Guida completa alla manutenzione dell Airbalete

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Beniamino Perini
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Guida completa alla manutenzione dell Airbalete Ciao ragazzi sono Salvatore di Benevento (tore) spero di far cosa gradita nell illustrare lo smontaggio, la manutenzione dell

I prodotti che servono sono i seguenti (si accettano consigli) GRASSO AL LITIO CON PTFE (TEFLON) OLIO PER FORCELLE 10W (FORK OIL CASTROL) SILICONE SPRAY CARTA VETRO 1000 TANTA

1 Guida completa alla manutenzione dell Airbalete Ciao ragazzi sono Salvatore di Benevento (tore) spero di far cosa gradita nell illustrare lo smontaggio, la manutenzione dell Airbalete e il conseguente rimontaggio del fucile. Nel mio caso è un Airbalete misura 70 3D CAMU con testata modificata per asta nuda. I prodotti che servono sono i seguenti (si accettano consigli) GRASSO AL LITIO CON PTFE (TEFLON) OLIO PER FORCELLE 10W (FORK OIL CASTROL) SILICONE SPRAY CARTA VETRO 1000 TANTA E DICO TANTA CARTA ASSORBENTE La prima operazione da eseguire è separare l impugnatura dal fusto quindi, rimuovere la spina con un oggetto appuntito (anche un chiodo senza punta va bene) ed il risultato sarà questo: Pag.1

2 Questa è la valvola di carico del fucile ATTENZIONE: prima di svitare la valvola è OBBLIGATORIO depressurizzare completamente il fucile. Con un oggetto sufficientemente piccolo ed un foglio di carta assorbente procedere premendo la valvola e facendo uscire l aria e gli eventuali schizzi di olio o grasso: Svitare semplicemente la prima parte della testata ed estrarla, con un cacciavite inserito nei fori della volata procedere in senso antiorario per allentare/separare la testata dalla canna interna: Pag.2

Con un oggetto sufficientemente piccolo ed un foglio di carta assorbente procedere premendo la valvola e facendo uscire l aria

3 Man mano che disassemblate i pezzi puliteli bene con la carta assorbente e dove il grasso è più tenace usate pure la benzina che dissolve il grasso e non usura gli o-ring poiché evapora velocemente. C è chi usa il gasolio per pulire, secondo un mio modesto parere, la nafta o gasolio essendo più oleosa non evapora e tende ad usurare tutto ciò che è gommoso. Questo è il risultato una volta estratta la testata: Particolare del pistone originale con attacco lucidato a specchio: Pag.3

C è chi usa il gasolio per pulire, secondo un mio modesto parere, la nafta o gasolio essendo più oleosa non evapora e

4 Ora è possibile svitare la valvola di carico (io ho utilizzato una lima): Raccogliete in un bicchierino di plastica il contenuto del serbatoio interno ( se è la prima volta che lo fate sappiate che non troverete una goccia d olio poiché la Omer ha utilizzato uno speciale grasso per la lubrificazione del congegno di scatto e della canna interna, per sicurezza rovesciate il fucile verso un bicchierino per alcuni secondi e assicuratevi che non ci sia nulla internamente: Con una chiave a brugola da 1.5 mm svitare la piccolissima vite che sorregge la slitta per il mulinello e pian pianino estrarre l invito dal blocchetto posteriore di plastica nero (quello che riporta il n di serie del fucile): Pag.4

per sicurezza rovesciate il fucile verso un bicchierino per alcuni secondi e assicuratevi che non ci sia nulla internamente: Con una chiave a brugola da 1.

5 Procediamo ora alla rimozione del blocchetto posteriore (usate un po di carta per avere più grip): Una volta rimosso il blocco posteriore ai vostri occhi si presenterà questo: Pag.5

6 La canna interna potrà finalmente essere rimossa dal fusto semplicemente estraendola. Ecco canna e fusto separati: Particolari: blocco posteriore meccanismo di sgancio Pag.6

7 Ora armatevi di pazienza e pulite per bene fusto e canna interna. Io ho utilizzato benzina ed un buon compressore carico, più il lavoro sarà pulito e minori saranno le impurità nel serbatoio, tutto a vantaggio della scorrevolezza e durata della canna interna e degli o-ring di tenuta del pistone. Procediamo alla manutenzione ingrassando bene ma non eccessivamente il meccanismo di sgancio, la filettatura con l or, il blocco posteriore, la testata con del grasso al litio con teflon: Dopo aver ingrassato ad hoc iniziamo il rimontaggio, quindi: 1) inseriamo il serbatoio o canna interna nel fusto 2) avvitiamo per un attimo la valvola di carico 3) iniettiamo circa 25 cc ( di olio per forcella (io uso il CASTROL FORK OIL 10W) 4) inseriamo il pistone nella canna interna leggermente ingrassato e spingetelo a fondo 5) avvitiamo senza serrare eccessivamente la testata allineando il fusto con la tacca di mira 6) svitiamo la valvola di carica tenendo il fucile verticale 7) allineiamo il blocco posteriore all invito del serbatoio ed inseriamo spingendo a fondo 8) avvitare la valvola di carico e serrare con cura fino a raggiungere il fine corsa e stringere al fusto il mirino che dovrà essere allineato al fusto 9) rimontate la slitta per il mulinello 10) riavvitare la prima parte della testata Pag.7

8 11) inserire un po olio nella valvola e caricare con qualche pompata (max 10/15) il fucile, sentirete TAC, è il pistone che con la pressione raggiunge la volata e la boccola d ammortizzo distendendo l olio e lubrificando la canna Un po di photo: Io per comodità utilizzo un compressore per pressurizzare il fucile (30 BAR in 40 sec) Il compressore nella figura sottostante è un mio progetto fin ad ora rivelatosi affidabilissimo Pag.8

lubrificando la canna Un po di photo: Io per comodità utilizzo un compressore per pressurizzare il fucile

9 ATTENZIONE CON LE ALTE PRESSIONI NON SI SCHERZA E RISPETTATE I LIMITI IMPOSTI (30 BAR) Scelgo come pressione i 27 BAR come mio solito e misuro successivamente con il manometro Ricontrollare dopo 3/4 gg la pressione per assicurarsi che sia tutto ok Pag.9

solito e misuro successivamente con il manometro Ricontrollare

10 Ultimo procedimento: ingrassare delicatamente gli inviti dell impugnatura, la valvola e lo spillo ed unire fusto ed impugnatura. Inserire la spina e successivamente pulire per bene tutto il fucile con della carta lubrificando con del silicone spray il grilletto e la volata. Personalmente a pressioni elevate ho notato una maggiore scorrevolezza del pistone con l olio (parere puramente personale). Ho realizzato questa guida per gli amici del forum di PescaSubApnea.net, con la consapevolezza di poter ricevere un grazie, un consiglio, una critica. Sono a vostra completa disposizione DATA: 28/09/2011 AUTORE: Salvatore Alias Tore Il presente articolo è proprietà intellettuale dell'autore e non può essere utilizzato senza il suo consenso e senza il consenso dell'amministrazione del forum pescasubapnea.net. Parti dello stessa possono essere usate in forma di citazione, menzionando per esteso l'autore ed il forum di pubblicazione originale. L articolo non ha alcuna finalità commerciale ed ha il solo scopo della condivisione delle informazioni con gli utenti del forum L eventuale riferimento, nel testo o nelle immagini, a prodotti o ditte del settore è puramente casuale e non rappresenta in alcun caso pubblicità degli stessi. Pag.1 0

Personalmente a pressioni elevate ho notato una maggiore scorrevolezza del pistone con l olio (parere puramente personale). Ho realizzato questa guida per gli amici del forum di PescaSubApnea.

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