Eurotest 2011 auto pubbliche di Atoio de Felice No salite su quel Milao o se l è cavata male, ma Roma ha chiuso co il peultimo posto. La più virtuosa? barcelloa. La peggiore Lubiaa... Ha riservato o poche sorprese, l idagie sul campo effettuata i 22 città di 17 Paesi. Obiettivo: assegare il voto ai tassisti. Che i molti casi hao dato il peggio di sé: ifrazioi al Codice della Strada, percorsi allugati ad arte, veicoli sporchi e mal teuti. E c è persio chi ha protestato perché il tragitto era troppo corto 14 automobile ovembre 2011
taxi! foto ag. marka Deviazioi igiustificate e spropositate, limiti di velocità o rispettati, icroci attraversati co il semaforo rosso, guida aggressiva, imprecazioi cotro il traffico e, dulcis i fudo, critiche e malcoteto ei cofroti dei passeggeri che richiedoo tragitti troppo brevi. E così - dopo i tuel, i seggiolii per bambii e gli attraversameti pedoali - sul baco degli imputati soo saliti i tassisti di 22 città europee che, el complesso, o hao fatto ua bella figura. È quato emerge dall ultimo EuroTest, il programma per la tutela dei cosumatori che vede coivolti 18 Automobile Club di 17 Paesi europei, icluso l ACI. Tato per comiciare, essua fra le metropoli testate ha ricevuto il puteggio ottimo ; metre sette, tra le quali Milao (isieme a Barcelloa, Moaco, Coloia, Berlio, Parigi e Lisboa) soo state cosiderate buoe. Altre otto città (Salisburgo, Oslo, Rotterdam, Amburgo, Gievra, Bruxelles, Zagabria e Zurigo) si soo dovute accotetare di u modesto sufficiete. Acora peggio è adata ivece per altre sei, tra cui Roma (i compagia di Madrid, Praga, Viea, Amsterdam e Lussemburgo) dove il giudizio è stato isoddisfacete. La maglia era i assoluto se la è aggiudicata Lubiaa, classificata come scarsa. Ua graduatoria a parte è stata stilata teedo coto solo delle capacità di guida del taxista, e ache qui è stata ua disfatta. Solo sei hao raggiuto la sufficieza, ma tra questi essuo, purtroppo, è italiao: i driver meeghii soo risultati isoddisfaceti (isieme a quelli di ove tra le città esamiate), metre i capitolii soo stati bollati addirittura co uo scarso (uitamete ai colleghi di cique altre metropoli). Si tratta sez altro di valutazioi molte severe, ma egli iteti degli esamiatori si tratta di voti che dovrebbero fugere da icetivo per redere più affidabile u settore fodametale elle aree ad alta desità di traffico. «Il taxi forisce soluzioi di mobilità porta a porta, e gioca u ruolo cetrale i ambito urbao. È quidi ua fote di grade preoccupazioe che i passeggeri debbao acora vivere esperieze di viaggio be al di sotto degli stadard di servizio i molte città europee». Così si è espresso Jacob Bagsgaard, direttore geerale della Federazioe Iterazioale dell Automobile per l ufficio di Bruxelles, che rappreseta be 71 Automobile Club d Europa. La metodologia I rilievi soo stati codotti el periodo compreso fra il 2 maggio e il 17 giugo 2011 da u gruppo di ispettori muiti di avigatore portatile e macchia fotografica. Co il satellitare è stato rilevato il percorso effettivo scelto dal coducete, ed è stato cofrotato co quello di riferimeto forito i precedeza dalle stesse associazioi di tassisti, così da poter calcolare le percetuali di scarto i termii di distaza e quidi di costi. Il avigatore ha ache permesso di verificare la velocità mateuta durate il tragitto, e di cosegueza l evetuale superameto dei limiti. I rilevatori si soo fiti uomii d affari, comuicavao co i tassisti solo i iglese, e subito dopo essere partiti domadavao se era possibile pagare la corsa co la carta di credito. Per ogi città soo stati stabiliti i cique percorsi sui quali più di frequete ci si muove i taxi, oguo da ripetersi due volte (ua di gioro fra le 6 e le 9, e ua di otte fra le 22 e le 5 del mattio): aeroporto-stazioe ferroviaria cetrale, stazioe ferroviaria cetrale-cetro espositivo, cetro espositivo-hotel (3-5 km), cetro storico-attrazioe turistica el cuore della città (fio a 2 km) e hotel-ristorate (5-7 km). Questo sigifica che 15 ovembre 2011 automobile
Eurotest 2011 auto pubbliche i totale soo state effettuate 10 corse i ciascua metropoli, per u totale di 220 viaggi. Sufficieti per poter formulare u giudizio complessivo teedo coto di tre differeti aspetti: comportameto del coducete (40% della valutazioe), codizioi della vettura (20%) e fedeltà al percorso ottimale (40%). La valutazioe complessiva, fra l altro, ha preso i cosiderazioe ache l aspetto relativo al rispetto delle tariffe i vigore i ciascua città, per esamiare il quale è stato percorso u tragitto di 7 km e cosiderato u ritardo di 5 miuti sui tempi di ua ideale tabella di marcia per evetuali code o per il traffico. Al di là della fedeltà del percorso, che pesa per più di u terzo sul giudizio fiale, l altro aspetto che ha avuto ua grade icideza sul voto è stato il comportameto del coducete. Gli ispettori, ifatti, hao valutato l attezioe alle regole del Codice della Strada, il grado di cordialità e dispoibilità al dialogo, la padroaza della ligua iglese e la capacità di cosigliare ristorati o attrazioi turistiche. Sotto foto ag. olycom La pagella delle 22 città europee 16 automobile ovembre 2011 la lete d igradimeto è fiito ache il livello di pulizia dei taxi, la corretta attivazioe del tassametro per quato riguarda tempi e tariffe, e la preseza oché la visibilità delle targhette che idetificao ome e umero di liceza del taxi o della compagia di apparteeza. Il podio Per quato riguarda la classifica assoluta, sul gradio più alto soo saliti i tassisti di Barcelloa, che hao collezioato u giudizio complessivo di buoo e ua valutazioe pari a 84,61% sul totale. Gli spagoli si soo distiti sotto molti aspetti: i tassametri soo stati tutti attivati correttamete, le targhette co i riferimeti della liceza erao be visibili ed è stato accettato il pagameto co la carta di credito. Tutti i veicoli erao be teuti e puliti, sia fuori che detro; i tassametri mostravao le tariffe idicate el listio; i coduceti erao be vestiti, amichevoli, collaborativi, e hao risposto alle richieste degli ispettori, aiutado ache el carico e scarico dei bagagli. Nove tassisti cooscevao bee le destiazioi, e la metà di loro è stata i grado di cosigliare u ristorate o u attrazioe turistica; avevao a bordo targhette per ricordare di allacciare le citure, e i asseza di queste gli stessi autisti hao ivitato il passeggero a usare il dispositivo. Ache a Barcelloa, però, o è
Valutazioe del coducete stato tutto rose e fiori. Quali soo state le pecche? I tre viaggi ci soo state deviazioi che hao allugato i maiera igiustificata il tragitto ottimale (per tempi e costi) fio a u massimo del 26,2%; o c è stata possibilità di scegliere il taxi per essua tratta; co sei autisti ci soo state difficoltà di comuicazioe i iglese, metre uo di loro ha lasciato l ispettore 220 metri prima della destiazioe e u altro 100 metri dopo. I ove viaggi, ifie, la ricevuta o è stata compilata i modo corretto, e u taxi era privo di aria codizioata. Sul secodo gradio del podio si soo piazzati i tassisti di Moaco (82,89%), che hao battuto di u soffio i colleghi di Coloia (82,38%); per i primi, tra i puti di forza va segalata la possibilità di utilizzare le carte di credito i otto taxi, co tato di ricevuta correttamete compilata oltre alla coosceza delle destiazioi idicate dagli ispettori. A Moaco, però, su molti veicoli o era eppure richiesto di idossare le citure di sicurezza; e u tassista ha addirittura cotestato u percorso perché riteuto troppo corto È stata ache sottolieata la otevole dispoibilità dei guidatori ei cofroti degli ispettori, oltre alla chiarezza dei listii. Ma sull altro piatto della bilacia vao rilevate la difficoltà elle comuicazioi i iglese e qualche ricevuta compilata i modo o corretto. ovembre 2011 automobile 17
Eurotest 2011 auto pubbliche Cosa fuzioa e cosa o fuzioa, città per città NOTA: le sigole voci vegoo evideziate i verde (voto positivo) quado si riferiscoo alla maggior parte dei tassisti di ua determiata città. I rosso (voto egativo) quado si riferiscoo alla maggior parte di tassisti, a meo che o si tratti di careze gravi (per esempio la violazioe del Codice della strada). Le voci evideziate i ero (voto molto egativo) si riferiscoo ivece a sigoli casi di particolare gravità PUNTI DI FORZA GENERALI Tassametro acceso correttamete Il tassista è educato, vestito co deceza e rispode alle richieste del passeggero Il tassista aiuta a caricare/scaricare i bagagli Il tassista coosce bee la destiazioe È accettata su quasi tutti i taxi ache la carta di credito Veicoli i geere be mateuti e puliti, sia iteramete sia esteramete Il umero di liceza, l idirizzo della compagia e la tariffa soo esposti chiaramete Il tassista viaggia sul percorso più diretto La tariffa è applicata correttamete e coicide co quella esposta Nessu problema di comuicazioe i ligua iglese ed evetuale capacità di forire iformazioi sulle pricipali attrazioi turistiche e sui ristorati Nell abitacolo è correttamete esposto u adesivo che ivita ad allacciare le citure di sicurezza PUNTI DI DEBOLEZZA GENERALI La tariffa o viee correttamete addebitata secodo il listio prezzi Il tassista effettua deviazioi di percorso No c è possibilità di scegliere uo specifico taxi Nell abitacolo o ci soo adesivi che ivitao ad allacciare le citure di sicurezza, é il tassista si premura di farlo. Il tassista viola le regole della strada durate la guida (passaggio co il rosso, superameto limiti di velocità, uso del cellulare seza viva-voce, ecc.) Difficoltà di comuicazioe i ligua iglese e/o scarsa coosceza di attrazioi turistiche e/o ristorati Il tassista fa scedere il cliete prima del luogo di destiazioe La ricevuta rilasciata o è corretta L idetificativo del tassista o è be visibile Il tassametro o è acceso correttamete Il tassista, su esplicita richiesta di abbassare l aria codizioata, o provvede Il veicolo è sporco e all itero ci soo fazzoletti usati e bottiglie di plastica Il umero di liceza, l idirizzo della compagia e la tariffa o soo esposti correttamete Asseza di aria codizioata sul veicolo Il tassista adotta uo stile di guida pericoloso e rischia di provocare icideti Il tassista sbaglia destiazioe La musica viee teuta a u livello troppo alto Il tassista chiede u sovrapprezzo per il trasporto di u laptop Il tassista si dimostra scoteto per la brevità del percorso Il tassista si lameta perché la destiazioe è troppo vicia e ivita il cliete a salire su u altro veicolo. Ma poi accosete a farlo salire a bordo Il tassista rifiuta di prelevare il cliete perché la corsa è troppo breve No è accettata la carta di credito Il tassista o ha resto da dare al cliete Il tassista o allaccia la propria citura di sicurezza e durate il tragitto cotiua a usare il clacso SINGOLI COMPORTAMENTI MOLTO NEGATIVI Il tassista carica u secodo passeggero lugo il tragitto seza chiedere il coseso, ed effettua ua deviazioe dal percorso Il tassista devia dal percorso e, oostate le proteste del cliete, prosegue seza rimettersi sulla strada giusta Il tassista o rispetta il limite di velocità, supera seza mettere la freccia, sbaglia destiazioe, o usa il avigatore Il tassista è aggressivo, mostra il dito medio ai colleghi, o accetta carte di credito e rifiuta di accompagare il cliete a uo sportello bacomat No c è tassametro sul veicolo; il tassista chiede ua cifra molto più alta di quella fissata dalle tariffe ufficiali; o coosce la destiazioe e chiede iformazioi via telefoo a u collega seza usare il viva-voce; o aiuta a caricare il bagaglio perché sta magiado; l itero del veicolo è sporco Il tassista si lameta per la brevità del percorso; effettua deviazioi; è scortese; tiee la musica a volume troppo alto Il tassista sbaglia strada; aumeta la tariffa; il veicolo è daeggiato e sporco; o c è aria codizioata; il fiestrio dev essere aperto maualmete; il motore è rumoroso; il tassista parla al telefoo seza viva-voce e tiee il volume della musica troppo alto Alla richiesta di pagare co carta di credito, il tassista fa u iversioe a U e riporta il cliete i aeroporto, alla ricerca di u bacomat Il veicolo ha all attivo be 400 mila km; è sporco e pieo di buchi; l aria codizioata o fuzioa; i fiestrii soo rotti Il tassista fermo al parcheggio sta dormedo e dev essere svegliato dal cliete. No scede per aprire la porta Alla richiesta di forire iformazioi sulle attrazioi turistiche, il tassista rispode che el tempo libero dorme; o chiude i fiestrii oostate richiesta del cliete 18 automobile ovembre 2011
ovembre 2011 automobile 19 Amburgo Amsterdam Barcelloa Berlio Bruxelles Coloia Gievra Lisboa Lubiaa Lussemburgo Madrid Milao Moaco Oslo Parigi Praga Roma Rotterdam Salisburgo Viea Zagabria Zurigo
Eurotest 2011 auto pubbliche I comportameti peggiori aalisi dettagliata dei risultati raggiuti elle 22 città prese a campioe ha ache permesso di stilare, i percetuale, ua casistica L delle maggiori careze riscotrate sui taxi europei. Al primo posto, co il 69,5% dei casi, ci soo le ricevute compilate o sempre i modo corretto, che hao preceduto la frequete asseza delle targhette di idetificazioe dell autista (58,6%). Più distaccate, ma co percetuali molto vicie, ci soo l impossibilità di pagare co le carte di credito (37,7%) che vale per u terzo dei taxisti cotrollati, e le maggiori tariffe da pagare per i percorsi scelti che o erao quelli ottimizzati (37,3%) e idicati prevetivamete dalle associazioi. Il 29,1% dei tassisti, ioltre, o rispetta le orme del Codice della Strada, soprattutto i materia di limiti di velocità e uso del cellulare durate la guida. Sul 25,5% del veicoli utilizzati per il test, tra l altro, o c era eppure modo di cooscere la compagia di apparteeza, e il 17,7% o aveva il listio cosultabile. A proposito di mezzi: molti abitacoli soo risultati i disordie, e i diversi casi i bagagliai erao già piei di altri oggetti che o hao agevolato il carico del bagaglio del passeggero. Altre careze rilevate durate il test riguardao la difficoltà di comuicare i iglese, almeo co la metà dei tassisti coivolti; ma molti di loro o soo stati eppure i grado di cosigliare agli ispettori u ristorate o u attrazioe turistica i città. Ache raggiugere le destiazioi prefissate o è stato facile, visto che i alcui casi i passeggeri soo stati fatti scedere addirittura fio a 500 metri di distaza dalla meta. Molti coduceti, ifie, si soo rifiutati di trasportare il passeggero perché la destiazioe era troppo vicia al puto di parteza (o a caso, era stato stabilito u percorso di soli 1,1-1,2 km per valutare la reazioe). La tariffa che dovreste pagare automobile ovembre 2011 Tariffe, gli svizzeri ci marciao L e verifiche effettuate dai tecici di EuroTest hao cotemplato ache il cotrollo comparativo delle tariffe i ogi città, i base ovviamete ai sigoli listii e regolameti i vigore. I questo modo è stato possibile calcolare il prezzo da pagare per u viaggio-tipo basato su alcue caratteristiche specifiche: lughezza pari a 7 km, cique miuti di ritardo sulla tabella di marcia ormale per il traffico urbao e u bagaglio da trasportare. Lisboa è risultata quella più fedele alle tariffe stabilite, seguita da Zagabria e da Madrid, ma ache i ostri tassisti di Milao e di Roma soo stati fra i più ecoomici, classificadosi rispettivamete al settimo e all ottavo posto (e comuque co scostameti iferiori di oltre la metà rispetto alle cifre pagate per la medesima tipologia di tragitto ella cofederazioe elvetica). Milao e Roma E i tassisti italiai come si soo comportati? Quelli milaesi piuttosto bee, visto che ella classifica assoluta si soo piazzati al quarto posto, otteedo u giudizio complessivo di buoo. Metre all ombra del Cupoloe si soo beccati ua valutazioe isoddisfacete e hao chiuso la partita al peultimo posto. Per quato riguarda i coduceti meeghii, si soo distiti per aver guidato sui tragitti più diretti ed ecoomici, per essersi dimostrati getili e collaborativi, per aver aiutato a caricare e scaricare i bagagli. Tutti, ioltre, hao dimostrato di cooscere le destiazioi stabilite da EuroTest e si soo presetati co i mezzi be mateuti e i ordie. I tassametri soo stati utilizzati correttamete, e le ricevute redatte i modo esatto. I ove taxi è stato possibile pagare co le carte di credito. Il umero della liceza e l idirizzo della compagia erao leggibili su tutti i mezzi, metre solo ove avevao le tariffe esposte. Dai pregi ai difetti. Ecco gli aspetti egativi riscotrati el ca- 20 poluogo lombardo: impossibilità di scegliere il taxi al parcheggio, asseza su sei auto dell adesivo co la scritta allacciare le citure e essua esortazioe da parte del coducete a usare la citura. Tre guidatori, ifie, hao utilizzato il cellulare seza viva-voce, durate la guida;, uo ha addirittura iiziato a scrivere u sms al semaforo rosso ed è stato iterrotto dai clacso dei veicoli che erao alle sue spalle el mometo i cui è scattato il verde. Co sei tassisti è stato impossibile colloquiare i iglese; essuo ha saputo idicare u ristorate, e sette di loro eppure u attrazioe turistica; uo ha addirittura imprecato cotro gli altri automobilisti (ad oore del vero, questa situazioe è stata rilevata ache i altre città sottoposte al test). Altri ei, ifie, hao riguardato la ricevuta emessa i modo o corretto per ove viaggi, e l idetificativo del tassista o visibile ell abitacolo. Per i tassisti romai, ivece, la situazioe è stata be peggiore visto che o soo riusciti a raggiugere la sufficieza. Detto questo, i plus comuque o soo macati. Per esempio i tassametri soo stati attivati correttamete; otto tassisti soo stati getili e utili visto che cooscevao perfettamete le destiazioi richieste dal passeggero. Nessuo si è rifiutato di caricare e scaricare i bagagli, e su ogi veicolo si è potuto pagare co la carta di credito. Ioltre le auto soo risultate i buoe codizioi e pulite, co tato di umeri di liceza e idetificativi be leggibili a bordo. A compromettere il risultato fiale, però, è stato soprattutto il comportameto di alcui coduceti: i due viaggi, la tariffa richiesta o è stata quella del listio e ci soo stati, i tre casi, allugameti spropositati del percorso. E o fiisce qui. Due autisti hao violato, seza farsi tati scrupoli, regole fodametali del Codice della Strada: passaggio col rosso, velocità be oltre i limiti cosetiti, e ache u paio di telefoate durate la guida seza auricolare o viva-voce. I alcui casi, poi, è stato difficile
ro soo stati richiesti 69 euro, ua cifra maggiorata o solo rispetto ai 62,90 idicati sul tassametro, ma ache ai circa 50 euro previsti dal tariffario ufficiale per quel tipo di percorso. Lo stesso tassista si è distito (i seso egativo) ache per le poco oorevoli codizioi del veicolo: iete aria codizioata, fiestrio posteriore azioabile o co l apposita maopola ma co la forza delle mai (agedo sul telaio della portiera), abbodaza di fazzoletti di carta usati e giorali sparsi ell abitacolo. Il motore del taxi, oltretutto, era ache piuttosto rumoroso. E ad aumetare il livello sooro durate il viaggio ha cotribuito acora ua volta il maldestro coducete, che durate la guida ha parlato al telefoo e ha teuto lo stereo acceso. Ovviamete ad alto volume. Migliorare si può: ecco i cosigli dei tecici I tediamoci, i tecici di EuroTest hao trovato molti tassisti europei preparati, professioali e dotati di veicoli i eccelleti codizioi d uso. Eppure, ache ei casi più eccelleti, ci soo alcui aspetti da migliorare e riguardao, ad esempio, il comportameto alla guida, la preseza dei listii e delle targhette idetificative, l accettazioe delle carte di credito. L esperieza maturata i questo primo EuroTest sui taxi ha permesso di formulare ua serie di raccomadazioi che gli Automobile Club si setoo di rivolgere alle ammiistrazioi competeti: armoizzare i regolameti riguardati i taxi per applicare gli stessi requisiti giuridici e mettere a puto obblighi per tutti i coduceti i servizio i Europa. itrodurre tariffe traspareti e uiformi, co iformazioi be visibili i abitacolo, per cosetire ai passeggeri di compredere il sistema tariffario i uso i ua determiata città favorire il pagameto co carta di credito migliorare le performace di guida dei coduceti attraverso ua specifica formazioe, e adottare regolameti uiformi per attuare le verifiche da parte di esamiatori idipedeti icludere ei programmi d esame rivolti ai coduceti le coosceze di base sui luoghi di maggior iteresse di ua città, per abilitare i tassisti alla foritura di iformazioi turistiche di base ai loro passeggeri esibire sempre i modo be visibile l idetificativo del coducete co tato di foto, così da rederlo immediatamete idividuabile ai passeggeri redere dispoibili a bordo appositi pieghevoli coteeti i pricipali diritti e doveri dei passeggeri istituire u sistema locale di raccolta dei reclami (ache i collaborazioe co le associazioi dei tassisti), così da garatire la gestioe tempestiva e competete della materia. Allo stesso tempo, redere pubblici i cotatti per accedere a questo servizio itrodurre cotrolli periodici da parte delle orgaizzazioi dei taxi, per garatire il rispetto delle orme e l evetuale gestioe dei disservizi dialogare i iglese, e i due casi gli ispettori soo stato lasciati molto prima (150 metri) o u po dopo (80 metri) rispetto al luogo di destiazioe richiesto. Sette tassisti, ifie, hao rilasciato ricevute compilate i modo o corretto, e l idetificativo o era sempre be visibile. Ma la mazzata fiale è arrivata da u tassista che ha dato il peggio di sé roviado la reputazioe all itera categoria dei colleghi della Capitale. Impegato sul percorso diuro tra la stazioe ferroviaria di Roma Termii e la Fiera di Roma, ha avuto eormi difficoltà a trovare la rotta giusta. Tato da effettuare il 60% di percorso i più rispetto al tragitto stadard, co ua serie di deviazioi che hao fatto lievitare i tempi e i costi della corsa. Morale della favola: alla fie al passeggeovembre 2011 automobile 21