Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

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1 Mnsero delle Infrasruure e de Traspor Dparmeno per le opere pubblche e per l edlza Drezone generale per le srade e le auosrade Norme per la classfcazone funzonale delle srade essen ALLEGATO 2 Meodologa per la verfca delle condzon d scurezza a fn della classfcazone n deroga delle srade essen

2 ALLEGATO 2 METODOLOGIA PER LA VERIFICA DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA AI FINI DELLA CLASSIFICAZIONE IN DEROGA DELLE STRADE ESISTENTI (ar. 13, comma 2) Per pervenre alla valuazone delle condzon d scurezza che neressano la crcolazone sradale (ar. 13, comma 2), s farà rfermeno alla meodologa d anals d cu al presene allegao, prendendo n consderazone: - l ncdenalà rascorsa, su un perodo d osservazone d norma non nferore a cnque ann preceden lo sudo; - le caraersche ecnche dell nfrasruura; - l modo d uso dell nfrasruura, spece per quano rguarda la velocà effevamene pracaa dagl uen su dvers elemen che compongono l raccao; - le condzon ambenal, comprendendo n esse ogn elemeno o crcosanza che può accrescere l rscho d ncden. Seppure la verfca d scurezza è movaa dalla presenza d dfformà localzzae delle caraersche ecnche dell nfrasruura, l anals dovrà, n ogn caso, essere esesa all nero neraro o raa n cu la dfformà sessa è presene. L nero sudo andrà condoo soo la responsablà d un ecnco d comprovaa esperenza professonale, n possesso d adeguao olo d sudo d lvello unversaro; esso dovrà conenere almeno seguen elabora: 1) Relazone esplcava della fase d raccola de da (nfrasruura, raffco, ncden) e de conenu delle sngole fas dello sudo, nonchè delle ndagn specfche compue. 2) Dagramma neraro dell nero raccao esamnao (n scala dsora) ed evenual dagramm d collsone relavamene alle pologe d ncden crche. 3) Planmera e proflo con ndcazone de ronch omogene (scala 1:5.000, scala 1:5.000 / 1:500 rspevamene). 4) Planmera e proflo (scala 1:2.000 e scala 1:2.000 / 1:200) de ronch a fore ncdenalà (o, comunque, de ronch per qual sano sae compue le anals d cu al puno 2 del presene Allegao).

3 5) Quadro comparavo de dfe osserva e delle cause possbl dedoe a valle dell anals deaglaa degl ncden 6) Relazone conclusva sulla valuazone delle condzon della scurezza. La relazone conclusva, da asseverars medane gurameno da pare del Tecnco responsable dello sudo, dovrà conenere una specfca aesazone rguardane le fon ulzzae nella fase d raccola de da e le suazon d fao rporae nelle anals. Copa d dea relazone, nseme agl alr elabora che documenano lo sudo svolo, dovrà essere deposaa, a cura dell Ene proprearo, presso l Mnsero de LL.PP. 1. CARATTERIZZAZIONE DELL INTERO ITINERARIO SOTTO IL PROFILO DELLA SICUREZZA (A.2.1) Dovrà permeere d evdenzare, n rapporo ad una sogla d confrono sascamene sgnfcava, l lvello d ncdenalà che neressa l nero neraro; n deaglo, l arcolazone d quesa fase del procedmeno prevede: 1.1 Raccola e preparazone de da Da sull nfrasruura I da sull nfrasruura, per qual poranno essere ulzza, n uo o n pare, gl elemen ecnc prelmnar alla classfcazone, rguarderanno: - la geomera della srada, - la segnaleca e le evenual lmazon, - la pologa della pavmenazone, le sue condzon e le caraersche superfcal, - dsposv d scurezza e gl mpan, - le condzon ambenal (dsanza dalle cosruzon e suazon al margne, presenza d faor clmac parcolar, ec.).

4 1.1.2 Da sul raffco Rguarderanno sa l nensà meda del raffco regsraa nel perodo d osservazone (raffco medo gornalero su base annua) sa la composzone per caegore d vecol. Le nformazon sul raffco dovranno essere compleae da osservazon sul comporameno degl uen (spece per quano rguarda la velocà effevamene pracaa) per quano specfcao al successvo puno Da sugl ncden Il perodo d empo cu rferre la raccola de da non dovrà d norma essere nferore a cnque ann preceden lo sudo, avendo cura d verfcare la loro omogeneà anche n relazone a crcosanze perurbarc. In lnea generale, le nformazon da raccoglere, desune da rappor dell Auorà nervenua n occasone dell ncdene, rguarderanno: - la daa, l gorno della semana, l ora dell ncdene, - l luogo dell ncdene, - l numero ed l po d vecol convol, - l eà, l sesso, la poszone (conducene, passeggero, pedone) delle persone convole, - lo svolgmeno dell ncdene, - le conseguenze dell ncdene n ermne d dann a persone e/o a cose, - evenual crcosanze specal rlevan nella evoluzone cnemaca e meccanca dell ncdene. A fn della qualfcazone dell neraro soo l proflo dell ncdenalà (fase 1), le nformazon sugl ncden poranno essere lmae alla sola frequenza assolua, alla localzzazone degl ncden e alle loro conseguenze (n d fer, n d mor, ncden con sol dann maeral).

5 1.2 Anals quanava degl ncden Cosruzone de dagramm - neraro Le caraersche local della srada (larghezza e composzone della paaforma, po d pavmenazone, condzon ambenal parcolar, ec), la localzzazone degl ncden e l nensà del raffco verranno rappresenae araverso schem planmerc (dagramm neraro) a scala dsora (ad es. 1:5.000 con ngrandmeno 1:500 per la sezone rasversale) Indvduazone de ronch omogene A parre dalle nformazon conenue nelle rappresenazon d cu al puno 1.2.1, l nero neraro dovrà essere suddvso n ronch omogene, ne qual, coè, l nseme degl elemen sgnfcav per l anals (caraersche ecnche dell nfrasruura, lvello d raffco, dscplna della crcolazone, condzon ambenal prevalen) s manengono n un campo d varablà rsreo. Quano all esesa, sngol ronch omogene non dovranno rsulare nferor a crca 1 km n ambo exraurbano ovvero a 100 m n ambo urbano Calcolo degl ndcaor d ncdenalà Per l calcolo della frequenza relava degl ncden valgono le seguen noazon: N = numero complessvo d ncden verfcas nel perodo d osservazone sul ronco - esmo; F = numero d fer conseguen agl ncden N ; D = numero d decess a seguo degl ncden N ; TGM, = raffco gornalero medo dell anno ( = generco anno precedene lo sudo) sul ronco ; l = esesa (n km) del ronco -esmo;

6 Tasso d ncdenalà S calcola come numero d ncden n rapporo a un mlone d vec x km: sul ronco -esmo 1 : medo sull nero neraro: T T m 10 = 365 l = N 6 TGM, N l TGM, Tasso d ncdena S calcola come numero oale d ncdena (fer e mor) n rapporo a 100 mlon d vec x km: sul ronco -esmo: medo sull nero neraro: I I m = = 365 ( F D) l TGM, 8 ( F + D) ltgm, 1.3 Rsulao dell'anals Per perod d osservazone egual o superor a cnque ann, la suddvsone dell neraro per lvello d ncdenalà andrà effeuaa con rfermeno a ass d ncdenalà come sopra defn; n caso conraro l anals andrà compleaa ulzzando ass d ncdena. In dfeo d valor general d confrono sabl per le sngole pologe d nfrasruure presen nella ree sradale nazonale, paramer d conrollo sasco che consenono d qualfcare l neraro soo l proflo dell ncdenalà rsulano defn come segue: 1 Nel caso che sul ronco sano presen nersezon ad elevao raffco, quese ulme verranno prese n consderazone separaamene nell anals. Per l calcolo de ass d ncdenalà valgono ancora le noazon defne ne ra corren con la sola avverenza d rapporare l numero d ncden al numero complessvo (V ) de vecol che hanno araversao l nersezone n uo l perodo d osservazone V = j TGM (, j) 2 essendo TGM (,j) l raffco gornalero medo (all anno ) del bracco j dell nersezone. 1

7 Valore d conrollo nferore per l ronco -esmo * Tm 1 Tnf = Tm K M 2 M Valore d conrollo superore per l ronco -esmo essendo: * Tm 1 Tsup = Tm + K + M 2 M M 365 l TGM, l momeno d raffco relavamene al ronco -esmo nell nero = perodo d osservazone (=1,...n ann d osservazone preceden lo sudo); K = la cosane d probablà della dsrbuzone d Posson (K=1,645 con una probablà d errore del 10%). I ronch omogene verranno classfca a debole, a meda ovvero a fore ncdenalà a seconda che rsul, rspevamene: T * T nf * nf T T T T T * sup * sup

8 RACCOLTA DEI DATI ANALISI QUANTITATIVA DEGLI INCIDENTI RISULTATO DELL ANALISI INFRASTRUTTURA - geomera della srada - segnaleca ed evenual lmazon - pologa e sao della pavmenazone (aderenza, regolarà) - dsposv d scurezza ed mpan - condzon ambenal (dsanza dalle cosruzon e suazon al margne, presenza d faor clmac parcolar, ec.) TRAFFICO - meda su base annua - composzone - fenomen d sagonalà - frequenza assolua - luogo dell ncdene - conseguenze INCIDENTI COSTRUZIONE DEI DIAGRAMMI ITINERARIO TRONCHI A DEBOLE INCIDENTALITÀ - caraersche local della srada - localzzazone degl ncden - nensà del raffco (TGM) T T * nf INDIVIDUAZIONE DEI TRONCHI OMOGENEI (ra che possono reners sml per caraersche ecnche, per regola menazone della crcolazone, per condzon ambenal,...) CALCOLO DEGLI INDICATORI D INCIDENTALITÀ (per ronch omogene) ass d ncdenalà ed, evenual mene, ass d ncdena e gravà degl ncden Valuazone dello scaro degl ndcaor dal valore d rfermeno TRONCHI A MEDIA INCIDENTALITÀ T * nf < T < T * sup TRONCHI A FORTE INCIDENTALITÀ T T * sup Fg. A QUALIFICAZIONE DELL ITINERARIO SOTTO IL PROFILO DELL INCIDENTALITÀ

9 2. VALUTAZIONE DELLE CONDIZIONI ATTUALI DI SICUREZZA Quesa seconda pare del procedmeno s applcherà a ronch (omogene) per qual è sao precedenemene rconoscuo l caraere d fore ncdenalà. Se l perodo d osservazone (per dsponblà de da d ncdenalà o per qualunque alra causa) dovesse rsulare nferore a 5 ann, l procedmeno d valuazone dovrà essere eseso a u ronch, ndpendenemene dal loro caraere. La valuazone, come llusrao n Fg. A.2.2 e come appresso pù deaglaamene specfcao, procede per confrono ra dfe essen e dfe possbl. Dfe essen L anals rguarderà separaamene: - gl aspe nfrasruural, - dsposv d scurezza passva (barrere d scurezza, aenuaor, ec.) - l raffco (ed n parcolare l modo d uso della srada), - l ambene. S nenderà per dfeo ogn scosameno de valor osserva da quell prescr (a seconda de cas dalle Norme Tecnche o Gurdche) ovvero ogn devazone dagl sandard che la regola dell are suggersce per la classe d srada n consderazone. Per quano rguarda l nfrasruura, la valuazone analca rguardane l sngolo ronco dovrà essere compleaa da un esame complessvo dell neraro soo l proflo dell omogeneà, della leggblà e, globalmene, della coerenza con ronch successv e con l ambene crcosane. Per quano rguarda l ambene, s parlerà d dfe n presenza d parcolar crcosanze sfavorevol che possono nfluenzare l fenomeno dell ncdenalà. Il rsulao dell anals verrà compendao n un elenco de dfe osserva (lsa de dfe) dsno per dvers amb esamna (nfrasruura, raffco, ambene). Dfe possbl

10 L ndvduazone de dfe possbl necessa d un anals degl ncden d maggor deaglo rspeo a quella operaa nella fase d qualfcazone dell neraro soo l proflo della scurezza.

11 INDIVIDUAZIONE DEI DIFETTI ESISTENTI INDIVIDUAZIONE DEI DIFETTI POSSIBILI INFRASTRUTTURA TRAFFICO AMBIENTE - Scosamen delle caraer sche ecnche dagl san dards ndca dalla norma va ecnca d rfermeno per la classe arbua - Dfe d composzone (omogeneà, leggblà, coerenza) Scosameno del compora meno degl uen dalle norme legal (eccess d velocà, nosservanza de dve, ec..) Faor clmac (formazone d nebba, nnevameno, veno, ec..), condzon d llumnazone (zone n ombra), nerferenze a bord ANALISI DETTAGLIATA DEGLI INCIDENTI - cosruzone de dagramm d collsone n corrspondenza de pun d accumulo degl ncden - ndcazone deaglaa de da rguardan l ncdene TIPI D INCIDENTE Rappresenazon schemache delle suazon d conflo che hanno accompagnao l ncdene (TAB. 1) DIFETTI INFRASTRUTTURALI DERIVE DEI COMPORTAMENTI CIRCOSTANZE SFAVOREVOLI INCIDENTE CRITICO (po d ncdene che s rpee nello sesso luogo) LISTA DEI DIFETTI DIFETTI POSSIBILI I dfe osserva concordano con dfe possbl? L INSICUREZZA NON E ATTRIBUIBILE A DEFICIENZE DELL INFRASTRUTTURA NO SI ESISTONO CONDIZIONI D INSICUREZZA Fg. A VALUTAZIONE DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA

12 A parre da da degl ncden (cfr. puno 1.1.c) e servendos della codfca rappresenaa schemacamene n Tab. A.2.1, dea anals dovrà permeere d ndvduare, per cascun ronco, l po (o p) d ncdene crco (ncdene dello sesso po che s rpee nello sesso elemeno d raccao) da prendere n consderazone per la valuazone delle condzon d scurezza. Sulla base dell esperenza accumulaa nel corso degl sud d dagnosca, l po ed l genere d ncdene crco permeono d avanzare poes su dfe nfrasruural o sulle derve d comporameno (dfe possbl) che possono aver concorso al verfcars dell ncdene; dee poes dovranno essere dedoe n base alla grgla d corrspondenza daa n Tab. A.2.2. Crero d valuazone Il crero d valuazone delle condzon d scurezza del generco ronco n esame è forno dal confrono ra le poes avanzae a valle dell anals deaglaa degl ncden (dfe possbl) ed dfe essen (scar dagl sandards dea dalla Norma Tecnca e/o dalla regola dell are): - la concordanza ra uno o pù elemen della lsa de dfe osserva ed uno o pù dfe possbl, dedo dell anals dell ncdene crco, non permeerà d rsolvere posvamene la verfca d scurezza; - al conraro, n assenza d dea concordanza, porà concluders che gl ncden osserva non hanno orgne da defcenze nfrasruural.

13 Tab. A TIPI DI INCIDENTE E LORO RAPPRESENTAZIONE

14 Tpo d ncdene crco Incdene solao Sorpasso Manovra / raeora dfeo d adaameno al raccao cambo d corsa (n fase d superameno, d affancameno, d renro) Dfe possbl della srada - geomera della srada: raccao planmerco, almerco e coordnameno, - sagoma rasversale, - dsurb oc / vsv provoca dagl elemen al margne, - qualà del pano vable (aderenza, regolarà, drenaggo acque superfcal) - geomera de ra corren e delle nersezon, - dsanza d vsblà, - anomale oche e perda d raccao, - segnaleca Tamponameno crcolazone n fla - omogeneà del raccao della srada - segnaleca (semafor) - dsanza d vsblà Cambameno d dre zone In corrspondenza delle nersezon e degl ncroc Collsone fronale Pedon dversone araversameno, mms sone da desra, svola a snsra occupazone della corsa d senso opposo sorpasso/svola n corr spondenza d un passaggo pedonale - geomera dell nersezone - segnaleca - guda oca (dsanza d vsblà) - geomera dell nersezone - nsallazon annesse - segnaleca - condzon general d vsblà - geomera della srada: raccao planmerco, almerco e coordnameno, - dmensone della paaforma, - guda oca e condzon general d vsblà - raccao della srada, proflo, condzon d aderenza, dsanza d vsblà, segnaleca. Dfe possbl della crcolazone condzon d velocà, rspeo della corsa d crcolazone nensà e composzone del raffco, velocà, dsanzameno de vecol nensà del raffco, velocà, dsanzameno de vecol, comporameno de pedon velocà, rspeo del Codce della Srada nensà del raffco, velocà, dsanzameno de vecol, rspeo del Codce della Srada (dro d precedenza) velocà, rspeo del Codce della Srada e della corsa d crcolazone nensà d raffco, velocà, possblà d sorpasso, comporameno de pedon Influenze possbl dell ambene crcosane sao generale dell ambene, elemen d dsrazone, condzon amosferche panagon, osacol alla vsblà elemen d dsrazone coneso che nduce n errore panagon, urbanzzazone llumnazone, elemen d dsrazone, resrngmeno (sreoa) panagon, llumnazone, condzon amosferche Tab. A GRIGLIA DI CORRISPONDENZA TRA DIFETTI OSSERVATI E POSSIBILI CAUSE DEGLI INCIDENTI

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