COMMERCIO CON L ESTERO Le nostre esportazioni stanno ripartendo, in primo luogo verso i paesi emergenti extra Ue. segue a pagina 5

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1 PORTO DI TRIESTE L Autorità portuale ha ceduto il 60% del Terminal passeggeri segue a pagina 4 COMMERCIO CON L ESTERO Le nostre esportazioni stanno ripartendo, in primo luogo verso i paesi emergenti extra Ue segue a pagina 5 MØLLER MÆRSK Raggiunto nel terzo trimestre 2010 un utile di 1,6 miliardi di dollari segue a pagina 4 Prezzo Euro 3, Anno LIII 15 Novembre 2010 Numero SETTIMANALE INDIPENDENTE D INFORMAZIONE Direttore F. Paolo Li Donni Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale post. D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, AUT. CNS/CBPA/CENTRO1 valida da Giachino, il mago Herrera della logistica italiana Il sottosegretario risponde alle nostre domande, per ganar occorrono ottimismo e determinazione (e, magari, non essere sfigati) a settimana scorsa ave- posto al sottose- Lvamo gretario Bartolomeo Giachino sette domande centrate sul Piano nazionale della logistica. Pubblichiamo il testo dei quesiti e la relativa risposta. 1) A fine luglio, quindi oltre tre mesi fa, in un documento ufficiale di presentazione del nuovo Piano della logistica c è scritto a proposito di Trenitalia Cargo e delle sue performance in caduta libera: Appare cruciale che l azionista Fs decida presto se e quanto è disposto a investire in modo che si possa realizzare un deciso cambio di rotta oppure se è preferibile cedere il ramo d azienda al migliore offerente. A che punto siamo su tale... SEGUE A PAGINA 2 I nerazzurri dell Inter festeggiano la Coppa Intercontinentale vinta contro l Independiente nel Il loro allenatore Helenio Herrera, detto il mago, era specializzato nel buttare il cuore oltre l ostacolo Editoriale Presidente Paolo Uggè! Perché tacere? di F. PAOLO LI DONNI Sono passati quasi due anni e sul caso Angelo Ercolano il presidente Paolo Uggè non è mai, pubblicamente, intervenuto. Evidentemente per il presidente della Fai-Conftrasporto, vicepresidente nazionale della Confcommercio e consigliere del Cnel più delle parole valgono gli atti. Tant è che nel marzo 2009 Pasquale Russo - segretario nazionale della Fai - dopo aver commissariato e azzerato i vertici dell associazione catanese, nomina l imprenditore Angelo Ercolano presidente della Fai di Catania e vice-presidente segue a pag. 5 SAILING LIST ANCONA... 7 CAGLIARI... 7 GENOVA... 7 GIOIA TAURO... 8 LA SPEZIA... 9 LIVORNO...10 MARINA DI CARRARA...12 NAPOLI...13 RAVENNA...13 SALERNO...14 TRIESTE...14 VENEZIA...15 Tirrenia, arrivo in vista nell ultima tappa DANIELE CAPORALE ROMA irrenia. Inizia la fase due dili- e ad essa Tgence sono ammessi solo sedici partecipanti. Se questa fosse una tappa dolomitica da questo momento la strada inizierebbe a salire verso la vetta dell arrivo. Il gruppo non esiste più, i chilometri percorsi hanno già fatto la loro selezione e cinque concorrenti non sono riusciti a tenere il ritmo dei primi. Tra questi sedici campioni c è il futuro vincitore e l ambitissima maglia rosa non ha la solita colorazione, ma il blu acceso del simbolo di Tirrenia. A controllare che il duello sia leale il commissario straordinario della compagnia di navigazione, Giancarlo D Andrea, che ha già spedito - fa sapere tramite una nota - le lettere di procedura a sedici soggetti che, avendone i requisiti... segue a pagina 4

2 2 PRIMO PIANO Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 Le 7 domande per Giachino... I quesiti che avevamo posto al sottosegretario la settimana scorsa 1) A fine luglio, quindi oltre tre mesi fa, in un documento ufficiale di presentazione del nuovo Piano della logistica c è scritto a proposito di Trenitalia Cargo e delle sue performance in caduta libera: Appare cruciale che l azionista Fs decida presto se e quanto è disposto a investire in modo che si possa realizzare un deciso cambio di rotta oppure se è preferibile cedere il ramo d azienda al migliore offerente. A che punto siamo su tale tema? Qual è la posizione del Tesoro, ossia dell azionista Fs? 2) E concepibile elaborare un Piano logistico per il paese senza prevedere un ruolo di primo piano dell operatore nazionale merci ferroviario? Come s intende sviluppare l inter- modalità, che lo stesso Piano più volte sottolinea come decisiva? 3) Come mai il ministero dei Trasporti nella vicenda della chiusura di oltre 160 scali merci (compresi quasi tutti quelli del sud) si è apertamente schierato dalla parte delle Fs, anche in occasione della discussione sul ricorso di FerCargo al Consiglio di Stato? Così non si riducono ancor più le possibilità di far nascere nuove imprese ferroviarie merci? Non si ritiene rilevante svolgere azioni che favoriscano un eventualità del genere? 4) L attuale sistema logistico italiano, come sottolinea giustamente il Piano, penalizza l economia e lo sviluppo industriale e commerciale del paese. Il Piano parla di 40 miliardi di euro che si possono recuperare. Un obiettivo ambizioso. Per raggiungerlo occorrerà investire. Il nuovo provvedimento avrà una dotazione finanziaria e comprende la disponibilità del Tesoro a utilizzare la leva delle agevolazioni fiscali per incentivare best practices aziendali, in primo luogo nei confronti delle piccole-medie imprese riguardo, ad esempio, al franco fabbrica e al ricorso all outsourcing? 5) Il Piano vuole ridisegnare le reti, vuole contrastare gli impianti logistici inutili, vuole recuperare i fabbisogni arretrati di alcune principali aree del paese. Con quale politica, con quali interventi concreti, considerando anche che la maggior parte delle infrastrutture giudicate recentemente assolutamente prioritarie dal ministero, e che assorbiranno la quasi totalità delle risorse disponibili, hanno scarsa attinenza con i bisogni logistici immediati? 6) Il trasporto aereo potrebbe svolgere un ruolo rilevante per incrementare l export nazionale specialmente nell ambito dei prodotti agroa- limentari, di lusso e ad alta tecnologia. Come si pensa d intervenire nel settore, che per oltre il 50% ricorre ad aeroporti stranieri e che l aeroporto di Parigi e quello di Francoforte trasportano ciascuno merci ben più numerose di tutti gli aeroporti italiani messi insieme? 7) La recente riforma portuale spagnola ha puntato molto nella ricerca dell efficienza sull autonomia finanziaria delle Autorità portuali. Da noi, che teoricamente in termini economici dovremmo essere in una posizione migliore della Spagna, questo argomento pare avere difficoltà insormontabili. Senza tale autonomia si può parlare di una vera riforma?... la risposta I due grossi problemi con i quali il nostro paese deve fare i conti, a prescindere da tutto sono: l alto debito pubblico che ci costa quasi 80 miliardi di euro l anno di interessi; la bassa crescita degli ultimi 15 anni. La strada più seria per ridurre il debito e farlo costare di meno a noi e ai nostri figli è quella di far ritornare a crescere di più la nostra economia. Perché siamo cresciuti di meno? A causa: della delocalizzazione di parte del manifatturiero verso i paesi con un minore costo della manodopera; della scelta sbagliata sull energia elettrica; del blocco delle infrastrutture di trasporto (autostrade, reti ferroviarie, dragaggio dei porti, ecc). Ciò nonostante, abbiamo retto meglio di tanti altri alla crisi grazie all azione del governo e al risparmio e alla resistenza delle aziende italiane. Ora dobbiamo lavorare per far crescere di più il paese. Intanto, il go- verno ha cambiato la politica energetica e, nell attesa che vengano realizzate le infrastrutture di trasporto, occorre rilanciare già a partire dal 2011 l efficienza logistica del paese per rendere più competitiva la nostra economia e per aumentare i volumi di merce in arrivo dall estremo oriente attraverso i nostri porti. Con il Piano della logistica noi ci poniamo l obiettivo di creare le condizioni affinché la logistica che oggi costa al paese 40 miliardi di euro l anno (dato della Banca d Italia) recuperi già a partire dal 2011 almeno 10 punti di efficienza e recuperando l efficienza crei le condizioni per l aumento dei volumi di merce movimentata dal nostro sistema trasportistico nazionale. Solo l ottimismo, la determinazione e la concertazione con tutti gli operatori pubblici e privati ci potrà dare risultati utili al paese. Lo scetticismo, la sfiducia verso ogni tipo di cambiamento non solo ci fa male, ma penalizza il paese e le nuove generazioni. Nel Piano, un ruolo di primo piano appartiene ai porti, agli aeroporti e ai valichi alpini, che sono i luoghi dove si giocano in prima battuta i volumi delle merci in arrivo. A ciò si aggiungono: 1) i dragaggi, le dogane, i controlli vari, la riforma delle Autorità portuali, i trafori ferroviari: tutti elementi decisivi; 2) l intermodalità è il secondo aspetto. L intermodalità coinvolge di nuovo l efficienza portuale, le ferrovie, gli interporti, le autostrade del mare, strade e autostrade (la gronda di Genova o le manovre ferroviarie nel porto sono, ad esempio, decisive più di tante altre cose); 3) questo governo nell intermodalità ci crede al punto che le autostrade del mare sono state sbloccate in questa legislatura e sono previste nel DFP, così come recentemente abbiamo rifinanziato il ferrobonus; 4) ci aspettiamo tantissimo dalle ferrovie. Moretti mi ha promesso per martedì 16 novembre un progetto per il cargo ferroviario forte, attraverso il quale Rfi e Trenitalia Cargo potranno dare un contributo decisivo al rilancio. Una spinta importante potrà arrivare anche dagli operatori privati che sono cresciuti in questi anni, con l obiettivo di far sviluppare il mercato. Sull aspetto delle ferrovie la competenza è del ministro Matteoli e del ministro Tremonti cui mi rimetto in assoluta fiducia. Su questo aspetto porterò la discussione mercoledì 17 novembre in Consulta dove sono presenti tutte le modalità di trasporto e i rappresentanti del ministero dell Economia; 5) dovremo iniziare, anche gradualmente, a impiegare le notevoli risorse messe a disposizione dal governo per l autotrasporto in una logica che premi le aggregazioni e favorisca la crescita competitiva delle aziende; 6) il documento che abbiamo portato in audizione alle commissioni parlamentari verrà integrato dagli apporti che abbiamo ricevuto in almeno 50 incontri con gli ope- ratori del settore. Una consultazione così ampia ci consentirà di proporre azioni operative richieste e condivise dal mondo della logistica e riteniamo che saranno in grado di modificare concretamente la situazione, aumentando l efficienza del sistema; 7) sarà un piano operativo che punta a ridare velocità all economia e a ridurre il passivo della bilancia commerciale del settore: -6,5 miliardi nel 2007, -7,3 nel 2008, -6,3 nel 2009 (il 2009 è andato meglio solo perché la crisi ha rallentato gli scambi). Dobbiamo ricordarci tutti che le scelte sbagliate si traducono in una perdita secca per il sistema Italia. Nel 2008, l anno in cui tra scioperi e fallimento la vecchia Alitalia è uscita di scena, il passivo della bilancia commerciale del settore aereo passeggeri è passato da 1,5 a 3 miliardi. Almeno possiamo riconoscere che questo governo ha rimesso le ali ad Alitalia. Ce ne dimentichiamo perché è diventata un impresa normale, ma per salvarla si è dovuti arrivare oltre il tempo massimo e ancora troppi erano convinti che ci fosse spazio per negoziare. E se oggi possiamo chiedere a Moretti un progetto per il cargo ferroviario è perché Trenitalia ha imboccato da alcuni anni la strada del risanamento dei conti, senza la quale non c è margine per fare investimenti in materiale rotabile, in tecnologie e sul personale. In un mercato competitivo senza investimenti si muore. La riduzione dei centri ferroviari merci è una tendenza presente in tutti i paesi d Europa, e nessuno ne aveva tanti quanti l Italia. Certo ciò non deve confliggere con la scelta strategica di aumentare la quota del cargo ferroviario. L Alta Velocità nel 2009, l anno più duro della crisi, è cresciuta del 18%, avvicinando il nord e il sud del paese. Abbiamo fiducia che la collaborazione che stiamo trovando tra tutti gli attori della logistica nella grande e ampia discussione che stiamo portando avanti ci consentirà di fare un buon lavoro.

3 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 PRIMO PIANO 3 Nella foto, Bartolomeo Giachino. Il sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti da tempo è impegnato a ridisegnare e attualizzare il Piano nazionale della logistica, anche sulla base di quello varato nell ultimo governo Berlusconi dal ministro Pietro Lunardi. Giachino sottolinea che il Piano sarà operativo e punta a ridare velocità all economia e a ridurre il passivo della bilancia commerciale del nostro paese Alla scuola di Enesidemo P er prima cosa ringraziamo il sottosegretario Bartolomeo Giachino per aver risposto in maniera tempestiva alle nostre domande. Pubblichiamo la sua risposta così come c è giunta. Lasciamo ai nostri lettori una libera interpretazione di quanto il sottosegretario ci ha scritto. Da parte nostra riteniamo di dover fare solo qualche notazione. Due di carattere generale: 1) sappiamo di vivere in un mondo, specialmente quando si parla di economia o di qualunque altra cosa che possa riecheggiare la politica, che tende immediatamente a divenire manicheo: i buoni da una parte e i cattivi dall altra. Noi non ci riteniamo né buoni né cattivi. Noi siamo una testata indipendente, fiera di essere tale, che cerca di osservare, di capire, di interpretare quello che accade nei settori dei quali ci occupiamo, il trasporto e la logistica. Quindi, non partiamo da alcun preconcetto, non facciamo opposizione al governo. Come dicevamo non stiamo tra i cattivi e non ci vogliamo stare. Il sottosegretario non ci deve convincere sulla politica del governo, su quello che ha fatto, sull Alitalia, sulla politica energetica. Chiediamo soltanto di capire, in concreto, quello che vuole fare con la logistica e poniamo domande, di conseguenza concrete, sui Piani che sta varando; 2) Giachino, anche se in maniera velata, sottolinea un altra volta (lo aveva fatto in precedenza in maniera diretta in una lettera che aveva scritto al Corriere sempre sul tema del Piano della logistica) il nostro scetticismo, aggiungendo che tale atteggiamento penalizza il paese e le nuove generazioni. Di certo non vogliamo essere causa di un simile disastro, teniamo tutti famiglia. E invece vero esattamente il contrario. Sullo scetticismo tanto si è scritto, da Socrate in poi. Ci limitiamo a citare un altro degli scettici greci Enesidemo di Cnosso che sosteneva questo tropo : Ogni cosa isolata dalle altre non ha più senso. Ogni cosa ha significato solo in rapporto alle altre. Tesi sulla quale è costruito il divenire tanto caro ad Eraclito. Tradotto ciò in altri termini, in soldoni per capirci, significa che sul Piano vorremmo capire come tante affermazioni di principio, largamente condivisibili (nessuno direbbe no al Piano, in linea di massima), si leghino poi con la realtà, che tende di continuo ad andare da un altra parte. Questo è il senso del nostro scetticismo. Altre due brevi considerazioni sui contenuti della risposta di Giachino: 1) in materia di ferrovia. Siamo lieti che l ingegner Moretti presenti martedì 16 un progetto forte per Trenitalia Cargo. Forse era meglio che ciò avvenisse prima di spendere tanta fatica per delineare il Piano. Quella che ci appare singolare è la tesi che per rilanciare il merci, le Fs lo abbiano dovuto prima distruggere, per risanare i conti. Sappiamo bene che in un mercato competitivo senza investimenti si muore. E esattamente quello che ha fatto Moretti nei confronti di Trenitalia Cargo. Attendiamo di capire come questa verità possa essere rovesciata, ossia che diventi senza investimenti, si rinasce ; 2) Giachino, comunque, ci rimanda per la questione ferrovia ai ministri Matteoli e Tremonti. Pensiamo che lo faccia anche per l autonomia finanziaria delle Autorità portuali e per i fondi che potrebbero sostenere il Piano e le sue, pensiamo necessarie, possibilità di usare le leve fiscali, come forma d incentivazione verso, come si usa dire, le best practices. Tutto ciò vuol dire che il Piano sta nascendo senza avere a disposizione risorse? Lo abbiamo già chiesto un altra volta: allora che Piano è, quello della somma delle buone volontà? (F. Paolo Li Donni) Delivering solutions. By truck, by train, bye-bye CO 2. DB SCHENKERrailog: la migliore combinazione di trasporti per la vostra logistica. Per ulteriori informazioni o quotazioni: dinazzano@schenkerit.com Approfittate di tutti i vantaggi delle ferrovie: trasportiamo la vostra merce da porta a porta in modo affidabile ed ecologico. E, se non disponete di un collegamento ferroviario privato, saranno i nostri camion a occuparsi delle operazioni che precedono e seguono il trasporto. Maggiori informazioni su

4 4 ATTUALITA Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 Tirrenia, si corre l ultima tappa con in vista l arrivo Sono rimasti in lizza, con le carte in regola, sedici concorrenti DANIELE CAPORALE ROMA irrenia. Inizia la fase due dili- e ad essa Tgence sono ammessi solo sedici partecipanti. Se questa fosse una tappa dolomitica da questo momento la strada inizierebbe a salire verso la vetta dell arrivo. Il gruppo non esiste più, i chilometri percorsi hanno già fatto la loro selezione e cinque concorrenti non sono riusciti a tenere il ritmo dei primi. Tra questi sedici campioni c è il futuro vincitore e l ambitissima maglia rosa non ha la solita colorazione, ma il blu acceso del simbolo di Tirrenia. A controllare che il duello sia leale il commissario straordinario della compagnia di navigazione, Giancarlo D Andrea, che ha già spedito - fa sapere tramite una nota - le lettere di procedura a sedici soggetti che, avendone i requisiti richiesti, hanno manifestato interesse. Persino il ministro dello Sviluppo economico Paolo Romani si è compiaciuto con lo stesso D Andrea e lo ha fatto sapere tramite un comunicato del ministero in cui si dice contento per il fatto che siano diversi e qualificati i soggetti privati interessati all acquisto della società Tirrenia e ha incoraggiato il commissario a proseguire nella sua opera. Pure il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli si è fatto sentire sulla questione Tirrenia, facendo sapere che ci sono offerte di livello destinate a concretizzarsi nell acquisto finale. Mentre attorno alle cinque offerte per Siremar cala il silenzio, si fanno insistenti le voci che vedono protagonisti i candidati all acquisto di Tirrenia: il nome nuovo (e quello più d effetto) è la Compagnia Italiana - made in Campania - di Aponte, Grimaldi e Onorato. Decisa a non mollare, dopo l annullamento dell inutile vitto- ria, la società - partecipata dalla Regione Sicilia - Mediterranea holding. E ancora Alexis Tomasos con la Costantino Tomasos e Antony Cerone. Ma ecco che i primi entusiasmi vengono frenati dalle prime grane. Ha infatti alzato un polverone mediatico (e suscitato uno sciopero di tutti gli addetti di Tirrenia che avverrà il prossimo 22 novembre) la notizia che vedrebbe una cassa integrazione speciale pronta per i dipendenti Tirrenia. Matteoli ha spiegato che si tratterebbe solo di una richiesta per l attivazione della cigs in tale settore e che verrebbe usata esclusivamente in caso di reale necessità. Non sembrano convinte le sigle sindacali. Il 22 novembre aderiranno allo sciopero Filt Cgil, Fit Cisl, Uil-Trasporti e Ugl-Mare. Uil-Trasporti tramite il suo segretario generale Giuseppe Caronia non ha però nascosto ottimismo nei confronti della nuova cordata poiché si eviterebbe lo spezzatino al quale il sindacato si è sempre opposto duramente. Ciononostante auspica che il governo si attrezzi perché la gara avvenga in maniera limpida e che Tirrenia venga data a chi assicurerà le maggiori garanzie ai lavoratori. Gli fanno eco Annamaria Furlan, segretario confederale della Cisl, e Claudio Claudiani, segretario generale della Fit-Cisl che chiedono anch essi al governo di fare da garante perché il processo di privatizzazione venga realizzato in un clima sereno che garantisca in primo luogo qualità del servizio per i cittadini, per il sistema paese e per l occupazione, assicurando nel contempo professionalità e reddito per i lavoratori interessati. Ceduto il 60% di Trieste Terminal Passeggeri MICHELE MARCON ROMA nicredit Corporate Banking, UAssicurazioni Generali, Costa Crociere, Giuliana Bunkeraggi e Reguardia insieme in cordata si sono aggiudicati con un offerta di 4,2 milioni di euro la gara per l acquisto del 60% delle azioni della Trieste terminal passeggeri Spa (Ttp). Il Terminal è stato costituito nell aprile 2007 dall Autorità portuale di Trieste, 750 mila euro il capitale sociale sottoscritto allora, con la finalità di organizzare i servizi generali quali la gestione delle stazioni marittime e dei servizi di supporto ai passeggeri. Ttp è, inoltre, socio di maggioranza della Trieste Yacht Service Srl costituita per lo sviluppo del traffico e di tutte le attività e servizi di assistenza, anche logistica, ai mega yacht. Nel porto di Trieste, il Terminal passeggeri gestisce, attraverso concessione della durata di venticinque anni a decorrere dal 1 gennaio 2008, il terminal crociere al Molo Bersaglieri, il terminal passeggeri al Molo IV, il terminal traghetti Ormeggio 57 in Porto Nuovo e l Ormeggio 22 in Porto Vecchio. La società ha anche in concessione parte delle Rive, il principale waterfront di Trieste. L Autorità portuale ha rilevato che il valore odierno di Ttp è stato quantificato dal mercato complessivamente in oltre sette milioni euro, dieci volte il valore iniziale, e che una valutazione per fissare il prezzo di base d asta a 3,9 milioni di euro, con esclusione del premio di maggioranza, era stata effettuata dagli esperti indipendenti scelti dall Autorità portuale. Tutta l operazione si è avvalsa dell assistenza dell advisor Banca Imi Spa. La scelta fatta nel 2007, avvalendosi della possibilità prevista dalla legge 84/94 - ha commentato il presidente dell Autorità portuale di Trieste, Claudio Boniciolli - è stata vincente. È stato dimostrato che il pubblico, amministrato da persone competenti e capaci, con visione privatistica, è in grado di ottenere brillanti risultati. L Autorità portuale ha posto le condizioni per la valorizzazione di Ttp e quindi della sua cessione, affrontando con metodi economici i problemi di un settore che affonda le sue radici nel terreno dell economia e del mercato, sollecitando l interesse di imprenditori veri in grado di sviluppare quelle attività che realizzeranno, assieme al loro, l interesse collettivo. Primi 9 mesi positivi per A. P. Møller Mærsk M. M. ROMA M øller-mærsk ha chiuso il terzo trimestre 2010 con un utile netto di milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari rispetto ad una perdita netta di 166 milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari nello stesso periodo del L Ebitda è ammontato a milioni di dollari (+62,0%) e l Ebit a milioni di dollari (+139,4%). Se i risultati del terzo trimestre del 2010 rappresentano un notevole miglioramento rispetto al terzo trimestre dello scorso anno risultano invece, ad eccezione dell utile netto, in calo rispetto al terzo trimestre del Nei primi nove mesi del 2010 il gruppo armatoriale ha totalizzato un utile netto di milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari rispetto ad una perdita di 706 milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari nel periodo gennaio-settembre dello scorso anno. Ebitda ed Ebit sono risultati in crescita rispettivamente del 75,5% e del 190,0% a milioni e milioni di dollari. L amministratore delegato di A.P. Møller-Mærsk, Nils S. Andersen, ha detto che i risultati sono stati eccezionali e - ha aggiunto - siamo molto soddisfatti. I mercati sono stati favorevoli, ma prima di tutto, le nostre attività sono in eccellenti condizioni. In particolare, le nostre attività nei container sono migliorate e sono in testa alla corsa della profittabilità. Il comparto del trasporto marittimo containerizzato del gruppo, infatti, ha archiviato i primi nove mesi di quest anno con un utile netto di milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari rispetto ad una perdita netta di milioni di dollari su ricavi per milioni di dollari nel corrispondente periodo del Nei primi nove mesi del 2010 la flotta di portacontainer del gruppo ha trasportato volumi di carico pari a 5,4 milioni di container da 40 rispetto a 5,1 milioni di container feu nello stesso periodo del Il nolo medio per teu è stato di dollari (2.299 dollari nei primi nove mesi del 2009).

5 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 ATTUALITA 5 Export: guardare ai paesi del Bric Le nostre esportazioni stanno ripartendo in primo luogo verso le economie emergenti PAOLO MAGRINI ROMA N el 2009, per effetto della crisi, le esportazioni italiane hanno subito un crollo. E stato veramente un anno nero, che ha registrato un export in calo del 22% sul 2008, la flessione annuale più forte dal Il dato particolarmente negativo è stato quello delle esportazioni verso i paesi dell Unione europea, che si sono attestate a meno 22,5% sul Invece, nei flussi verso i paesi extra Ue il confronto con l anno precedente è stato positivo anche se di poco, presentando una crescita di soli 136 milioni di euro. Nel primo semestre di quest anno, grazie ai segnali di ripresa che si sono manifestati in varie aree del mondo, il nostro export è cresciuto del 12,6% sul 2009, recuperando nei flussi intracomunitari (più 12,2%) e in maniera particolare in quelli verso paesi esterni all Unione, con particolari punte nei confronti di Turchia (più Ü dott. LUCIANO BOTTA Giovedì 11 novembre è mancato a Genova il dott. Luciano Botta, stimatissimo medico chirurgo dell Ospedale San Martino, ma soprattutto amatissimo papà del dr. Giampaolo Botta, segretario generale di Spediporto, Associazione Spedizionieri Corrieri e Trasportatori di Genova. Al dr. Giampaolo Botta ed a tutta la sua famiglia porgiamo le più sentite condoglianze di tutta la redazione del Corriere dei Trasporti. 54%), paesi sudamericani dell area Mercosur (più 53,8%), Cina (più 23%), India (più 23%). Se si considerano i dati cumulativi degli ultimi dieci anni, si ha un quadro di come si sta orientando l export italiano: nei confronti dei paesi Ue vi è stata una flessione del 2%, verso gli Stati Uniti il calo è arrivato al 14%, mentre è in costante aumento l andamento verso i paesi emergenti, Cina in testa. Ad esempio, le esportazioni dei prodotti del settore agricolo italiano sono cresciute in Cina nel primo semestre di quest anno del 136% rispetto al 2009 e quelle dei prodotti alimentari in genere dell 82%, così come quelle degli articoli in gomma (più 80%). L obiettivo, quindi, è quello di consolidare una politica per l esportazione che guardi, che dia strumenti atti a favorire i nostri flussi di merce verso le economie attualmente in crescita, in primo luogo quelle dei paesi Bric, Brasile, Russia, India e Cina. Su questo tema si è svolto recentemente a Milano, organizzato dall Ailog, l incontro World Summit che ha messo a confronto rappresentanti della logistica italiana con quelli proprio dei quattro paesi Bric. Ne sono emersi spunti importanti. Hema Mali, project manager della Helwett Packard, ha affrontato il tema dall angolazione delle piccole e medie imprese italiane, mettendo in luce che tali aziende e le loro dinamiche non sempre rappresentano la soluzione ideale in un mercato globale come quello attuale, se non altro per i problemi legati alla comprensione dei criteri internazionali standard di come funziona un impresa. In molti casi è consigliabile la partecipazione al business plan aziendale di un soggetto qualificato che possa dare un valore aggiunto verso la globalizzazione della Pmi anche reperendo sul mercato finanziario il capitale necessario per realizzare tale obiettivo. Su questo punto è intervenuto anche Domenico Nitti, presidente di Ailog: Un tempo si diceva che piccolo è bello. Oggi non è più così. Lo scenario mondiale è cambiato e si è ampliato: le imprese che vogliono lavorare con le nuove economie emergenti devono aggregarsi per operare sui mercati internazionali. Il professor Viacheslav Kamenetskiy, rettore della Trade Union Academy, che ha 17 sedi nella Federazione Russa, ha affrontato il tema da un altro punto di vista: La grande depressione che abbiamo vissuto l anno scorso e stiamo an- Mosca, uno scorcio del Cremlino. La Russia, uno dei paesi del Bric, dopo una forte crisi registrata nel 2009, quando il Pil è letteralmente crollato, sta migliorando la sua condizione e si candida come un partner importante per i nostri scambi commerciali cora vivendo non è stata sufficientemente analizzata. Questo avviene perché qualche organizzazione internazionale ed esperti professionisti - la cui mission è quella di sviluppare programmi già definiti - agiscono sotto l influsso di un oligarchia finanziaria a livello globale. L economia mondiale si è trasformata in una roulette: senza chiedere la nostra opinione ma tramite taciti accordi. Ed esiste un solo modo per uscirne: il settore della vera economia deve adottare contromisure per bilanciare i profitti derivanti dalle speculazioni di borsa. Se si vuole costruire un economia postindustriale innovativa, dobbiamo individuare nuove relazioni produttive e soprattutto dobbiamo considerare il capitale umano e le energie naturali come i principali aspetti attivi nello sviluppo. Jayakrishnan Nambiar, esperto logistico indiano, ha puntato sui rapporti tra il suo paese e l Italia: Nel dicembre 2009, India e Italia hanno raggiunto un accordo per promuovere bilateralmente i mercati e gli investimenti. Si calcola che i due paesi abbiano un immenso potenziale per incrementare l attuale interscambio, stimato in otto miliardi di dollari. Tale accordo prevede opportunità commerciali, oltre la cooperazione scientifica e tecnologica. Settori promettenti per gli investimenti in India si stanno rilevando gli ambiti dell energia rinnovabile, le telecomunicazioni, le infrastrutture, il settore bancario e quello assicurativo. Editoriale segue dalla prima per la Sicilia. E allora? Dov è il caso? In effetti per alcuni, imprenditori, sindacalisti e giornalisti, Angelo Ercolano è un normale imprenditore che vuole impegnarsi nella rappresentanza sindacale d impresa della sua regione. Anzi, alcuni giornalisti evidenziano nei loro articoli gli oltremodo positivi risultati economici dell impresa Sud Trasporti S.p.a. guidata dall imprenditore catanese. Per questi colleghi evidentemente Ercolano è un esempio imprenditoriale da esaltare. Ecco spiegati quindi titoli come L autotrasporto siciliano si mette in moto, Ercolano guida controcorrente oppure inserti patinati che sparano in copertina l imprenditore della Sud Trasporti. Invece un caso esiste. Infatti, all indomani della nomina dell imprenditore catanese, nella Fai siciliana sorgono i primi problemi. Nel settembre 2009, un migliaio d imprenditori escono dalla federazione degli autotrasportatori per fondare Assotir Sicilia (n 34 del Corriere dei Trasporti 2009). Contestualmente appaiono i primi articoli di denuncia. Su questo fronte si registra un costante crescendo. L 11 ottobre del 2009 inizia il giornalista dell Unità Domenico Valter Rizzo con il pezzo La gaffe siciliana del duo Feltri-Pivetti con espresso riferimento all inserto Dossier Sicilia distribuito con il Giornale. Pochi giorni dopo il 21 ottobre Claudio Fava, sempre sull Unità, rincara la dose con un articolo titolato Catania parenti e trasporti. Nel 2010 è la trasmissione Report a riaprire la questione con un servizio che stigmatizza le pesanti connivenze con il clan Santapaola della famiglia Ercolano di Catania. Connivenze che, per quanto lo riguardano, Angelo Ercolano smentisce con un fax inviato alla trasmissione. Il 24 marzo il senatore del Pd Lumia, sulla scorta delle informazioni messe in onda da Report, presenta in aula un interrogazione per avere risposte in merito dal governo. Un mese dopo il settimanale l Espresso pubblica l articolo Catania Connection, in cui i giornalisti Lirio Abbate e Gianfrancesco Turano in un passaggio dell inchiesta scrivono testualmente: Non proprio uno qualunque, Angelo Ercolano. È l ultimo rampollo della principale famiglia mafiosa della città. Lo zio Pippo è il reggente della cosca Santapaola (Nitto è suo cognato). Il cugino Aldo sta all ergastolo per aver ucciso il giornalista Giuseppe Fava. Per decenni la famiglia Ercolano ha investito i propri denari nella ditta di trasporti, l Avimec, poi confiscata per mafia... Adesso il nipote Angelo, incensurato titolare della Sud Trasporti rappresenterà padroncini catanesi e sarà il punto di riferimento della Fai nazionale per la Sicilia.... Nella conclusione di tale passaggio i giornalisti spiegano chiaramente perché oggi, a distanza di due anni da quella nomina, si può parlare di caso : A Catania dopo la nomina di Ercolano nessuno si stupisce I boss trascurano da tempo la lupara e si sono trasformati in imprenditori nel campo dei rifiuti, dei trasporti, delle costruzioni e del commercio. Stando così le cose appare innegabile, appunto, che Ercolano sia un caso. Un caso anche ingombrante, che non può e non deve essere ignorato da chi rappresenta gli autotrasportatori. Crediamo che i vertici Fai debbano affrontare il problema e dare tempestivi chiarimenti. Perché, ad esempio, un migliaio d imprenditori sono usciti dalla federazione? Prendere posizione sulla questione è, pensiamo, un esigenza politico-sindacale. Non farlo confermerebbe le rappresentazioni giornalistiche che dipingono l autotrasporto come un settore pervaso dall illegalità e dalla connivenza. In assenza di un rapido chiarimento sul caso, Ercolano rischia di tramutarsi comunque in un bollino nero che certificherebbe poca chiarezza e coraggio. Allora la domanda che rivolgiamo al presidente Uggè e a tutti i rappresentanti degli autotrasportatori è questa: perché tacere?

6 6 IN BREVE Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 Un gigante a La Spezia E arrivata al porto di La Spezia, proveniente da Gioia Tauro, la portacontainer Msc Beryl, lunga 366 metri e larga 48, che ha una capacità di trasporto di 14 mila teu. La nave è impiegata dalla Msc nella rotta tra il Mediterraneo e il Far East. Conferenza mondiale trasporti-energia Si è svolta a Roma, la 2 Conferenza mondiale sull ambiente globale e l energia nei trasporti, presieduta dal nostro ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli. Al termine dei lavori, 25 paesi dei cinque continenti hanno firmato una dichiarazione nella quale sono stati presi impegni, tra l altro, per favorire lo sviluppo di tecnologie pulite e l applicazione di sistemi di controllo satellitari. Inoltre sono state previste misure di coordinamento riguardanti le spedizioni merci, in particolare nel settore marittimo. La prossima conferenza si svolgerà in Francia. Bombardier Italy: ottimo bilancio La società Bombardier Transportation Italy è stata selezionata tra i tre finalisti del premio Oscar di bilancio 2010 dedicato alle medie e piccole imprese. La società è una delle realtà manifatturiere più importanti del settore ferroviario. Tnt Express per la sicurezza Tnt, con sede in Olanda e quotata alla borsa valori di Amsterdam (nel 2009 ha realizzato un fatturato di 10,4 miliardi di euro, con un margine operativo di 648 milioni), sta intensificando le iniziative per ottimizzare le performance del proprio network che copre oltre 200 paesi nel mondo e impiega più di 155 mila dipendenti. Tra tali iniziative vi è anche quella di incrementare i livelli di sicurezza al fine, come sottolinea un comunicato dell azienda, di proteggere i clienti e le loro spedizioni, così come i propri dipendenti ed il network dalla minaccia dei pacchi-bomba. La Tnt ha già sviluppato uno standard globale di sicurezza che eguaglia o supera quelli esistenti in tante località e sta anche completando un risk assessment per identificare le aree dove la sicurezza potrebbe essere ulteriormente migliorata. Cresce l aeroporto di Bologna In ottobre, l aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna ha registrato, rispetto lo stesso mese dello scorso anno, un aumento del traffico pari al 17,5%, raggiungendo il mezzo milione di passeggeri, cifra record nella storia dello scalo per il mese di ottobre. A trainare la crescita sono stati i voli internazionali, che con quasi 360 mila passeggeri hanno fatto segnare, sempre rispetto all anno passato, un incremento del 23,3%. Nei primi dieci mesi del 2010 i passeggeri complessivi sono stati 4,672 milioni, con una crescita sullo stesso periodo del 2009 di 600 mila unità (più 14,8%). Sono stati attivati con l avvio dell orario invernale altri sette collegamenti internazionali: Cracovia, Fez, Lanzarote, Marrakech, Porto, Saragozza e Tenerife. In totale sono così divenute 72 le destinazioni estere raggiungibili dall aeroporto del capoluogo emiliano. Aeroporto che si sta confermando uno dei più importanti d Italia per l ampiezza e la varietà dell offerta di collegamenti, in linea con quanto emerso dal centro studi sulla competitività del trasporto aereo in Europa, che colloca Bologna per questo aspetto al quarto posto nel nostro paese. Questo include, ad esempio, tutti gli aeroporti dove la società opera o ha in programma di operare nel prossimo futuro. Siamo impegnati a poten- ziare la sicurezza del trasporto in tutto il mondo. Insieme con le autorità di pubblica sicurezza, i clienti e le aziende del nostro settore, siamo determinati a rinforzare tutte le misure ragionevolmente praticabili per portare maggiore sicurezza nel trasporto mondiale, ha commentato Marie-Christine Lombard, managing director del gruppo Express. su importanti progetti legati allo sviluppo delle reti di trasporto europeo. Geodis Zust Ambrosetti arriva in Spagna Dopo i servizi eurotop avviati dall Italia in 48 ore garantite per la Francia, la Germania, la Gran Bretagna, Geodis Zust Ambrosetti ha aggiunto anche quello per la Spagna, con la medesima tempistica. Abbiamo deciso di ampliare i confini del prodotto eurotop per rispondere alle esigenze di numerosi clienti, tra i quali alcuni dei leader nei mercati della moda, dei prodotti per l infanzia e della ricambistica. Siamo stati sollecitati proprio da loro a estendere il servizio, che evidentemente sta sempre più soddisfacendo per quanto riguarda affidabilità e tempi di consegna. Stiamo studiando di allargarlo all Europa dell est, in primo luogo alla Repubblica Ceca, ha dichiarato il manager della compagnia Chiara Catellani. Stx Pan Ocean in crescita La compagnia sudcoreana Stx Pan Ocean sta incrementando le proprie performance: ha raggiunto nel terzo trimestre di quest anno un utile netto di 47,8 milioni di dollari, su 1,4 miliardi di dollari di ricavi. L incremento dell utile rispetto allo stesso periodo dell anno si è attestato su una cifra record: 319%. Il margine operativo lordo è stato positivo per 34,4 milioni di dollari, mentre nello stesso periodo del 2009 si era registrato un rosso per 17,6 milioni di euro. La compagnia, che principalmente trasporta materie prime e prodotti siderurgici, sta sfruttando la ripresa economica, anche sulla base della sua ristrutturazione, che ha puntato sulla creazione di due aree di business, una rivolta alla rotta atlantica e una rivolta ai paesi dell Oceania. Recentemente la Stx ha ottenuto in Brasile un contratto del valore di cinque miliardi di dollari per il trasporto della produzione della polpa di legno della società Fibria. Direttore Responsabile F. Paolo Li Donni Responsabile area giuridico-economica Nunzio Bevilacqua Responsabile editoriale Diritto e Trasporti Luca Florenzano Editoriale Trasporti S.r.l. Presidente Paolo Silvestri Amministratore delegato Laura Di Perna Sede legale Genova Corso Andrea Podestà, 8/1 Direzione e redazione Roma Piazza San Silvestro, 13 Tel Fax Iscritto al Tribunale di Genova N 437 del 2 Dicembre 1958 Iscrizione ROC N 3486 Codice ISSN Centro Stampa Galeati Industrie Grafiche Srl - Via Selice, 187/ Imola (BO) Distributore nazionale Poste Italiane S.p.A. Pubblicità Editoriale Trasporti S.r.l. Resp. commerciale Eleonora Canessa tel cell Abbonamento Annuale Italia 150,00 Estero 260,00 Bonifico bancario intestato a: Editoriale Trasporti Srl Banca Monte dei Paschi di Siena Sede di Orvieto (TR) IBAN IT 40 T Conto corrente postale intestato a: Editoriale Trasporti Srl C/C Postale n Numero chiuso in tipografia Venerdì 12 Novembre alle ore 12:00 Consegnato alle PT Sabato 13 alle ore 12:00 Sito web: redazione@editorialetrasporti.it marketing@editorialetrasporti.it abbonamenti@editorialetrasporti.it Testata associata all USPI Unione Stampa Periodici Italiani Protocollo d intesa La Spezia- Setubal Il presidente dell Autorità portuale di La Spezia Lorenzo Forcieri ha sottoscritto un protocollo d intesa con lo scalo portoghese di Setubal e Sesimbra, città che dista 40 chilometri da Lisbona e con la quale la Tarros, con base a La Spezia, ha avviato una linea regolare che scala il porto lusitano ogni dieci giorni. L accordo da parte portoghese è stato firmato da Carlos Gouveia Lopes, presidente dell Autorità portuale di Setubal ed è stato avallato, a nome del governo, anche dal viceministro dei Trasporti Carlos Correia da Fonseca. L evento è così stato commentato da Forcieri: Grazie a questa intesa possiamo avviare diversificate e proficue forme di collaborazione che ci aiuteranno ad affrontare problematiche comuni, legate soprattutto ai settori della logistica, della formazione, delle nuove tecnologie e dell ambiente. E obiettivo comune lavorare anche Italcertifer, Società partecipata dal Gruppo Ferrovie dello Stato e da 4 tra le maggiori Università italiane, è Organismo Notificato n 1960 per la certificazione europea di componenti e sottosistemi ferroviari per la rete AV e per la rete Convenzionale grazie alle caratteristiche di indipendenza, eccellenza dei suoi laboratori e professionalità del Personale. Fondata nel 2001, Italcertifer si configura come elemento di rilevanza in una strategia di integrazione tra le strutture di certificazione, ricerca e sperimentazione, fornendo, nella propria area di competenza, un supporto qualificato a livello europeo.

7 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 SAILING LIST 7 OPERATORI PORTUALI Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX Operatori portuali TEL. FAX ANCONA (071) DELTA MEDSEA MARINA SHIPPING AG MARITTIMA RAVENNATE EVERGREEN ITALY ADRIA FERRIES EURAGENT ING. A. PERIOLI MARISPED MARTINI VITTORIO GASTALDI & C AMATORI FINSEAS PERIOLI MAGGIANI RENATO RAVENNA CARGO GLOBAL MARITIME ARCHIBUGI FREMURA SPEDIAMAR TIRRENA LE NAVI SEAWAYS LLOYD TRIESTINO EUROFERRIES HANJIN ITALY TARROS VINCIMAR S.I.A.M. RAVENNA MAERSK ITALIA FRITTELLI MARITIME GROUP HAPAG LLOYD UASAC SPEDRA MONFALCONE (0481 MEDITERRANEA GLOBAL SERVICE GENOA MARINE SERVICE YANG MING ITALY CAP. L. CATTARUZZA TURCHI RAFFAELE & C NAVIMAR INTERFREIGHT GRANDI NAVI VELOCI LIVORNO (0586) MARLINES A.S.P PARISI K LINE MAURO G A.E.M SAMER & CO. SHIPPING COLUMBIA TRANSPORT PRIOGLIO T LE NAVI MINOAN AGENCY AGRIMAR ERRANI SPEDIZIONI RO-RO TRANSHIP MAERSK LINE NAPOLI (081) MORANDI F.LLI & C AUSTRAL EXPORT COOP MAR-INT ALILAURO SAMER & CO. SHIPPING CHINA SHIPPING ITALY INTERMED SHIPPING CAGLIARI (070) MESSINA IGNAZIO & C BUCCI R TARABOCHIA CIPRIANI EZIO LEVANTE SERVICE AGENAVE NAVIMED CAMBIASO & RISSO TECNOMAR CMA CGM ITALY MARIANI SPEDIZIONI CARIMAR NAVITRANS COSTAMAR TRIMAR CONTI NA.DEP CINCOTTA NYK LINE ITALY F.LLI COSULICH CSA OLYMPIA DI NAVIGAZIONE TRIPCOVICH LLOYD SARDEGNA PA.MAR DEEP SEA D ALESIO SPEDIZIONI RAVENNA HELIOS SHIPPING AGENCY NOLARMA PROSPER DELTA DEEP SEA RAMAR LINE WETZLER SUCC PLAISANT SCERNI PAOLO GRIMALDI SOC. DI NAV DELTA S.A.I.M.A. AVANDERO ZANGRANDO SEAMAR SEALOG LE NAVI EVERGREEN ITALY SEAMOND ITALIA VENEZIA (041) CHIOGGIA (041) SEFIMAR MARIMED FANFANI S.F.A.C.S ADRIATICA NAVIGAZIONE AGEMAR S.R.L SPEDIMAR MARINTER FREMURA S.I.A.M. RAVENNA BORIANI TRANSOCEANIA ARMEC SOTECO AGENCIES GHIANDA L.V SPEDITRANS CLODIAMAR TRIPCOVICH TIRRENIA DI NAVIGAZIONE A. BELLARDI & C GIANI VIGLIENZONE ADRIATICA COLUMBIA TRUMPY HUGO BOS UMBERTO & Co HANJIN ITALY PORTO NOGARO (0431) CORSINI & CO S.R.L UASAC SALERNO (089) CATTARUZZA SHIPPING INCRES CISCATO & CO FR YANG MING ITALY AUTORI M COSULICH F.LLI LLOYD SARDEGNA FRIULTRANS GOSPED ZIM ITALIA BUCCI R CSAV MAERSK ITALIA MARLINES GALLOZZI DAL BON & Co NAVAL SPEDIZIONI GIOIA TAURO (0966) MANNARI EUGENIO NAVIMAR TRIMARCO F.LLI EVERGREEN ITALY SAIMA D.G.CARGO MEDITERRANEAN SEA AG NOGAROSPED DEEP SEA MESSINA IGNAZIO & C SAVONA (019) FAVRET GENOVA (010) RAVENNA (0544) A.E.M EUROAGENCIES PROSPER BERLINGIERI E GASTALDI & C A. ARCHIBUGI & F A.M.U /830 MEDITERRANEAN C. S SCERNI PAOLO CAMPOSTANO GROUP INTERTRANSIT A.S.A SAIMARE SEFIMAR LIVORNO CSA LE NAVI VENETO APL BELLA GIOVANNI SERPORT SPADONI ALDO DODERO & DODERO MAERSK ITALIA BULK SERVICE LINES AG BELLARDI & C UASAC SPADONI S LISEC MARITTIMA RAVENNATE CAMBIASO & RISSO CASADEI & GHINASSI TERMINAL DARSENA TOSCANA MARITTIMA SPEDIZIONI RADONICICH G. & Co CEMAR LA SPEZIA (0187) CORSHIP TRUMPY HUGO /159 REEFER TERMINAL SANTI MIRCO CHINA SHIPPING ALINGHIERI ERRANI MARITTIMA UASAC SAIDELLI SCHIAVON SHIPPING CIPRIANI A.M.U FIORE CASA DI SPEDIZIONI YANG MING ITALY SAVONA TERMINAL AUTO CMA CGM ITALY DI VITA GIUSEPPE F.LLI COSULICH SERMAR LINE ZIM ITALIA COSCON ITALY DI VITA PAOLO PIETRO GIUSEPPE & GIOVANNI MAURO TRIESTE (040) SPEDITRANS COSTA CONTAINER LINES LA MERCANTILE MARINA DI CARRARA (0585) HUGO TRUMPY AGEMAR SPEDRA COSULICH F.LLI LARDON AL.FA I.M.S. Intermarine Shipping AG. MAR MEDITERRANEA TONOLO CSA LAVIOSA BOGAZZI INTERCONTINENTAL A.M.A.A TRIPCOVICH CSAV L.C.A BOGAZZI VITTORIO & FIGLI ITALTEAM SHIPPING BILLITZ SUCC TRUMPY HUGO DEEP SEA LE NAVI DANESI MARCANDIA CAMBIASO & RISSO UASAC DEL BENE MARIMAR DELTAMAR MARGEST COSULICH ZIM ITALIA PARTENZE PASSEGGERI dal 16/11 al 22/11 MSC Msc Poesia 11 gg - Sydney (Canada), Charlottetown, Quebec, Halifax, Newport partenza da New York Costa Magica 10 gg - Malaga, Casablanca, Cadice, Lisbona, Valencia, Barcellona partenza da Savona Carnival Liberty 12 gg - Cozumel, Gran Cayman, Ocho Rios partenza da Miami Msc Orchestra 9 gg - Malaga, Cadice, Lisbona, Gibilterra, Alicante, Barcellona partenza da Genova Msc Splendida 8 gg - Civitavecchia, Genova, Marsiglia, Barcellona, Tunisi, La Valletta partenza da Messina Msc Sinfonia 8 gg - Montecarlo, Valencia, Ibiza, Tunisi, Napoli, Livorno partenza da Catania, Napoli, Livorno Msc Splendida 8 gg - Marsiglia, Barcellona, Tunisi, La Valletta, Messina, Civitavecchia partenza da Genova e Civitavecchia Msc Magnifica 8 gg - Bari, Katakolon/Olimpia, Izmir, Istanbul, Dubrovnik partenza da Venezia e Bari Msc Melody 12 gg - Almeria, Malaga, Funchal (Madeira), Tenerife, Tangeri, Palma di Mallorca, Valencia, Villefranche partenza da Genova Msc Lirica 8 gg - Salerno, Tunisi, Palma di Mallorca, Toulon, Genova, Portofino, Ajaccio partenza da Civitavecchia, Salerno, Genova COSTA Costa Mediterranea 12 gg - Civitavecchia, Alessandria d Egitto, Limassol, Rodi, Smirne, Pireo/Atene, Katakolon/ Olimpia, Civitavecchia partenza da Savona e Civitavecchia Costa Pacifica 8 gg - Civitavecchia, Savona, Barcellona, Palma di Mallorca, Tunisi, La Valletta partenza da Catania, Civitavecchia, Savona Costa Concordia 8 gg - Napoli, Palermo, Tunisi, Palma di Mallorca, Barcellona, Marsiglia partenza da Savona, Napoli, Palermo Costa Deliziosa 11 gg - Napoli, Messina, Alessandria d Egitto, Limassol, Marmaris, Santorini, Katakolon/ Olimpia partenza da Savona, Napoli, Messina CARNIVAL Carnival Liberty 11 gg - Half Moon Cay, St. Thomas, San Juan, Grand Turks partenza da Miami Carnival Valor 11 gg - Gran Cayman, Isla Roatan, Belize, Cozumel partenza da Miami Carnival Dream 8 gg - Cozumel, Isla Roatan, Belize, Costa Maya partenza da Port Canaveral Carnival Glory 8 gg - Boston, Portland, Saint John, Halifax partenza da New York Carnival Liberty 8 gg - Half Moon Cay, St. Thomas, San Juan, Grand Turks partenza da Miami Carnival Triumph 8 gg - Key West, Freeport, Nassau partenza da New Orleans Carnival Valor 13 gg - Grand Cayman, Isla Roatan, Belize, Cozumel partenza da Miami CUNARD Queen Mary 2 13 gg Barcellona, Montecarlo, Civitavecchia, Napoli, Gibilterra, Lisbona partenza da Southampton LOUIS CRUISE LINE Louis Majesty 7 gg - Marsiglia, Port Mahon, Tunisi, La Valletta, Trapani partenza da Genova Orient Queen 11 gg - Dubrovnik, Corfù, Lipari, Civitavecchia, Marsiglia, Messina, Kotor, Spalato partenza da Venezia NORVEGIAN CRUISE LINE Msc Fantasia 8 gg - Napoli, Palermo, Tunisi, Palma di Mallorca, Barcellona, Marsiglia partenza da Genova, Napoli, Palermo Costa Romantica 6 gg - Fukuoka, Cheju partenza da Shanghai Costa Serena 8 gg - Katakolon/Olimpia, Smirne, Istanbul, Dubrovnik, Venezia partenza da Bari e Venezia Carnival Legend 8 gg - Grand Cayman, Cozumel, Belize, Isla Roatan partenza da Tampa Carnival Valor 8 gg - Grand Cayman, Isla Roatan, Belize, Cozumel partenza da Miami Norvegian Epic 9 gg - Costa Maya, Roatan, Cozumel partenza da Miami Norvegian Gem 8 gg - Dubrovnik, Pireo/Atene, Izmir, Navplion partenza da Venezia Msc Musica 8 gg - Bari, Corfù, Pireo/Atene, Mykonos, Santorini, Katakolon/Olimpia, Dubrovnik partenza da Venezia e Bari Msc Armonia 19 gg - Dubrovnik, Tunisi, Malaga, Funchal (Madeira), Tenerife, Recife, Salvador Bahia, Rio de Janeiro partenza da Venezia Costa Fortuna 8 gg - Bari, Katakolon/Olimpia, Santorini, Mykonos, Rodi, Dubrovnik partenza da Venezia e Bari Costa Pacifica 8 gg - Civitavecchia, Savona, Barcellona, Palma di Mallorca, Tunisi, La Valletta partenza da Catania, Civitavecchia, Savona Carnival Splendor 8 gg - Puerto Vallarta, Mazatlan/Mexico, Cabo San Lucas partenza da Los Angeles Carnival Freedom 7 gg - Key West, Grand Cayman, Ocho Rios partenza da Ft. Lauderdale Carnival Victory 8 gg - St. Thomas, Dominica, Barbados, St. Lucia, Antigua, St. Kitts partenza da San Juan Carnival Conquest 8 gg - Key West, Freeport, Nassau partenza da Galveston ROYAL CARIBBEAN Navigator of the Seas 13 gg - Napoli, Pireo/Atene, Rodi, Kusadasi, Alessandria d Egitto, Messina partenza da Civitavecchia Splendour of the Seas 8 gg - Dubrovnik, Kusadasi, Santorini, Corfù partenza da Venezia Msc Opera 12 gg - Kotor, Pireo/Atene, Bosforo e Stretto dei Dardanelli (navigazione), Yalta (Ucraina), Odessa, Istanbul, Katakolon/Olimpia, Dubrovnik partenza da Venezia Costa Atlantica 12 gg - New York, Newport, Boston, Bar Harbor, Halifax, Sydney (Canada), Charlottetown, Saguenay, Quebec partenza da New York Carnival Miracle 9 gg - Grand Turks, Half Moon Cay, Nassau partenza da New York Carnival Destiny 6 gg - Grand Turks, Half Moon Cay, Nassau partenza da Miami PARTENZE MERCI ANCONA... pag 7 CAGLIARI... pag 7 GENOVA... pag 7 GIOIA TAURO... pag 8 LA SPEZIA... pag 9 LIVORNO... pag 10 MARINA DI CARRARA... pag 12 NAPOLI... pag 13 RAVENNA... pag 13 SALERNO... pag 14 TRIESTE... pag 14 VENEZIA... pag 15 ANCONA EUROPA CIPRO GRECIA Salonicco MARJESCO Sermar Line Volos MARJESCO Sermar Line MALTA La Valletta LIBERTAS H Sermar Line MAR NERO BULGARIA Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk ASIA ISRAELE Ashdod Haifa LIBANO SIRIA Lattakia TURCHIA Gemlik MARJESCO Sermar Line MARJESCO Sermar Line AFRICA EGITTO CAGLIARI EUROPA MEDITERRANEO SPAGNA Valencia OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine OCEANO ATLANTICO GERMANIA Amburgo OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine Bremerhaven OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine Felixstowe OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine SPAGNA Algeciras OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine SVEZIA Goteborg OOCL HONG KONG Maersk Safmarine OOCL CHINA Safmarine ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO GIORDANIA ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Fujairah Jebel Ali Khor Fakkan Sharjah IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Shanghai Shekou HONG KONG Hong Kong MALAYSIA Laem Chabang Port Qasim SINGAPORE Singapore TAIWAN Kaohsiung INDIA Bombay Mumbay Mundra Nhava Sheva PAKISTAN SRI LANKA Colombo NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal HANJIN MONTREAL Hapag Lloyd STATI UNITI New York Newark Norfolk Savannah CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO SUD AMERICA COSTA ATLANTICA BRASILE Itajai Paranagua Rio de Janeiro AFRICA OCEANO ATLANTICO GUINEA Conakry KENYA Mombasa TANZANIA Dar Es Salaam GENOVA EUROPA ITALIA Palermo Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Porto Torres Partenze giornaliere G.N.V. Mn. Splendid Termini Imerese Quattro partenze settimanali Adriatica di Navigazione CIPRO GRECIA Heraklion MIRIAN BORCHARD Cosulich SKANDERBORG Trumpy SUSAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich SCHACKENBORG Trumpy Salonicco Volos MALTA La Valletta JOLLY BLU Messina SPAGNA Barcellona HANJIN PORTLAND Yang Ming Italy Valencia HANJIN PORTLAND Yang Ming Italy OCEANO ATLANTICO CANARIE Servizio settimanale full containers A.M.U. Fuerteventura NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog Lanzarote NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog Las Palmas NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog

8 8 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 S. Cruz de Tenerife NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog SPAGNA Algeciras HANJIN PORTLAND Yang Ming Italy ASIA ISRAELE Ashdod HELENA SIBUM Coscon ANNE B. Cosulich REBECCA BORCHARD Cosulich ANNE B. Cosulich Haifa HELENA SIBUM Coscon ANNE B. Cosulich REBECCA BORCHARD Cosulich ANNE B. Cosulich LIBANO SKANDERBORG Trumpy JOLLY AMARANTO Messina SCHACKENBORG Trumpy JOLLY GRIGIO Messina SIRIA Lattakia VENTO DI ALISEO Tarros SKANDERBORG Trumpy VENTO DI BORA Tarros SCHACKENBORG Trumpy Tartus VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros TURCHIA Aliaga MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich Ambarli MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich Gemlik VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros Haidarpasa MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich SUSAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich MIRIAN BORCHARD Cosulich VENTO DI ALISEO Tarros SKANDERBORG Trumpy SUSAN BORCHARD Cosulich VENTO DI BORA Tarros MIRIAN BORCHARD Cosulich SCHACKENBORG Trumpy VENTO DI ALISEO Tarros SKANDERBORG Trumpy VENTO DI BORA Tarros SCHACKENBORG Trumpy MAR ROSSO ARABIA SAUDITA XIN FU ZHOU China Shipping UASAC HANJIN LOS ANGELES Yang Ming GIORDANIA YEMEN Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai XIN FU ZHOU UASAC Khor Fakkan XIN FU ZHOU China Shipping UASAC Jebel Ali IRAN IRAQ Umm Qasr KUWAIT Kuwait city OMAN Salalah QATAR OCEANO PACIFICO CINA Chiwan Ningbo EVER UTILE Evergreen XIN FU ZHOU China Shipping Qingdao XIN FU ZHOU China Shipping Shanghai EVER UTILE Evergreen XIN FU ZHOU China Shipping Shekou XIN FU ZHOU China Shipping Xiamen Xingang EVER UTILE Evergreen COREA SUD Busan Kwangyang GIAPPONE Osaka EVER UTILE Evergreen Tokyo EVER UTILE Evergreen HONG KONG Hong Kong EVER UTILE Evergreen MALAYSIA Port Klang XIN FU ZHOU China Shipping SINGAPORE Singapore XIN FU ZHOU China Shipping TAIWAN Kaohsiung EVER UTILE Evergreen INDIA Bombay - Mumbay MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi Nhava Sheva HANJIN LOS ANGELES Yang Ming MSC CATANIA Le Navi XIN FU ZHOU UASAC MSC NOA Le Navi PAKISTAN MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi Port Qasim HANJIN LOS ANGELES Yang Ming MSC CATANIA Le Navi XIN FU ZHOU UASAC MSC NOA Le Navi SRI LANKA Colombo EVER UTILE Evergreen OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal HANJIN MONTREAL Le Navi Hapag Lloyd Toronto Baltimora SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Jacksonville SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Miami New York(Newark) HANJIN PORTLAND Coscon Yang Ming Italy Norfolk HANJIN PORTLAND Coscon Yang Ming Italy Savannah HANJIN PORTLAND Coscon Yang Ming Italy GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira ROME EXPRESS CSAV Hapag Lloyd Veracruz ROME EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy ROME EXPRESS CSAV Hapag Lloyd SKANDERBORG Trumpy New Orleans ROME EXPRESS CSAV Hapag Lloyd COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd Long Beach UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd Oakland UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd Portland UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd Seattle Tacoma CENTRO AMERICA OCEANO ATLANTICO DOMINICANA R. Rio Haina SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy S.to Domingo GUADALUPA Pointe a Pitre GIAMAICA Kingston MARTINICA Fort de France PANAMA Colon Cristobal OCEANO PACIFICO GUATEMALA S. Tomas de Castilla SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy PANAMA Manzanillo UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd SUD AMERICA COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires ELQUI CSAV Hapag Lloyd San Antonio ELQUI CSAV Hapag Lloyd BRASILE Belem Hapag Lloyd Hapag Lloyd Fortaleza Hapag Lloyd Hapag Lloyd Itajai Paranagua Hapag Lloyd Hapag Lloyd Rio de Janeiro Rio Grande Hapag Lloyd Hapag Lloyd Salvador Bahia Santos Hapag Lloyd Hapag Lloyd São Francisco do Sul Vitoria Hapag Lloyd Hapag Lloyd URUGUAY Montevideo Hapag Lloyd Hapag Lloyd VENEZUELA La Guaira SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Puerto Cabello COSTA DEL PACIFICO COLOMBIA Cartagena UASC SHUWAIKH Hapag Lloyd ELQUI CSAV Santa Marta PERU Callao ELQUI CSAV AFRICA ALGERIA Algeri ASTRID Messina EGITTO MIRIAN BORCHARD Cosulich SKANDERBORG Trumpy SUSAN BORCHARD Cosulich JOLLY AMARANTO Messina MIRIAN BORCHARD Cosulich JOLLY GRIGIO Messina SCHACKENBORG Trumpy Port Said XIN FU ZHOU China Shipping LIBIA Benghazi JOLLY BLU Messina Khoms JOLLY BLU Messina Misurata JOLLY BLU Messina SKANDERBORG Trumpy SCHACKENBORG Trumpy Tripoli JOLLY BLU Messina ASTRID Cosulich TUNISIA La Goulette Servizio settimanale ogni mercoledì Brointermed Mn. MAJESTIC Rades CATHERINE Cosulich ELYSSA Cosulich Tunisi Servizio containers partenze ogni lunedì e giovedì Mn. SALAMMBO 7 CTN TETUAN Delta Sealog MARIA SIBUM Messina TETUAN Delta Sealog MAR ROSSO ERITREA Massawa GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO ATLANTICO BENIN Cotonou MEDCOA LOME Trumpy CAMEROON Douala COSTA D AVORIO Abidjan T.B.N. Coscon MEDCOA LOME Trumpy San Pedro GHANA Takoradi T.B.N. Coscon Tema VERA D. Coscon GUINEA Conakry MAROCCO Agadir NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog Casablanca TETUAN Delta Sealog TETUAN Delta Sealog Dakhia NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog MAURITANIA Nouadibou NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog Noukchott NEUBURG Sealog SKIRNER Sealog NAMIBIA Walvis Bay NIGERIA Lagos Apapa Lagos Tin Can VERA D. Coscon SENEGAL Dakar MEDCOA LOME Trumpy REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town KENYA Mombasa MOZAMBICO Beira Maputo Nacala TANZANIA Dar es Salaam REPUBBLICA SUDAFRICANA Durban East London Port Elizabeth GIOIA TAURO EUROPA CIPRO GRECIA Heraklion Salonicco Volos OCEANO ATLANTICO CANARIE Fuerteventura MSC NURIA Le Navi Lanzarote MSC NURIA Le Navi Las Palmas MSC NURIA Le Navi S. Cruz de Tenerife MSC NURIA Le Navi ASIA LIBANO SIRIA Lattakia TURCHIA Gemlik NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi Baltimora BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi Boston BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi Jacksonville BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi New York BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi New York BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi Port Everglades BELLAVIA Le Navi MONTREAL Le Navi COSTA DEL PACIFICO Long Beach Oakland GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi Veracruz MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi New Orleans MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi Nassau MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi HAITI Port au Prince MSC BENEDETTA Le Navi MSC KENYA Le Navi COSTA DEL PACIFICO CILE Arica Iquique Valparaiso

9 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 SAILING LIST 9 COLOMBIA Buenaventura Cartagena COSTA RICA Puerto Limon GUATEMALA S. Tomas de Castilla ECUADOR Guayaquil PANAMA Colon Cristobal PERU Callao Paita COSTA ATLANTICA VENEZUELA La Guaira Puerto Cabello SUD AMERICA COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires BRASILE Belem Paranagua Rio de Janeiro Rio Grande Santos São Francisco do Sul Vitoria URUGUAY Montevideo GOLFO DEL MESSICO TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA EGITTO MOZAMBICO Beira Maputo Nacala NAMIBIA Walvis Bay REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town Durban East London Port Elizabeth LA SPEZIA EUROPA OCEANO ATLANTICO GERMANIA Amburgo GRAN BRETAGNA Tilbury OLANDA Rotterdam RUSSIA San Pietroburgo CIPRO GRECIA Iraklion VENTO DI ZEFIRO Tarros Salonicco Volos MALTA La Valletta ASTRID Tarros SPAGNA Barcellona Italy Italy Valencia Italy Italy MAR NERO BULGARIA Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk ASIA LIBANO SIRIA Lattakia VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros Tartus VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros TURCHIA Gemlik VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros MAR ROSSO ARABIA SAUDITA XIN DA LIAN China Shipping UASAC GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai XIN DA LIAN UASAC Khor Fakkan XIN DA LIAN China Shipping UASAC Sharjah IRAN KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Chiwan Danang Fuzhou Ningbo XIN DA LIAN China Shipping Qingdao XIN DA LIAN China Shipping Shanghai HANJIN JOLLY Coscon Yang Ming XIN DA LIAN China Shipping HANJIN HELSINKI Coscon Yang Ming Shekou XIN DA LIAN China Shipping Xiamen Xingang COREA SUD Busan GIAPPONE Nagoya Osaka HONG KONG Hong Kong INDONESIA Belawan Djakarta Semarang Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Pasir Gudang Penang Port Klang XIN DA LIAN China Shipping SINGAPORE Singapore HANJIN JOLLY Coscon Yang Ming XIN DA LIAN China Shipping HANJIN HELSINKI Coscon Yang Ming THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh INDIA Bombay - Mumbay MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi Mundra Nhava Sheva XIN DA LIAN UASAC MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi PAKISTAN MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi Port Qasim XIN DA LIAN UASAC MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi SRI LANKA Colombo MSC CATANIA Le Navi MSC NOA Le Navi OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Port Chalmers Tauranga Wellington NUOVA CALEDONIA Noumea TAHITI Papeete TASMANIA Burnie AUSTRALIA Adelaide Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal Toronto Baltimora BEAUMONT Le Navi Boston BEAUMONT Le Navi BEAUMONT Le Navi Jacksonville BEAUMONT Le Navi Philadelphia BEAUMONT Le Navi Port Everglades BEAUMONT Le Navi New York HANJIN PORTLAND Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy BEAUMONT Le Navi AL MUTANABBI Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy Norfolk HANJIN PORTLAND Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy BEAUMONT Le Navi AL MUTANABBI Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy Savannah HANJIN PORTLAND Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy BEAUMONT Le Navi AL MUTANABBI Coscon UASAC Gastaldi Yang Ming Italy GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Veracruz New Orleans COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver Long Beach Oakland Portland Seattle Tacoma CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport Nassau BARBADOS Bridgetown COSTA RICA Puerto Limon HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain

10 10 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 COSTA DEL PACIFICO PANAMA Manzanillo SUD AMERICA COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta Arica Iquique San Vicente Valparaiso COLOMBIA Buenaventura Cartagena ECUADOR Guayaquil PERU Callao COSTA ATLANTICA VENEZUELA Puerto Cabello AFRICA ALGERIA Algeri ROBUR Cnan ASTREA Cnan MSC KRETA Le Navi MSC ESHA Le Navi Annaba TEBESSA Cnan MSC KRETA Le Navi MSC ESHA Le Navi Bejaja ROBUR Cnan ASTREA Cnan MSC ESHA Le Navi Orano TELEGMA Cnan MSC KRETA Le Navi MSC ESHA Le Navi Mostaganem TELEGMA Cnan Skikda TEBESSA Cnan EGITTO MSC CHIARA Le Navi PRIWALL Le Navi Port Said HANJIN JOLLY Coscon Yang Ming XIN DA LIAN China Shipping HANJIN HELSINKI Coscon Yang Ming LIBIA Benghazi ASTRID Tarros MSC CHIARA Le Navi PRIWALL Le Navi Khoms MSC CHIARA Le Navi PRIWALL Le Navi Misurata ASTRID Tarros Tripoli ASTRID Tarros TUNISIA Sfax Servizio decadale Sea Project Sousse Servizio decadale Sea Project Tunisi MSC KRETA Le Navi MSC ESHA Le Navi MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan ISOLE COMORE Longoni CMA CGM TULIP CMA CGM Moroni Mutsamudu KENYA Mombasa MADAGASCAR Diego Suarez Mahajanga Tamatave Toamasina CMA CGM TULIP CMA CGM MAURITIUS Port Louis CMA CGM TULIP CMA CGM REUNION Pointe des Galets CMA CGM TULIP CMA CGM TANZANIA Dar es Salaam Tanga LIVORNO EUROPA ITALIA Catania Partenze ogni due giorni ADRIATICA di NAVIGAZIONE Palermo Cinque partenze settimanali M/v VICTORY Ghianda SPAGNA Barcellona MSC NURIA Spadoni OCEANO ATLANTICO SPAGNA Algeciras CANARIE Fuerteventura MSC NURIA Spadoni Lanzarote MSC NURIA Spadoni Las Palmas MSC NURIA Spadoni S. Cruz De Tenerife MSC NURIA Spadoni ASIA CIPRO GRECIA ISRAELE Ashdod LIBANO SIRIA Lattakia Tartus TURCHIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Jebel Ali KUWAIT OMAN Salalah OCEANO PACIFICO CINA Ningbo Shanghai Shekou Xiamen COREA DEL SUD Busan Kwangyang HONG KONG Hong Kong MALAYSIA Port Klang SINGAPORE Singapore TAIWAN Kaohsiung INDIA Mumbay PAKISTAN Colombo OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Napier Port Chalmers Tauranga Timaru AUSTRALIA Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montrel Toronto Baltimora SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Jacksonville SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Miami China Shipping New York(Newark) ZIM VIRGINIA China Shipping CMA CGM Hapag Lloyd Zim Norfolk China Shipping CMA CGM Savannah China Shipping CMA CGM Hapag Lloyd GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Tampico Veracruz SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy New Orleans COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver ROME EXPRESS Hapag Lloyd Long Beach ROME EXPRESS Hapag Lloyd Oakland ROME EXPRESS Hapag Lloyd Portland ROME EXPRESS Hapag Lloyd Seattle Tacoma CENTRO AMERICA GOLFO DEL MESSICO ANTILLE Antiba Aruba Dominica Nevis Santa Lucia St. Kitts St. Maarten Tortola BAHAMAS Freeport Nassau BARBADOS Bridgetown BELIZE Belize DOMINICANA R. Rio Haina SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy Santo Domingo SKODSBORG Trumpy FABIAN SCHULTE AEM CMA CGM MARFRET DURANDE AEM CMA CGM SKANDERBORG Trumpy GIAMAICA Kingston GRENADA St. Georges GUADALUPA Pointe a Pitre FABIAN SCHULTE AEM CMA CGM MARFRET DURANDE AEM CMA CGM HAITI Port au Prince HONDURAS Puerto Cortes ISOLE CAYMAN Georgetown MARTINICA Fort de France FABIAN SCHULTE AEM Maersk CMA CGM MARFRET DURANDE AEM Maersk CMA CGM PANAMA Colon FABIAN SCHULTE AEM Maersk CMA CGM MARFRET DURANDE AEM Maersk CMA CGM

11 Corriere dei Trasporti n Novembre

12 12 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 Cristobal FABIAN SCHULTE AEM Maersk CMA CGM MARFRET DURANDE AEM Maersk CMA CGM Manzanillo ROME EXPRESS Hapag Lloyd FABIAN SCHULTE Maersk CMA CGM MARFRET DURANDE AEM Maersk CMA CGM PUERTO RICO San Juan OCEANO PACIFICO COSTA RICA Puerto Limon GUATEMALA S. Tomas de Castilla SKODSBORG Trumpy SKANDERBORG Trumpy NICARAGUA Managua SUD AMERICA GOLFO DEL MESSICO COLOMBIA Barranquilla Cartagena ROME EXPRESS Hapag Lloyd FABIAN SCHULTE AEM MARFRET DURANDE AEM WEHR KOBLENZ CSAV Santa Marta FABIAN SCHULTE AEM MARFRET DURANDE AEM GUYANA Georgetown GUYANA FRANCESE Degrade des Cannes SURINAME Paramaribo TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain FABIAN SCHULTE AEM MARFRET DURANDE AEM VENEZUELA La Guaira SKODSBORG Trumpy FABIAN SCHULTE AEM MARFRET DURANDE AEM SKANDERBORG Trumpy Maracaibo Puerto Cabello FABIAN SCHULTE AEM MARFRET DURANDE AEM COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires CAP HARRISON CSAV Puerto Madryn Ushuaia BRASILE Fortaleza Itajai CAP HARRISON CSAV Manaus Paranagua CAP HARRISON CSAV Rio de Janeiro MSC LEIGH CMA CGM Incres Spadoni CAP HARRISON CSAV MSC FIAMMETTA CMA CGM Incres Spadoni Rio Grande MSC LEIGH CMA CGM Incres Spadoni MSC FIAMMETTA CMA CGM Incres Spadoni Salvador Bahia Santos MSC LEIGH Incres Spadoni CAP HARRISON CSAV MSC FIAMMETTA Incres Spadoni São Francisco do Sul MSC LEIGH Incres Spadoni MSC FIAMMETTA Incres Spadoni Vitoria URUGUAY Montevideo MSC LEIGH Incres Spadoni CAP HARRISON CSAV MSC FIAMMETTA Incres Spadoni COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta Arica Iquique San Antonio MSC LEIGH Incres MSC FIAMMETTA Incres WEHR KOBLENZ CSAV COLOMBIA Buenaventura ECUADOR Guayaquil PERU Callao WEHR KOBLENZ CSAV Paita AFRICA EGITTO Port Said OCEANO ATLANTICO BENIN Cotonou COSTA D AVORIO Abidjan GHANA Takoradi Tema MAROCCO Agadir Dakhia MAURITANIA Nouadibou Noukchott NAMIBIA Walvis Bay NIGERIA Lagos/Apapa SENEGAL Dakar KENYA Mombasa MADAGASCAR Toamasina MAURITIUS Port Louis MOZAMBICO Beira Maputo Nacala TANZANIA Dar es Salaam Zanzibar REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town Durban East London Port Elizabeth MARINA DI CARRARA ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA

13 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 SAILING LIST 13 BAHRAIN EMIRATI ARABI Jebel Ali IRAN IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN QATAR INDIA Mundra PAKISTAN AFRICA MAR ROSSO ERITREA Massawa GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan NAPOLI EUROPA SPAGNA Barcellona HANJIN PORTLAND Yang Ming CIPRO GRECIA ASIA ISRAELE Ashdod Haifa LIBANO JOLLY GRIGIO Messina TURCHIA MAR NERO GEORGIA Poti HELENA SIBUM CMA CGM UKRAINA Odessa HELENA SIBUM CMA CGM ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Jebel Ali Khor Fakkan Sharjah IRAN IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Chiwan Dalian Da Nang Fuzhou Ningbo HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC Qingdao HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC Shanghai HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC Shekou Xiamen Xingang COREA SUD Busan GIAPPONE Kobe HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC Nagoya HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC Osaka Tokyo HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC HONG KONG Hong Kong HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC INDONESIA Belawan Djakarta Semarang Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Pasir Gudang Penang Port Klang HANJIN PORTLAND K line Yang Ming UASAC SINGAPORE Singapore TAIWAN Kaohsiung K line Yang Ming Keelung THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh INDIA Bombay - Mumbay Mundra Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim AUSTRALIA Adelaide Fremantle OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Lyttelton Tauranga Wellington TASMANIA Burnie NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal Baltimora Boston Jacksonville New York Norfolk Savannah GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Manzanillo Veracruz New Orleans COSTA DEL PACIFICO CANADA Vancouver Long Beach Los Angeles HELENA SIBUM CMA CGM Oakland HELENA SIBUM CMA CGM Portland Seattle Tacoma CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport Nassau BARBADOS Bridgetown CUBA La Havana COSTA RICA Puerto Limon HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain VENEZUELA Puerto Cabello SUD AMERICA COSTA DEL PACIFICO CILE Antofagasta Arica Iquique San Vicente Valparaiso COLOMBIA Buenaventura Cartagena ECUADOR Guayaquil PERU Callao COSTA ATLANTICA ARGENTINA Buenos Aires BRASILE Paranagua Rio de Janeiro Rio Grande Salvador Bahia Santos URUGUAY Montevideo AFRICA ALGERIA Algeri Bejaja Orano Skikda EGITTO JOLLY GRIGIO Messina Damietta HELENA SIBUM CMA CGM TUNISIA Tunisi MAR ROSSO ERITREA Massawa MSC SINDY Spadoni GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan OCEANO ATLANTICO COSTA D AVORIO Abidjan ER DURBAN Coscon GHANA Takoradi ER DURBAN Coscon Tema ER DURBAN Coscon ISOLE COMORE Moroni MSC SINDY Spadoni Mutsamudu MSC SINDY Spadoni NIGERIA Lagos ER DURBAN Coscon Lagos Tin Can ER DURBAN Coscon ISOLE COMORE Longoni KENYA Mombasa MADAGASCAR Diego Suarez Mahajanga Tamatave MAURITIUS Port Louis MOZAMBICO Maputo REUNION Pointe des Galets TANZANIA Dar es Salaam Tanga REPUBBLICA SUDAFRICANA Cape Town Durban RAVENNA EUROPA ALBANIA Durazzo Servizio decadale tutto contenitori Agency Service Assistance CIPRO Servizio quindicinale RoRo full container General Servizio settimanale Seamond MARFEDER Sermar Line LOUISE BORCHARD Cosulich MSC ADELE Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC ANNAMARIA Le Navi RUTH BORCHARD Cosulich BISANZIO Seamond RUTH BORCHARD Cosulich GRECIA Iraklion Servizio settimanale RoRo full container General MSC MIRELLA Le Navi BF IPANEMA Le Navi MSC ADELE Le Navi MSC FUJI Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MSC ANNAMARIA Le Navi Salonicco ITALIA Catania Ro-Ro ESPRESSO RAVENNA Spedra Ro-Ro ESPRESSO RAVENNA Spedra Ro-Ro ESPRESSO CATANIA Spedra Gioia Tauro Taranto Servizio feeder settimanale Spedra SLOVENIA Koper Servizio settimanale RoRo full container General SPAGNA Barcellona Valencia OCEANO ATLANTICO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe Tilbury IRLANDA Cork OLANDA Rotterdam ASIA ISRAELE Ashdod Servizio settimanale RoRo full container General LOUISE BORCHARD Cosulich RUTH BORCHARD Cosulich RUTH BORCHARD Cosulich Haifa Servizio settimanale RoRo full container General LOUISE BORCHARD Cosulich RUTH BORCHARD Cosulich RUTH BORCHARD Cosulich LIBANO Servizio settimanale Seamond MARFEDER Sermar Line MSC ADELE Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC ANNAMARIA Le Navi BISANZIO Seamond Tiro Servizio quindicinale RoRo full container General SIRIA Lattakia Servizio quindicinale RoRo full container General MARFEDER Sermar Line VALENCIA Sermar Line

14 14 SAILING LIST Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 Tartous Servizio quindicinale RoRo full container General MARFEDER Sermar Line VALENCIA Sermar Line TURCHIA Antalya Gemlik Servizio settimanale RoRo full container General MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MSC URUGUAY Le Navi MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MSC URUGUAY Le Navi MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MSC URUGUAY Le Navi MARFEDER Sermar Line BF IPANEMA Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC FUJI Le Navi MAR NERO BULGARIA Burgas Varna GEORGIA Poti ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk UKRAINA Ilichevsk Odessa MAR D AZOV RUSSIA Yeysk RMT1 Spedra ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA Jubayl BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Jebel Ali Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini IRAQ Umm Qasr KUWAIT Yanbu OMAN Salalah QATAR Mesaieed Ras Laffan OCEANO PACIFICO CINA Dalian Huangpu Nanjing Ningbo Qingdao Quanzhou Shanghai Shekou Shenzhen Tianjin Xiamen Xingang COREA SUD Busan HONG KONG Hong Kong INDONESIA Djakarta Semarang Surabaya Laem Chabang Penang Port Klang SINGAPORE Singapore THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh INDIA Calcutta Madras Mumbay Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Brisbane Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru AUSTRALIA Adelaide Fremantle NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal Toronto Baltimora Boston Miami New York(Newark) Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Veracruz New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA EGITTO Servizio decadale ro-ro/conts Grimaldi Group Napoli Servizio settimanale RoRo full container General Servizio settimanale Seamond MARFEDER Sermar Line BF IPANEMA Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC FUJI Le Navi BISANZIO Seamond Port Said MARFEDER Sermar Line VALENCIA Sermar Line LIBIA Benghazi Khoms MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan KENYA Mombasa TANZANIA Dar es Salaam Zanzibar SALERNO EUROPA BELGIO Anversa JOANNA BORCHARD Gallozzi EMILY BORCHARD Gallozzi CATHERINE BORCHARD Gallozzi GRAN BRETAGNA Cardiff RACHEL BORCHARD Gallozzi CARLOTTE BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi Liverpool RACHEL BORCHARD Gallozzi CARLOTTE BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi Londra JOANNA BORCHARD Gallozzi EMILY BORCHARD Gallozzi CATHERINE BORCHARD Gallozzi IRLANDA Dublino RACHEL BORCHARD Gallozzi CARLOTTE BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi OLANDA Rotterdam JOANNA BORCHARD Gallozzi EMILY BORCHARD Gallozzi CATHERINE BORCHARD Gallozzi PORTOGALLO Leixoes RACHEL BORCHARD Gallozzi CARLOTTE BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi CIPRO JUDITH BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi CHARLOTTE BORCHARD Gallozzi GRECIA JUDITH BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi CHARLOTTE BORCHARD Gallozzi ISRAELE Ashdod JUDITH BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi CHARLOTTE BORCHARD Gallozzi Haifa JUDITH BORCHARD Gallozzi SARA BORCHARD Gallozzi CHARLOTTE BORCHARD Gallozzi LIBANO SIRIA Lattakia/Tartous VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros TURCHIA Gemlik VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros JUDITH BORCHARD Gallozzi VENTO DI BORA Tarros SARA BORCHARD Gallozzi CHARLOTTE BORCHARD Gallozzi VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Fujairah Khor Fakkan Sharjah IRAN KUWAIT OMAN Port Sultan Qaboos QATAR INDIA Bombay Mumbay Mundra Nhava Sheva Port Qasim CENTRO AMERICA COLOMBIA Cartagena WEHR KOBLENZ CSAV SUD AMERICA COSTA ATLANTICA ARGENTINA San Antonio WEHR KOBLENZ CSAV COSTA DEL PACIFICO PERU Callao WEHR KOBLENZ CSAV AFRICA EGITTO VENTO DI BORA Tarros VENTO DI ALISEO Tarros VENTO DI BORA Tarros TRIESTE EUROPA OCEANO ATLANTICO BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe Tilbury IRLANDA Cork OLANDA Rotterdam SPAGNA Barcellona Valencia GRECIA Iraklion MSC MIRELLA Mediterranea MSC FUJI Mediterranea MSC GIORGIA Mediterranea MSC PROVIDER Mediterranea Salonicco MAR NERO BULGARIA Burgas Varna MSC MIRELLA Mediterranea MSC GIORGIA Mediterranea GEORGIA Poti MSC MIRELLA Mediterranea MSC GIORGIA Mediterranea ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk MSC MIRELLA Mediterranea MSC GIORGIA Mediterranea UKRAINA Ilichevsk MSC MIRELLA Mediterranea MSC GIORGIA Mediterranea Odessa ASIA ISRAELE Ashdod Haifa TURCHIA Antalya Gemlik MAR ROSSO ARABIA SAUDITA GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Jebel Ali Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN QATAR OCEANO PACIFICO CINA Dalian

15 Corriere dei Trasporti n Novembre 2010 SAILING LIST 15 Huangpu Nanjing Ningbo YM TAICHUNG Tarabochia Qingdao Quanzhou Shanghai YM TAICHUNG Tarabochia Shenzhen Tianjin Xiamen Xingang Xiamen Xingang COREA SUD Busan YM TAICHUNG Tarabochia HONG KONG Hong Kong YM TAICHUNG Tarabochia INDIA Calcutta Madras Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim INDONESIA Djakarta Semarang Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Penang Port Klang SINGAPORE Singapore THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh OCEANIA AUSTRALIA Adelaide Brisbane Fremantle Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Montreal Toronto Baltimora Boston Miami New York Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Veracruz New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA EGITTO Port Said YM TAICHUNG Tarabochia LIBIA Benghazi Khoms MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan KENYA Mombasa TANZANIA Dar es Salaam Tanga Zanzibar VENEZIA EUROPA BELGIO Anversa DANIMARCA Aarhus Esbjerg GERMANIA Bremerhaven GRAN BRETAGNA Felixstowe Tilbury IRLANDA Cork ITALIA Bari Servizio settimanale ADRIATICA DI NAVIGAZIONE Catania Servizio settimanale ADRIATICA DI NAVIGAZIONE OLANDA Rotterdam SPAGNA Barcellona Valencia CIPRO RUTH BORCHARD F.lli Cosulich LOUISE BORCHARD F.lli Cosulich MSC ANNAMARIA Le Navi VALENCIA Sermar Line RUTH BORCHARD F.lli Cosulich MSC AUGUSTA Le Navi MARFEDER Sermar Line GRECIA Iraklion BF IPANEMA Le Navi MSC MIRELLA Le Navi MSC ANNAMARIA Le Navi MSC FUJI Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MSC AUGUSTA Le Navi Salonicco MARJESCO Sermar Line Volos MARJESCO Sermar Line ISRAELE Ashdod RUTH BORCHARD F.lli Cosulich LOUISE BORCHARD F.lli Cosulich RUTH BORCHARD F.lli Cosulich Haifa RUTH BORCHARD F.lli Cosulich LOUISE BORCHARD F.lli Cosulich RUTH BORCHARD F.lli Cosulich LIBANO MSC ANNAMARIA Le Navi VALENCIA Sermar Line MARFEDER Sermar Line MSC AUGUSTA Le Navi MALTA La Valletta DS BLUE OCEAN Sermar Line JESSICA B Sermar Line SIRIA Lattakia MSC ANNAMARIA Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC AUGUSTA Le Navi MARFEDER Sermar Line Tartous VALENCIA Sermar Line MARFEDER Sermar Line TURCHIA Antalya Gemlik MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi MARJESCO Sermar Line MARJESCO Sermar Line BF IPANEMA Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC FUJI Le Navi MARFEDER Sermar Line MAR NERO BULGARIA Burgas Varna MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi GEORGIA Poti MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi ROMANIA Constanza RUSSIA Novorossiysk MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi UKRAINA Ilichevsk MSC MIRELLA Le Navi MSC GIORGIA Le Navi Odessa ASIA MAR ROSSO ARABIA SAUDITA (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich Yanbu GIORDANIA YEMEN Aden Hodeidah GOLFO ARABICO/PERSICO ARABIA SAUDITA Jubail BAHRAIN EMIRATI ARABI Dubai Jebel Ali Sharjah IRAN Bandar I. Khomeini IRAQ Umm Qasr KUWAIT OMAN Salalah QATAR Mesaieed Ras Laffan OCEANO PACIFICO CINA Dalian (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich Huangpu Nanjing Ningbo YM TAICHUNG Adriatic Sea Ship. Qingdao Quanzhou Shanghai YM TAICHUNG Adriatic Sea Ship. (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich Shenzhen Tianjin Xiamen Xingang (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich COREA SUD Busan YM TAICHUNG Adriatic Sea Ship. (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich HONG KONG Hong Kong YM TAICHUNG Adriatic Sea Ship. INDONESIA Djakarta Semarang Surabaya MALAYSIA Laem Chabang Penang Port Klang SINGAPORE Singapore (da Porto Marghera) YONGXING Tripcovich THAILANDIA Bangkok VIETNAM Ho Chi Minh INDIA Calcutta Cochin Madras Mumbay (da Porto Marghera) CHONG MING Tripcovich YONGXING Tripcovich Marmugao Nhava Sheva PAKISTAN Port Qasim OCEANIA OCEANO PACIFICO AUSTRALIA Adelaide Brisbane Fremantle Melbourne Sydney NUOVA ZELANDA Auckland Napier Nelson Port Chalmers Tauranga Timaru NORD AMERICA COSTA ATLANTICA CANADA Halifax Montreal Toronto Baltimora Boston Miami New York Norfolk GOLFO DEL MESSICO MESSICO Altamira Veracruz New Orleans CENTRO AMERICA BAHAMAS Freeport BARBADOS Bridgetown DOMINICANA R. Rio Haina HAITI Port au Prince TRINIDAD E TOBAGO Port of Spain AFRICA EGITTO Servizio convenzionale e RoRo Tonolo BF IPANEMA Le Navi VALENCIA Sermar Line MSC FUJI Le Navi MARFEDER Sermar Line Port Said VALENCIA Sermar Line YM TAICHUNG Adriatic Sea Ship MARFEDER Sermar Line LIBIA Benghazi MAR ROSSO GIBUTI Gibuti SUDAN Port Sudan KENYA Mombasa TANZANIA Dar es Salaam Tanga Zanzibar

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