Milano Serravalle Milano Tangenziali S.p.A.

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1 Milan Serravalle Milan Tangenziali S.p.A. A50 TANGENZIALE OVEST DI MILANO AFFIDAMENTO SERVIZIO DI CAMPAGNA DI INDAGINI SU VIADOTTO DI RHO CUP D47H CIG A2E CRITERI VALUTAZIONE DELL OFFERTA 1

2 Smmari CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE OFFERTE... 3 ART. 1 - CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE OFFERTE... 3 ART. 1.1 OFFERTA ECONOMICA (P RI = C RI *50)... 4 Art Offerta ecnmica pere... 4 ART. 1.2 OFFERTA TECNICA (P QI = C QI * 25)... 4 Art Offerta Tecnica: numer di installazini diurne su carreggiata autstradale CARREGGIATA SUD (DIREZ. BOLOGNA-GENOVA) di cui al punt 1 dell art Art Offerta Tecnica: numer di installazini diurne su carreggiata autstradale CARREGGIATA NORD A8/A9 e cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl, di cui al punt 2 dell art Art Offerta Tecnica: n di installazini cmplessive, sia diurne che ntturne, perate su carreggiata autstradale, su ram di svincl autstradale e su viabilità secndaria, di cui al punt 3 dell art Art Mdalità di presentazine fferta tecnica ART. 1.3 IL TEMPO (P TI = C TI * 25)

3 CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE OFFERTE ART. 1 - CRITERI DI VALUTAZIONE DELLE OFFERTE Si richiama integralmente quant indicat nel Band e nel Disciplinare di gara. Le fferte sarann valutate cn il criteri dell fferta ecnmicamente più vantaggisa, ai sensi dell art. 83, cmma 1, del D.Lgs. n. 163/2006, mediante applicazine della frmula di cui punt II) dell allegat P del DPR 207/2010, prendend in cnsiderazine i seguenti elementi: 1. fferta ecnmica, cntenente il prezz ffert ed il cnseguente ribass percentuale, cui sarà attribuit una imprtanza pnderale pari a 50/100; 2. fferta tecnica afferente la metdlgia di esecuzine del servizi cui sarà attribuit una imprtanza pnderale pari a 25/ il temp di esecuzine del servizi, cui sarà attribuita una imprtanza pnderale pari a 25/100. Il punteggi cmplessiv per il cncrrente i-esim sarà determinat mediante l applicazine della seguente smmatria: P i = P ri + P qi + P ti Dve: P i = punteggi ttale cncrrente i-esim; P ri = P qi = P ti = punteggi parziale prezz cncrrente i-esim; punteggi parziale fferta tecnica del cncrrente i-esim; punteggi parziale tempi cncrrente i-esim Ciascun punteggi parziale sarà determinat dal prdtt del cefficiente crrispndente alla classe di valutazine mltiplicat per il relativ fattre pnderale. Ciascun dei cefficienti assumerà un valre cmpres tra 0 (zer) e 1 (un) in dipendenza dell applicazine della relativa frmula metd di calcl. P ri = C ri * 50 P qi = C qi * 25 P ti = C ti * 25 Dve: C ri = cefficiente valutazine prezz cncrrente i-esim C qi = C ti = cefficiente valutazine fferta tecnica, cncrrente i-esim cefficiente valutazine tempi cncrrente i-esim; Cnseguentemente al cncrrente i-esim verrà attribuit il seguente punteggi P i = C ri * 50 + C qi * 25 + C ti * 25 3

4 Schema di riepilg punteggi PUNTEGGI Offerta ecnmica (P ri ) Offerta Tecnica(P qi ) Temp (P ti ) d1 - riduzine numer installazini carreggiata autstradale direzine SUD d2 - riduzine numer installazini carreggiata autstradale direzine NORD e cntestuale installazine su ram di svincl d3 - riduzine numer installazini cmplessive Art. 1.1 Offerta ecnmica (P ri = C ri *50) Art Offerta ecnmica pere Il cefficiente prezz Cr è determinat mediante interplazine lineare tra il valre 1 crrispndente al maggire tra i ribassi frmulati ed il valre 0 crrispndente a ribass null. Dve: C ri = R i = R max = C ri = R i / R max cefficiente valutazine prezz cncrrente i-esim ribass ffert dal cncrrente i-esim; maggire tra i ribassi frmulati. Art. 1.2 Offerta Tecnica (P qi = C qi * 25) Il cefficiente tecnic C qi viene determinat attribuend il valre 1 all fferta tecnica di maggire pregi cmplessiv tra quelle pervenute e valri inferiri secnd prprzinalità diretta alle restanti fferte. Si applica l allegat P del DPR 207/2010. Il cncrrente dvrà frmulare l fferta tecnica al fine di minimizzare gli elementi di criticità rappresentati dalle ripercussini delle attività ggett di affidament sulla viabilità autstradale. 4

5 Infatti, sulla base delle prprie peculiarità tecnic-rganizzative e nel rispett dei vincli minimi previsti nel prgett, cn particlare riferiment al Capitlat Speciale d Appalt ed al Pian della Sicurezza e Crdinament, il cncrrente dvrà indicare, nell ambit dell fferta tecnica: 1. Il numer di installazini diurne di cantiere stradale su carreggiata autstradale DIREZIONE SUD (BOLOGNA-GENOVA): il numer ffert dvrà essere in riduzine rispett a quant indicat in prgett (installazini su carreggiata SUD in prgett = n 10). A pena di esclusine nn sarann ammesse fferte in aument; 2. Il numer di installazini diurne di cantiere stradale su carreggiata autstradale DIREZIONE NORD (A8/A9) e cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl: il numer ffert dvrà essere in riduzine rispett a quant indicat in prgett (installazini su carreggiata NORD e cntestuale ram di svincl in prgett = n 16). A pena di esclusine nn sarann ammesse fferte in aument; 3. Il numer di installazini di cantiere stradale cmplessive, sia diurne che ntturne, perate sia su carreggiata autstradale, sia su rami di svincl, sia sulla viabilità secndaria: tale numer dvrà essere in riduzine rispett a quant indicat in prgett (installazini cmplessive in prgett = n 50). A pena di esclusine nn sarann ammesse fferte in aument. In relazine alle indicazini di cui al precedente punt 1, si specifica quant segue: Per installazine diurna di cantiere stradale su carreggiata autstradale DIREZIONE SUD (BOLOGNA-GENOVA), si intende una installazine di cantiere stradale, cnfrme al D.M. 10/07/2002, cn riduzine del traffic su 2 crsie (chiusura crsia di emergenza e marcia lenta), cnsentita in rari diurn sl dalle re 10:00 alle re 17:00 nei girni dal martedì al givedì cmpresi, installata sulla Carreggiata Sud della Tangenziale Ovest (Direz. Blgna/Genva) secnd l schema di cui all elabrat SIC 0023 B ALL. 7 PLANIMETRIA DI CANTIERIZZAZIONE C05. In relazine alle indicazini di cui al precedente punt 2, si specifica quant segue: Per installazine diurna di cantiere stradale su carreggiata autstradale DIREZIONE NORD A8/A9 e cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl, si intende una installazine di cantiere stradale, cnfrme al D.M. 10/07/2002, cn riduzine del traffic su 2 crsie (chiusura crsia di emergenza e marcia lenta), cnsentita in rari diurn sl dalle re 10:00 alle re 17:00 nei girni dal martedì al givedì cmpresi, installata sulla Carreggiata Nrd della Tangenziale Ovest (Direz. A8/A9 Malpensa) cn cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl secnd l schema di cui all elabrat SIC 0023 B ALL. 7 PLANIMETRIA DI CANTIERIZZAZIONE C05. In relazine alle indicazini di cui al precedente punt 3, si specifica quant segue: Per numer di installazini di cantiere stradale cmplessive, sia diurne che ntturne, si intende la smmatria di ciascuna delle installazini cme di seguit definite: a. Su carreggiata autstradale: la smmatria delle installazini diurne di cui ai precedenti punti 1 e 2 e delle eventuali installazini ntturne di cantieri stradali, cnfrmi al D.M. 5

6 10/07/2002, cn riduzine del traffic su 1 crsia (chiusura di emergenza, marcia lenta e marcia), attuabili su entrambe le carreggiate della Tangenziale Ovest, sl dalle re 23:00 alle re 05:00 e dal lunedì (sera) al venerdì (mattina) cmpresi (nel cas di installazini sulla carreggiata nrd è sempre da cnsiderarsi la cntestuale riduzine di crsia/chiusura su ram di svincl; b. Su rami di svincl: numer di installazini di cantiere stradale, sia diurne che eventuali ntturne, cnfrmi al D.M. 10/07/2002, finalizzate alla chiusura cmpleta della rampa del ram di svincl di access dalla SS 33 del Sempine alla carreggiata sud (direzine Blgna) della Tangenziale Ovest, secnd l schema di cui all elabrat SIC 0026 B ALL. 7 PLANIMETRIA DI CANTIERIZZAZIONE C08 ; c. Su viabilità secndaria: numer di installazini di cantiere stradale, sia diurne che eventuali ntturne, cnfrmi al D.M. 10/07/2002, perate su strade cmunali a carreggiata unica cn una crsia per sens di marcia, cn parzializzazine del traffic su unica crsia e reglazine dell stess cn circlazine a sens unic alternat, secnd gli schemi di cui agli elabrati SIC 0025 B ALL. 7 PLANIMETRIA DI CANTIERIZZAZIONE C07 e SIC 0019 B ALL. 7 PLANIMETRIA DI CANTIERIZZAZIONE C01 ; In termini di cnteggi ai fini della determinazine del punteggi, ciascuna installazine di cui ai precedenti punti a), b) e c), dvrà essere cnteggiata singlarmente anche se eseguita cntempraneamente ad altra installazine. Sulla base di quant spra, l fferta tecnica dvrà essere articlata sulla base degli elementi indicati nella tabella stt riprtata: Installazini di cui al punt 1 dell art. 1.2: numer di installazini diurne di cantiere stradale su carreggiata autstradale CARREGGIATA SUD (DIREZ. BOLOGNA-GENOVA): numer installazini fferte dal cncrrente Cefficiente per determinazine punteggi cs i Installazini di cui al punt 2 dell art. 1.2: installazine diurna di cantiere stradale su carreggiata autstradale CARREGGIATA NORD A8/A9 e cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl Tabella 1 numer installazini fferte dal cncrrente Cefficiente per determinazine punteggi cn i Tabella 2 6

7 Installazini di cui al punt 3 dell art. 1.2: a) Numer cmplessiv installazini su carreggiata autstradale sia diurne che ntturne su Carreggiata SUD b) Numer cmplessiv installazini su carreggiata autstradale sia diurne che ntturne su Carreggiata NORD cn cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl. c) Numer cmplessiv installazini per chiusura rampa di svincl autstradale (ram prveniente da SS33). d) Numer cmplessiv installazini su viabilità secndaria, sia diurne che ntturna. Numer cmplessiv di installazini di cantiere stradale, sia diurne che ntturna numer installazini fferte dal cncrrente a)+ b) + c) + d) Cefficiente per determinazine punteggi Kt i Tabella 3 Il cefficiente tecnic C qi è determinat cme valre riparametrat della smmatria W dei cefficienti parziali relativi a ciascun dei 3 parametri di valutazine d1, d2 e d3 mltiplicati per i rispettivi fattri pnderali parziali e1, e2 ed e3. cn Dve: C qi = W i = W max = C qi = W i / W max W i = (d1 i * e1) + (d2 i * e2) + (d3 i * e3) cefficiente valutazine tecnica fferta i-esima; smmatria elementi di valutazine fferta tecnica cncrrente i-esim smmatria elementi di valutazine fferta tecnica della miglire tra le fferte pervenute d1 i = cefficiente parziale (cmpres tra 0 e 1) dell fferta tecnica relativ al cncrrente i-esim e1= 1 fattre pnderale parziale relativ all fferta tecnica e pari a 5 d2 i = cefficiente parziale (cmpres tra 0 e 1) dell fferta tecnica relativ al cncrrente i-esim e2= 2 fattre pnderale parziale relativ all fferta tecnica e pari a 5 d3 i = cefficiente parziale (cmpres tra 0 e 1) dell fferta tecnica relativ al cncrrente i-esim e3= 2 fattre pnderale parziale relativ all fferta tecnica e pari a 15 7

8 Art Offerta Tecnica: numer di installazini diurne su carreggiata autstradale CARREGGIATA SUD (DIREZ. BOLOGNA-GENOVA) di cui al punt 1 dell art La frmula di determinazine del cefficiente è la seguente: dve: cs base = cs i = cs min = d1 i = (cs base cs i ) / (cs base cs min ) n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 1 dell art. 1.2, pst a base di gara e pari a 10; n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 1 dell art. 1.2, ffert dal cncrrente i-esim; n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 1 dell art. 1.2, minre tra quelli fferti. Art Offerta Tecnica: numer di installazini diurne su carreggiata autstradale CARREGGIATA NORD A8/A9 e cntestuale riduzine di crsia su ram di svincl, di cui al punt 2 dell art La frmula di determinazine del cefficiente è la seguente: dve: cn base = cn i = cn min = d2 i = (cn base cn i ) / (cn base cn min ) n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 2 dell art. 1.2, pst a base di gara e pari a 16; n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 2 dell art. 1.2, ffert dal cncrrente i-esim; n di installazini su carreggiata autstradale, di cui al punt 2 dell art. 1.2, minre tra quelli fferti. Art Offerta Tecnica: n di installazini cmplessive, sia diurne che ntturne, perate su carreggiata autstradale, su ram di svincl autstradale e su viabilità secndaria, di cui al punt 3 dell art La frmula di determinazine del cefficiente è la seguente: dve: kt base = D3 i = (Kt base Kt i ) / (Kt base Kt min ) n di installazini cmplessive perate su carreggiata autstradale, su ram di svincl autstradale e su viabilità secndaria, di cui al punt 3 dell art. 1.2, pst a base di gara e pari a 50; 8

9 kt i = kt min = n di installazini cmplessive perate su carreggiata autstradale, su ram di svincl autstradale e su viabilità secndaria, di cui al punt 3 dell art. 1.2, ffert dal cncrrente i-esim; n di installazini cmplessive perate su carreggiata autstradale, su ram di svincl autstradale e su viabilità secndaria, di cui al punt 3 dell art. 1.2, minre tra quelli fferti. Art Mdalità di presentazine fferta tecnica. A crred dell fferta tecnica, a supprt dei parametri fferti, i cncrrenti dvrann presentare, a pena d esclusine, una relazine sintetica (Executive summary) di nn più di 20 (venti) cartelle di test in frmat A4 (esclusi indice e cpertina) ltre agli scemi grafici di pari frmat (ammess anche il frmat A3) che il cncrrente riterrà pprtuni, nella quale evidenziare gli elementi tecnic-perativi che cnsentn il raggiungiment dei parametri fferti, nnché il rispett di tutti i parametri di vincl indicati in prgett, cn particlare riferiment a: - la descrizine puntuale della sluzine tecnic-perativa fferta, anche mediante il supprt di elabrazini e rappresentazini grafiche delle cantierizzazini tip previste, redatte in cnfrmità al D.M. 10/07/2002; - gli aspetti qualificanti della sluzine fferta, in raffrnt cn la sluzine prevista nel prgett pst a base di gara, al fine di cnsentire di verificarne il valre aggiunt, cn l indicazine puntuale degli elementi cnsiderati (a titl esemplificativ e nn esaustiv): mandpera impiegata; attrezzature e/ apprntamenti; mdalità rganizzative; perid di lavrazine per le attività; elenc puntuale delle single attività svlte durante ciascuna installazine, cme definita ai precedenti punti 1 e 2 dell art. 1.2, apprntata e prpsta; attestazine del rispett della prpsta tecnica frmulata in relazine ai vincli presenti per le installazini, di cui ai precedenti punti 1 e 2 dell art. 1.2, ed in particlare: - Su carreggiata autstradale: Per installazini diurne: chiusura di max. 1 crsia (marcia) cn riduzine traffic su 2 crsie: cnsentit sl in rari diurn dalle re 10:00 alle re 17:00 e dal martedì al givedì cmpresi; Per eventuali installazini ntturne: chiusura di max. 2 crsie cn riduzine traffic su 1 crsia (srpass): cnsentita sl in rari ntturn dalle re 23:00 alle re 05:00 e dal lunedì (sera) al venerdì (mattina) cmpresi. N.B.: gli rari su indicati per l apprntament delle installazini sn da cnsiderarsi al lrd delle attività di psa della segnaletica di cantiere. Per le installazini su carreggiata autstradale, nel rispett dei vincli di viabilità e di sicurezza dei lavratri, nn sn ammesse, a pena d esclusine, installazini differenti dalle due tiplgie su indicate. - Su rami di svincl autstradali: 9

10 chiusura cmpleta cnsentita, sia diurna che eventuale ntturna, sl nel rispett del calendari degli eventi fieristici allegat al prgett. Art. 1.3 Il temp (P ti = C ti * 25) Il cefficiente tempi C ti viene determinat attribuend il valre 1 all fferta cn i tempi di realizzazine cmplessivamente più cnvenienti per la stazine appaltante tra quelle pervenute, e valri inferiri secnd prprzinalità diretta alle restanti fferte. A pena d esclusine, nn sn ammesse fferte in aument. Il cefficiente tempi C ti è ciè determinat secnd la seguente frmula: cn Dve: C ti = t base = t i = t min = C ti = (t base t i ) / (t base t min ) cefficiente valutazine tempi fferta i-esima; temp realizzazine del servizi pst a base di gara e pari a 89 gg (naturali e cnsecutivi); temp realizzazine del servizi ffert dal cncrrente i-esim (espress in girni naturali e cnsecutivi); minre tra i tempi di cmpletament del servizi fferti. A crred dell fferta ed a dimstrazine della stessa, il cncrrente è tenut a presentare, a pena d esclusine, il crnprgramma delle fasi redatt secnd l articlazine delle single attività ed i cntenuti minimi dell elabrat di prgett pst a base di gara n SIC-0027-B e rappresentat in girni naturali e cnsecutivi. 10