SISTEMI DI CONTROLLO Ingegneria Meccanica e Ingegneria del Veicolo

Transcript

1 SISTEMI DI CONTROLLO Ingegneria Meccanica e Ingegneria del Veicolo it/~lbiagiotti/sistemicontrollo html REGOLATORI STANDARD PID Ing. luigi.biagiotti@unimore.it it

2 Regolatore Proporzionale, Integrale, Derivativo - PID _ + Tre azioni di controllo combinate azione proporzionale all'errore azione proporzionale all'integrale dell'errore azione proporzionale alla derivata dell'errore standard industriale utilizzabile per moltissimi impianti tecniche di taratura semplici ed automatiche applicabili anche quando il modello dell'impianto è poco noto implementabile con molte tecnologie Elettroniche (analogiche e digitali), meccaniche, pneumatiche, oleodinamiche disponibile a software sui sistemi di controllo industriale PID -- 2

3 Regolatori PID forma standard K p T i T d Guadagno proporzionale i Costante di tempo dell azione integrale (o di reset) Costante di tempo dell azione derivativa Significato delle tre azioni di controllo azione proporzionale maggiore è l'errore, maggiore è l'azione di controllo azione integrale errore nullo a segnali di riferimento o disturbi costanti azione derivativa azione di controllo "preventiva" anticipo di fase I termini derivativo e/o integrale possono essere assenti: Regolatore PI, Regolatore PD, Regolatore P PID -- 3

4 Regolatori PID Funzione di trasferimento 2 zeri a parte reale negativa, 1 polo nell'origine sistema improprio, non fisicamente realizzabile PIDinformareale:laderivataèsostituitadaltermine: reale: la dal termine: Simile ad una rete di anticipo N = 5 2 per posizionare i il polo all'esterno della banda di interesse. Il polo reale in N/T d modifica df un po' la posizione degli zeri, ma per valori di N sufficientemente elevati la variazione può essere trascurata PID -- 4

5 Regolatori PID Casi particolari Regolatore P 1/T i = ; T d = allarga la banda aumenta il guadagno a bassa frequenza riduce il margine di fase usato per processi asintoticamente o semplicemente stabili quando le prestazioni i statiche ti non richiedano elevati guadagni e l'uso di un azione integrale Regolatore PI T d = rete di ritardo con polo nell origine e zero in 1/Ti molto diffusi i a livello ll industriale i soddisfacimento delle specifiche statiche (integratore) facilità di taratura t per semplici i processi (1 ordine + ritardo) PID -- 5

6 Regolatori PID Casi particolari Caso ideale Regolatore PD 1/T i = Caso reale rete di anticipo con lo zero in s=-1/td ed il polo reale fuori banda (all infinito nel caso reale) usato quando non vi siano problemi di instabilità o di prestazioni statiche, ma sia necessario allargare la banda passante PID -- 6

7 Regolatore PID completo rete a sella: 1 polo nell'origine (+ 1 polo ad alta frequenza) e 2 5 zeri ideale zeri reali se T i 4T d reale -5 zeri coincidenti (in s = -1/ T d ) se T i = 4T d scelta spesso comoda per la taratura 1 ideale -1 reale PID -- 7

8 Aspetti realizzativi delle azioni derivative y sp + y - e 1/T I s 1 d T ds T N s K p PID u Struttura classica la f.d.t. di anello è la stessa nei 2 casi y sp + y - 1/T I s e d T ds T N s - K p PID u Struttura con azione derivativa solo sulla uscita limitazione della azione di controllo PID -- 8

9 Regolatori PID - Esempio Impianto: Sintesi per cancellazione: c.78 M F 5 5 Gain db Phase deg Frequency (rad/sec) PID -- 9

10 Regolatori PID - Esempio Comportamento delle diverse azioni derivative Impianto: c.78 M F derivata dell'uscita derivata dell'errore Time (s) uscita impianto Time (s) uscita regolatore PID -- 1

11 Effetto del rumore di misura azione derivativa reale: 1.2 polo in -N/ N/T d 1 Impianto: N = 2 Misura rumorosa 5 N = 5 uscita del derivatore Time (s) Time (s) PID -- 11

12 Regolatori PID Problemi causati dalla saturazione dell'attuatore controllo applicato all'impianto da quello generato dal regolatore rallentamento nella risposta y sp + e u m y R(s) G(s) - u M -u M PID -- 12

13 Regolatori PID Problemi causati dalla saturazione dell'attuatore controllo applicato all'impianto da quello generato dal regolatore eccessivo caricamento dell'azione integrale rallentamento nella risposta y(t), e(t) uscita errore y(t), e(t) u(t) controllo u(t) u max t [s] Senza saturazione t [s] Con saturazione PID -- 13

14 Regolatori PID Problemi causati dalla saturazione dell'attuatore schema di desaturazione per regolatori PID modello della saturazione y sp + - u M e u + m + y K p G(s) + -u M - -u M z u M in regione lineare fdt PI u m la desaturazione non interessa l'azione derivativa sull'uscita PID -- 14

15 Regolatori PID Problemi causati dalla saturazione dell'attuatore desaturazione dell'azione integrale e(t) y(t), u(t) u max.2 y(t), e(t) ) u(t) u max t [s] Con saturazione t [s] Con desaturazione appena l'errore cambia di segno, l'azione di controllo si desatura PID -- 15

16 PID Forma Standard ISA È una generalizzazione della legge di controllo del PID, frequentemente utilizzata nei regolatori commerciali. Viene anche denominata forma pesata, con peso su set-point t e misura. Per b=1 1, c=1 si ottiene la forma standard del PID Permette di ottenere funzioni di trasferimento diverse (e quindi risposte diverse) tra ingresso di set-point e disturbo sull uscita e l uscita stessa l acronimo ISA sta per International Society of Automation (originariamente i i nota col nome di Instrument t Society of America) PID -- 16

17 PID Forma Standard ISA Realizza un regolatore a due gradi di libertà: l elaborazione del setpoint e dell uscita sono diverse. Ciò permette di aggiustare in modo indipendente le risposte al set-point ed ai disturbi di carico I parametri b e c consentono di fissare gli zeri della funzione di trasferimento tra set-point e uscita PID -- 17

18 Metodi di taratura mediante tabella (tuning) Sono metodi di taratura convenzionali spesso adottati in pratica per tarare strutture di controllo PID per sistemi industriali con poli reali. Esistono due diverse filosofie di taratura t che si differenziano i dal tipo di descrizione del sistema controllato: Metodi ad anello aperto Si basano sull approssimazione del sistema controllato con un sistema del primo ordine con ritardo Metodi ad anello chiuso Si basano sulla conoscenza dedotta per via sperimentale, del margine di ampiezza del sistema e della frequenza caratteristica f dove arg( f )=-18 o PID -- 18

19 Tuning in anello aperto Concetto base il metodo si applica a processi industriali con risposta aperiodica (poli reali) molto diffusi si approssima l'impianto con un modello del 1 ordine con ritardo si entra in opportune tabelle costruite per garantire la tipologia della risposta in retroazione (Ziegler-Nichols, ) il soddisfacimento di opportuni indici integrali sull'errore: ISE IAE ITAE PID -- 19

20 Tuning in anello aperto Costruzione del modello con ingresso a gradino unitario si registra la risposta la si approssima con una f.d.t. del 1 ordine con ritardo, ricavando il guadagno statico dall andamento asintotico Il ritardo T e la costante di tempo del polo dal calcolo della tangente nel punto di flesso della risposta sperimentale Punto di flesso T t PID -- 2

21 Tuning in anello aperto Tabelle per il tuning in base alla risposta desiderata PID -- 21

22 Tuning in anello aperto Tabelle per il soddisfacimento di indici integrali: IAE (Integral Absolute Error) Errore in retroazione a fronte di ingresso a gradino ITAE (Integral Time Absolute Error) Basate sul modello dell impianto PID -- 22

23 Tuning in anello chiuso Metodo di Ziegler-Nichols Attivando la sola azione proporzionale, si porta il sistema al limite della stabilità (oscillazioni permanenti) Plant In questo modo viene stimata la dinamica dell impianto Si determina il periodo T * delle oscillazioni ed il valore critico K * del guadagno per cui tali oscillazioni si verificano. Attraverso questo esperimento si determina Margine di ampiezza dell impianto: Pulsazione dell impianto ( ): PID -- 23

24 Tuning in anello chiuso A partire dei valori di k * e T * si determinano i parametri del controllore La procedura non si applica a sistemi che hanno M a infinito PID -- 24

25 Metodi di taratura nel dominio della frequenza Formulazione dei regolatori standard sotto forma di costanti di tempo PID -- 25

26 Regolatori PI Bode Diagram Magnitude (d db) Phase (deg g) Frequency (rad/sec) Dai diagrammi di Bode si nota che complessivamente l effetto l effetto utile del regolatore PI è quello di attenuare ad alta frequenza di una quantità che può essere scelta ad arbitrio modificando la pulsazione di intervento dello zero senza sfasare (sfasamento negativo trascurabile ad alta frequenza) Il PI sii comporta t come una rete t di ritardo it d PID -- 26

27 Regolatori PI: regole di taratura La taratura nel dominio delle frequenze può essere eseguita scegliendo opportunamente la costante di guadagno e la posizione dello zero al fine di imporre un certo margine di fase e una certa pulsazione di incrocio per il sistema esteso Dati del problema: Sistema esteso G e (s) Pulsazione di attraversamento c *emarginedifase M f * Algoritmo per la taratura del PI Step1: Calcolare e (lettura diagramma di Bode) Step2: Calcolare l anticipo di fase necessario per soddisfare la specifica su M * f Step3: Calcolare il valore di z che garantisce lo sfasamento PID -- 27

28 Regolatori PI: regole di taratura Step4: Valutare il valore di amplificazione introdotto dallo zero alla pulsazione c * Step5: Calcolare in modo che c* diventi la nuova pulsazione di incrocio La calibrazione del PI posiziona uno zero a frequenza minore rispetto a quella di attraversamento, producendo possibili code di assestamento o sovraleongazioni maggiori rispetto a quelle preventivate PID -- 28

29 Regolatori PI: taratura in cancellazione Anche la taratura del PI può essere svolta per cancellazione tra lo zero e un polo dell impianto a frequenza inferiore rispetto a c * Rimane in questo modo un unico grado di libertà ( ) utilizzabile per imporre arbitrariamente c* (caso a) oppure M f * (caso b) Algoritmo Step1: Fissare z in modo che lo zero del PI cancelli un polo di G(s) ( ) Step2a: Data c* e fissare Step2b: Identificare la frequenza * per cui G e (s) presenta una fase compatibile con M f* (cioè ) e fissare PID -- 29

30 Regolatori PID Rispetto ai PI presentano uno zero aggiuntivo (e un polo per la realizzabilità fisica). Possono essere visti come l unione di un regolatore PI e di una rete anticipatrice PI Rete Anticipatrice L aggiunta della rete anticipatrice (e quindi dello zero legato all azione derivativa) permette di migliorare il margine di fase (allargando la banda) Per la taratura si procede dapprima considerando il solo PI e poi aggiungendo la rete anticipatrice PID -- 3

31 SISTEMI DI CONTROLLO Ingegneria Meccanica e Ingegneria del Veicolo it/~lbiagiotti/sistemicontrollo html REGOLATORI STANDARD PID FINE Ing. luigi.biagiotti@unimore.it it