11 mercoledì 04 giugno 2003

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1 I.I I S T I T U T O I D R O G R A F I C O D E L L A M A R I N A AVVISI AI NAVIGANTI ( P E R I O D I C O Q U I N D I C I N A L E ) 11 mercoledì 04 giugno 2003 CONTENUTO DEL FASCICOLO SEZIONE A 1 - Indice degli Avvisi 2 - Comunicazioni e varie 3 - Annullamento AA.NN. SEZIONE B 1 - Avvisi per le CARTE 2 - Avvisi per i PORTOLANI 3 - Avvisi per i RADIOSERVIZI 4 - Avvisi di CARATTERE GENERALE 5 - Avvisi per i CATALOGHI 6 - Avvisi per L'ELENCO FARI SEZIONE C 1 - INFORMAZIONI NAUTICHE 2 - AVVISI NTM III ABBREVIAZIONI E SIMBOLI - Avviso di fonte italiana (P) - Avviso preliminare (T) - Avviso temporaneo (G) - Avviso generale (R) - Avviso di rettifica A.N. - Avviso ai Naviganti I.N. - Informazione Nautica NOTE Per il razionale impiego del presente fascicolo consultare la "Premessa agli Avvisi ai Naviganti". Gli Avvisi urgenti vengono radiodiffusi dalle stazioni costiere italiane (vedi Radioservizi, Parte I). Gli Avvisi importanti di fonte italiana vengono segnalati direttamente ai principali servizi idrografici del mondo per la loro rapida diffusione. I rilevamenti sono veri e contati da 000 a 360 ; essi sono dati dal largo per i limiti dei settori di luce e per le istruzioni di navigazione; sono dati da punti fissi a terra per la definizione di posizioni. Chiunque trovi inesattezze o lacune negli avvisi del presente fascicolo o possa fornire notizie che interessino la navigazione è pregato di darne sollecita comunicazione a: Istituto Idrografico della Marina - Passo Osservatorio, Genova - Telef (12 linee) - Telefax iim.sre@marina.difesa.it Direttore Responsabile Pierpaolo Cagnetti Registrazione presso il Tribunale di Genova N. 1/86 del Gli Avvisi ai Naviganti possono essere consultati in Italia presso le Capitanerie di Porto, all'estero presso i Consolati italiani o sul sito Sped. in a. p. 70% - art. 2 Legge 662/96 Direzione Commerciale Genova Tassa pagata. Abbonamento annuo: Italia Estero 67.14

2 SEZIONE A A1 - INDICE DEGLI AVVISI AVVISI PER LE CARTE Carta N Correzione N Avviso Correzione precedente (2.11/2003) (8.7/2002) (8.9/2003) (7.2/2003) 439 INT (21.20/2002) 907 INT (9.2/2003) 908 INT (1.2/2003) (6.11/2003) (6.12/2003) (6.2/2003) (25.2/2001) (9.3/2003) 2093 INT (24.1/2002) (9.2/2003) AVVISI PER I PORTOLANI Portolano 1/B, ed Portolano 1/C, ed Portolano 6, ed Portolano P1, ed Portolano P3, ed AVVISI PER I RADIOSERVIZI Radioservizi Parte I, ed Radioservizi Parte II, ed AVVISI DI CARATTERE GENERALE Premessa I.I.3146, ed AVVISI PER I CATALOGHI Negativo. AVVISI PER ELENCO FARI Elenco Fari I.I.3134, ed INFORMAZIONI NAUTICHE D07006/03 GENOVA L28002/03 GELA N33002/03 TARANTO P38004/03 MANFREDONIA 2

3 SEZIONE A AVVISI NTM III 0337/03 TUNISIA 0338/03 ALGERIA 0339/03 BLACK SEA 0341/03 STRAIT OF ISTANBUL 0342/03 BLACK SEA 3

4 SEZIONE A A2 - COMUNICAZIONI E VARIE Sistema obbligatorio di rapportazione navale "ADRIATIC TRAFFIC" Si raccomanda ai Comandanti delle unità in navigazione nel Mar Adriatico di iniziare a partecipare al sistema il mese precedente alla entrata in vigore dello stesso. Quindi di trasmettere i rapporti previsti a partire dal 1 Giugno 2003 al fine di verificare la procedura ed i sistemi di comunicazione. A3 - ANNULLAMENTI AA.NN. I seguenti Avvisi ai Naviganti, inseriti nelle pubblicazioni sotto indicate, sono annullati e pertanto devono essere distrutti: Negativo. 4

5 B1 - AVVISI PER LE CARTE VI-2003 Palavas-Les-Flots - Boa - Conduttura sottomarina MEDITERRANEO OCCIDENTALE - FRANCIA Carta ) Inserire una boa (INT Q-58) "ODAS" Fl(5)Y.20s in 43 26'.07 N '.81 E. 2) Inserire una conduttura sottomarina (INT L-41.1) congiungente i punti: a) 43 31'.18 N '.82 E, costa; b) 43 30'.82 N '.82 E; c) 43 30'.28 N '.00 E; d) 43 29'.28 N '.72 E; e) 43 28'.71 N '.02 E; f) 43 26'.03 N '.08 E. 3) Cancellare la dicitura "houlographe" in prossimità della boa (INT Q-130.3) circa in 43 24'.50 N '.60 E. Carta 907 INT3116 1) Inserire una boa (INT Q-58) "ODAS" Fl(5)Y.20s in 43 26'.1 N '.8 E. 2) Inserire una conduttura sottomarina (INT L-41.1) congiungente i punti: a) 43 31'.2 N '.8 E, costa; b) 43 30'.3 N '.0 E; c) 43 26'.0 N '.1 E. (Brest avv ) Carte 907 INT3116 (68) (21) (Scheda 472/2003) MEDITERRANEO OCCIDENTALE - FRANCIA VI-2003 Cap Mejean - Relitto Carte INT3195 Modificare in un relitto (INT K-26) 40 Wk il relitto circa in 43 17'.80 N '.75 E. Carte 907 INT INT3118 Modificare in un relitto (INT K-26) 40 Wk il relitto circa in 43 17'.8 N '.7 E. (Brest avv ) Carte 907 INT3116 (69) INT3118 (19) (92) INT3195 (2003-9) (Scheda 472/2003) 5

6 MEDITERRANEO OCCIDENTALE - FRANCIA VI-2003 Cap Cepet - Boe Carta 2078 Cancellare le boe (INT Q-40) "y" in: a) 43 02'.87 N '.79 E; b) 43 02'.87 N '.15 E. Carta 2070 Cancellare le boe (INT Q-40) "y" in: a) 43 02'.90 N '.80 E; b) 43 02'.90 N '.15 E. (Brest avv ) Carte 2070 (22) ( ) (Scheda 448/2003) MAR TIRRENO - ITALIA (SARDEGNA) VI-2003 Palau - Segnalamento Marittimo - Scogliera sommersa 1) Inserire un palo di colorazione G (INT Q - 90) Fl.G.4s5m3M in 41 10'.920 N '.160 E. 2) Inserire una scogliera sommersa (K - b) congiungente i punti: a) 41 10'.920 N '.130 E; b) 41 10'.920 N '.160 E. Carta 282 (22) (Scheda 509/2003) VI-2003 Taranto - Boa MARE IONIO - ITALIA Cancellare la boa "A/2" (INT Q-40) circa in 40 26'.975 N '.970 E. Carta 148 (6) (Scheda 479/2003) VI-2003 Isola San Pietro - Segnalamento luminoso MARE IONIO - ITALIA Inserire un segnalamento luminoso (INT P-1) 2F.GR(vert)4M in 39 27'.255 N '.750 E. Carta 148 (7) (Scheda 502/2003) 6

7 VI-2003 Torre San Giovanni - Faro MARE IONIO - ITALIA Modificare il settore bianco del faro (INT P-1) circa in 39 53'.15 N '.85 E nel seguente modo: lunghezza linea settore 4.0M. Collegare i limiti del settore con un arco di raggio 3.5M. Carta 28 (17) (Scheda 499/2003) VI-2003 S. Cataldo - Boa MARE ADRIATICO - ITALIA Inserire un miraglio a "X" sulla boa circa in 40 28'.65 N '.00 E. Carta 29 ( ) (Scheda 481/2003) MEDITERRANEO ORIENTALE - ISRAELE VI-2003 Tel Aviv - Relitto Inserire un relitto (INT K-30) "30 Wk" in 32 01'.0 N '.0 E (Taunton 1979/18/03) Carta 439 INT308 ( ) (Scheda 478/2003) VI-2003 Punta Delimara - Allevamento ittico STRETTO DI SICILIA - MALTA Inserire un allevamento ittico (INT K ) in 35 50'.76 N '.15 E. Carta 917 (27) (Scheda 467/2003) STRETTO DI SICILIA - TUNISIA VI-2003 Ras Kapoudia - Meda Inserire una boa a fuso cardinale "E" BYB (INT Q-130.3) Fl(3) in 35 12'.30 N '.00 E. (Taunton 2013/18/03) Carta 946 (28) (Scheda 478/2003) 7

8 B2 - AVVISI PER I PORTOLANI (T) VI-2003 Cetraro - Prescrizioni MAR TIRRENO - ITALIA A causa del parziale decadimento della testata del Molo Martello, le unità in ingresso/uscita dal porto devono mantenersi tra la mezzeria d'ingresso ed il fanale verde e comunque ad una distanza non inferiore a 20 m dal fanale rosso. Portolano 1/B, ed. 1975, pag. 184 (Sostituisce l'a.n. 6.20/2001). (Scheda 464/2003) MAR TIRRENO - ITALIA (SICILIA) VI-2003 Isola di Favignana - Tonnare Sostituire la riga 14: «Tonnara - Viene calata periodicamente al largo di Punta S. Nicola.». Portolano 1/B, ed. 1975, pag. 384 (Scheda 423/2003) MAR TIRRENO - ITALIA (SICILIA) VI-2003 Isola di Favignana - Tonnara Inserire dopo la riga 36: «Tonnara - Viene calata periodicamente al largo di Punta Marsala.». Portolano 1/B, ed. 1975, pag. 385 (Scheda 436/2003) MARE ADRIATICO - ITALIA VI-2003 Mare Adriatico - Sistema di rapportazione navale "Adriatic Traffic" Inserire dopo la riga 8: «Sistema obbligatorio di rapportazione navale denominato "Adriatic Traffic" - Le petroliere di s.l. uguale o superiore a 150 t e tutte le navi di s.l. uguale o superiore a 300 t che trasportano merci pericolose od inquinanti, alla rinfusa od in colli, che transitano nel Mare Adriatico devono trasmettere obbligatoriamente dei rapporti (report) alle competenti Autorità delle seguenti stazioni primarie: Compamare Brindisi, Bar MRCC (Serbia e Montenegro), Rijeka MRCC (Croazia), Ancona MRSC, Venezia MRSC, Trieste MRSC, Koper MRCC (Slovenia). Il sistema di rapportazione, in via sperimentale dal 01/06/03, sarà obbligatorio a partire dal 01/07/03. Per tutti i dettagli consultare i Radioservizi per la Navigazione Parte I.». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 1 (Scheda 382/2003) 8

9 MARE ADRIATICO - ITALIA VI-2003 Adriatico meridionale - Rotte raccomandate Inserire dopo la riga 11: «Rotte raccomandate - Visto il protocollo d'intesa tra Italia ed Albania, tra i paralleli 39 47' N e 42 00' N tutte le navi passeggeri e le navi da carico di stazza lorda superiore alle 300 t che transitano in direzione N - S e viceversa, devono, per quanto possibile, procedere conformandosi al sistema di rotte raccomandate di seguito descritto: a) navi dirette a Nord: way-points: H 40 18' N ' E; a 41 12' N ' E; b) navi dirette a Sud: way-points: ß 41 12' N ' E; B 40 21' N ' E.». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 2 (Scheda 870/2001) (Sostituisce l'a.n /2002) VI-2003 Brindisi - Divieti MARE ADRIATICO - ITALIA Sostituire le righe con: «Prescrizioni varie (ordinanze di Compamare Birindisi nn. 07/87, 10/87 e 13/03) - 1) Nel Porto Esterno di Brindisi sono vietati l'accesso alle Isole Le Pedagne ed il transito, la sosta, l'approdo e qualsiasi altra attività a meno di 100 m dalle sue coste.». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 18 (Scheda 340/2003) VI-2003 Brindisi - Divieti MARE ADRIATICO - ITALIA 1) Cancellare la riga 1. 2) Sostituire le righe con: «5) Nel Porto Medio è vietato l'accesso all'isola di Sant'Andrea ed al tratto di costa che va dalla località Caprarella al Canale Pigonati. Sono inoltre vietati il transito, la sosta, l'approdo e qualsiasi altra attività: - a meno di 100 m dall'isola di Sant'Andrea, - a meno di 200 m dal tratto di costa compreso tra la località Caprarella ed il fanale verde posto all'imboccatura del Canale Pigonati». 3) Sostituire le righe con: «9) Nel Porto Interno sono vietati: a) l'accesso alla Banchina di Levante, tra il dente della Nuova Rampa Traghetto ed i depositi nafta e l'accesso ai depositi nafta, posti nel Seno di Levante. Nello specchio acqueo antistante le succitate zone sono vietati transito, sosta, approdo ed ogni altra attività; b) l'accesso, il transito, la sosta, l'approdo e qualsiasi altra attività a distanza inferiore a 100 m dalle navi militari ormeggiate alla Base Navale nonché nello specchio acqueo, all'interno del Seno di Ponente, delimitato dai seguenti punti: '.385 N '.685 E (in costa), '.566 N '.128 E, '.476 N '.417 E, - l'inizio dello scalo di alaggio posto ad E della Banchina Revel.». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 19 (Scheda 340/2003) 9

10 VI-2003 Brindisi - Divieti MARE ADRIATICO - ITALIA 1) Sostituire le righe 2 6 con: «17) Nella rada del porto di Brindisi e nelle acque del Circondario Marittimo di Brindisi sono vietati il transito, la sosta e qualsiasi altra attività a meno di 200 m dalle unità militari alla fonda». 2) Inserire dopo la riga 9: «Le navi da guerra possono sostare alla Diga di Punta Riso e nello specchio acqueo adiacente.». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 20 (Scheda 340/2003) VI-2003 Fiume Po - Normativa MARE ADRIATICO - ITALIA Sostituire la riga 28 con: «al Fiume Po ed alle diramazioni del suo delta, la competenza è dell'agenzia Interregionale per il Fiume Po (AIPO) con». Portolano 1/C, ed. 1991, pag. 188 (Scheda 1089/2002) MARE ADRIATICO - ITALIA VI-2003 Mare Adriatico - Sistema di rapportazione navale "Adriatic Traffic" Inserire dopo la riga 10: «Sistema obbligatorio di rapportazione navale denominato "Adriatic Traffic" - Le petroliere di s.l. uguale o superiore a 150 t e tutte le navi di s.l. uguale o superiore a 300 t che trasportano merci pericolose od inquinanti, alla rinfusa od in colli, che transitano nel Mare Adriatico devono trasmettere obbligatoriamente dei rapporti (report) alle competenti Autorità delle seguenti stazioni primarie: Compamare Brindisi, Bar MRCC (Serbia e Montenegro), Rijeka MRCC (Croazia), Ancona MRSC, Venezia MRSC, Trieste MRSC, Koper MRCC (Slovenia). Il sistema di rapportazione, in via sperimentale dal 01/06/03, sarà obbligatorio a partire dal 01/07/03. Per tutti i dettagli consultare i Radioservizi per la Navigazione Parte I.». Portolano 6, ed. 1994, pag. 1 (Scheda 382/2003) MARE ADRIATICO VI-2003 Serbia Montenegro - Toponomastica Sostituire in tutto il volume il toponimo «Jugoslavia» con «Serbia Montenegro». Portolano 6, ed. 1994, pag. VII (Scheda 349/2003) 10

11 VI-2003 Loano - Porto MAR LIGURE - ITALIA 1) Sostituire le righe con: «perpendicolare alla costa e lungo 100 m. La Banchina Pescatori ed il molo ad L sono segnalati in testata rispettivamente da un fanale verde e da una luce bianca fissa (v. Elenco dei Fari). All'interno sono sistemati cinque pontili galleggianti. I fondali in banchina variano tra 1,5 3,5 m. Il fondo è sabbioso. Possono accedere al porto le unità di lunghezza massima f.t. di 25 m e con pescaggio massimo di 2,25 m.». 2) Sostituire le righe con: «Servizi in banchina - Gru fissa da 1,5 t, travel lift da 25 t, scivolo, scalo di alaggio, rimessaggio barche, acqua potabile, presa d'acqua, presa elettrica, antincendio, stazione di rifornimento, illuminazione banchina. Servizi portuali posti barca, officina riparazioni, ormeggiatori, servizio di salvataggio,». 3) NOTA: Sostituire il pianetto "Loano Portobello - Porticciolo" a pag. 58 con il nuovo pianetto allegato al presente Fascicolo AA. NN.. Portolano P1, ed. 2002, pag. 57 (Scheda 363/2003) MAR TIRRENO - ITALIA (SARDEGNA) VI-2003 Marina di Portisco - Segnalamenti 1) Sostituire le righe 4 11 con: «All'interno del porto sono presenti 7 pontili in muratura. Nella parte più settentrionale del porto è presente una darsena, in quella meridionale, esternamente al molo di sottoflutto, si trova uno scivolo. Segnalamenti - Un fanale a lampi verdi sulla testata del molo di sopraflutto, uno a lampi rossi sul gomito del molo di sottoflutto ed uno rosso fisso in testata al molo di sottoflutto. Fondali - I fondali variano tra 2,5 12 m. Il fondo è costituito prevalentemente da sabbia, fango ed alghe. Il pescaggio massimo consentito è 10 m. Servizi in banchina - Gru, travel lift da 65 t, scivolo, rimessaggio barche, acqua potabile, presa». 2) Sostituire la riga 14 con: «Servizi portuali - Oltre 600 posti barca di cui alcuni riservati alle unità in transito, cantiere navale, officina riparazioni, ormeggiatori,». 3) NOTA: Sostituire il pianetto "Marina di Portisco - porto turistico" a pag. 82 con il nuovo pianetto allegato al presente Fascicolo AA.NN.. Portolano P3, ed. 2002, pag. 83 (Scheda 439/2003) 11

12 B3 - AVVISI PER I RADIOSERVIZI VI-2003 Avviso di revisione - Toponimo MARE ADRIATICO - SERBIA MONTENEGRO Sostituire nel testo il nome <<Jugoslavia>> con <<Serbia Montenegro>>. Radioservizi Parte I, ed. 2002, pag. 5 (Scheda 349/2003) VI-2003 Loano - Servizio VHF - Variante MAR LIGURE - ITALIA Il porto di Loano ha così modificato il servizio: Loano AS-OP H24 Portobello di Loano Porto Tel: (019) Tfx: (0182) Radioservizi Parte I, ed. 2002, pag. 132 (Scheda 363/2003) MARE ADRIATICO - ITALIA VI-2003 Sistema di rapportazione navale - ADRIATIC TRAFFIC Inserire dopo il paragrafo : Sistema obbligatorio di rapportazione navale ADRIATIC TRAFFIC. Il sistema si estende a tutto il mare Adriatico a nord del parallelo e si applica alle navi cisterna di oltre 150 tonnellate ed alle navi di oltre 300 tonnellate con carichi pericolosi o merci inquinanti. L area (Mare Adriatico) è stata suddivisa in cinque settori ognuno dei quali è assegnato ad una Autorità Competente operante su di uno specifico canale VHF (vedi tabella). Tale sistema è stato adottato dall IMO con la risoluzione MSC139(76) ed entrerà in vigore dal 1 luglio I Paesi interessati sono Albania, Croazia, Italia, Serbia e Montenegro, Slovenia. Stazioni primarie: Brindisi, Bar, Rijeka, Ancona, Venezia, Trieste, Koper. (sedi delle Autorità Competenti) Stazioni secondarie: Nave interessate: Tutti i porti dell Adriatico nell area interessata eccetto le stazioni primarie: Ancona, Civitanova Marche, Bari, Monopoli, Brindisi, Otranto, Chioggia, Gallipoli, Manfredonia, Vieste, Molfetta, Barletta, Monfalcone, Grado, Pesaro, Fano, Pescara, Giulianova, Ortona, Vasto, Ravenna, Porto Garibaldi, Rimini, Termoli, Trieste, Venia, Carole, Kotor, Durres, Pula, Senj, Zadar, Sibenik, Split, Ploce, Dubrovnik. Tutte le navi cisterna di 150 tonnellate ed oltre. Tutte le navi di 300 tonnellate ed oltre con carichi pericolosi o merci inquinanti alla rinfusa o imballate. CONCETTO OPERATIVO L obiettivo principale del sistema è quello di permettere agli stati costieri di avere una situazione completa del traffico marittimo di merci pericolose o inquinanti in tutto il mare Adriatico. Le informazioni ottenute dai rapporti inviati dalle navi permettono ai centri responsabili per il SAR e il controllo del traffico marittimo di avere immediatamente disponibili i dati necessari per iniziare al meglio le operazioni SAR in caso di sinistro. Nel caso di emergenze lo scambio di informazioni tra i vari centri responsabili costituisce l elemento chiave per il corretto funzionamento di tutto il sistema. Sono di seguito riportate le situazioni operative stabilite con l entrata in vigore del sistema e le procedure che devono essere seguite dalle stazioni primarie e secondarie per funzionare correttamente. 12

13 1 Nave che entra in Mare Adriatico Nave: Quando la nave attraversa il limite inferiore del sistema (40 25 N) deve inserirsi nel sistema mandando il primo rapporto obbligatorio alla Guardia Costiera di Brindisi; successivamente dovrà inviare i relativi rapporti di posizione ogni volta che entrerà in un nuovo settore, mandandoli alla stazione primaria responsabile. Brindisi: Alla ricezione del rapporto la Guardia Costiera di Brindisi lo valuta e, in base al porto di destinazione dichiarato dalla nave, lo invia a: tutte le stazioni primarie dei settori dove la nave entrerà a Dürres; la stazione secondaria/porto di arrivo; l IMRCC (centro responsabile Nazionale/Internazionale). Informa la nave su: condizioni di navigazione; condizioni meteo; ogni altra rilevante informazione. Stazione primaria successiva del settore dove naviga la nave: Quando il rapporto è stato ricevuto dalla stazione primaria la stazione dovrà: valutarlo; inviare il rapporto della nave valorizzato alla precedente(*) e successiva stazione primaria, e alla stazione secondaria del porto di arrivo. La stessa procedura sarà seguita da ogni stazione primaria successiva. (*) Anche Bar invia il rapporto a Dürres Porto di arrivo (stazione secondaria) Quando la nave arriva in un porto e trasmette il rapporto finale, l Autorità Competente (designata da ogni singolo Stato) lo riceve e lo invierà a tutte le stazioni primarie precedenti interessate dal viaggio della nave. 2 Nave che lascia il Mare Adriatico Nave: lasciando il porto dovrà comunicare la partenza trasmettendo il primo rapporto all Autorità Competente del Porto di partenza; dovrà successivamente trasmettere i relativi rapporti di posizione ogni volta che entrarà in un nuovo settore inviandoli alla stazione primaria responsabile; quando attraverserà il limite inferiore del sistema (40 25 N) trasmetterà il rapporto finale alla Guardia Costiera di Brindisi. Porto di partenza: Invia il rapporto della nave alle stazioni primarie responsabili dei settori in cui la nave entrerà e navigherà. Stazione primaria successiva del settore dove naviga la nave: Quando il rapporto è stato ricevuto dalla stazione primaria la stazione dovrà: valutarlo; inviare il rapporto navale valorizzato alle precedenti e successive stazioni primarie e alla stazione secondaria del porto di arrivo. La stessa procedura sarà seguita da ogni stazione primaria successiva. Brindisi: quando è stato ricevuto il rapporto finale, la Guardia Costiera di Brindisi lo analizza e in base alla destinazione dichiarata dalla nave lo invia a: tutte le precedenti stazioni primarie interessate al viaggio della nave e a Dürres; il porto di destinazione, se su territorio U.E.; l IMRCC. 3 Nave che viaggia fra porti del Mare Adriatico Nave: lasciando il porto dovrà comunicare la partenza trasmettendo il primo rapporto all Autorità Competente del Porto di partenza; dovrà successivamente trasmettere i relativi rapporti di posizione ogni volta che entra in un nuovo settore inviandoli alla stazione primaria responsabile. 13

14 Porto di partenza: Invia il rapporto della nave alle stazioni primarie responsabili dei settori in cui la nave navigherà e al porto di destinazione. Stazione primaria successiva del settore dove naviga la nave: Quando il rapporto è stato ricevuto dalla stazione primaria la stazione dovrà: valutarlo; inviare il rapporto della nave valorizzato alle precedenti e successive stazioni primarie e alla stazione secondaria del porto di arrivo. La stessa procedura sarà seguita da ogni stazione primaria successiva. Porto di arrivo Quando la nave arriva in un porto e trasmette il rapporto finale, l Autorità Competente (designata da ogni singolo Stato), lo riceve e lo invierà a tutte le precedenti stazioni primarie interessate dal viaggio della nave. 4 Provvedimenti da prendere se una nave non si uniforma al Sistema Lo scopo principale del sistema è di supportare le operazioni SAR, la sicurezza della navigazione e la protezione dell ambiente marino attraverso lo scambio di informazioni tra la nave e le stazioni a terra. La mancanza della rapportazione da parte di una nave sarà considerata come un chiaro motivo per ulteriori ispezioni da parte dell Autorità Competente del porto di arrivo. Le informazioni saranno inviate all Autorità Competente dello stato di bandiera per successive inchieste e ogni possibile azione prevista dalle legislazioni nazionali. COMUNICAZIONI Il funzionamento corretto del sistema è soggetto ad una copertura radio effettiva ed efficiente di tutta l area interessata. Il sistema fornisce le disposizioni affinché una nave che entra, parte o naviga tra porti del mare Adriatico invii il rapporto all appropriata stazione primaria attraverso il prestabilito canale VHF: in caso di fallimento nello stabilire il contatto radio in VHF esiste una disposizione per l uso di frequenze alternative. Come dalle regole e disposizioni dell IMO il sistema non ha costo per le navi che vi partecipano. Frequenze VHF: si riporta di seguito i settori e i canali radio del sistema Settori Limite inferiore Limite superiore Autorità Competente VHF 1 Lat N Lat N Guardia Costiera di Brindisi (Italia) Ch 10 2 Lat N Lat N Bar MRCC (Serbia Montenegro) Ch 12 3 Lat N Lat N Rijeka MRCC (Croazia) Ch 10 4 Lat N Lat N Ancona MRSC (Italia) Ch 10 5 Lat N Linea di costa Venezia MRSC (Italia) Ch 10 5 Lat N Linea di costa Trieste MRSC (Italia) Ch 10 5 Lat N Linea di costa Koper MRCC (Slovenia) Ch 12 NOTA: Vedi cartina allegata al presente fascicolo. MF HF: Il sistema fornisce la possibilità di utilizzo di frequenze MF HF alternative alle VHF: è necessario identificare tra esse quelle corrette utilizzabili per la prima chiamata preliminare e quindi quelle per la trasmissione di rapporti e informazioni (vedi tabelle riportate alla fine capitolo). INMARSAT: Una nave può usare il sistema INMARSAT per inoltrare il rapporto in alternativa alle suddette frequenze: in questo caso il rapporto è ricevuto dall MRCC e quindi inviato da questo alle stazioni primarie interessate. 14

15 Formato del PRIMO RAPPORTO Message identifier: ADRIREP Type of report 01/FR (first report) A Ship Nome, identificativo di chiamata, numero di identificazione IMO e bandiera B Date/time (UTC) Gruppo di sei cifre che indica la data del mese (prime due cifre), ore e minuti (ultime quattro cifre) C Present position Gruppo di quattro cifre che indica la latitudine in gradi e primi col suffisso N o S e gruppo di cinque cifre che indica la longitudine in gradi e primi col suffisso E o W E Course Gruppo di tre cifre che indica la rotta in gradi F Speed Gruppo di tre cifre che indica la velocità in nodi G Departure Porto di partenza I Destination and estimated time of arrival ETA in UTC espressa come al punto B seguita dal porto di destinazione N Estimated time of arrival at the next check point Gruppo data/orario espresso da sei cifre come al punto B seguito dal parallelo del check point O Draght of the vessel Pescaggio indicato da un gruppo di quattro cifre, espresso in centimetri P Cargo information Categoria generale del carico pericoloso come definito dai codici IMDG,IBC, IGC e dall Annesso I della MARPOL T Agent Rappresentante e/o armatore della nave disponibile nelle 24 ore U Size and type Tipo, dislocamento, stazza lorda e lunghezza fuori tutto in metri W Total number of person on border Numero totale dell equipaggio e altre persone a bordo X Miscellaneous Ogni altra informazione rilevante Formato del RAPPORTO DI POSIZIONE/RAPPORTO FINALE Message identifier: ADRIREP Type of report 01/PR (position report) 02/PR 03/PR ER (final report) A Ship Nome, identificativo di chiamata, numero di identificazione IMO e bandiera B Date/time (UTC) Gruppo di sei cifre che indica data del mese (prime due cifre), ore e minuti(ultime quattro cifre) C Present position Gruppo di quattro cifre che indica la latitudine in gradi e primi col suffisso N o S e gruppo di cinque cifre che indica la longitudine in gradi e primi col suffisso E o W E Course Gruppo di tre cifre che indica la rotta in gradi F Speed Gruppo di tre cifre che indica la velocità nodi G Departure Porto di partenza I Destination and estimated time of arrival ETA in UTC espressa come al punto B seguita dal porto di destinazione N Estimated time of arrival at the next check point Gruppo data/orario espresso da sei cifre come al punto B seguito dal parallelo del check point X Miscellaneous Ogni altra informazione rilevante Nota: il formato del rapporto di posizione/finale dovrà contenere in aggiunta a questo formato ogni altro campo che differisca dalle informazioni fornite nell ultimo rapporto 15

16 Frequenze MF HF: STAZIONE PRIMARIA MRCC RIJEKA FREQUENZE DI LAVORO HF SSB Canale Stazione costiera Stazione nave Frequenza portante Frequenza assegnata Frequenza portante Frequenza assegnata Orario di ascolto STAZIONE PRIMARIA MRCC ROMA FREQUENZE DI LAVORO HF SSB Canale Stazione costiera Stazione nave Frequenza portante Frequenza assegnata Frequenza portante Frequenza assegnata Radioservizi Parte I, ed. 2002, pag. 248 (Sostituisce l'a.n /2002). (Scheda 382/2003) VI-2003 Avviso di revisione - Toponimo MARE ADRIATICO - SERBIA MONTENEGRO Sostituire nel testo il nome <<Jugoslavia>> con <<Serbia Montenegro>>. Radioservizi Parte II, ed. 1995, pag. 7 (Scheda 349/2003) 16

17 VI-2003 Diffusioni in radio facsimile - Variante MAR MEDITERRANEO - ITALIA Sostituire la tabella programma con la seguente: ROMA Programma IMB Frequenze (khz) Orario 4.777,5 (IMB 51) H ,6 (IMB 55) H ,5 (IMB 56) H24 Ora UTC Tipo Formato e Velocità/IoC: invariati 00:48 02:48 FL 390, 340, 300, 240, 180, 100, 50 SW for 12/Z di BRACKNELL 02:48 02:50 SW TMW FL for 12/Z di BRACKNELL 03:45 03:55 CARTA di PROVA/SW TMW FL FOR 12/Z (in mancanza della SW delle 02:48) 04:00 04:12 DP 3H 00/Z; AU 500/00Z 04:15 04:25 AS (ORA LEGALE) 00/Z 04:25 04:37 FRZL 00/Z; AU850 00/Z 04:37 04:57 ITALIA 03/Z 04:57 05:09 AS (ORA SOLARE) 00/Z 05:10 05:22 AU /Z; AU /Z 05:22 05:35 AU /Z;TMW 00/Z 05:35 05:47 SWL for 12/Z 06:54 08:48 FL 390, 340, 300, 240, 180, 100, 50 SW for 18/Z di BRACKNELL 08:48 08:58 SW TMW FL for 18/Z di BRACKNELL 08:59 09:06 FU 500 H :06 09:13 FU 500 H :13 09:20 FU 500 H :20 09:27 FU 500 H :27 10:00 FU 500 H :00 10:15 CARTA di PROVA/SW TMW FL /Z (in mancanza della SW delle 08:48) 10:30 10:42 FS H + 24; DP 3 HR 06/Z 10:45 10:55 AS 06/Z 11:40 11:52 SWL for 18/Z 11:53 11:59 STATO DEL MEDITERRANEO for 12/Z 12:00 12:20 ITALIA 09/Z 12:48 14:48 FL 390, 340, 300, 240, 180, 100, 50 SW for 18/Z di BRACKNELL 14:48 14:58 SW TMW FL for 00/Z di BRACKNELL 15:55 16:08 CARTA di PROVA/SW TMW FL for 00/Z (in mancanza della SW delle 14:48) 16:30 16:42 SWL for 00/Z 16:45 16:55 AS 12/Z 17:00 17:12 DP 3HR 12/Z; AU 500/12Z 17:15 17:27 AU /Z; AU /Z 17:30 17:42 AU /Z;TMW 12/Z 17:45 18:05 ITALIA 15/Z 18:10 18:22 FRZL 12/Z; AU850 12/Z 19:00 20:48 FL 390, 340, 300, 240, 180, 100, 50 SW for 06/Z di BRACKNELL 20:48 20:58 SW TMW FL for 06/Z di BRACKNELL 22:30 22:35 STATO DEL MEDITERRANEO for 00/Z 22:40 22:52 SWL for 06/Z 22:52 23:12 ITALIA 21/Z 23:12 23:22 AS 18/Z 23:22 23:35 FS H + 24; DP 3 HR 18/Z 23:35 23:58 CARTA di PROVA/SW TMW FL for 06/Z (in mancanza della SW delle 20:48) SW TMW: Tempo significativo + tropopausa e vento massimo; FZRL: freezing level; SWL: tempo significativo bassi livelli; AU: analisi in quota; FU: prevista in quota; AS: analisi al suolo; FS: prevista al suolo, DP: tendenza barometrica. Radioservizi Parte II, ed. 1995, pag. 216 (Sostituisce l'a.n /2002). (Scheda 505/2003) 17

18 B4 - AVVISI DI CARATTERE GENERALE (G) MAR MEDITERRANEO VI-2003 Ricerche idrocarburi Al largo delle coste mediterranee e del Mar Nero sono in corso ricerche d'idrocarburi effettuate da piattaforme mobili di perforazione e da navi specializzate che recano i prescritti segnalamenti. Posizioni delle più importanti alla data del presente fascicolo: Sono in neretto le piattaforme che hanno cambiato posizione negli ultimi quindici giorni. Nome Lat. Long. Key Manhattan N E sconosciuta N E sconosciuta N E sconosciuta N E Port Fouad (SE-1) N E Port Fouad (M-SE2) N E P.Fouad N E Darfeel (1) N E Darfeel N E sconosciuta N E sconosciuta N E Nidoco N E Sedco Forex Express N E Karous (1) N E Atwood Hunter N E Baltim S N E Wakar N E Jim Cunningham N E Mari - B N E Baltim East N E Temsah N E West Aken N E Key Singapore N E Happy N E Adrytic N E El Bibene N E Santa Fe N E Didon N E BD N E Amilcar N E Ashtart N E Miskar N E 7 November N E Isis N E Cercina III N E Cercina VII N E Cercina II N E Cercina VI N E Cercina I N E Bredford Dolphin N E Atwood Southern Cross N E Atwood Eagle N E sconosciuta N E Labin N E Bonaccia N E Panon N E R.W Monwell N E Steward N E Morena I N E Prometeu N E Armida N E sconosciuta N E R.T. Mayer N E F.Gloria N E Jupiter N E Ivana B N E Ivana E N E Ivana D N E Sivash N E Numero N E Taurida N E NOTA - le eventuali modifiche saranno radiodiffuse dal servizio NAVAREA III e, per le coste italiane, anche dalle stazioni costiere italiane (vedere Radioservizi per la navigazione - Parte I, capitolo VII) Premessa agli Avvisi ai Naviganti e Avvisi di carattere generale I.I.3146, ed (Scheda 035/2003) 18

19 B5 - AVVISI PER I CATALOGHI Negativo. B6 - AVVISI PER ELENCO FARI VI Ondametro "THĖTIS" Fl(5) Y 20s 2 3 Boa segnale speciale X PALAU Darsena turistica, scogliera sommersa, estr Fl G 4s 5 3 Pl verde 1-3 P E GOLFO DI ORISTANO - ORISTANO -- Porto industriale --- All Sul molo sopraflutto (Ant) Iso W 2s 10 8 Pl bianco str nera 4 VIS (30) P E A 900m per 130 dall'ant (Post) Oc W 4s Pl bianco str nera VIS (10) P CETRARO Molo a martello, estr soppresso E1992 CASTELLAMMARE DEL GOLFO - Castello Normanno Fl(2) W 10s Ca quadrangolare bianco VIS (170) TARANTO - MAR GRANDE -- ISOLOTTO S. PIETRO Pontile, estr F GR (vert)... 4 Pl fsc verde rossa E CAPO SANTA MARIA DI LEUCA(AERO M) - Sul terrazzo... Oc R 4s VIS (12) sulle Secche di Ugento; con il Set R del N.3584 definisce le Secche di Ugento IRA 8M IMPIANTO DI ACQUACOLTURA Boa Fl Y 4s 3 3 Segnale speciale X Boa Fl Y 4s 3 3 Segnale speciale X P 1-3 P MARTINŠCICA Bacino galleggiante, spigolo SW Fl(2) G 5s... 4 Pl verde VIS (161) E ISTANBUL BOĞAZI (IL BOSFORO) - YENIKAPI -- Molo IDO, estr Fl(2) R 5s 9 8 Pil.ne bianco Elenco Fari I.I.3134, ed

20 SEZIONE C C1 - INFORMAZIONI NAUTICHE - Informazioni Nautiche annullate con il presente fascicolo: D07001/03 N33001/01 N33002/01 - Informazioni Nautiche in vigore: B02006/02 D08002/03 G14005/03 H02001/03 I26002/03 N34002/02 S40005/02 B02001/03 D09001/02 G14007/03 I19003/01 L26001/02 P35007/01 S40001/03 B02002/03 D10002/02 G14008/03 I19001/02 L26002/02 P35008/01 S40002/03 B02003/03 D10001/03 G15004/02 I20005/01 L26004/02 P35001/02 S40003/03 B03001/03 D12001/00 G15001/03 I20004/02 L26001/03 P35003/02 S42002/03 D06003/00 D12001/03 G16001/01 I20005/02 L26002/03 P35004/02 S42003/03 D06005/02 E11001/03 G16004/02 I20001/03 L27001/03 P36001/02 SSS002/02 D06001/03 E11002/03 G16005/02 I23002/02 L27002/03 P37004/01 SSS001/03 D07002/01 E12004/02 G16006/02 I24006/01 L28002/02 P37001/02 SSS002/03 D07010/01 E12001/03 G16007/02 I24001/02 L28001/03 P37002/02 T45002/02 D07001/02 E13001/03 G16009/02 I24002/02 M29001/02 P37003/02 T45003/02 D07004/02 E13003/03 G16010/02 I24006/02 M30004/02 P37001/03 T45001/03 D07010/02 F04001/02 G16001/03 I24008/02 M31001/02 P37002/03 T47001/02 D07002/03 F04003/02 G18002/01 I24002/03 N22001/02 P38001/03 T47001/03 D07003/03 F04005/02 G18002/02 I24003/03 N33002/02 P38002/03 T48001/02 D07004/03 G13001/02 G18001/03 I25002/02 N33003/02 P38003/03 TTT001/02 D07005/03 G14003/02 G19002/02 I25001/03 N33006/02 R01001/03 D08004/02 G14002/03 H02002/02 I26004/02 N33007/02 S40002/02 D08001/03 G14004/03 H02004/02 I26001/03 N33001/03 S40004/02 - Nuove Informazioni Nautiche emesse con il presente fascicolo: D07006/03 GENOVA Lavori in corso Sono in corso, nel Porto di Genova, lavori di ampliamento della banchina "Ponte Andrea Doria" per una larghezza di 40 metri e per una lunghezza di 228 metri e l'ulteriore specchio acqueo, avente lato di metri 30 x 30, ubicato alla radice di levante di Ponte Andrea Doria. Per tutta la durata dei lavori sono interdetti il transito, l'ancoraggio, la pesca e qualsiasi attività di superficie o subacquea. E' altresì fatto obbligo a tutte le Unità navali transitanti nella zona di prestare massima attenzione, di non interferire con i lavori di cui sopra, di procedere alla minima velocità consentita e di transitare a più di 20 metri dall'area di cantiere, contattando via radio sul canale 12 VHF, in caso di necessità, il personale impegnato nelle operazioni. Carta 55 INT3362 L28002/03 GELA Rilievi/Ricerche Sono in corso rilievi idro-oceanografici, che comporteranno raccolta di campioni di sedimento marino ed impiego del Side Scan Sonar, nella zona di mare antistante il porto di Gela, per una durata presunta di circa due mesi. Navi e natanti in transito prestino la massima attenzione. Carta 917 N33002/03 TARANTO Relitto Segnalasi natante da diporto affondato in posizione 150 metri circa a sud del fanale verde del Porto di Taranto E.F Navi e natanti prestino massima attenzione. Carta 148 P38004/03 MANFREDONIA Rilievi Il C.N.R. di Lesina sta effettuando una serie di campagne di campionamenti "monitoraggio marino costiero", nel golfo di Manfredonia, e nei pressi delle isole Tremiti con l'ausilio della m/b ZEUS. Il programma di monitoraggio si svolgerà in periodi compresi tra il 03 Giu 2003 ed il 22 Dic Navi e natanti in transito prestino massima attenzione. Carte

21 SEZIONE C C2 - AVVISI NTM III - Avvisi NTM III annullati con il presente fascicolo: 0261/ / / /03 - Avvisi NTM III in vigore: 0072/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /03 - Nuovi Avvisi NTM III emessi con il presente fascicolo: 0337/03 TUNISIA Uncovered wreck in psn 35 11'54" N '30" E, marked by east cardinal lightbuoy, flash three 3 seconds. Carta /03 ALGERIA Rheireddine lighthouse in psn 36 46'42" N '48" E, unlit. Carta 432 INT /03 BLACK SEA Geophisical survey by S/V "TOPAZ" from 14 may to 20 jun 03 in area bounded by: a) 46 00'00" N '00" E; b) 46 20'00" N '00" E; c) 46 00'00" N '00" E. Carta 360 INT /03 STRAIT OF ISTANBUL Discharge pipeline laying operations will take place along the line connecting psn 40 59'48" N '12" E and 41 00'00" N '36" E between 12 apr and 12 jul Carta 350 INT /03 BLACK SEA Gas-geochemical survey research ships "DIORIT" and "ISKATEL" until 30 jun 03 in area bounded by: a) 44 54'00" N '00" E; b) 44 51'00" N '00" E; c) 44 42'00" N '00" E; d) 44 57'00" N '00" E. Carta 360 INT300 21

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24 Allegato all avviso 11.27/2003

25 Incollare questa parte Scheda di segnalazione per notizie idrografiche Indicate sempre il numero della carta o della pagina della pubblicazione a cui Vi riferite. Per la compilazione vedi «Premessa A.N. (paragrafo Generalità)». Carta Nautica n Portolano n pag. Elenco Fari pag. Radioservizi Parte pag. Avviso ai Naviganti n Informazione Nautica n Tagliare lungo la linea Data del rilievo: In navigazione: da Posizione: lat. In porto a: Soc. Armatrice: Cognome e Nome: Indirizzo: INDICAZIONI DEL MITTENTE a ; long. a bordo della FIRMA DEL COMPILATORE li Timbro dell Ente/Comando SOLO PER ENTI / UNITA M.M. Si accusa ricevuta del Fascicolo Avvisi ai Naviganti n del La registrazione dell avvenuto aggiornamento della documentazione nautica verrà apposta sulla terza di copertina dell Elenco di Controllo in vigore. (Luogo e data) Il responsabile dell aggiornamento

26 URGENTE CONTIENE NOTIZIE RIGUARDANTI LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE ISTITUTO IDROGRAFICO DELLA MARINA Passo Osservatorio, GENOVA (GE) Tagliare lungo la linea