Attrezzatura di pesatura. Informazioni generali sull'attrezzatura di pesatura. Installazione di sensori di carico

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1 Informazioni generali sull'attrezzatura di pesatura Informazioni generali sull'attrezzatura di pesatura Per pesare il carico di un autocarro è possibile utilizzare metodi diversi, in funzione, tra l'altro, dell'uso, del tipo di allestimento o del tipo di sospensione. Il presente documento descrive: L'installazione di sensori di carico separati La pesatura e l'installazione tramite il sistema di sospensione pneumatico del veicolo Installazione di sensori di carico La maggior parte dei sensori di carico sono disegnati per essere collocati tra la struttura telaio e il telaio ausiliario o tra la struttura telaio e l'allestimento. Esempio, vedere la figura. Il numero di sensori di carico dipende dal punto in cui sono montati e dal tipo di fissaggio sull'allestimento. Per ulteriori informazioni sui telai ausiliari e sul materiale del telaio, consultare il documento Strutture dei telai. Maggiori informazioni sui fissaggi standard per i vari tipi di autocarri sono disponibili nel documento applicabile, alla voce Autocarri. Esempio di installazione di un sensore di carico Scania CV AB 2016, Sweden 1 (5)

2 Installazione di sensori di carico Sensori di carico tra la struttura del telaio e il telaio ausiliario o tra la struttura del telaio e l'allestimento. I fissaggi alla struttura telaio devono essere gli stessi, indipendentemente dal fatto che l'autocarro sia equipaggiato con telaio ausiliario o meno. Come riferimento, seguire le istruzioni relative agli attacchi sugli autocarri per la raccolta di rifiuti senza telaio ausiliario, indipendentemente dal tipo di allestimento. Esempio: Nell'installazione di sensori di carico tra la struttura telaio e il telaio ausiliario in autocarri con allestimento intercambiabile, il numero e la posizione dei sensori di carico deve coincidere con le staffe del telaio sugli autocarri per la raccolta di rifiuti. Sensori di carico tra telaio ausiliario e allestimento Quando si montano i sensori di carico tra l'allestimento e la struttura del telaio, il fissaggio dell'allestimento alla struttura del telaio deve essere studiato e realizzato in conformità con la descrizione idonea per l'applicazione in uso. 1. Sensori di carico Posizione alternativa e meno sensori di carico Per poter leggere il peso del carico quando è necessario, su alcuni tipi di veicoli è possibile utilizzare un minor numero di sensori di carico. I sensori di carico, ad esempio, possono essere montati nella sezione ribaltabile dell'allestimento e nei cilindri idraulici sugli autocarri silos e sugli autocarri con allestimento intercambiabile. Il peso viene visualizzato in un display separato. Questo tipo di posizione è consentito in quanto i sensori di carico non sono integrati in alcun attacco del telaio. Poiché in posizione ribassata l'allestimento riposa sulla struttura del telaio, quando si pesa il carico l'allestimento deve essere sollevato in modo che lo spazio sottostante sia libero. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (5)

3 Funzioni di pesatura per veicoli con sospensioni pneumatiche Oltre ai sensori di carico separati, sono disponibili altre alternative per visualizzare il peso dei veicoli equipaggiati con sospensioni pneumatiche Funzione di pesatura tramite il CAN del veicolo La funzione di pesatura tramite il CAN del veicolo è affidabile e facile da usare. La lettura del peso del carico, del carico assale o del peso totale lordo può essere effettuata in modo digitale. È inoltre possibile azzerare il sistema. La precisione di misurazione è ±300 kg. Esempio, vedere la figura. Esempio di carico assale e peso del carico sul display Scania CV AB 2016, Sweden 3 (5)

4 Installazione del CAN in fabbrica Per i veicoli equipaggiati con sospensioni pneumatiche, è disponibile un'opzione che consente di leggere il peso del carico e il carico assale attuale direttamente sul quadro degli strumenti. Opzione Opzione Codice versione Display carico assale Anteriore e posteriore 2478A Posteriore 2478B Il carico assale viene misurato tramite il CAN del veicolo utilizzando le sospensioni pneumatico e si può leggere continuamente. Un display separato può essere collegato anche successivamente. Collegamento successivo del CAN Per i veicoli dotati di sospensioni pneumatiche è possibile adeguare all'interno o all'esterno della cabina un display separato per la lettura del peso del carico e del carico assale attuale. Per questo tipo di display del peso è necessaria l'installazione e la programmazione di un'attrezzatura di pesatura esterna. Il carico assale viene misurato tramite il CAN del veicolo utilizzando le sospensioni pneumatico e si può leggere continuamente. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (5)

5 Indicatori di peso per l'indicazione esterna del peso Il collegamento di indicatori di peso direttamente al sistema di sospensioni pneumatiche del veicolo può essere effettuato in un secondo momento. Il sistema non assicura la stessa precisione di misurazione del peso fornita dal CAN. La taratura deve essere effettuata manualmente. La figura mostra un esempio di indicatori di peso collegati al sistema delle sospensioni pneumatiche. L'indicatore di peso è un tipo di manometro che fornisce un valore di riferimento durante le operazioni di carico e mostra la variazione di peso conseguente. Collegare un indicatore di peso su ogni assale. Durante le operazioni di carico viene visualizzata la variazione di peso. Per maggiori informazioni consultare Collegamento degli indicatori di peso nel sistema delle sospensioni pneumatiche Scania CV AB 2016, Sweden 5 (5)