DILAX. Sistemi di conteggio passeggeri e analisi del servizio. Bus&Bus 2009 Tavola rotonda ANFIA. Ing. Cristina Massari Dilax Italia Srl

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1 Bus&Bus 2009 Tavola rotonda ANFIA Sistemi di conteggio passeggeri e analisi del servizio Ing. Cristina Massari Dilax Italia Srl

2 Sommario Chi è la Dilax Conteggio passeggeri Innovazione nella gestione e nel controllo del servizio Come funziona Integrabilità con altri sistemi di bordo Integrabilità di altri sistemi di bordo Esperienze in Italia La Dilax in Italia Esperienze dei clienti Dilax

3 Dove siamo DILAX Intelcom GmbH / Germania: 1988 (R+D; Produzione, Progettazione, Customer Support, Marketing & Vendite) DILAX Intelcom AG / Svizzera: Agosto 1999 (Marketing & Vendite, Progettazione & Customer Support) DILAX Systems Inc. / Canada: Settembre 2003 (Marketing & Vendite; Progettazione & Customer Support) DILAX Sales Office Francia: Giugno 2004 DILAX Italia Srl Italia: Aprile 2007 DILAX Inc. Regno Unito: Maggio 2007 DILAX Sales Office Spagna: Maggio 2008

4 Chi siamo 1. Sistemi Mobili e stazionari per il conteggio persone/passeggeri 2. Sistemi autonomi e personalizzati 3. Software di gestione dati e proiezione statistica per sistemi mobili e stazionari 4. Software personalizzati (Losanna, Vancouver, etc ) 5. Data Management & Hosting 6. Installazione e manutenzione 7. Customer service

5 Valore aggiunto Dilax No fornitori componenti => sistema completo di gestione dati HW-SW Gestione dei dati trasparentet Servizi di hosting e analisi dati Uffici delle diverse aziende di TPL TCP/IP Internet Intranet Database centrale - Presso il cliente - Presso Dilax - Presso autorità Servizio Mobilità Traffico

6 Conteggio passeggeri: a cosa serve? Innovazione nella gestione e nel controllo del servizio basata su dati reali di affluenza e con l aiuto di proiezioni statistiche per le previsioni di traffico: Analisi del carico delle varie linee, per fascia oraria, per tipo di giorno, etc.. Valutazione efficienza servizi offerti al cittadino Ottimizzazione uso risorse (mezzi, personale, investimenti, etc ) Programmazione del servizio Ottimizzazione orari e collegamenti Controllo evasione tariffaria confrontando i dati con quelli della bigliettazione eletronica (quanti passeggeri salgono e quanti pagano?) Dati per le autorità di gestione/controllo (Regioni/ Province, etc )

7 Conteggio passeggeri: come funziona? Acquisizione Dati Automatica Trasmissione Dati Automatica Internet/ t/ Wide Area Network Confronto Automatico dei dati e Gestione dei Report System administrator APC data management Intranet / Wide Area Network (Corporate) Internet Analisi di Servizio Marketing Qualità Manutenzione delservizio Locale & a distanza

8 Conteggio passeggeri: come funziona? Per ogni veicolo, ogni giorno vengono trasmessi dati riguardanti: - Orari di partenza e arrivo per fermata - Coordinate GPS - Distanza fra le fermate - Velocità media fra due fermate - Conteggi di ingressi e uscite per ogni porta e fermata - Durata dei conteggi

9 Conteggio passeggeri: come funziona? Acquisizione automatica dei dati a bordo Sistema autonomo o integrato Sensor IRS320 Sistema di bordo GPS -AVM BBM -Sistema Web Modem informazione passeggeri Doors enable -Etc.. Tachometer Door slave BBM Web DS Interface. DS Interface. Sistema completamente integrabile con i sistemi di bordo: via RS485, Ethernet

10 Integrabilità di altri sistemi di bordo Il software può analizzare e gestire dati provenienti anche da sistemi di conteggio di bordo diversi da Dilax e/o sistemi misti Dilax + altri sensori Uffici delle diverse aziende di TPL Hardware X TCP/IP Internet Hardware Y Intranet Software Dilax Servizio Mobilità Traffico

11 La Dilax in Italia Da Aprile 2007 ad oggi SASA Bolzano Tempi Agenzia Piacenza ACT - Reggio Emilia AVM - Forlì ATM Ravenna AMI - Pesaro e Urbino Start - Ascoli Steat - Fermo Contram - Camerino Conerobus - Ancona Crognaletti - Jesi COTRAL Roma Metro Roma Metrocampania NordEst Napoli Ferrovie della Calabria STP Bari

12 Valore medio totale passeggeri saliti e discesi in un giorno feriale Periodo di osservazione: 2 mesi Sopra gli 800 passeggeri Utilizzo delle fermate Sotto i 20 passeggeri

13 Carico medio del veicolo per fermata e fascia oraria >40% 30<x<40 20<x<30 <20%

14 Carico medio del veicolo per fermata in un giorno feriale

15 Ritardo medio (min.) per fermata in un giorno feriale

16

17 Altri esempi -Report IN/OUT per linea, corsa, giorno - Tempo di arrivo reale / pianificato - Velocità operativa - Report manutenzione singolo veicolo - Varie informazioni Più di 100 tipologie di Report ottenibili con il sistema

18 Informazioni: Grazie dell attenzione!

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