Comando doppia compressione

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1 108 Comando doppia compressione Introduzione 2 3 Smontaggio 4 Montaggio 16 1

2 Notizia generale Introduzione Prestare attenzione alle note successive durante la lavorazione con prodotti WP Suspension seguendo la descrizione del presente manuale di officina. Utilizzare sempre attrezzi puliti e di qualità. Sistemare gli attrezzi specifici WP Suspension in prossimità dell attrezzatura generica. Gli attrezzi, dotati di numero T unico (disponibile presso WP Suspension), prevengono eventuali danneggiamenti dei particolari. Utilizzare sempre piastre di protezione in alluminio per il fissaggio dei prodotti nella morsa. Sostituire sempre i particolari danneggiati o usurati. Procedere a un accurata pulizia dei particolari prima del montaggio. Attenzione: Sovente si rende necessario il montaggio di particolari con T131, T132 e T163, lasciandoli asciugare per almeno quattro ore. Il presente Manuale di officina riguarda gli ammortizzatori per vetture su strada; il per gli ammortizzatori per vetture fuori strada differisce unicamente per l assenza dei pomelli di registro. 2

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4 Smontaggio Comando Doppia Compressione per gli ammortizzatori vetture fuori strada. Esagonale dimensione 17 per la registrazione compressione alta velocità. Vite di registro per la registrazione compressione bassa velocità. per gli ammortizzatori vetture marcia su strada. Pomello rosso per la registrazione compressione alta velocità. Pomello grigio per la registrazione compressione bassa velocità. 4

5 1. Staccare il coperchio a vite con la registrazione alta velocità esagonale. 2. Ruotare in senso orario il particolare della registrazione esagonale per estrarlo dal coperchio a vite. (dimensione 17) 5

6 Particolare registrazione esagonale estratto dal coperchio a vite. Staccare la piastra (di appoggio) dalla molla. Staccare la molla alta velocità. 6

7 Serrare il meccanismo nel T

8 Svitare il dado (dimensione 10). Ruotare il dado dell adattatore smorzatore. Staccare lo stantuffo con il meccanismo valvola di ritegno. 8

9 Lato valvola di ritegno. Lato stantuffo. Smontare l O ring. 9

10 Smontare per intero gli (spessori) smorzatore tenendo a mente il senso di montaggio. Staccare il disco tenendo a mente il senso di montaggio. 10

11 Staccare l anello di bloccaggio dell adattatore smorzatore. Serrare il meccanismo non troppo strettamente nel blocco di fissaggio in questa posizione. Ruotare con il pomello o il cacciavite ( vetture fuori strada) la compressione bassa velocità completamente in sede. 11

12 Staccare l anello elastico dall adattatore smorzatore. Ruotare con il pomello di registri o il cacciavite (fuori strada) la compressione bassa velocità per estrarla completamente. 12

13 Smontare o estrarre lo spillo di registro bassa velocità in modo da non far cadere la molla e la sfera in acciaio, che devono essere staccate. 13

14 Staccare l O ring dalla scanalatura del coperchio a vite. Staccare l O ring dalla scanalatura dell esagonale alta velocità. Staccare l O ring interno. 14

15 Meccanismo in tutti i particolari. 15

16 Montaggio Montare la molla nello spillo di registro bassa velocità. Lubrificare con il T159 la parte superiore della molla e l O ring. Sistemare la sfera in acciaio sulla molla. 16

17 1. Montare lo spillo di registro bassa velocità adattatore smorzatore. 2. Ruotare completamente lo spillo in sede. 17

18 Montare l anello elastico nella scanalatura dell adattatore smorzatore. Montare l anello di bloccaggio. Montare il disco tenendo a mente il senso di montaggio. 18

19 Sostituire l intera registrazione tenendo a mente il senso di montaggio. 1. Sostituire lo stantuffo con il meccanismo valvola di ritegno

20 Umettare il filetto del dado con il T132. Serrare il dado a una coppia di 4Nm. Montare la molla nella registrazione alta velocità. 20

21 Sostituire la piastra (di appoggio). Particolare della registrazione alta velocità con O ring montato. 21

22 Montare l O ring nella scanalatura del particolare registrazione alta velocità esagonale. Lubrificare l O ring con il T159. Lubrificarlo all interno con il T

23 Montare l O ring nella scanalatura del coperchio a vite. Montare l esagonale nel coperchio a vite. Ruotare il particolare registrazione alta velocità esagonale in senso antiorario nel coperchio a vite del. Per ulteriori dettagli consultare il Manuale di officina comp. relativo al 5019\8 PDS 2002 ammortizzatore per il montaggio del nell ammortizzatore. 23