INTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE www.interportopd.it
INTERPORTI DEL NORD EST Trento Pordenone Cervignano Verona Padova Rovigo Venezia Portogruaro Parma Bologna Nodo «core» Europeo Interporto esistente INTERPORTO PADOVA 2
CAPITALE SOCIALE: 30 ML DI AZIONISTI: 42 Denominazione Azionisti principali Percentuale 1 Camera di Commercio di Padova 28,55892 2 Comune di Padova 19,49178 3 Provincia di Padova 15,79230 4 APS Holding SpA 10,64815 5 Consorzio Zona Industriale di Padova 6,99880 6 Dexia Crediop SpA 4,49312 7 Altri 14,01700 INTERPORTO PADOVA 3
COLLOCAZIONE Al centro del Nord-Est nella Zona Industriale di Padova in un area logistica di 2 milioni di mq. Riconosciuto esplicitamente come nodo rail-road «CORE» della Rete Europea. INTERPORTO PADOVA 4
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STRUTTURE STRATEGICHE Piattaforma logistica Ampi spazi di manovra e attracco per autoarticolati Doppio fronte di attracco Decine di bocche di carico per ogni lato Pedane idrauliche Sistemi antincendio Metratura da 500 fino a 40.000 mq Altezze idonee per la logistica Raccordi ferroviari Servizi doganali nel terminal container e nei magazzini Celle a -25 e +0 anche doganali INTERPORTO PADOVA 6
STRUTTURE A BASSO IMPATTO AMBIENTALE INTERPORTO PADOVA è una struttura logistico-intermodale che ha un saldo energetico attivo in quanto i suoi immobili producono più energia di quanto viene consumata. E attivo il più grande impianto fotovoltaico su tetto a livello nazionale (12,3 MWp annui) mentre il consumo interno comprese le celle è inferiore ai 9 MWp annui). INTERPORTO PADOVA 7
STRUTTURE STRATEGICHE Terminal intermodale Al servizio quotidiano delle imprese padovane e venete per i traffici marittimi con tutto il mondo. INTERPORTO PADOVA 8
RIPARTIZIONE COLLEGAMENTI INTERMODALI 2015 Melzo/Rotterdam 10% Bari 10% Livorno 6% Londra 3% Genova 24% INTERMODALITA 5.500 treni blocco all anno che collegano PADOVA ai maggiori porti italiani ed europei, al servizio dell export ed import del Veneto La Spezia 27% Catania 5% Trieste 15% INTERPORTO PADOVA 9
2015 3% convenzionale 97% intermodale 2016 CONVENZIONALE 4% convenzionale Sviluppo del traffico ferroviario tradizionale accanto all intermodale 96% intermodale INTERPORTO PADOVA 10
TRAFFICO CONVENZIONALE Trasporti su treni convenzionali operando carico scarico pallets in terminal o per carichi non standard INTERPORTO PADOVA 11
PESATURA CONTAINER Dal 1 luglio 2016 obbligo a livello mondiale di pesatura certificata dei container. Interporto fra i primi ad intervenire. INTERPORTO PADOVA 12
! "Enhancing the efficiency of the new container terminal of Interporto di Padova" CEF Code: 2014-IT-TM-0591-M PROGETTO LNG Distributore LNG/CNG Movimentazione e deposito Isotank GNL Stoccaggio Isotank GNL PADOVA, 19/02/2016 Efficienza, innovazione e automazione a basso impatto ambientale all Interporto di Padova 13
COLLEGAMENTI FERROVIARI Su 4,5 milioni di tonnellate di merce del terziario avanzato movimentate in un anno ben il 43% arriva o parte per ferrovia (contro un 8% a livello nazionale). I collegamenti quotidiani riguardano essenzialmente i porti container più importanti a livello nazionale ed europeo (Genova, La Spezia, Livorno, Trieste, Ravenna) e con terminal intermodali come Milano, Bari e Catania. AREA DOGANALE NEL TERMINAL già operativa FAST CORRIDOR dal 2016 MI BA INTERPORTO PADOVA 14 CT
TRAFFICO INTERMODALE (TEU) INTERPORTO PADOVA 15
BACINO DI TRAFFICO SERVITO DAL TRAFFICO INTERMODALE DEL TERMINAL 2% 17% 19% 17% 2% 85% 9% 13% 29% 4% 2% INTERPORTO PADOVA 16
GRU A PORTALE ELETTRICHE Progetto di installazione di 4 gru a portale su rotaia elettriche (RMG) Canale youtube interportopadovaspa INTERPORTO PADOVA 17
Come nodo CORE delle rete UE abbiamo le dimensioni per fare il salto verso una gestione terminal secondo un modello ultracompatto proiettato ad alti livelli di automazione INTERPORTO PADOVA 18
NUOVO LAY-OUT CON RMG INTERPORTO PADOVA 19
NUOVA AREA GATE AUTOMATIZZATI INTERPORTO PADOVA 20
"Enhancing the efficiency of the new container terminal of Interporto di Padova" CEF Code: 2014-IT-TM-0591-M INVESTIMENTI SUL TERMINAL INTERMODALE FINO AL 2020 circa 21 milioni di Euro INVESTIMENTO di circa 16 milioni i EURO già perfezionato con UE. - INSTALLAZIONE prime RMG a fine 2017. - Ulteriori binari operativi entro inizio 2017 INVESTIMENTO IN GATE stradale e ferroviario automatici. Lavori completati nel 2016. NUOVO SOFTWARE DI OTTIMIZZAZIONE operativo entro il 2016 INTERPORTO PADOVA 21
BENEFICI GRU A PORTALE PER GLI OPERATORI: "Enhancing the efficiency of the new container terminal of Interporto di Padova" CEF Code: 2014-IT-TM-0591-M - MAGGIORE VELOCITA DELLE OPERAZIONI - POSSIBILITA di TRAFFICO GATEWAY treno-treno - COMPETITIVITA ECONOMICA DEI SERVIZI OFFERTI - MAGGIORE CAPACITA DI STOCCAGGIO a parità di area Inoltre, a livello terminalistico Minor costo per ogni tiro (almeno -30%) Minori tiri passivi (più velocità nel carico e scarico = meno attese mezzi pesanti) Più sicurezza nelle operazioni Minor impatto ambientale (-220.000 Lit. di gasolio all anno per 2 gru a portale; 440.000 a regime con 4 gru = 1.232 Tonn di CO2 in meno all anno) Maggior utilizzo di tutti i binari Minor consumo di territorio (serve molta meno area a parità di traffico) INTERPORTO PADOVA 22
CITYPORTO Comune di Padova Provincia di Padova
CARATTERISTICHE Comune di Padova Garanzia di qualità tecnologica e di utilizzo di personale affidabile e che ben conosce la città. Il commercio cittadino ha più frequenza di servizi senza nessun aggravio di costi TV Francese «intervista ai commercianti di Padova»
CITYPORTO: DATI DI TRAFFICO 25