MASTERPLAN DELLA LOGISTICA DEL MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOLOGICA E MODULO 1 - CORRIDOIO GENOVA ROTTERDAM - Rapporto finale - Luglio 2006
INDICE Considerazioni Introduttive Pag. 1 1. Le conferme di un ipotesi 3 2. L evoluzione del quadro dello scambio di merci a livello internazionale 7 3. L incremento dei traffici generati dall Asia orientale 21 4. Dinamiche di traffico nel Mediterraneo: il versante orientale 32 5. I flussi di merce tra Europa, Sud est asiatico e costa atlantica del Nord America 36 5.1. La posizione dell Italia tra i Paesi leader 36 5.2. Le potenzialità di una connessione 42 Sezione prima Inquadramento strategico 45 1. Scenari internazionali della logistica 47 1.1. Aumento dell interscambio dei containers a livello mondiale 47 1.2. Gigantismo delle navi porta container 48 1.3. Le strategie pubbliche e private 50 2. Le principali rotte mondiali di container e i rispettivi scenari evolutivi. 66 2.1. Attuale configurazione delle principali rotte commerciali a livello mondiale 66 2.2. Previsioni di aumento dei traffici 71 2.3. Elementi di criticità della configurazione attuale degli scambi Asia-USA 75 2.4. Le opzioni all water alla rotta transpacificalandbridge 83 2.5. Considerazioni conclusive sulle rotte di collegamento Asia-USA 89 i
R843 Sezione seconda Esame della percorrenza ferroviaria e configurazione dei terminal di trasporto e logistici in porto Pag. 91 3. Problemi e obiettivi della tratta italiana del corridoio 93 3.1. Problemi dei porti liguri e configurazione delle infrastrutture ferroviarie 93 3.2. Obiettivi di prestazione del trasferimento ferroviario di contenitori dai porti liguri 95 4. Problemi, obiettivi e opzioni di trasferimento ferroviario tra Genova e Rotterdam 97 4.1. I principali terminal contenitori nel porto di Genova 97 4.2. Analisi comparata delle prestazioni dei terminal 98 4.3. Analisi degli attuali livelli di inoltro su rotaia 99 4.4. L infrastruttura ferroviaria in ambito portuale 105 5. Sviluppo dei traffici containerizzati nei porti liguri e movimentazione ferroviaria 107 6. Capacità ferroviarie residue nel collegamento tra i porti liguri e le piattaforme logistiche della provincia di Alessandria 109 Sezione terza Autostrade del mare e viaggianti: flussi aggiuntivi per la connessione Genova-Rotterdam 111 7. Le Autostrade del Mare 113 7.1. Definizione ed inquadramento generale 113 7.2. Il quadro di riferimento europeo 115 7.3. Il quadro di riferimento nazionale 117 7.4. Le necessità infrastrutturali nei porti 125 8. Le Autostrade Viaggianti 129 8.1. Definizione ed inquadramento 129 8.2. Panorama attuale 130 9. L Autostrada del Mare Tirrenica 136 9.1. I flussi attuali e previsti su Genova e le previsioni di sviluppo 138 9.2. La configurazione del terminal per l Autostrada del Mare nel porto di Genova 139 10. L Autostrada Viaggiante per la tratta Genova-Trafori del Corridoio Genova-Rotterdam 141 10.1. Strategie di integrazione tra le Autostrade del Mare e le Autostrade Viaggianti 141 10.2. Il terminal di formazione dell Autostrada Viaggiante oltre Appennino 142 ii
Sezione quarta Condizioni organizzative e operative per il miglioramento dell inoltro ferroviario delle merci sbarcate Pag. 147 11. Linee di inoltro da Alessandria lungo il Genova Rotterdam e altre destinazioni finali 149 12. Opzioni organizzative e tecnologiche per l implementazione della parte italiana del corridoio ferroviario Genova- Rotterdam 151 12.1. Aspetti doganali 152 12.2. Handling nel dry port di Alessandria 153 12.3. Il servizio ferroviario shuttle tra il porto di Genova e il dry port di Alessandria 155 12.4. Prestazioni previste per i trasporti ferroviari shuttle 156 12.5. Verifica in esercizio simulato delle prestazioni delle infrastrutture e servizi ferroviari colleganti il porto di Genova con l oltreappennino 157 13. Esame dell intera percorrenza ferroviaria tra Genova e Rotterdam e valutazione delle prestazioni del corridoio (tempi e costi) 161 13.1. Servizi pendulum Far East-Genova negli scenari delle grandi megaship 163 13.2. Servizi pendulum Rotterdam-East Coast USA negli scenari delle grandi magaship 170 13.3. Servizio ferroviario Genova-Rotterdam connessi costi di rotta intercontinentale 175 13.4. Trasferimento container dal Far East agli USA 179 13.5. Formazione di treni/blocco per i mercati UE 180 Sezione quinta La competitività del corridoio 187 14. Esame della percorrenza ferroviaria oltre i valichi alpini e valutazione delle prestazioni sull intero tracciato del corridoio Genova-Rotterdam (tempi e tariffe) 189 15. Il landbridge ferroviario Genova-Rotterdam come tratta terrestre della rotta Shanghai-New York : ruolo dei tempi e costi della percorrenza 192 15.1. Transit time e costi di trasporto dei servizi pendulum Far East-Genova negli scenari delle grandi megaship 193 15.2. Transit time e costi di trasporto dei servizi pendulum Rotterdam-East Coast USA negli scenari delle grandi megaship 200 15.3. Transit time e costi del servizio ferroviario Genova- Rotterdam connessi costi di rotta intercontinentale 205 iii
R843 15.4. Tempi e costi industriali di trasferimento container dal Far East agli USA Pag. 209 15.5. Tempi e costi industriali di formazione treni/blocco per i mercati UE 210 16. Studio delle necessità di logistica a valore aggiunto e individuazione di piattforme/distripark sulla percorrenza tra il porto e i valichi alpini 221 17. Valutazione dei tempi di completamento del corridoio 227 17.1. Stato avanzamento lavori e previsione tempi approntamento del corridoio ferroviario Genova- Rotterdam 228 17.2. Tempi di implementazione di nuove tecnologie e sistemi per la interoperatività e sicurezza del trasporto ferroviario 232 17.3. Valutazione congruenza programmatica delle opere ferroviarie in Italia 234 18. Analisi comparata con altre percorrenze concorrenti 235 18.1. Costi diretti e indotti della logistica 236 18.2. Transit time e costi di trasferimento merci lungo la rotta all water Shanghai-Algeciras-New York 238 18.3. Transit time e costi di trasferimento merci lungo la rotta all water Shanghai-Gioia Tauro-Rotterdam- New York 247 18.4. Transit time e costi di trasferimento merci lungo la rotta transpacifica Singapore-Los Angeles-New York 255 18.5. Analisi comparata delle prestazioni logistiche delle rotte alternative per l interscambio mercantile tra i continenti asiatico, europeo ed americano: il ruolo del corridoio Genova-Rotterdam nello scacchiere planetario 264 19. Persistenza della competitività del corridoio Genova- Rotterdam negli scenari di evoluzione delle megacontainer ship 272 20. Verifica delle potenzialità del corridoio con rilevanti Shipping Companies, operatori privati della logistica e Port Authorities terminali di collegamenti transoceanici 277 20.1. Le Port Authorities coinvolte dal corridoio Genova- Rotterdam e dalla rotta Shanghai-Genova- Rotterdam-New York 277 20.2. Le Shipping Companies coinvolte dalla rotta incentrata sul corridoio Genova-Rotterdam 281 20.3. Gli operatori privati della logistica coinvolti dalla rotta incentrata sul corridoio Genova-Rotterdam 282 iv
21. Definizione dei m miglioramenti ambientali apportati dal corridoio Pag. 283 21.1. Impatti dei rifornimenti USA per via transpacifica 283 21.2. Impatti dei rifornimenti UE e USA via all water 285 21.3. Impatti della rotta Far East-UE-USA via dry channel Genova-Rotterdam 288 21.4. Impatti ei rifornimenti all UE per via transpacifica e transatlantica 291 21.5. Benefici ambientali conseguenti all implementazione del corridoio ferroviario Genova-Rotterdam 292 22. Definizione degli impatti economico-sociali 300 22.1. Benefici per i sistemi economici UE e USA 302 23. Crescita della capacità di trasporto del corridoio in relazione ai bisogni della logistica intercontinentale 306 Allegato Approfondimenti tecnici 309 v