officina officina Il sistema a gestione integrata per la manutenzione informatico

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1 Anagrafiche Prelievi e percorrenze Complessivi a rotazione Scadenze Contratti Segnalazioni di anomalia Accettazione mezzi Commesse di lavorazione Manutenzioni preventive Materiali utilizzati Cruscotti di controllo il sistema informativo a gestione per la manutenzione Officina è il sistema informativo completo per la gestione della Manutenzione, delle informazioni e della documentazione relativa al Parco Mezzi. Versatile e di facile utilizzo è uno strumento essenziale ai fini del monitoraggio dei costi e dell ottimizzazione dei processi manutentivi. Il prodotto si compone di un modulo base centrale contenente le anagrafiche e diversi moduli opzionali integrati tra loro e specializzati nelle gestione delle diverse problematiche gestionali. La sua modularità consente combinazioni mirate secondo ogni esigenza e si adatta alla gestione di qualsiasi tipo e dimensione del Parco Mezzi. Le attività di manutenzione effettuate sui Mezzi sono gestite come commesse di lavorazione; la commessa consente di sintetizzare e contabilizzare tutte le imputazioni relative ad un certo lavoro di manutenzione, consentendo di registrare oltre alle ore interne di lavorazione ed al materiale utilizzato anche le eventuali prestazioni esterne. Specifica attenzione è stata inoltre posta agli aspetti legati al monitoraggio della disponibilità dei mezzi per il servizio: in ogni istante, infatti, è possibile conoscere la situazione dei veicoli fermi, dei veicoli disponibili e dei veicoli necessari per l espletamento del servizio, in modo tale da permettere ai responsabili la messa in atto di tutti gli opportuni accorgimenti in grado di prevenire eventuali situazioni critiche.molto curata e completa risulta l anagrafica dei Mezzi, nella quale possono essere memorizzate: le date di interesse, i dati tecnici, i documenti rilevanti, le dotazioni, le immagini e le foto, ecc. Particolarmente cospicua è anche la parte di analisi dei dati, in grado di assicurare alla Direzione Tecnica un valido strumento di supporto alle scelte da affrontare. Officina consente altresì la gestione: > delle scadenze amministrative associate ai veicoli (bolli, assicurazioni, revisioni, ecc.) > dei prelievi di carburante e di lubrificante > dei pneumatici e delle parti a rotazione del veicolo stesso quali motore, cambio, differenziale, ecc > dei contratti stipulati dall azienda in riferimento al Parco Beni. Ad oggi, oltre 70 aziende italiane utilizzano giornalmente la procedura Officina per la gestione della manutenzione di oltre autobus che percorrono chilometri annui.

2 Il sistema informativo a gestione per la manutenzione Superdriver è un sistema informativo modulare a gestione. Ciascun ufficio, infatti, è autonomamente organizzato e costantemente in comunicazione con tutte le altre attività, in una rete di interscambi continui di informazioni. Superdriver è il prodotto del know-how PluService maturato in anni di esperienze informatiche specifiche nel settore del Trasporto Pubblico Locale (TPL). Il sistema realizza una più elevata redditività dell azienda attraverso la gestione automatizzata di tutte le attività, ottimizzando l efficienza produttiva degli uffici e del personale e contribuendo alla definizione di una più efficace organizzazione della pianta organica. Superdriver è dotato di una banca dati estremamente duttile e di facile accesso. In essa, infatti, è possibile trasferire informazioni di specifico interesse delle singole utenze che ne personalizzano l impiego. I dati, anche di complessa articolazione, possono essere facilmente richiamati da ciascuna unità indicando, con semplice linguaggio parlato, i criteri di scelta. L adozione di un tale sistema di informatizzazione totale dell azienda, consente una sicura riduzione dei costi di gestione con un immediato ritorno economico. Contribuisce, inoltre, alla costruzione di una solida immagine di efficienza organizzativa verso l esterno. il pilota informatico per la gestione globale delle aziende di trasporto gestione anagrafiche Il Bene aziendale è l oggetto cui ruota intorno tutta la procedura. Il modulo consente di registrare i dati anagrafici dei Mezzi di interesse per l azienda, sui quali gestire la manutenzione, le scadenze relative, i buoni di prelievo carburante con il relativo chilometraggio, la storia dei pneumatici e più in generale delle parti componenti montate, le lavorazioni effettuate, le garanzie attive, i contratti stipulati. Particolare attenzione è stata Il modulo consente la gestione dei prelievi (carburante e lubrificante) e delle percorrenze. La gestione può essere manuale, tramite inserimento del record in una apposita maschera da parte dell operatore, o automatica, prevedendo il caricamento diretto dei dati da dispositivi di erogazione informatizzati. Per ogni mezzo, il modulo permette di registrare i rifornimenti effettuati ed i relativi chilometraggi e/o ore di funzionamento calcolando statistiche e medie. Ogni prelievo è associato ad un distributore per cui, oltre ai consumi ed alle percorrenze dei mezzi, il programma permette di gestire la situazione per distributore dei carichi e dei prelievi. Le percorrenze che vanno ad alimentare la manutenzione ciclica possono essere dedotte, a scelta dell azienda, o dai rifornimenti di carburante o dalla rilevazione dei chilometri percorsi, e/o delle ore di funzionamento, estrapolati dai cedolini giornalieri di servizio. posta alla gestione dei documenti; è infatti possibile collegare e visualizzare: > Documenti ed immagini di qualsiasi formato (txt, doc, xls, pdf, dwg, jpeg, ) > Immagini grafiche di qualsiasi formato acquisite tramite scanner e relative a caratteristiche tecniche, istruzioni operative, libretti di circolazione... > Schede mezzi e macchinari > Fatture di acquisto e di lavorazioni eseguite esternamente gestione prelievi e percorrenze gestione complessivi a rotazione Il modulo consente di gestire i componenti a rotazione di un mezzo quali, ad esempio, motore, cambio, differenziale, obliteratrici, rimorchi, pneumatici, ecc., comprensivi di tutte le informazioni rilevanti e tutte le movimentazioni di montaggio, smontaggio, invio in lavorazione e reintegro in magazzino. È possibile ricostruire la storia del componente dall acquisto fino alla rottamazione, tracciando tutte le operazioni effettuate sui vari beni. Il modulo consente di gestire lo scadenzario, ed i relativi costi, per quanto riguarda i bolli, le assicurazioni, le revisioni MCTC, le pulizie, le certificazioni, ecc per ogni vettura del parco aziendale. Le scadenze sono definite in una tabella gestita dall utente e quindi espandibili in base alle esigenze della singola azienda. L archivio scadenze contiene, tra gli altri, i dati identificativi del bene, i dati identificativi della scadenza e le date di effettuazione e prossima scadenza relative ad ogni tipologia di scadenza gestita. Il modulo permette inoltre l attivazione di avvisi automatici, legati alle scadenze di interesse, che vengono mostrati all operatore già in fase di apertura del programma. segnalazioni di anomalia Il Modulo consente l inserimento nel sistema Pluservice delle anomalie riscontrate su un veicolo, sia quelle riscontrate dall esercizio, sia quelle riscontrate direttamente dagli operatori di durante lo svolgimento delle attività di manutenzione. Nella segnalazione di anomalia vengono memorizzati i dati del bene aziendale oggetto della segnalazione stessa, la data della segnalazione (proposta dal sistema), il codice del segnalatore, la tipologia di problema in cui si può far rientrare la segnalazione e la gravità dell anomalia contratti segnalata. La segnalazione viene creata nel sistema informatico come aperta (cioè ancora da risolvere) e resta tale fino a quando non viene risolta (chiusa) o respinta se il responsabile non ha riscontrato l anomalia segnalata. La segnalazione di anomalia può essere chiusa direttamente nella fase di sblocco del mezzo e chiusura provvisoria della commessa qualora la segnalazione sia stata abbinata ad un ordine di lavoro. Al codice del problema, può essere agganciato un codice di lavorazione correttiva accettazione mezzi Il modulo è stato pensato appositamente per essere utilizzato direttamente dagli operatori di per cui risponde ai requisiti di estrema semplicità e velocità di gestione unitamente alla completezza nelle informazioni messe a disposizione. Obiettivo principale del modulo Accettazione è quello di semplificare l operato degli addetti all accettazione dei mezzi, facilitando la gestione in tempo reale del fermo/sblocco dei mezzi e l apertura/chiusura delle commesse. Oltre alla gestione della commessa ed al fermo/sblocco dei mezzi, il modulo di accettazione permette di visualizzare/ stampare tutte le informazioni inerenti il mezzo in esame: segnalazioni aperte, materiali utilizzati, storico lavorazioni, storico fermi, storico segnalazioni, elenco manutenzioni preventive, lavori principali eseguiti, storico dei livelli rilevati, complessivi montati e scadenze attive. Nella fase di apertura commessa è possibile: > evidenziare le segnalazioni di anomalia che si andranno a risolvere > associare l elenco di lavorazioni da scadenze Il modulo dei Contratti e delle Convenzioni permette di gestire i Contratti e le Convenzioni stipulate dall azienda e che interessano i beni gestiti. Ad ogni contratto, oltre ai dati anagrafici ed economici, possono essere associati: > Le eventuali cauzioni > Lo storico dei rinnovi > I beni coperti dal contratto > Le prestazioni offerte > I servizi garantiti in modo da velocizzare la gestione del flusso successivo della segnalazione. Alcune tipologie di anomalia gravi, possono essere classificate come bloccanti per cui, in automatico, il sistema propone il fermo del bene oggetto della segnalazione. Particolare attenzione è stata posta alla possibilità di reperire in automatico le segnalazioni che scaturiscono dai sistemi informativi di bordo (AVM/AVL), con la possibilità di far scattare l invio di sms ai responsabili di. eseguire e la distinta dei materiali necessari > stampare il foglio di lavoro da consegnare agli operai per l esecuzione delle operazioni e quello di prelievo per il ritiro del materiale in magazzino > visualizzare e stampare le istruzioni operative e/o la documentazione necessaria. Nell interfaccia sono inoltre presenti delle segnalazioni visive che avvertono l utente nel caso in cui il bene selezionato abbia: > delle manutenzioni preventive in scadenza e/o scadute ( chiave inglese rossa = scadute, gialla = in scadenza) > delle attività gestite come scadenze, quali ad esempio pulizie, revisioni mctc, ecc, urgenti e/o scadute (blocco note) > delle garanzie ancora attive (simbolo della i )

3 commesse di lavorazione Il modulo consente la gestione completa, sia tecnica che economica, delle commesse di, sia quelle derivanti da interventi di riparazione guasti che quelle derivanti da interventi di manutenzione programmata. In fase di consuntivazione il modulo consente la registrazione delle lavorazioni effettuate e dei tempi relativi, con l indicazione delle persone o della ditta esterna che le ha eseguite; in quest ultimo caso invece del tempo viene memorizzato l importo. Ad ogni lavorazione effettuata, può essere agganciata automaticamente la registrazione di un intervento di manutenzione, una movimentazione di un componente (pneumatico, motore ecc.) o la rilevazione dei livelli e dei fumi, attivando la maschera di gestione relativa. In sintesi, il modulo permette la gestione completa di tutte le informazioni relative alle commesse di : > Anomalie risolte > Costi di manodopera > Costi dei materiali utilizzati > Costi per lavori effettuati esternamente > Fatture emesse > Equipaggiamento ed attrezzature necessari > Documentazione allegata > Operazioni di collaudo effettuate > Dipendenti interessati materiali utilizzati Il modulo permette di gestire i materiali necessari alle lavorazioni di. Il movimento di scarico di magazzino può essere effettuato anche in modo automatico, mediante un lettore ottico di codici a barre. Questa funzionalità permette di effettuare la registrazione senza avere memoria del codice articolo. Il modulo consente di impostare per ogni tipologia di bene i possibili interventi di manutenzione effettuabili, specificando le operazioni da eseguire, la periodicità (giorni, ore e km) e un range di segnalazione sia inferiore (l intervento si sta avvicinando) che superiore (l intervento è scaduto). È possibile gestire anche le manutenzioni su componenti od oli sperimentali grazie ad una struttura dinamica Particolare attenzione è stata posta alle modalità di ricevimento delle informazioni relative alle attività effettuate dagli operatori di, trasferibili automaticamente da sistemi elettronici di rilevazione, sia fissi (dislocati in ), che portatili (PDA Palmari). Il modulo è integrato con: > Magazzino Plus, per cui è possibile visualizzare i prelievi di materiale effettuati per una certa lavorazione, effettuare la prenotazione dei materiali necessari o richiedere l acquisto di articoli non presenti a magazzino. > Ciclo Passivo Plus, per cui è possibile visualizzare le fatture ricevute da fornitori relative a lavorazioni effettuate esternamente ed inserire delle richieste per lavorazioni da effettuare, sempre esternamente. > Ciclo Attivo, a cui vengono passati i dati delle commesse da fatturare e da cui vengono poi visualizzate le informazioni relative alle fatture emesse a fronte di commesse per Terzi. manutenzioni preventive delle periodicità. Possono inoltre essere gestite in maniera automatica quelle voci manutentive effettuate solo una prima volta (primo intervento). Il modulo permette di creare dei piani manutentivi personalizzabili per ogni tipologia di mezzo e modalità d uso; è addirittura possibile arrivare a creare una classe di manutenzione personalizzata per ogni singolo bene aziendale. Lo scadenzario degli interventi da effettuare presenta diversi livelli di segnalazione a seconda dell urgenza della manutenzione da effettuare rispetto ai chilometri percorsi, alle ore di funzionamento o al tempo trascorso dall ultimo intervento.il modulo permette di pianificare/schedulare gli interventi di manutenzione preventiva tramite un tabellone giornaliero. analisi dei dati e cruscotto di controllo Il modulo per l analisi dei dati di Officina consente di ottenere informazioni molto dettagliate e di analizzare in modo completo i costi di gestione relativi all ed i dati di interesse quali, ad esempio, le percorrenze dei mezzi o i consumi di materiale. In particolare è possibile analizzare: > Composizione del Parco (anzianità, categoria di emissione, modello, lunghezza,...) > Costo chilometrico del bene (materiali, lavori esterni, lavori interni, carburanti...) > tipologia, numero di interventi ed importo > quantità e costi della manodopera interna > lavorazioni esterne per importo e fornitore > quantità, importo e tipologia dei materiali utilizzati > percorrenze dei mezzi per tipologia e periodo > consumi dei carbolubrificanti ed importo suddiviso per tipologia, periodo e distributore > Numero e tipologia dei fermi > Tempi medi di ripristino (MTTR) > Intervalli chilometrici tra due guasti (MKBF) > Guasti ricorrenti > Disponibilità del Parco

4 case history case history S.A.B. Bergamo, una realtà in continua evoluzione S.A.B. è la capogruppo dell'omonimo Gruppo SAB, del quale fanno parte S.A.L. di Lecco, SIA Autoservizi e SAIA Trasporti di Brescia (servizio extraurbano con ca. 40mil. km/anno con un parco di 970 veicoli). Il Gruppo è attivo anche nei servizi di trasporto urbano nei comuni di Trieste e Cremona tramite Trieste Trasporti e KM (per un totale di ca.18 mil. km/anno con un parco di 380 veicoli) e l'affidamento in sub - concessione di alcune linee nella Provincia d'imperia con RTL Nel 2002 il Gruppo SAB è stato acquisito da Arriva International L.t.d., azienda detenuta da Arriva P.l.c, leader a livello europeo nel settore del trasporto pubblico (Regno Unito, Svezia, Danimarca, Paesi Bassi, Spagna, Portogallo). Nel 2004 e 2005, Arriva, tramite SAB, ha acquisito ulteriori importanti partecipazioni in aziende operanti nel settore: ATM Ravenna un modello evoluto per la gestione delle manutenzioni SAF di Udine, SADEM di Torino e SAPAV di Pinerolo (complessivamente ca.36 mil. km/anno con un parco di 740 veicoli). Pluservice, con l ERP Superdriver, è stata fianco a fianco di SAB in tutto il processo di evoluzione ed espansione avviato ed ancora in atto. Una delle prime applicazioni Pluservice ad essere adottata da SAB è stata Officina: l esigenza di base di SAB, era di arrivare a una univocità di archivi, di informazioni e dati, che fossero certi, leggibili e trasferibili, nonché riscontrabili successivamente nel corso delle attività e nella valutazione dei costi diretti e indiretti della manutenzione. Oggi, grazie all adozione di Officina nelle aziende del gruppo, il responsabile tecnico riesce ad avere sotto controllo l andamento dei costi e confrontare la qualità/efficienza del servizio di manutenzione erogato. A.T.M. è nata nel 1972 come Azienda Trasporti Municipali del Comune di Ravenna per svolgere il servizio pubblico di trasporto urbano. L attività si è in seguito ampliata e diversificata, con l assunzione dei collegamenti extraurbani, per il litorale ed il forese, del servizio di traghetto sul canale Candiano, della gestione di parcheggi a pagamento. L esigenza principale di A.T.M. era quella di avere un Partner Tecnologico che supportasse l azienda nell obiettivo di migliorare i processi e permettesse di avere, in poco tempo ed in maniera affidabile, una base dati consistente da cui trarre indicazioni circa le scelte strategiche da adottare. Il primo settore ad essere coinvolto nel progetto di miglioramento è stato quello manutentivo: nel 2003, ATM ha intrapreso una ricerca sul mercato finalizzata all acquisizione di un sistema informativo per la gestione della manutenzione. A seguito di un attenta fase di selezione, nel 2005 la Pluservice è stata scelta come fornitore del sistema informativo di Manutenzione. Prima dell introduzione del sistema Officina Pluservice, i processi manutentivi aziendali erano prevalentemente basati su supporti cartacei: dalla segnalazione di anomalia dell autista alla comunicazione di fermo del mezzo al movimento, dallo sblocco del mezzo alla registrazione dei lavori effettuati. Attraverso il programma Officina fornito da Pluservice, oggi ATM è in grado di conoscere ed analizzare tempestivamente tutte le attività effettuate all interno della propria struttura manutentiva. A tale scopo sono state inserite nel programma tante tipologie di commessa quante sono le attività produttive e improduttive espletabili dagli operatori. Il sistema Pluservice fornisce al Capo Operaio in servizio il piano di manutenzione con l evidenziazione degli impegni pendenti e della relativa gravità. Il piano viene costantemente aggiornato in base alle scadenze chilometriche registrate e all avanzamento dei lavori di manutenzione. È quindi possibile decidere il programma di lavoro quotidiano, aprendo e rilasciando le commesse secondo le priorità, assegnando i fogli di lavoro ai singoli operai e quindi fermando le macchine per sottoporle alle lavorazioni. La registrazione delle attività svolte internamente (manodopera) avvengono in tempo reale e direttamente ad opera degli addetti: ricevuta l assegnazione della commessa, il tecnico comunica l inizio della lavorazione registrando su apposito terminale installato in, tramite lettura di barcode, l inizio della sua attività. Al termine del lavoro, il sistema genera una chiusura automatica, definitiva o provvisoria, a fronte di un nuovo inizio di attività su altra commessa. In questo modo, l avanzamento dei lavori può essere monitorato in tempo reale dai responsabili di settore. I materiali necessari alle lavorazioni di vengono imputati nel gestionale di magazzino Pluservice direttamente all atto del prelievo e sono visualizzabili in tempo reale anche nelle commesse interessate, permettendo un immediata analisi sia tecnica che economica (costi commessa). Officina di Pluservice è integrato con il sistema in dotazione ai mezzi ATM, per cui le segnalazioni di malfunzionamento, sia quelle derivanti dal sistema di autodiagnosi dei Mezzi sia quelle imputate a bordo dagli autisti utilizzando un apposito tastierino alfanumerico e scegliendo il messaggio da inviare da un elenco appositamente strutturato dal Capo Tecnico, vengono inserite automaticamente nel sistema software. L arrivo delle segnalazioni è segnalato tramite sms sul cellulare del Capo Operaio, il quale si reca nella postazione informatizzata per analizzare le anomalie trasmesse e decidere l intervento. Tramite il sistema Officina, i dati della disponibilità reale dei mezzi vengono messi a disposizione dell esercizio, permettendo di conoscere eventuali scostamenti tra la disponibilità e il fabbisogno dei mezzi e quindi di agire di conseguenza. Tutto ciò stà permettendo una progressiva ottimizzazione ed una più accurata pianificazione delle attività manutentive. C è grande soddisfazione personale per i risultati già raggiunti e per quelli che si stanno per raggiungere. Dott. Vittorio Cazzola Dirigente Tecnico A.T.M. Savit Terni l erogazione della manutenzione in regime di Global Service La società Savit S.r.l. ( Servizi per Autobus e Veicoli Industriali ) nasce dal distaccamento dell attività di manutenzione del parco autobus aziendale dell ATC S.p.a., Azienda Trasporti Consorziali della Provincia di Terni. La SAVIT Srl, si pone l obiettivo di proporsi come azienda leader per l Umbria, nella fornitura di servizi manutentivi in Global Service per flotte di automezzi detenute da Enti e Società sia pubbliche che private. Uno dei primi problemi che la Direzione Tecnica SAVIT ha dovuto affrontare, è stato quello della frammentazione e scarsa rispondenza alle mutate esigenze societarie dei sistemi informativi presenti in azienda, non in grado di supportare l espansione in atto. Nel 2005 il compito di dar vita ad un sistema informativo in grado di far comunicare i diversi settori aziendali, fu affidato a Pluservice, con l adozione dei moduli Officina per le manutenzioni, Acquisti per gli approvvigionamenti, Magazzino per la gestione dei ricambi e Contabilità Generale. Pluservice, durante la fase di avviamento del sistema, ha dovuto superare diverse difficoltà, tra cui la principale è rappresentata ATAF Firenze A.T.A.F. S.p.A., si occupa della gestione e pianificazione del TPL a Firenze e nei 9 comuni di prima fascia, per uno sviluppo complessivo della rete di circa 400 Km, con circa fermate, un parco macchine di 443 veicoli (compresi 144 metano e 26 elettrici) su 4 depositi e circa 1400 addetti. Nel 1999, A.T.A.F. ha sentito l esigenza di riorganizzare ed informatizzare il settore manutentivo, adottando il Software Officina di Pluservice. Notevoli sono stati gli aspetti critici analizzati e risolti con Officina di Pluservice: > Numerosità del parco > Diversità delle tipologie di alimentazione con la conseguente richiesta di competenze tecniche specifiche > Logistica dei depositi di stazionamento e delle officine > Controllo e monitoraggio dell operato delle ditte affidatarie di servizi di manutenzione. Officina di Pluservice ha partecipato attivamente, grazie alle capacità di scalabilità e di adattamento alle nuove esigenze aziendali, ai mutamenti avvenuti in ATAF nel settore manutentivo: > Anno 2000 esternalizzazione delle attività manutentive delle vetture 18 metri alimentate a gasolio con nascita Società Controllata OPI-TEC S.p.A. dalla peculiarità del regime di Global Service offerto da SAVIT, il quale prevede di gestire un parco mezzi particolarmente ampio e disomogeneo, sia nella tipologia di servizio svolto che nelle caratteristiche tecniche. L adozione dei Sistemi Pluservice, ha contribuito notevolmente al netto miglioramento dei processi, grazie soprattutto alla possibilità di accedere ai dati in totale trasparenza ed in tempo reale da ogni settore aziendale coinvolto: le commesse di Officina aperte sono immediatamente visibili dal Magazzino per lo scarico dei materiali, dal Ciclo Passivo per gli eventuali ordini di acquisto, dalla Contabilità per la registrazione delle fatture ricevute; in modo similare, ogni commessa di Officina Chiusa è immediatamente visibile in Contabilità per la fatturazione. Oggi, risultati alla mano, si può affermare che l'adozione di un sistema di tale tipo, unitamente alle capacità dimostrate dalla struttura direzionale SAVIT, ha contribuito al miglioramento dell efficienza aziendale ed alla costruzione di una solida immagine di efficienza organizzativa verso l'esterno: attualmente Savit, è una realtà aziendale in espansione con 4 depositi operativi, oltre 60 dipendenti ed un parco mezzi clienti che supera le 900 unità. > Anno 2002 nascita Società Controllata THECLA, per la gestione dei depositi e delle attività manutentive delle vetture alimentate a Metano > Contemporaneo rafforzamento e riorganizzazione dei processi di manutenzione Interna. Oggi, sia i depositi gestiti da ATAF sia i depositi gestiti dalle ditte terze, utilizzano per la manutenzione il programma Officina di Pluservice, garantendo in tempo reale alla Direzione Tecnica ATAF un controllo preciso e completo sia delle attività svolte internamente, sia delle attività affidate alle società di manutenzione esterne: in ogni istante gli addetti ATAF, tramite Officina, sono in grado di conoscere il numero e la tipologia delle vetture ferme, le commesse di lavorazione attive, i materiali necessari per le lavorazioni e la loro disponibilità a Magazzino. Tutto il flusso manutentivo, dall assegnazione delle vetture ai depositi alla pianificazione delle manutenzioni preventive, dal controllo delle vetture necessarie per l espletamento del servizio alla registrazione delle attività effettuate, fino ad arrivare al monitoraggio degli indicatori di manutenzione, trae origine dalle informazioni registrate su Officina di Pluservice. case history case history

5 il pilota informatico per la gestione globale delle aziende di trasporto ACQUISTO MASSA VESTIARIO ORARI PRENOTAZIONI INTERNET BOOKING ACQUISTO VIA WEB, SMS PAGHE TRASPORTO A CHIAMATA LOCALIZZAZIONE MEZZO SERVIZIO CERTIFICAZIONE DEL SERVIZIO SISTEMA QUALITÀ CONTROLLO DI GESTIONE servizio a chiamata ricerca orari biglietteria internet booking ALCUNE REFERENZE servizio ACFT Ferrara / ACT Reggio Emilia / ACTT Treviso / ACTV Venezia a chiamata rischio AGENZIA MOBILITÀ RIMINI Rimini / AIM Vicenza / AIR Avellino / AMAT flottepalermo / AMAT Taranto AMI Ferrara / AMI Urbino / AMT Verona / AMTAB SERVIZIO Bar / APM Macerata APTV Verona / ARPA Chieti / ATAF Foggia / ATAF Firenze / ATAM Reggio Calabria ATC La Spezia / ATCM Modena / ATC Terni / ATM Ravenna / ATP Sassari / CASAM Matera CERM Ferrara / CONEROBUS Ancona / CONSORZIO AUTOLINEE Cosenza / CONTRAM Camerino CTP Tarant / DI FONZO Vasto / DOLOMITIBUS Belluno / FERROTRAMVIARIA Bari FERROVIE DELLA CALABRIA Catanzaro / FNMA Milano / FTV Vicenza GRUPPO D AMICO Roma GRUPPO TROIANI Terni / IBUS Roma / INSIEL Udine KM Cremona / LA MARCA Treviso / LIROSI Gioia Tauro / MARINO Altamura ROMANO Crotone / SAB Bergamo / SADEM Grugliasco / SAIA Brescia Con il nostro SAJ Trebisacce / SAL Lecco / SALEMI Marsala / SAPAV Pinerolo / SAR Cisano S.N. Pilota Informatico PluService SAU Trapani / SAVDA Aosta / SAVIT Terni / SCHIAFFINI Roma / SCS Crema per la gestione globale Seatour Roma / SEGESTA Enna / SEPSA Napoli / SIA Brescia / SITA Padova delle Aziende SSIT Spoleto / START Ascoli Piceno / STEAT Fermo / STAUR Teramo di Trasporto Passeggeri lavorano: SPT LINEA Como / STP Trani - Bari / STP Brindisi / TEMPI AGENZIA Piacenza 250 clienti TPM Monza / TRAMBUS OPEN Roma / VIAGGI DI MAIO Calitri 70 officine che gestiscono la manutenzione di autobus che percorrono Km/anno 80 ricerca orari uffici Movimento che gestiscono la programmazione di corse giornaliere, i turni di autisti, le paghe di dipendenti, biglietteria con 100 vettori che utilizzano Telemaco per il controllo di tesserati, rivendite, ,00 di incassi/anno e internet booking 60 uffici amministrativi che gestiscono la contabilità. Forniamo inoltre assistenza tecnico sistemistica a 140 aziende in tutta Italia. Aree geografiche presidiate dai nostri Area Manager PLUSERVICE s.r.l Marzocca di Senigallia AN - Italy S.S. Adriatica gestione Sud 228/d Tel r.a - Fax autostazioni info@pluservice.net Sede di rappresentanza: Roma Uffici territoriali: gestionecosenza e Napoli contratto di servizio rischio flotte gestione autostazioni gestione contratto di servizio