Il ruolo dell architettura contemporanea come elemento di competizione e motore di innovazione nelle dinamiche del turismo, tra città e territorio.

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1 Andrea Rolando, Dipartimento di Architettura e Pianificazione, Politecnico di Milano Il ruolo dell architettura contemporanea come elemento di competizione e motore di innovazione nelle dinamiche del turismo, tra città e territorio. Recenti opere di architetti contemporanei suscitano spesso commenti e discussioni che vanno oltre il circolo ristretto degli specialisti, per interessare ampie fasce di cittadini che si sentono coinvolti con sempre crescente attenzione nel dibattito sull uso e sulla qualità dei luoghi dove vivono, lavorano o dove passano il loro tempo libero. Nel caso poi che gli interventi riguardino luoghi di pregio e di interesse turistico, risulta evidente come la qualità dell architettura diventi uno dei fattori, in senso positivo o negativo, assunti come determinanti nella discussione. Tale atteggiamento è del tutto comprensibile se si pensa ai siti monumentali tradizionali, da sempre oggetto di attenzione qualificata e condivisa. Tuttavia, tenendo conto che, oggi, i criteri per l attribuzione di valore ai luoghi sono profondamente cambiati, anche l architettura contemporanea assume contorni inediti, quale fattore strategico di qualificazione in termini di attrattività (non solo turistica) applicata ad una più generale varietà di luoghi e territori. Infatti si può affermare che non sono più solo i luoghi tradizionali musei, chiese o qualche edificio pubblico, tanto per esemplificare ad essere oggetto di attenzione, ma ad essi devono essere aggiunti anche nuovi luoghi (o non luoghi, direbbe Augé), dai centri commerciali ai complessi di archeologia industriale, dagli spazi pubblici alle stazioni e persino ai ponti ed alle infrastrutture, che vengono visti come elementi di rilievo nelle complesse strategie di promozione e di competizione tra città e territori. Lo scopo di questo scritto è quindi quello di illustrare, attraverso la lettura di alcuni casi di studio significativi, come alcuni interventi di progettisti contemporanei su spazi architettonici e urbani, già pregiati per le loro qualità intrinseche, svolgano un ruolo essenziale nelle città e nei territori che si qualificano o intendono qualificarsi come attraenti, in generale nei confronti di tutti gli abitanti, ma anche rispetto agli interessi di quella particolare categoria di abitanti temporanei che chiamiamo turisti. Al tempo stesso, interessa valutare se e come un progetto eccezionale (inteso in modo ampio, senza entrare nel merito della sua effettiva qualità, che è difficile da valutare), possa contribuire ad innescare positive interazioni con le dinamiche turistiche in luoghi che, di per sé stessi, non sono normalmente inseriti tra le mete turistiche tradizionali. Il punto di vista è dunque quello di chi vede i luoghi (non importa se siano già pregiati ed attraenti oppure del tutto ordinari) come espressione di fattori complessi, costituiti dall intreccio di caratteri paesistici interni, sui quali si innestano interventi di progetto, sulle infrastrutture, sul tessuto urbano e sulle architetture, integrandoli con funzioni e modi d uso innovativi dello spazio: luoghi dove gli interventi contemporanei tendono a svolgere un ruolo specifico e positivo. E importante sottolineare l aggettivo contemporaneo, se si tiene presente che, mentre i valori dell architettura storica sono già ampiamente riconosciuti, l uso di un linguaggio in linea con il proprio tempo è invece spesso fonte di reazioni negative da parte di molti, che vedono con timore l inserimento del nuovo sul contesto esistente, a maggior ragione quando si tratti di luoghi già considerati quali mete turistiche (il caso del nuovo ponte di Calatrava a Venezia, riportato in fig. 2 è esemplare a questo proposito). In questo senso, l analisi che si presenta fa riferimento particolare anche a luoghi che non sono necessariamente consolidati come mete turistiche, ma che stanno fronteggiando importanti cambiamenti dovuti a fattori di crisi, nel tentativo di attribuirsi un ruolo nuovo (spesso legato proprio al turismo come elemento rigeneratore dell economia) e che sono coinvolti in processi di mutamento radicale, magari sperimentati per la prima volta, ma che sono anche accompagnati da un atteggiamento di maggiore disinvoltura e apertura verso il progetto contemporaneo. Ciò comporta una maggiore predisposizione

2 anche nei confronti di abitudini e stili di vita inediti, corrispondenti alle domande degli insiders, come sono i cittadini che li abitano stabilmente, ma anche alle istanze di nuovi soggetti, come possono essere i turisti che si trovano, come outsiders a frequentarli, anche se per periodi limitati. L equazione territori in crisi + invenzione di nuova immagine = architettura contemporanea sembra valere per molti dei casi studiati che evidenziano un approccio più aperto verso il nuovo, che accetta positivamente il linguaggio, a volte d avanguardia, dell architettura contemporanea come un necessario veicolo del cambiamento. Un atteggiamento che pone in evidenza come il rapporto tra architettura contemporanea e sviluppo delle potenzialità turistiche dei luoghi stia mutando in modo radicale. L esempio di Bilbao che, grazie al nuovo museo Guggenheim ha saputo conquistare un posto nella classifica delle principali mete turistiche suggerisce l importanza di una riflessione generale e di un confronto, in particolare con la situazione italiana. Infatti, nel nostro paese, tradizionale meta turistica ricca soprattutto di valori storici eccezionali, dove i luoghi maggiormente attrattivi sono le città d arte e alcuni paesaggi ancora in grado di testimoniare una straordinaria ricchezza di valori naturali e antropici, tali dinamiche stanno producendo importanti cambiamenti nel significato e nella percezione comune degli stessi valori. Basti pensare alle azioni condotte per esempio dalle città di Milano e Torino ma lo stesso discorso si potrebbe fare anche per città più marcatamente turistiche come Roma o Napoli le quali, per quanto già ricche di monumenti storici, hanno progressivamente diversificato, ampliato e persino re inventato la loro offerta turistica, dovendo reagire alla perdita di ruolo come cardini del sistema economico industriale. Questo fatto ha comportato uno sforzo notevole perché si potessero riposizionare in uno scenario fortemente competitivo, cercando di mettersi in luce a livello globale come luoghi della contemporaneità, secondo dinamiche ormai acquisite che sono spesso legate alle economie della conoscenza e della creatività, come testimoniano numerosi studi in questo campo. L architettura contemporanea ha ormai un ruolo riconosciuto in questo contesto di ampio mutamento. Si può dunque affermare che in molte nazioni e città di certo nel mondo occidentale il sempre più profondo distacco dall economia della produzione industriale ha portato ad una società maggiormente concentrata verso il consumo e verso la produzione di servizi. Questa situazione,per certi versi paradossale, ha causato, tra gli altri effetti, anche una crescente attenzione verso la necessità di curare (e in qualche caso persino inventare) l immagine urbana e la sua percezione, anche attraverso aggressive azioni di city marketing, capaci di garantire una continuità di iniziative e un afflusso di persone tali da mantenere attivo il tessuto economico della città. Una città creativa, attenta all arte e all immagine come antidoto alla perdita di capacità produttiva. Non occorre certo riprendere in questa sede il riferimento agli eventi, dai congressi alle mostre d arte, dai festival fino alle iniziative di scala planetaria come le manifestazioni sportive e le esposizioni internazionali, per dimostrare una situazione che è sotto gli occhi di tutti. Sta di fatto che tali dinamiche hanno portato le città, piccole e grandi ad inserirsi in un sistema fortemente competitivo al livello internazionale che ha anche prodotto, tra gli effetti maggiormente riconoscibili, un rinnovato interesse nei confronti dell architettura contemporanea come uno dei motori in grado di produrre risonanza di immagine, e capacità di attrarre nuovi flussi di visitatori. Un altro fattore che sta portando considerevoli innovazioni nel modo di usare e di percepire la città e i territori è da vedersi in relazione a nuovi stili di vita e a nuove attività, originate dal progressivo aumento del rapporto tra tempo libero e tempo impiegato per il lavoro. Neppure qui è il caso di ricordare come gli strumenti di comunicazione abbiano accelerato questo cambiamento, tanto che oggi appartengono alla sfera del leisure anche attività come quelle dello shopping, sempre più inteso come complesso meccanismo esperienziale, quasi slegato rispetto alle mere dinamiche esigenziali. A testimonianza di questo cambiamento, ad esempio i luoghi per il commercio si stanno tramutando in veri e proprie agorà, quasi in

3 grado di sostituire il tradizionale spazio della via e della piazza, al punto che anche alcuni dispositivi di normativa urbanistica classificano proprio i centri commerciali in quanto considerati servizi di interesse pubblico, favorendone l insediamento. Inoltre, il fatto che si tratti di spazi aperti in continuazione, dimostra quanto la distinzione tra tempo per il lavoro e tempo libero sia divenuta molto labile. Lo shopping come esperienza, da consumare nelle ore libere in quanto attività piacevole, richiede anche una cura particolare nella qualità spaziale. Da qui il ricorso a progettisti importanti, che aggiungono la propria griffe a garanzia, sia nei confronti dei decisori pubblici, che nei confronti del cittadino comune, della bontà dell operazione. Questo ultimo punto consente di fare un ulteriore considerazione sul ruolo che, in molti casi assumono le archistar, come figure in grado di suscitare, come minimo, una forte azione di pubblicità delle azioni delle amministrazioni e dei promotori immobiliari, entrambi desiderosi di legittimare il proprio operato, ottenendo il gradimento dei cittadini. Anche così si spiega il coinvolgimento di architetti importanti, in grado di trasformare in attrazione ogni loro opera, indipendentemente dalla destinazione d uso, in questo aiutati dal fatto che ogni attività, indipendentemente dal suo scopo effettivo, è vissuta come un esperienza più ampia. In questi termini, oggi un museo è simile ad un centro commerciale, così come una stazione ferroviaria o un aeroporto sono solo una parte dell esperienza del viaggio, che può comprendere, quasi indifferentemente, il raggiungimento di Venezia, di Las Vegas o di un outlet delle firme della moda, di un paesaggio dell enogastronomia o di un parco a tema con modalità che tendono a fondersi reciprocamente, assomigliandosi in modo sempre più marcato. Gli esempi che seguono riportano una serie di casi significativi: non si tratta sempre, volutamente, di luoghi eclatanti in termini turistici, ma per i quali si può in ogni caso riconoscere il risultato positivo che un progetto architettonico di qualità ha avuto il merito di produrre. Tra l altro molto spesso si tratta di opere citate nei siti e nelle brochures di presentazione turistica delle città, come elementi di attrazione o di curiosità. Le questioni principali, che emergono a seguito di una prima analisi comparativa, pongono in evidenza problematiche ricorrenti, che, in molti casi, hanno portato a soluzioni positive e innovative. In particolare, queste possono essere classificate in relazione ai diversi contesti ambientali della città storica, della città dell industria dismessa e delle attrezzature, dei paesaggi umani e delle infrastrutture, dei paesaggi naturali. Rispetto a questi contesti, emergono poi alcune tematiche specifiche e anch esse ricorrenti, che rendono esplicito anche se con esiti differenti, il ruolo del progetto architettonico e urbano contemporaneo. Nuovi musei e attrezzature di servizio in contesti monumentali (gli esempi sono numerosissimi, si citano solo i casi, particolarmente discussi dell Ara Pacis di Richard Meier a Roma, del progetto della pensilina di ingresso alla galleria degli Uffizi di rata Isozaki a Firenze, del complesso della mediateca Carré d Art di Norman Foster a Nîmes). Relazioni tra città storica e nuove infrastrutture (si pensi al nuovo ponte di Santiago Calatrava a Venezia, al progetto per la nuova stazione TAV di Norman Foster a Firenze, alle nuove stazioni della funicolare di Zaha Hadid a Innsbruck). Aree di riqualificazione urbanistica e territoriale di complessi industriali dismessi (il museo MAXXI di Zaha Hadid a Roma, la complessa riqualificazione dell ex fabbrica del Lingotto a Torino, la nuova Tate Modern di Herzog & De Meuron a Londra, la riqualificazione territoriale del parco dell Emscher nella Ruhr). Nuovi quartieri e territori della sostenibilità (il quartiere Vauban a Friburgo, le aree ex portuali di Malmoe, le isole orientali nell ex porto di Amsterdam, tutta la regione del Voralberg), meta di un

4 turismo di nicchia ma spesso determinante nelle dinamiche di valorizzazione turistica dei luoghi meno frequentati. Relazioni tra contesto paesistico e infrastrutture (il Ponte di Millau di Norman Foster sulla valle del Tarn, le attrezzature panoramiche sulle strade turistiche in Norvegia, le nuove stazioni del TGV nel sud della Francia, mirabilmente integrate in una nuova concezione del paesaggio). Nuovi alberghi, anche in contesti non pregiati e/o centrali (le catene di CitizenM, l innovativo formato dell Hotel Lloyd,progettato dagli architetti MVRDV ad Amsterdam) Centri commerciali e parchi a tema, sia in contesti paesistici pregiati che in rapporto al paesaggio tra campagna, città e infrastrutture (il Centro Commerciale Vulcano Buono di Renzo Piano nei pressi di Napoli, i numerosi centri commerciali Mprejs, tra i quali quello di Dominique Perrault, realizzati in Tirolo e Sud Tirolo, il parco tematico di Vulcania di Hans Hollein in Auvergne, l interessante ma controverso progetto di Mediapolis nei pressi del castello di Masino presso Ivrea) Centri termali (anche in questo caso gli esempi sono molteplici, sia in contesti urbani come per le terme di Matteo Thun a Merano che in ambiti paesistici, come per le terme di Vals di Peter Zumthor e di quelle di Mario Botta ad Arosa in Svizzera). Architetture del vino, che fanno parte di un più ampio filone relativo alla qualificazione del paesaggio agricolo e ad una ricerca di luoghi del benessere, al quale si possono anche ascrivere i casi citati nel punto precedente. Anche in questo caso, gli esempi vedono il coinvolgimento di archistar come Frank Gehry, Renzo Piano, Mario Botta, Zaha Hadid, Norman Foster e Santiago Calatrava, tutti impegnati in una vera e propria competizione internazionale. Architetture in contesti eccezionali dal punto di vista paesistico, spesso luoghi unici e in qualche caso persino estremi, dove vengono realizzate attrezzature per l accoglienza dei turisti e dove il ruolo del progetto di qualità, spesso griffato, giustifica l intervento di modificazione dello stato dei luoghi (l albergo Remota in Cile, il rifugio alpino nuova Monte Rosa Hutte sul versante di Zermatt delle Alpi, i vari musei promossi da Reinhold Messner, puntando proprio sul ruolo di progettisti d avanguardia, tra i quali il Museo delle Dolomiti al monte Rite a Cibiana di Cadore, l albergo Gudbrandsjuvet in Norvegia). Un ultima categoria riguarda i cosiddetti urban centers o info points che diventano vere e proprie vetrine turistiche dove i progetti e le città vengono presentati come attrazioni per numeri sempre crescenti di visitatori. I casi sono numerosi, dalla città di Berlino a quella di Amsterdam, fino a opere infrastrutturali come il tunnel del Gottardo e il già citato ponte sul Tarn di Norman Foster, per il quale è stato costruito un vero e proprio centro visitatori, del tutto simile a quello realizzato per accogliere i moltissimi visitatori dell acquedotto romano del Pont du Gard, nella stessa area del midi francese. In conclusione, si assiste ad un rinnovato atteggiamento di fiducia nei confronti dell architettura contemporanea, che è vista spesso in termini positivi come fattore di qualificazione dell ambiente costruito, assolvendo in questo senso ad un ruolo che le è proprio e che, a dire il vero, dovrebbe corrispondere ad una condizione del tutto normale. Al tempo stesso, il progetto contemporaneo viene utilizzato, anche ricorrendo ai nomi di progettisti riconosciuti a livello internazionale, con l obiettivo di qualificare ulteriormente un offerta già presente o per giustificare in modo più convincente l intervento in

5 contesti delicati o di pregio particolare. Di certo, il tema del rapporto tra architettura contemporanea e attrattività (non solo turistica, dunque) deve tornare ad essere una questione centrale, attivando occasioni di confronto, soprattutto per un paese a forte vocazione turistica come è l Italia. In questo senso occorre anche ricavare spunti positivi dalle migliori esperienze già consolidate e avviando direzioni di ricerca e di sviluppo, ad esempio verso un nuovo concetto di accoglienza e di luogo pubblico che porti ad integrare l offerta già presente in modo diffuso ma poco valorizzato con nuove (e ormai indispensabili) attrezzature urbane: stazioni e sistemi di trasporto metropolitano efficienti come veri propri spazi pubblici, musei e complessi culturali, alberghi e strutture di supporto alle infrastrutture, sia di tipo materiale che immateriale, attraverso la fornitura di servizi che rendano possibile la effettiva fruizione dei luoghi all interno di una rete che metta a sistema le innumerevoli occasioni che l Italia offre, sfruttando le nuove tecnologie per la fornitura (grazie all integrazione tra telefonia cellulare e sistemi di navigazione satellitare) dei cosiddetti Location Based services, utili per agganciare i luoghi del turismo, anche minore, alle reti principali sulle quali si collocano i poli turistici principali. Oggi sono mutati i parametri estetici e occorre riconsiderare lo spazio delle città e dei territori in modo nuovo, considerando come sia la città che le periferie possono essere un luogo attraente rispetto agli interessi turistici, anche tenendo presente che un attenzione eccessiva verso la conservazione del patrimonio presente, senza un atteggiamento che lo mantenga vivo, anche attraverso l inserimento di nuove funzioni (in nuove architetture di qualità) porterebbe ad una trasformazione delle nostre città e dei nostri paesaggi in una sorta di grande parco a tema, in un contesto globalizzato dove sarà sempre più difficile cogliere a fondo la differenza tra Venezia, Las Vegas e l ambiente artificiale di un centro commerciale.

6 Fig. 1. Il centro culturale Carré d Art (Norman Foster, 1993) realizzato a Nîmes proprio di fianco ad uno dei monumenti storici di maggior pregio della Città, dimostra un atteggiamento consapevole dell importanza del progetto contemporaneo come parte del normale sviluppo urbanistico delle città, anche rispetto alle dinamiche turistiche. Fig. 2. Il nuovo ponte della Costituzione (Santiago Calatrava, 2008), realizzato a Venezia a portato ad accese discussioni, non ancora placate, a proposito del rapporto tra progetto contemporaneo e contesto storico di pregio, anche in un ambito della città che vede già la compresenza di importanti attrezzature ed infrastrutture di servizio come la stazione, il ponte della ferrovia, il parcheggio di Piazzale Roma. Fig. 3. Un delle stazioni della funicolare di Innsbruck (Zaha Hadid, 2007), che collega il centro della città con la stazione sciistica di Hungerburg posta a 2300 metri di quota sopra le città austriaca. L intervento, inserito nell elenco dei principali elementi di richiamo della Città. Dimostra l attenzione verso la qualità architettonica delle infrastrutture di trasporto pubblico, in relazione al contesto urbano (nelle stazioni di valle) ma anche a quello naturale (nelle stazioni di monte). Fig. 4. La pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli (Renzo Piano, 2002) come esempio di un nuovo atteggiamento che porta ad includere, grazie all inserimento di attività culturali, i territori e le vestigia delle ex periferie industriali tra le mete di interesse anche turistico. Fig. 5. L hotel citizenm (Concrete Architects, 2008) realizzato ad Amsterdam nei pressi dell aeroporto di Schiphol, offre servizi essenziali e un ambiente molto sofisticato che rendono questa soluzione molto ricercata, nonostante la localizzazione non sia centrale. Il progetto dimostra anche un attenzione particolare nel formato innovativo sia in termini di organizzazione architettonica che di servizi. Fig. 6. Il centro commerciale Mprejs (Peter Lorenzi, 2007) a Telfs come esempio di inserimento di architettura di servizio realizzata in un ambiente di pregio e facendo uso di un linguaggio fortemente contemporaneo, senza particolari frizioni rispetto al contesto culturale fortemente tradizionale. Fig. 7. Un Centro commerciale luogo caratteristico dei nuovi stili di vita e importante attrattore di flussi turistici, riproduce un ambiente rassicurante, che riproduce in modo artificiale l atmosfera di un centro storico, così come viene riconosciuto nell immagine turistica propria dell Italia. Fig. 8. La torre panoramica del parco dello zoo di Helsinki (Ville Hara, 2002) è un esempio di come un opera architettonica possa rendere maggiormente attrattivo un luogo non centrale, per quanto già qualificato come luogo turistico (il parco dello zoo). Occorre tuttavia tenere presente che i Finlandesi riservano un attenzione del tutto particolare nei confronti dell architettura contemporanea, cui attribuiscono un significato di elemento caratterizzante persino l identità nazionale. Analoghi progetti di torri panoramiche, anche molto innovativi dal punto di vista del linguaggio architettonico, vengono costruiti in molte parti del mondo, spesso in luoghi eccezionali dal punto di vista paesaggistico. FIg. 9 e 10. Il nuovo museo Messner Dolomites (Università di Venezia, 2010) sul monte Rite a Cibiana di Cadore, e il nuovo rifugio Monte Rosa Hutte (ETH Zurigo. 2010), di fronte al Cervino, sul lato svizzero delle Alpi a monte di Zermatt, esprimono in modo chiaro come l architettura contemporanea di qualità consenta di stabilire un dialogo positivo anche con paesaggi di pregio e delicati dal punto di vista ambientale.

7 Bibliografia: JODIDIO PHILIP (2010), Architecture, now!, vol. 7, Taschen, Cologne OTTINGER D. BAIAC Q. (2010), Dreamlands. Des parcs d attractions aux cities du futur, Centre Pompidou, Paris IRACE F. (2010), Palazzi, ponti, stazioni che passione, in Il sole 24 ore, 22/08/2010, Milano ROLANDO A. (2007), Disegno urbano nella Torino post industriale: tradizione vs innovazione, in Atti e Rassegna Tecnica della Società degli Ingegneri e Architetti in Torino, LXI I nuova serie, Settembre 2007 CULICCHIA G. (2006), L architetto del nostro futuro? E Walt Disney, in La Stampa, 15/02/2006, Torino ROLANDO A. (2006) Torino post olimpica, in Città in competizione, a cura di C. Monti e M. R. Ronzoni, BeMa, Bologna ROLANDO A. FRATERNALI R. (2006), Il rapporto tra edilizia e paesaggio: edifici per le attività artigianali e per il commercio inseriti in contesto di pregio paesistico, in Atti e Rassegna Tecnica della Società degli Ingegneri e Architetti in Torino, LXI nuova serie, Settembre 2006 AUGÉ M. (1999), Disneyland e altri nonluoghi, Bollati Boringhieri, Torino

8 Figura 01.jpg Figura 02.jpg Figura 03.jpg Figura 04.JPG Figura 05.jpg Figura 06.jpg

9 Figura 07.jpg Figura 08.jpg Figura 09.jpg Figura 10.jpg