Unioncamere, 24 marzo 2006 TACHIGRAFO DIGITALE: SI PARTE

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1 Unioncamere, 24 marzo 2006 TACHIGRAFO DIGITALE: SI PARTE

2 Dati chiave Gruppo Siemens VDO 2003* 2004* 2005* Risultati ( mil) R&S ( mil) Dipendenti 43,900 48,100 50,800 Vendite ( bn) *Anno fiscale al 30/09 SIemens AG: 76 bn, dipendenti

3 I clienti di Siemens VDO

4 Noi siamo gli specialisti. Soluzioni Tachigrafo Digitale.

5 Siemens VDO è il tachigrafo 1B DTCO Una nuova generazione di tachigrafi 250 diverse specifiche varianti 1 MTCO FTCO TCO KTCO La produzione dei tachigrafi analogici continua per paesi non UE e per sostituzione prodotti /7?

6 Attività di Siemens VDO nel mondo del Tachigrafo Produzione di tachigrafi, trasmettitori, dischi Omologazioni nazionali di tachigrafi, dischi e strumenti di diagnostica Coordinamento con le Autorità per l attività di controllo tachigrafo Supporto alle Officine per l Autorizzazione al tachigrafo Corsi tachigrafo e documentazione in tutte le rispettive lingue europee Supporto alle Officine per la riparazione, ricambi e accessori Fornitura di strumenti di diagnostica Programma scambio e servizio di riparazione Servizio di calibrazione acc. alla ISO 9001 e aggiornamento SW Servizio consumatori e supporto telefonico per le Officine Servizio di garanzia Valutazione dischi tachigrafo per l analisi incidenti..in 80 Nazioni con più di officine partner

7 Organizzazione Europea Officine Partner Iceland 25 Finland 10 Sweden Norway United Denmark 137 Kingdom 155 Benelux 1046 Germany France Austria Switzerland 323 Portugal Italy 272 Spain Greece 8 Eastern Europe 574 Ukraine 22 Baltic states 23 Russia 123 Poland 94 Yugoslavia 4 Croatia 80 BosniaHerzegovina 20 Slovenia 20 Czech Republic 75 Slowak Republic 28 Romania 4 Bulgaria 8 Hungary 73

8 A cosa serve realmente un tachigrafo 1. Armonizzare la concorrenza 3. Prevenire lo sfruttamento dei conducenti 5. Incrementare la sicurezza su strada Registrare dati (distanza, tempo, velocità)

9 Struttura generale Stampa dati KITAS 2171 Scarico dati D. Key PC

10 Tachigrafo DTCO Frontale 1 - Display 2 - Pulsanti 1 autista 3 - Slot tessera 1 autista 4 - Interf.dati/calibrazione 5 - Pulsanti 2 autista 6 - Slot tessera 2 autista 7 - Apertura stampante 8 - Fessura uscita carta 9 - Mouse multifunzione

11 Funzioni del DTCO Registrare dati (distanza, tempo, velocità) Memorizzare i dati nella memoria centrale e sulle carte Visualizzare i dati sul display Stampare i dati Scaricare i dati

12 Le CARTE Modo Operativo Carta Conducente ( bianca ) Modo Operativo Attività" Validità 5 anni 28 giorni di attività Carta Azienda ( gialla ) Modo operativo Azienda" Validità 5 anni 88 attività di scarico dati Carta Officina ( Rossa ) Modo operativo Calibrazione Validità 1 anno 88 attività di Officina Carta Controllo ( Blu ) Modo operativo Controllo Validità 5 anni 88 attività di controllo

13 Visualizzazione, stampa ( e scarico ) dei dati Visualizzazione sul display Stampa su rotolo di carta Scarico ( COPIA ) dei dati

14 Tachigrafo DTCO 1381 Stampante - Nella stampante e' presente un rotolino di carta termica omologata di circa 8 metri e Omologazione DTCO e Omologazione della carta

15 Stampe Tipi di documenti disponibili con la stampa Stampa della MEMORIA di MASSA 1) Attività del Conducente / i 2) Eventi e Guasti 3) Eccessi di velocità 4) Dati tecnici e di Calibratura Comprende gli stessi tipi di dati della In una prima parte vengono elencati Contiene Contienetutti i Dati i GUASTI Tecnici ed e gli i Dati EVENTI di i stampa giornaliera della scheda primi 5 superamenti della velocità registrati Calibratura o ancora del sistema attivi nel DTCO DTCO MAX Conducente; la differenza consiste nel negli giorni fatto ultimi che si365 tratta di dati registrati nel DTCO. Oltre alla Data allo scopo dell ultima In un altra parteed vengono riportati inoltre Calibratura airiporta Dati dell Officina chei Questa stampa i della datielenco di Tutti gli ultimi 10 ed superamenti velocità Viene inoltre visualizzato un l ha eseguita, compaiono anche l ultimo Conducenti che nello stesso si MAX registrati contenente gli ultimi 5 Eventi ogiorno Guasti Evento / Guasto verificatosi sono alternati alla guida dello stesso Compare solo il superamento maggiore veicolo. nell arco di 1 giorno

16 Stampe Struttura dei documenti stampati Linea con pittogramma identifica un Blocco di Dati Ogni Blocco contiene il Record di Dati Ogni Blocco può contenere più Record di Dati Linea senza pittogramma suddivisione Record di Dati

17 Pittogrammi Cosa Sono? Sono SIMBOLI che, una volta conosciuti, rendono istantanea la lettura del Display e della STAMPA DATI prodotta dal DTCO Sono 114 e possono essere rappresentati: SINGOLO, con 1 Funzione ( Dimensioni Ruota ) 25 SINGOLO, ma con 2 Funzioni ( Controllo / Autorità ) 13 COMPOSTI da più simboli ( Tempo di guida di 2 settimane ) 76 Totale 114

18 Pittogrammi 4 sono conosciuti, perché già presenti sui dischi Cartacei Tempo di Guida Altro Tempo di Lavoro Periodo di disponibilità Pausa e Tempo di Riposo

19 I pittogrammi Modi operativi/persone Azienda/gestione flotte Calibrazione/officina Controllo/Autorità Stato di produzione/costruttore Guida/Autista Attività autista Periodo di disponibilità Altro tempo di lavoro Tempo di guida Pausa valida Pausa e tempo di riposo Tempo sconosciuto Apparecchi/funzioni Fessura 1 Display Fessura 2 Scarico dati Carta tachigrafo Veicolo/strumento di registrazione Orologio/ora Dimensioni ruota Stampante/stampe Interruzione di tensione Immissione

20 Obblighi, Doveri, Soluzioni In riferimento all Art. CEE n 3821/85 La tecnologia del Tachigrafo digitale è armonizzata in tutta l EU. Solo così viene garantito che ogni appareccchio funzioni allo stesso modo in ogni situazione e fornisca risultati analoghi. Per quanto sopra,tutti gli Utenti interessati DEVONO rispettare le Regole previste dal 3821/85 Officina Autista / i Azienda Controllo

21 Le Autorità di controllo

22 La CARTA Per controlli in Azienda e su strada Accesso completo ai Dati in: - MEMORIA di MASSA - CARTA Conducente, inserita

23 Controllo 1) Accertare l Identità del Conducente 2) Accertare i termini e la validità della CARTA 3) Accertare che siano state rispettate le disposizioni Sociali: Tempi / Pause di Lavoro 4) Controllare gli eventuali superamenti della velocità massima 5) Controllare gli Eventi ed i Guasti 6) Controllare, visivamente, eventuali manomissioni dell insieme DTCO 7) Conservazione dei Dati probatori (stampate)

24 Formazione Corsi Corsi in aula di un giorno Simulatori CBT (e-learning) CD 15 Marzo 22 Marzo 29 Marzo 20 pag. Simulatore reale

25 Soluzione per analizzare i dati dei tachigrafi CHIAVE DI SCARICO DATI TIS OFFICE

26 Obblighi e soluzioni per l autista

27 Obblighi e Doveri Conducente 1) Uso corretto della CARTA: 2) In caso di malfunzionamento del DTCO o sola Stampante: Annotare manualmente le attività, con relativi Tempi e controfirmarle 3) In caso di Perdita, Furto o Logorio della CARTA: Denuncia alle competenti Autorità e richiedere la sostituzione entro 7 giorni 4) In caso di Controlli su strada (percorso con un DTCO o Misto): - DTCO CARTA Conducente Stampe giornaliere ( Settimana in corso, ultimo giorno settimana precedente ) - TCO / DTCO Dischi diagramma ( Settimana in corso, ultimo giorno settimana precedente ) + CARTA Conducente Stampe giornaliere ( Settimana in corso, ultimo giorno settimana precedente )

28 Base legale Regolamento CEE No 3821/85 Articolo 15 / 7 Questo articolo contiene due risvolti: -Se il conducente che sta guidando un veicolo dotato di tachigrafo digitale non è sicuro se guiderà nei prossimi giorni sempre un veicolo dotato di DTCO è obbligato a fare stampate delle attività giornaliere per essere in grado di mostrare ai controlli le registrazioni della settimana. -E obbligo del conducente avere a bordo abbastanza carta per permettere alle Autorità di controllo di effettuare le stampate necessarie.

29 Carta da Stampa In caso DTCO difettoso Tempo di guida Altro tempo lavoro ( carico-scarico ) Tempo servizio ( senza attività lavorativa ) Firma Conducente Data N scheda Conducente Cognome/Nome Conducente Tempo di pausa

30 CARTA STAMPANTE ORIGINALE

31 Obblighi e Doveri Flotta

32 Obblighi Flotta 1) Richiedere le carte autisti ed azienda 2) Far calibrare entro 15gg. il tachigrafo da un officina autorizzata 3) Formare gli autisti 4) Scaricare periodicamente le carte e i tachigrafi 5) Conservare i dati per (due) anni 6) Analizzare i dati e sorvegliare le attività degli autisti

33 Formazione

34 CBT: Computer Base Training 20 pag. Consigliata da IRU Academy 50 pag. 20 pag.

35 (D)TCO: scaricare i dati

36 Le Società di trasporto Dall introduzione del DTCO i controlli non sono più possibili sui dischi tachigrafo conservati nell azienda Per questo motivo, le Società di trasporto saranno obbligate a scaricare I dati dal DTCO Molto probabilmente dovranno scaricare le carte conducenti ogni 3 settimane e la memoria di massa ogni 3 mesi

37 Effettuare lo scarico periodico dei dati

38 Soluzione base per scaricare I dati Soluzione facile ed economica per scaricare le carte conducenti e la memoria di massa

39 Download key (Dlk) Led di stato operativo Led per indicazione di spazio memoria Interfaccia scarico dati a 6 pin Interfaccia USB

40 (D)TCO : Archiviare i dati

41 Le Società di trasporto Le Società di trasporto saranno obbligate a scaricare i dati e conservarli Le Società dovranno, in caso di controllo, mettere a disposizione dell Autorità tutti i dati autisti veicolo Una volta archiviati, gli strumenti di valutazione dei dati permetteranno di gestire meglio la propria flotta

42 Soluzione base per archiviare I dati per piccole flotte e padroncini Soluzione facile ed economica per scaricare le carte conducenti e la memoria di massa

43 Memoria sufficiente per circa 50 scarichi trimestrali

44 Soluzione per archiviare ed analizzare i dati TIS OFFICE

45 TIS-Office Tachograph data Information Service TIS-Office Download Key Report Autisti Report Veicoli Azienda Starter-Kit Scanner Infrazioni Archiviazione

46 Attività di formazione Siemens VDO Stiamo tenendo congressi provinciali e regionali organizzati dalle Camere di Commercio Stiamo organizzando riunioni con le Associazioni di Trasportatori Sponsorizzeremo dei congressi durante il Transpotec Organizziamo corsi di formazione per i formatori dei Trasportatori PROBLEMA: MANCA IL DECRETO MIN. LAVORO

47 Obblighi e soluzioni per l officina

48 MSU Fleet: Organizzazione Service Tachigrafo Sede centrale a Milano " 2 Filiali (Roma, Napoli) " " " " " " " " 10 Centri tecnici regionali " " " " 500 Officine partner 65 persone sul territorio " " " " " " "

49 Doveri dell officina - Installazione completa - Installazione - Pre-programmazione - Installazione e test operativi - Attivazione - Calibrazione iniziale - Calibrazione iniziale con nuovo veicolo - Controllo - Controllo regolare - In caso di cambio del veicolo - In caso di difetto del DTCO Scarico dati se sostituzione tachigrafo

50 Calibrazione iniziale Calibrazione iniziale Attivazione Attivazione Installazione e test operativo Installazione e test operativo Pre-programmazione Pre-programmazione Installazione nel veicolo Installazione nel veicolo Installazione del DTCO 1381 Installazione del DTCO 1381 Installazione da un officina Installazione dal produttore del veicolo Attivazione / Calibrazione del DTCO 1381

51 Memorandum Carta Officina Per tutte le operazioni di Attivazione e Calibrazione e necessario l inserimento della Carta officina nel DTCO 1381 Pag 51 Training tachigrafo digitale DTCO 1381

52 Formazione centri tecnici Il corso Siemens VDO ha una durata di 3 giorni Il primo giorno teorico viene effettuato tramite corso interattivo su CD Rom Al termine del corso su CD Rom vi è un esame Al superamento dell esame teorico l officina scarica un certificato necessario per iscriversi al corso in aula, tenuto a Milano Il corso in aula dura 2 giorni con esame finale teorico e pratico A fine Aprile avremo formato più di 250 officine

53 Strumentazione Officina Computer Fujitsu Siemens Il PC verrà usato esclusivamente per l attività tachigrafo PC dotato di serratura con chiave per sicurezza Masterizzatore per copie back up e per trasferimento dati per Società di trasporto Modem interno per inviare dati a Società di trasporto Smart Card Reader Garanzia on site entro 48 ore

54 Strumentazione Officina Kipas SW Modulo Carta Officina: scarico e valutazione dati, archivio, certificati test per DTCO Modulo memoria centrale: scarico dati e registrazione su supporti esterni (Floppy, CD, ecc.) Controllo periferiche esterne via porta seriale Accesso Internet e scarico/condivisione dati Backup periodico dati in automatico Gestione data base clienti/veicoli Gestione Produzione e stampa certificati e etichette Gestione data base dei controlli periodici Importazione dati diretta da banco rulli (ATC) Funzioni statistiche per controlli completi

55 Strumentazione Officina - Trasferimento dei dati di calibrazione - Terminata la calibrazione trasferiremo i dati di calibrazione sul PC tramite la scheda officina - Dati - Proprietario veicolo, indirizzo - Produttore veicolo e modello - Numero identificazione veicolo - Numero registrazione veicolo - Data Test - Numero carta officina e numero cliente se necessario - Modello apparecchio e numero - Specifiche in caso di sostituzione apparecchio - Lettura odometro - Dimensione pneumatici - Pressione aria, fattore di correzione - Circonferenza effettiva pneumatici

56 Certificato dell Officina - Stampa targhetta di installazione - Nome officina/indirizzo - Data test - Numero identificazione veicolo - Numero apparecchio - Dimensioni pneumatico - Numero di giri/impulsi dal cambio veicolo - Costante registrazione apparecchio - Circonferenza effettiva della ruota

57 Insegna

58 Attrezzature possibili 1 A B C D F1 F2 F3 F4 E F W I L J G K K T M N 7 Q 8 R 4 U 5 V 1 2 Y A 1 0 O 9 S H A L D P + T 6 W X 3 Z. C 20 METRI Questa attrezzatura ha l omologazione in corso, attendiamo il responso finale del Comitato Metrico Centrale che si riunirà questo 23 marzo

59 Attrezzature possibili 2 (giò omologata)

60 Attrezzature possibili 3 (già omologata) Tester Sonda Metrica (S.M.)

61 ISO 9001: necessario al rinnovo Progetto per la Certificazione ISO 9001 dei Centri Tecnici Autorizzati Siemens VDO

62 Grazie per l attenzione.

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