IL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA COME SUPPORTO AI PROCESSI AZIENDALI E ALL INFORMAZIONE PER L UTENZA
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- Rocco Fedele
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1 Organizzato da: IL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA COME SUPPORTO AI PROCESSI AZIENDALI E ALL INFORMAZIONE PER L UTENZA Ing. Diego PONZI Resp. Tecnologie Mobilità Cotral S.p.A. Roma 29 e 30 marzo 2011
2 Comuni Serviti: 376 Lazio 18 Extra Regione 394 Comuni Rete km Percorsi Corse Giornaliere (Feriale Invernale Tipo) Bus Vett*km 80,5 Mln Autisti Depositi 48 Roma 29 e 30 marzo
3 Sistema Tariffario Sistema Tariffario a ZONE e TEMPO Sistema Tariffario CHILOMETRICO Consorzio tra le Aziende di Trasporto Pubblico operanti in ambito Regionale Roma 29 e 30 marzo
4 Architettura SBE Regionale Roma 29 e 30 marzo
5 SBE Cotral (1 di 4) Percorso d implementazione 2006 La Regione Lazio affida ad ATAC l implementazione del SBE in Cotral, finanziandone l acquisto degli apparati e la personalizzazione di sistema; 2009 Completamento del Sistema; 2010 Collaudo ed Avvio in produzione. Ruolo di Cotral: supportare ATAC indicare le PERSONALIZZAZIONI di sistema che garantissero un minimo di autonomia e di INTEGRAZIONE con gli esistenti Strumenti di Gestione ed Analisi della Compagnia. Roma 29 e 30 marzo
6 SBE Cotral (2 di 4) Personalizzazioni 1. Centrale Aziendale Controllo e Gestione a) Modificata l architettura di sistema introducendo apparati aggiuntivi con funzionalità simili alla Centrale Regionale Amministrazione e Clearing; b) Inserito un dbserver Oracle; c) Modificato flusso di drenaggio dati: Roma 29 e 30 marzo
7 SBE Cotral (3 di 4) Personalizzazioni 2. Apparati di Bordo a) Riutilizzo della localizzazione a supporto del Sistema AVM; b) Trasformazione del Localizzatore (AVL) in Unità Logica di Bordo (AVM); Roma 29 e 30 marzo
8 SBE Cotral (4 di 4) Integrazione Con le personalizzazioni apportate, il SBE diventa un ulteriore tramite tra la Programmazione e la Gestione della Produzione. Roma 29 e 30 marzo
9 Principali Risultati Conseguiti 1. Integrazione con Centrale AVM Il riutilizzo della localizzazione bus a servizio della Centrale AVM ha permesso di completare il monitoraggio della flotta, in precedenza limitato alle sole vetture di recente acquisizione, fornite già di impianto AVM. Attraverso la localizzazione stimiamo oggi: percorrenze orarie; transiti alle fermate. Roma 29 e 30 marzo
10 Principali Risultati Conseguiti 2. Localizzazione Validazioni I dati di validazione vengono acquisiti dal Sistema AVM che provvede alla referenziazione dell evento con la cartografia ed i dati di esercizio. La correlazione delle validazioni alle informazioni provenienti dai terminali di vendita completa il quadro a supporto dell analisi della Rete Vendita e della Mobilità: Location Intelligence Mappatura delle vendite Analisi rete vendita Mappatura delle validazioni Analisi sull utilizzo del TdV validazioni + n. passeggeri Evasione tariffaria Roma 29 e 30 marzo
11 Principali Risultati Conseguiti 3. Trasformazione AVL AVM E stato avviato il processo di trasformazione dell Apparato Localizzatore, a supporto del Validatore, in Unità Logica di Bordo al fine di integrare i diversi sistemi di bordo: Roma 29 e 30 marzo
12 Principali Risultati Conseguiti 4. Reportistica i L architettura del Sistema Regionale prevede la predisposizione di report nell ambito del Sistema Centrale di Amministrazione e Clearing. Grazie alla variazione del flusso dati è possibile oggi lavorare su un diverso scenario con maggiore autonomia e flessibilità: Roma 29 e 30 marzo
13 Organizzato da: Grazie per la cortese attenzione Ing. Diego PONZI Resp. Tecnologie Mobilità Cotral S.p.A. Roma 29 e 30 marzo 2011
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