli con 2W). O - - pertura ritardata igliora la risposta del motore quando si agisce sul pedale acceleratore e aumenta la coppia. ccelera dolcemente per agevolare la guida O. ontrolla la posizione della farfalla ad un livello inferiore a OR per agevolare l'economia di carburante. antiene il regime motore ad alti livelli e migliora dinamismo e risposta in accelerazione. segue la scalata in fase di frenata prima di una curva in modo da prevenire una caduta di regime motore. ermette al veicolo di eseguire curve in modo uniforme vietando i cambi di marcia durante le curve. Ottimizza l'economia di carburante controllando il motore a regimi bassi. Varia le caratteristiche del servosterzo per aumentare la stabilità dello sterzo. ontrollo entrata aria - - Riduce il carico del motore ottimizzando il controllo condizionatore aria ad un livello ontrollo ventilatore - - che non pregiudica il comfort interno e inoltre riduce il consumo di carburante. S-8

9 RUZO < SRZO SST > [SST OTROO O SS] RUZO Sistema di controllo dinamico SS O: dati relativi a coppia motore, potenza motore, pressione sovralimentazione e consumo istantaneo di carburante sono forniti a titolo puramente informativo. on sono intese a spingere il conducente a modificare il suo stile di guida. dati potrebbero essere visualizzati con un leggero ritardo rispetto alla condizione effettiva del veicolo. Questo non è un malfunzionamento. dati relativi al voltmetro non vanno utilizzati come informazioni per la sostituzione della batteria in quanto indicano la tensione d'ingresso dell'unità display multifunzioni, e non la tensione di batteria. a schermata delle informazioni O si può visualizzare solo a veicolo fermo. Se non viene impostato nessu settaggio sul tempo, lo storico dei dati sul consumo di carburante giornaliero e settimanale non viene visualizzato. dati visualizzati potrebbero differire da quelli effettivi a seconda delle condizioni di guida. S S-9

10 UTÀ SY UTUZO < ORZO OS U > [SST OTROO O SS] ORZO OS U UTÀ SY UTUZO lenco riferimenti a U O: Unità display multifunzioni U Riferimento V-136, "Valore di riferimento" V-138, "Tabella ordine di priorità ispezione T" V-139, "ndice T" S-10

11 SST OTROO O SS < S TTRO > [SST OTROO O SS] S TTRO SST OTROO O SS Schema elettrico (tipo : eccetto Russia) O: er la disposizione dei terminali connettori, dei cablaggi e la spiegazione dei simboli in (abbreviazione indicante un'opzione: se non descritta nello schema elettrico), fare riferimento a -13, "nformazioni sui connettori". S W3305 S-11

12 SST OTROO O SS < S TTRO > [SST OTROO O SS] Schema elettrico (tipo : eccetto Russia) O: er la disposizione dei terminali connettori, dei cablaggi e la spiegazione dei simboli in (abbreviazione indicante un'opzione: se non descritta nello schema elettrico), fare riferimento a -13, "nformazioni sui connettori". W0786 S-12

13 SST OTROO O SS < S TTRO > [SST OTROO O SS] Schema elettrico (tipo : per Russia) O: er la disposizione dei terminali connettori, dei cablaggi e la spiegazione dei simboli in (abbreviazione indicante un'opzione: se non descritta nello schema elettrico), fare riferimento a -13, "nformazioni sui connettori". S RW0632 S-13

14 SST OTROO O SS < S TTRO > [SST OTROO O SS] Schema elettrico (tipo : per Russia) O: er la disposizione dei terminali connettori, dei cablaggi e la spiegazione dei simboli in (abbreviazione indicante un'opzione: se non descritta nello schema elettrico), fare riferimento a -13, "nformazioni sui connettori". W0787 S-14

15 R USSO ORTVO R OS RRZO < SZO S > [SST OTROO O SS] SZO S R USSO ORTVO R OS RRZO iagramma di flusso operativo SRZO R USSO OS UST O: TT R USSO OS UST 1.ROT ORZO SU STOO ntervistare il cliente per raccogliere quante più informazioni possibili sulle condizioni e luoghi in cui è comparsa l'anomalia. >> R SSO 2. 2.OTROO STOO ontrollare il sintomo sulla base delle informazioni fornite dal cliente. ontrollare se vi sono altre anomalie presenti. S4500 >> R SSO 3. 3.UTOOS OSUT 1. seguire l' autodiagnosi del SY UTUZO collegando OSUT. 2. Quando viene rilevato il T, seguire le istruzioni indicate di seguito: - Registrare T e dati congelati. OT: Se è presente il T RUTO OUZO [U1000], iniziare con la diagnosi guasti inerente il sistema di comunicazione. V-147, "rocedura di diagnosi". Sono presenti T? SÌ >> R SSO 4. O >> R SSO 5. 4.T/OS SST S S-15

16 R USSO ORTVO R OS RRZO < SZO S > [SST OTROO O SS] seguire il controllo T/diagnosi sistema e riparare o sostituire le parti malfunzionanti. >> R SSO 6. 5.SUZO OS ST SU STO seguire diagnosi basata sui sintomi e riparare o sostituire le parti malfunzionanti. >> R SSO 6. 6.OTROO ontrollare che l'unità display multifunzioni funzioni normalmente. unziona normalmente? SÌ >> ine della diagnosi guasti O >> R SSO 2. S-16

17 UTÀ SY UTUZO < ROZO STZO > [SST OTROO O SS] ROZO STZO UTÀ SY UTUZO Vista esplosa ROZO are riferimento a -12, "Vista esplosa". SOTO O: ZZ 1. astro insonorizzante 2. Unità display multifunzioni 3. astro insonorizzante 4. ermaglio 5. initura controllo Rimozione e installazione ROZO are riferimento a -12, "Vista esplosa". VVRTZ: urante l'intervento, proteggere le parti con dei teli da officina. issare sempre la fascetta cablaggio in posizione. STZO nstallare procedendo in ordine inverso rispetto alla rimozione. O: S S-17