Turismo montano e mobilità sostenibile

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1 Turismo motao e mobilità sosteibile Dott.ssa Aa Scuttari aa.scuttari@uit.it Dalla automobilità alla multimodalità Il cotributo possibile del car sharig i Tretio Treto 16 settembre 2011

2 INDICE Macrotedeze che ifluezao il settore turistico Mobilità e turismo Mobilità sosteibile: ua compoete strategica della sosteibilità turistica Case history Caso di studio La mobilità turistica i Alto Adige Implicazioi per il maagemet della destiazioe

3 Macrotedeze che ifluezao il settore turistico Il paradigma dello sviluppo sosteibile sosteibilità dello sviluppo turistico: sfida del XXI secolo (Dwyer et al., 2009) fote di attrattività e distitività per le destiazioi La uova cultura dei cosumi turistici più cosapevole e sesibile alle tematiche ambietali e sociali (Pie e Gilmore, 1999) 4L Tourism (Frach et al., 2008) Il global warmig Progressivo esaurimeto delle risorse aturali Perdita di biodiversità Lo sviluppo tecologico di mezzi e vie di comuicazioe Icremeto di mobilità poteziale ed effettiva dei visitatori (Segretariato permaete della Covezioe delle Alpi, 2007) Maggiore accessibilità delle destiazioi (Dwyer et al., 2009) Crescita degli impatti egativi associati alla mobilità turistica (Peeters e Dubois, 2010)

4 Mobilità e turismo La mobilità delle persoe, i.e. lo spostameto di persoe ello spazio, è codicio sie qua o per lo sviluppo del feomeo turistico La mobilità turistica è u feomeo complesso che può essere letto i ottica sistemica Il sistema dei trasporti turistici è «u quadro di riferimeto che rappreseta la completa esperieza turistica del viaggiare su u dato mezzo di trasporto» (Page 2005)

5 Mobilità sosteibile: ua compoete strategica della sosteibilità turistica Mobilità turistica sosteibile SOCIETÀ Sosteibilità ECONOMI A Modal shift Itermodalità /multimodalità Reisekette AMBIENTE (Peeters, 2007)

6 Mobilità sosteibile e sosteibilità turistica Mobilità turistica dolce Isieme di spostameti di persoe a scopi turistici seza l impiego di mezzi motorizzati Spostameti a piedi Cicloturismo Utilizzo di mezzi elettrici (bicilette, segways, altri mezzi ad hoc) (

7 Mobilità: compoete strategica della sosteibilità turistica (Groau, Kagermeier, 2007)

8 Case history Alpie Pearls Rete di destiazioi turistiche che fao della mobilità sosteibile (e dolce) il loro elemeto distitivo Xeismobil Mappa iterattiva co vie, mezzi di comuicazioe ed attrazioi turistiche Fodazioe Svizzera Mobile Ua rete azioale di percorsi dedicati al traffico leto, ovvero alla mobilità a piedi, i bici, co i pattii, i moutai bike o i caoa FreeMobility Dodici percorsi turistici per famiglie programmati lugo la ferrovia della Val Pusteria (BZ) Cosorzio Italy Bike Hotels La prima catea alberghiera italiaa per cicloturisti Bikemobilcard Carta della mobilità che icetiva l itermodalità offredo l accesso al trasporto pubblico ed il cotestuale oleggio di ua bicicletta Bicigrill Puti di ristoro, assisteza e di iformazioe sulle ciclabili del Tretio Girolibero Tour operator specializzato i vacaze i bicicletta

9 Caso di studio: la mobilità turistica i Alto Adige Alto Adige Provicia a forte vocazioe turistica 4,7 milioi di arrivi, 22,9 milioi di preseze e permaeza media di 4,8 giori sul territorio Idetità della destiazioe fodata sulla commistioe tra elemeto aturale e cultura tradizioale Competeza legislativa esclusiva i materia di turismo e trasporti Sistema dei trasporti itegrato

10 Caso di studio: la mobilità turistica i Alto Adige Isolate esperieze di mobilità sosteibile Le Perle delle Alpi L Alpe di Siusi: esempio di piaificazioe della sosteibilità Le ferrovie della Val Veosta Mobility cards e pacchetti itegrati co offerte culturali ma L 88,5% dei turisti arriva a destiazioe utilizzado il mezzo privato Necessità di quatificare flussi e impatti della mobilità turistica

11 Obiettivi della ricerca e metodo Obiettivo della ricerca Quatificazioe del traffico veicolare per turismo ed escursioismo Valutazioe degli impatti ambietali associati ad esso Fote dei dati: ASTAT- Ufficio statistiche ecoomiche della Provicia Autooma di Bolzao Metodo applicazioe origiale del metodo dei residui (Vaccaro, 2007)

12 Risultati Flussi Valutazioe dei flussi turistici ed escursioistici iboud ed outboud su scala gioraliera Impatti Quatificazioe degli impatti ambietali i termii di emissioi di CO2, gas serra, PM10 ed ossidi di azoto. Cosisteza veicolare Valuazioe del peso relativo dei veicoli turistici rispetto ai veicoli per cui è stata pagata la tassa di proprietà i provicia

13 Flussi 51,2% dei veicoli etrati aualmete è legato a turismo o escursioismo (iboud + outboud) Mediamete etrao i provicia veicoli al gioro per turismo iboud e 5700 per escursioismo iboud

14 Flussi Diverse stagioalità dei flussi, a secoda della tipologia (i.e. tursmo vs. escursioismo, iboud vs. outboud) Elevata variabilità Forti differeze di itesità a secoda del gioro della settimaa, del mese e delle festività Rage da 500 a oltre veicoli turistici.

15 Impatti e cosisteza veicolare Impatti Cosisteza veicolare Teedo coto della permaeza media dei turisti si stimao oltre veicoli i più i provicia ogi gioro Turismo ed escursioismo icremetao il parco veicolare altoatesio del 12,4% Occupazioe di spazio Cogestioe Emissioi iquiati

16 Coclusioi Le peculiarità della destiazioe Alto Adige implicao due prospettive di lettura della mobilità turistica sosteibile Imperativo etico salvaguardia delle risorse irriproducibili miimizzazioe degli impatti ambietali Opportuità strategica Risposta alle uove tedeze del mercato (M Magazie per il Destiatio Marketig i Alto Adige, 2011) Necessità di itegrazioe delle politiche di mobilità e delle politiche turistiche per perseguire l obiettivo della sosteibilità

17 Bechmark co il Tretio Tretio Simile morfologia del territorio Buoa vocazioe turistica 2,5 milioi di arrivi, 11,4 milioi di preseze e permaeza media di 4,5 giori (ASTAT, 2011) Offerta di prodotti turistici legati a atura e sport Competeza legislativa esclusiva i materia di turismo e trasporti Cofereza proviciale del turismo 2010 "Per costruire il turismo futuro": ecessità di migliorare l'accessibilità della destiazioe Tretio ecessità di migliorare la mobilità itera alle valli icetivado il trasporto pubblico e itroducedo specifici strumeti (es. mobility cards) Necessità di produrre studi quatitativi sulla mobilità turistica

18 Implicazioi per il maagemet della destiazioe Il maagemet di destiazioe ed il mobility maagemet devoo operare siergicamete per la gestioe della mobilità turistica a due livelli 1. Idividuazioe di uovi segmeti del mercato turistico propesi a scelte di mobilità sosteibile e predisposizioe di uove politiche di offerta (es. cicloturismo) 2. Orietameto dei visitatori verso u modal shift mediate l itroduzioe di misure carrots o sticks e diffusioe di capillare iformazioe sul trasporto pubblico Miimizzazioe degli impatti egativi dei trasporti turistici Massimizzazioe del valore esperieziale del viaggio Attrattività Distitività Garazia del vataggio competitivo el medio/lugo termie

19 Azioi del maagemet della destiazioe Iterveti di idirizzo della politica turistica (piai e programmi) Iterveti operativi Limitazioe o chiusura al trafico Itroduzioe di pedaggi per l igresso Istituzioe di parcheggi a pagameto Comuicazioe Formazioe degli operatori turistici Progetti di sesibilizzazioe alla mobilità sosteibile Creazioe di Private Public Parterships Garazia di accesso co mezzi pubblici Noleggio mezzi ad alimetazioe alterativa Tour operators/catee alberghiere dedicate Trasporto bagagli porta a porta Vacaze ad impatto zero Pacchetti multi-attività o mobility cards

20 Grazie per l attezioe Quado u opera sembra i aticipo sul suo tempo, è vero ivece che il tempo è i ritardo rispetto all opera. COCTEAU J.